检索结果-内蒙古大学图书馆

电子设计工程 2019年第22期27卷 92-96页

作者：吴桐樊志强徐珞华北计算技术研究所

针对实现军事运输路径优选的目的,本文分析了遗传算法的优点,并对遗传算法进行了并行化处理,最终采用了并行遗传算法结合军事运输路径模型的方法,通过假设实际场景中军事运输路径优选问题的实验,得到求解军事运输路径优选问题的一个新模... 详细信息

针对实现军事运输路径优选的目的,本文分析了遗传算法的优点,并对遗传算法进行了并行化处理,最终采用了并行遗传算法结合军事运输路径模型的方法,通过假设实际场景中军事运输路径优选问题的实验,得到求解军事运输路径优选问题的一个新模型,提高了运算速度,同时得到一组满意解,以便于指挥员对于军事运输路径的决策选择。

关键词：军事运输路径路径优化算法启发式算法并行遗传算法

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世界优秀短道速滑运动员500 m滑行轨迹的运动学研究

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体育科研 2022年第2期43卷 39-44页

作者：徐文泉王新娜李琪侯亚丽北京航空航天大学体育部北京100191 河北体育学院河北石家庄050041 中国科学院计算技术研究所北京100190 山西师范大学体育学院山西太原030032 国家体育总局体育科学研究所北京100061

目的:通过对现场采集的短道速滑500 m项目的优秀运动员运动视频进行处理,获取相关运动学参数,揭示优秀短道速滑运动员滑行运动学参数特征,为运动员科学训练提供依据。方法:通过单台摄像机定点拍摄获取比赛录像,无须在现场放置框架,利用... 详细信息

目的:通过对现场采集的短道速滑500 m项目的优秀运动员运动视频进行处理,获取相关运动学参数,揭示优秀短道速滑运动员滑行运动学参数特征,为运动员科学训练提供依据。方法:通过单台摄像机定点拍摄获取比赛录像,无须在现场放置框架,利用冰面现有文字和线段进行摄像机空间标定,利用SIMImotion解析软件得到运动员滑行轨迹的像坐标,最后通过射影变换原理获取运动员在冰面上的滑行轨迹等运动学指标。结果:数据显示在第三圈男女平均速度都达到最大,男子最大圈平均速度为14.14 m/s,女子为13.07 m/s。男女直道平均速度、弯道平均速度、入弯瞬时速度和出弯瞬时速度都在第5次达到最大值。男子直道最大平均速度为14.13 m/s,女子为13.13 m/s;男子弯道最大平均速度为14.70 m/s,女子为13.51 m/s;男子入弯最大瞬时速度为14.76 m/s,女子为13.66 m/s;男子出弯道最大瞬时速度为14.21 m/s,女子为13.12 m/s。起跑到第8步时,男女瞬时速度分别达到了8.39 m/s和7.63 m/s,男女步长分别达到2.98 m和2.44 m。结论:(1)利用射影变换原理完成运动员比赛滑行路线的标定,为短道速滑研究提供了一种新方法。(2)优秀短道速滑运动员在500 m滑行中弯道速度贡献大于直道,起跑爆发力对抢位战术影响较大,运动员体能情况对最后两圈影响较大。

关键词：短道速滑 500 m 滑行运动学参数

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一种面向异构有线无线融合网络的SDN与IPv6可靠路由机制

一种面向异构有线无线融合网络的SDN与IPv6可靠路由机制

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作者：周佳于金萍毕经平王建斌李新黄凯李文啸 100854 北京市海淀区永定路52号

本发明公开一种面向异构有线无线融合网络的SDN与IPv6可靠路由机制，涉及计算机网络管理技术领域，提出了基于SDN的异构有线无线融合网络架构，利用SDN集中控制与可编程优势，实现了对异构网络资源的集中管理和集中调度，自动适应网络... 详细信息

标准号: CN110912823A

本发明公开一种面向异构有线无线融合网络的SDN与IPv6可靠路由机制，涉及计算机网络管理技术领域，提出了基于SDN的异构有线无线融合网络架构，利用SDN集中控制与可编程优势，实现了对异构网络资源的集中管理和集中调度，自动适应网络状态变化；同时，提出了基于IPv6的SDN异构融合网络反应式路由机制，将IPv6引入SDN异构融合网络中，提高了SDN异构融合网络架构的可扩展性，保证了地理范围和规模上庞大的异构融合网络的互联互通。该技术提供了灵活、自动化的管理手段，保证了异构有线无线融合网络端到端通信的服务质量，解决了现有手段无法保证所有异构系统的有效互联互通，无法保证端到端的服务通信质量，甚至会产生信息孤岛的问题。

