检索结果-内蒙古大学图书馆

哈尔滨工业大学学报 2018年第9期50卷 191-198页

作者：郭海宇杨俊友张晓光崔嘉沈阳工业大学电气工程学院沈阳110870 沈阳华晨汽车工程研究院沈阳110141

针对永磁同步门机转动惯量大范围变化导致控制器参数设计困难这一问题,提出改进型线性自抗扰控制(LADRC)策略.设计转速自抗扰控制器,对转动惯量和负载变化引起的扰动进行实时观测和补偿,达到改善转速控制性能并避免控制器参数标定过程... 详细信息

针对永磁同步门机转动惯量大范围变化导致控制器参数设计困难这一问题,提出改进型线性自抗扰控制(LADRC)策略.设计转速自抗扰控制器,对转动惯量和负载变化引起的扰动进行实时观测和补偿,达到改善转速控制性能并避免控制器参数标定过程的目的;设计并联型LESO,能够在线性扩张状态观测器(LESO)带宽取值受限的条件下提高扰动观测性能并保留线性自抗扰控制器参数设计简单的优点.仿真和工程验证均表明:所提出的改进型自抗扰门机控制系统在简化控制器参数标定过程的同时获得更优良的控制性能,且对不同型号门机系统具有广泛适用性,采用该控制器可降低应用成本,提高行业竞争力.

关键词：永磁同步电机电梯门机系统自抗扰并联线型扩张状态观测器转动惯量

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基于悬架运动学分析的车辆跑偏问题

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科学技术与工程 2018年第12期18卷 313-316页

作者：刘志敏程海波周国爽华晨汽车工程研究院沈阳110000

基于汽车结构和车辆动力学原理,从轮胎、悬架、制动、转向和整车系统等方面分析了多用途车(multi purpose vehicles,MPV)车辆跑偏因素和原理。首先列举并归类了车辆跑偏的影响因素;其次对跑偏车辆进行分析,对比分析结果并查找原因。最... 详细信息

基于汽车结构和车辆动力学原理,从轮胎、悬架、制动、转向和整车系统等方面分析了多用途车(multi purpose vehicles,MPV)车辆跑偏因素和原理。首先列举并归类了车辆跑偏的影响因素;其次对跑偏车辆进行分析,对比分析结果并查找原因。最终提出解决方案进行实车验证,有效地解决了车辆跑偏问题。

关键词： MPV 跑偏定位参数

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尾门系统约束力对解锁条件的影响研究

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汽车技术 2016年第12期 37-40,54页

作者：李超帅林森于波李瑞生华晨汽车工程研究院沈阳110000

为解决新车型开发过程中因闭合件系统条件改变导致的锁机构失效问题,对尾门系统建立了数学模型,通过公式推导,将尾门密封条、气弹簧以及缓冲块等系统影响因素统一转换为尾门系统约束力,结合尾门锁内部机构的工作原理,分析了尾门系统约... 详细信息

为解决新车型开发过程中因闭合件系统条件改变导致的锁机构失效问题,对尾门系统建立了数学模型,通过公式推导,将尾门密封条、气弹簧以及缓冲块等系统影响因素统一转换为尾门系统约束力,结合尾门锁内部机构的工作原理,分析了尾门系统约束力对解锁条件的影响,提出了一种精细化的尾门系统约束力与解锁条件的匹配计算方法。同时,提出了计算过程中需要充分考虑的外界影响因素,对计算参数进行了修正,以满足各种工况下尾门锁的功能稳定性。

关键词：尾门系统约束力解锁条件匹配计算

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基于魔术公式的轮胎特征函数计算方法

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科学技术与工程 2016年第7期16卷 265-269页

作者：王先云刘艳华马斌刘志敏刘立国华晨汽车工程研究院沈阳110141

提出了利用魔术公式(magic formula)计算轮胎特征函数的方法。基于轮胎力学特性试验数据辨识得到magic formula轮胎模型中的相关系数。根据magic formula轮胎模型可以计算轮胎在任意载荷、任意运动状态下与操纵稳定性相关的性能指标,用... 详细信息