关键词：异构融合网络无线融合异构互联互通保证计算机网络管理网络状态变化反应式路由服务通信管理手段集中调度集中管理集中控制可扩展性路由机制网络架构信息孤岛异构网络异构系统可编程网络端架构自动化地理灵活引入通信网络服务

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基于动态密钥SDN控制器与Ad Hoc节点安全通道自配置方法

基于动态密钥SDN控制器与Ad Hoc节点安全通道自配置方法

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作者：于金萍毕经平李新王建斌 100854 北京市海淀区永定路52号

本发明公开一种基于动态密钥SDN控制器与Ad Hoc节点安全通道自配置方法，包括：当移动节点初始加入基于SDN的Ad Hoc网络时，实现基于对称密钥技术的SDN控制层和移动节点间的相互认证；认证通过的移动节点加入到网络后自动配置控制层和... 详细信息

标准号: CN110933674A

本发明公开一种基于动态密钥SDN控制器与Ad Hoc节点安全通道自配置方法，包括：当移动节点初始加入基于SDN的Ad Hoc网络时，实现基于对称密钥技术的SDN控制层和移动节点间的相互认证；认证通过的移动节点加入到网络后自动配置控制层和移动节点间的安全通道；安全通道的配置过程中，始终采用对称密钥加密用于通信通道配置的消息，以保证消息的安全性；认证通过的同时，基于RTT时钟同步，SDN控制器可依据网络态势动态更新安全通道密钥。该技术面向基于SDN的Ad Hoc网络，显著提高了此类网络系统中SDN控制层与移动节点间通信的安全性，避免了伪装威胁节点进入网络；同时通过动态密钥更新提高了Ad Hoc网络抵抗攻击的能力，保证网络攻击场景下，数据通信的安全性。

关键词：移动节点控制层安全通道动态密钥认证通过控制器安全通道密钥对称密钥技术对称密钥加密动态更新节点安全配置过程时钟同步数据通信通信通道网络攻击网络系统自动配置网络间通信配置的自配置伪装保证场景抵抗攻击认证更新威胁

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航天器静电防护通用要求

航天器静电防护通用要求

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作者：张彬季启政易旺民张延磊唐晓强孟凡雷张满高志良胡小锋袁玉道丁峰张建利程利甫王辰星侯森浩柳晓宁杨春梁翠娜王伟杨铭周腊琴丁勤王晓臣贺晓斌冯娜梁寅李志佳王悦周传君刘薇北京卫星环境工程研究所清华大学北京东方计量测试研究所陆军工程大学石家庄校区中国航天系统科学与工程研究院北京空间飞行器总体设计部上海航天计算机技术研究所中国空间技术研究院上海航天设备制造总厂有限公司航天东方红卫星有限公司上海卫星装备研究所

标准类型：国家标准

本文件规定了航天器静电防护的总体要求、设计要求和过程要求。本文件适用于卫星、飞船、空间站、深空探测器等航天器系统级设计、生产、部装、装配、集成、测试、试验、运输、加注与运载对接等过程的静电防护。

标准号: GB/T 41673-2022

关键词：

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基于航空价格铁路旅客列车票价调整策略研究

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铁道运输与经济 2020年第12期42卷 17-23,37页

作者：王煜王亮方伟潘跃田秘周珊琪中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 中国国家铁路集团有限公司客运部北京100844

随着航空与铁路竞争越来越充分,航空公司更多采用灵活多变的价格来吸引客流,为了量化研究航空价格对铁路客流的影响,通过监测收集大量的航空价格时点数据,将动态变化的航空价格转化为可以计算的静态价格,在此基础上构建基于航空价格的... 详细信息

随着航空与铁路竞争越来越充分,航空公司更多采用灵活多变的价格来吸引客流,为了量化研究航空价格对铁路客流的影响,通过监测收集大量的航空价格时点数据,将动态变化的航空价格转化为可以计算的静态价格,在此基础上构建基于航空价格的铁路旅客列车票价调整模型,引入改进的皮尔逊相关系数来衡量航空价格对铁路客流的影响,根据相关性强弱,筛选出受航空价格影响较大的OD区间和车次,进而通过计算任意始发日期航空价格,采用与历史参考期比较来判断航空价格的“走势”,有助于铁路运营企业票价策略调整的研究。

关键词：航空价格计算铁路客流皮尔逊相关系数票价策略运营策略

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基于列车位置信息的接收波束成形技术对LTE下行信道的影响研究

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铁道标准设计 2020年第7期64卷 153-157页

作者：王忠峰王富章董兴芝中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

高铁运行速度快、运行环境复杂,轨道沿线网络信道快速变化、频繁小区切换、多普勒频移等特有问题给铁路车地无线通信带来了巨大的挑战。基于列车特殊的运行场景基础上,分析基于位置信息的多普勒效应补偿对于提高接收信号质量的影响,通... 详细信息