提出了利用魔术公式(magic formula)计算轮胎特征函数的方法。基于轮胎力学特性试验数据辨识得到magic formula轮胎模型中的相关系数。根据magic formula轮胎模型可以计算轮胎在任意载荷、任意运动状态下与操纵稳定性相关的性能指标,用来进行性能的集成;同时可以作为对轮胎特性的要求,提供给轮胎供应商作为性能开发的基准。以某一车型轮胎选型过程中轮胎特征函数的计算为例,说明了具体的实现过程,此方法提高了汽车操纵稳定性匹配与性能集成的精度与效率,具有实际的工程意义。

关键词：操纵稳定性轮胎特征函数魔术公式轮胎模型

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薄壳工件的动力学特性对切削稳定性的影响

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中南大学学报（自然科学版） 2015年第3期46卷 849-855页

作者：孙伟张洪浩汪博郝春磊东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110819 华晨汽车工程研究院辽宁沈阳110141

研究提出同时考虑薄壳工件及主轴-刀具系统柔性进行切削稳定性预测的方法。分析包含工件动力学特性预测切削稳定性的原理,推导稳定性预测公式。提出考虑工件动力学特性预测切削稳定性的分析流程。以切削薄板类工件为例,采用本文所提出... 详细信息

研究提出同时考虑薄壳工件及主轴-刀具系统柔性进行切削稳定性预测的方法。分析包含工件动力学特性预测切削稳定性的原理,推导稳定性预测公式。提出考虑工件动力学特性预测切削稳定性的分析流程。以切削薄板类工件为例,采用本文所提出的方法进行实例研究,并分析系统的阻尼、工件的材料参数对切削稳定性的影响规律。

关键词：薄壳工件动力学特性切削颤振稳定性预测影响分析

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降低发动机进气系统噪声的研究

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汽车技术 2011年第4期 12-14页

作者：黄阔陈岳昌蔡金雷吉林大学华晨汽车工程研究院

利用Sysnoise软件模拟了某发动机进气系统的声场特性,发现原进气系统在降噪方面存在缺陷。通过设计赫姆霍兹共振器和添加1/4波长管对该发动机进气系统进行了优化。试验结果表明,在转速为1 900 r/min时,2阶噪声峰值从100 dB(A)下降到94 d... 详细信息

利用Sysnoise软件模拟了某发动机进气系统的声场特性,发现原进气系统在降噪方面存在缺陷。通过设计赫姆霍兹共振器和添加1/4波长管对该发动机进气系统进行了优化。试验结果表明,在转速为1 900 r/min时,2阶噪声峰值从100 dB(A)下降到94 dB(A);在转速为4 000 r/min时,4阶噪声峰值从102 dB(A)下降到87 dB(A);在转速为2 636 r/min时,6阶噪声峰值从93 dB(A)下降到73 dB(A);在转速为2 000 r/min时,8阶噪声峰值从90 dB(A)下降到73 dB(A)。

关键词：发动机进气系统噪声

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车用发动机油气分离器的设计匹配

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汽车技术 2012年第3期 32-35页

作者：黄阔蒋升龙袁兆成吉林大学华晨汽车工程研究院

在分析发动机曲轴箱通风系统形式及几种油气分离器结构特点的基础上,确定了曲轴箱通风系统的设计方案:滤网油气过滤+旋风式油气分离器+PCV控制阀。在发动机机油量为标准值、最小值、最大值增加20%工况下,进行了全负荷曲轴箱通风试验。... 详细信息

在分析发动机曲轴箱通风系统形式及几种油气分离器结构特点的基础上,确定了曲轴箱通风系统的设计方案:滤网油气过滤+旋风式油气分离器+PCV控制阀。在发动机机油量为标准值、最小值、最大值增加20%工况下,进行了全负荷曲轴箱通风试验。结果表明,所开发的曲轴箱通风系统在活塞窜气量增加1倍时,油气分离器和PCV控制阀之间无可见油流,曲轴箱漏气量和曲轴箱压力符合评价指标要求,提高了油气分离效率。

关键词：汽油机曲轴箱通风系统油气分离器设计

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基于模糊层次分析法的汽车操纵稳定性主观评价指标权重确定方法

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机械工程学报 2011年第24期47卷 83-90页

作者：王化吉宗长富管欣邢如飞刘立国吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 华晨汽车集团控股有限公司汽车工程研究院沈阳110141