高铁运行速度快、运行环境复杂,轨道沿线网络信道快速变化、频繁小区切换、多普勒频移等特有问题给铁路车地无线通信带来了巨大的挑战。基于列车特殊的运行场景基础上,分析基于位置信息的多普勒效应补偿对于提高接收信号质量的影响,通过实验模拟接收波束成形技术对于LTE每个时隙下网络速率的变化,提出350 km/h高速移动场景下基于位置信息的多普勒效应补偿技术,以验证基于位置信息的多普勒补偿技术和接收波束成形技术在高铁场景下的有效性,并通过实验证明天线间距和天线数量对于波束成形技术的影响关系。

关键词：高速铁路无线通信波束成形多普勒频移 LTE

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THDS检测车联网应用系统优化设计研究

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铁道机车车辆 2020年第2期40卷 104-108页

作者：董卓皇蒋荟中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

研究THDS检测车联网应用系统,对维护和评价地面THDS监测设备状态,确保车辆运行安全具有十分重大的意义。在对既有THDS检测车系统的运用现状分析的基础上,针对轨边设备检修流程和实际需求,提出THDS检测车联网应用系统优化改进设计方案,... 详细信息

研究THDS检测车联网应用系统,对维护和评价地面THDS监测设备状态,确保车辆运行安全具有十分重大的意义。在对既有THDS检测车系统的运用现状分析的基础上,针对轨边设备检修流程和实际需求,提出THDS检测车联网应用系统优化改进设计方案,详细说明了系统构架设计、功能模块设计和核心评判模型设计,从而实现了对轨边THDS设备技术状态的实时监控和综合评价,大幅提升了设备的检修、维护和管理水平。

关键词：铁路检测车 THDS 系统设计车辆安全

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动车组故障预测与健康管理(PHM)体系架构研究思考

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中国铁路 2022年第3期 1-9页

作者：刘彬邵军陆航李燕谢名源中国国家铁路集团有限公司机辆部北京100844 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 中国铁路上海局集团有限公司科技和信息化部上海200071

从我国动车组故障预测与健康管理(PHM)技术现状出发,利用需求、功能、逻辑和物理架构(RFLP)的概念指导PHM架构设计,从不同层级、业务的需求分解,到PHM系统对动车组各业务场景的核心功能,再到各环节逻辑架构,最终形成考虑当前数据传输、... 详细信息

从我国动车组故障预测与健康管理(PHM)技术现状出发,利用需求、功能、逻辑和物理架构(RFLP)的概念指导PHM架构设计,从不同层级、业务的需求分解,到PHM系统对动车组各业务场景的核心功能,再到各环节逻辑架构,最终形成考虑当前数据传输、信息化现状的物理架构,以便最终工程化实施落地,形成适用于我国动车组的PHM体系架构。

关键词：动车组 PHM 运维数据系统性建模正向设计

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基于极小碰集求解算法的测试向量集约简

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计算机研究与发展 2019年第11期56卷 2448-2457页

作者：欧阳丹彤陈晓艳叶靖邓召勇张立明吉林大学计算机科学与技术学院长春130012 计算机体系结构国家重点实验室(中国科学院计算技术研究所) 北京100190 符号计算与知识工程教育部重点实验室(吉林大学) 长春130012 中国科学院计算技术研究所北京100190

自动测试向量生成的目的是对特定的故障模型确定1个高质量测试向量集使得芯片(设计)的故障覆盖率达到期望值,在芯片测试中是非常重要的环节.TetraMAX ATPG 2018是众多ATPG工具中功能最强、最易于使用的自动测试向量生成工具,可以在很短... 详细信息

自动测试向量生成的目的是对特定的故障模型确定1个高质量测试向量集使得芯片(设计)的故障覆盖率达到期望值,在芯片测试中是非常重要的环节.TetraMAX ATPG 2018是众多ATPG工具中功能最强、最易于使用的自动测试向量生成工具,可以在很短的时间内生成具有高故障覆盖率的高质量测试向量集.提出基于极小碰集求解算法的极小完全测试向量集求解算法,通过对测试向量集约简问题重新建模,利用极小碰集求解算法对TetraMAX ATPG 2018产生的测试向量集进行约简.利用这一算法可以有效地缩减测试向量集规模,且保证其故障覆盖率不变,对降低芯片的测试成本有着重要的现实意义.实验针对固定型故障,结果表明:该算法具有良好的约简效果,而且可以保证所得测试向量集中不包含冗余的测试向量.

关键词：电路测试自动测试向量生成测试向量集约简故障覆盖率极小碰集固定型故障

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