汽车操纵稳定性主观评价在整车开发与底盘调校过程中具有重要意义,但我国主观评价工程师水平相对落后,重要表现为对单项指标平分相对容易、整体性能打分比较困难。针对这一问题,基于已有主观评价体系建立层次结构模型,运用模糊层次分析... 详细信息

汽车操纵稳定性主观评价在整车开发与底盘调校过程中具有重要意义,但我国主观评价工程师水平相对落后,重要表现为对单项指标平分相对容易、整体性能打分比较困难。针对这一问题,基于已有主观评价体系建立层次结构模型,运用模糊层次分析法(Fuzzy analytic hierarchy process,FAHP),确定各级指标权重系数。通过对传统层次分析法(Analytic hierarchy process,AHP)的指标权重计算结果与FAHP所得结果的对比分析,证明FAHP方法应用的有效性和必要性。对8款车型进行主观评价试验,评车师对各车型底层指标进行主观评分,并将其与已确定的权重系数相结合,得到了操纵稳定性的总体性能评价结果。通过对各车型各指标得分及其对应权重系数的对比分析,提出车辆改进的方向,为整车开发过程中的定标、对标与底盘调校提供科学依据和参考作用。

关键词：车辆工程操纵稳定性主观评价模糊层次分析法

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发动机舱盖的多学科设计优化方法

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汽车安全与节能学报 2018年第4期9卷 456-462页

作者：刘莹杨旭乔鑫华晨汽车工程研究院前期开发部

利用一种包含结构刚度、声-振-粗糙度(NVH)特性和行人保护性能等多个学科的自动计算流程,建立了一个用于发动机舱盖的优化设计方法。该流程借助隐式参数化方法,使用SFE Concept软件构建发动机舱盖参数化模型;以发动机舱盖内板纵梁位置... 详细信息

利用一种包含结构刚度、声-振-粗糙度(NVH)特性和行人保护性能等多个学科的自动计算流程,建立了一个用于发动机舱盖的优化设计方法。该流程借助隐式参数化方法,使用SFE Concept软件构建发动机舱盖参数化模型;以发动机舱盖内板纵梁位置等为变量,依托i Sight软件平台,调用仿真计算队列,基于多学科"试验设计(DOE)"统计样本计算结果,对发动机舱盖性能进行全局优化。结果表明:改进后的发动机舱盖,以较小的结构调整,使其按照新版中国新车评价规程(C-NCAP)的行人保护性能测试得分由7.42提升至7.72,优化效果明显。因而,该优化方法可用于发动机舱盖的正向多学科设计优化。

关键词：发动机舱盖行人保护多学科设计优化结构刚度声-振-粗糙度(NVH) SFEConcept软件 iSight软件

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汽车燃油喷射系统用磁致伸缩驱动构件的建模与特性研究

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传感技术学报 2016年第12期29卷 1797-1803页

作者：刘慧芳赵俊杰王文国杨国哲高子津沈阳工业大学机械工程学院沈阳110870 华晨汽车工程研究院沈阳110141

针对传统发动机喷射系统存在的非无级控制及喷射量难于精确最小化的问题,论文提出一种利用磁致伸缩致动器直接驱动喷嘴针控制燃油喷射过程的磁致伸缩喷射系统。通过调整磁致伸缩材料变形量以快速无级控制喷射器开合尺寸及喷射量。以基... 详细信息

针对传统发动机喷射系统存在的非无级控制及喷射量难于精确最小化的问题,论文提出一种利用磁致伸缩致动器直接驱动喷嘴针控制燃油喷射过程的磁致伸缩喷射系统。通过调整磁致伸缩材料变形量以快速无级控制喷射器开合尺寸及喷射量。以基于多值函数算子现象学方法的磁滞理论为基础,结合对致动器系统的动力学特性分析,建立了包含磁滞损耗特性的位移模型。结果表明,模型可较准确描述磁致伸缩驱动构件的位移幅值及频率特性,位移预测平均相对误差约为5.6%;系统一阶谐振频率和位移峰值分别为380 Hz和50μm。研究结果为改善喷射系统性能提供一种新方法。

关键词：磁致伸缩致动器发动机喷射系统模型汽车

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