检索结果-内蒙古大学图书馆

在线学习 2025年第04期 42-43页

作者：王晖刘明俊魏志丽谢鹏深圳信息职业技术学院

工业软件是制造业高质量发展的核心驱动力，支撑着战略性、基础性、先导性产业，已成为国家科技领域最高级别的战略部署。当前工业软件的攻关与应用正面临着技术、数据、人才和生态等壁垒，深圳信息职业技术学院主动对接国产工业软件的...

工业软件是制造业高质量发展的核心驱动力，支撑着战略性、基础性、先导性产业，已成为国家科技领域最高级别的战略部署。当前工业软件的攻关与应用正面临着技术、数据、人才和生态等壁垒，深圳信息职业技术学院主动对接国产工业软件的人才生态培养诉求，形成“产业牵引、盟院融通、五维四共”的工业软件人才培养模式，为职业教育工业软件人才培养提供了范式。

关键词：

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植保无人机群协同作业的路径规划与控制方法

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中国农机化学报 2025年第4期46卷 139-145页

作者：马黎崔雅博商丘职业技术学院软件学院开封大学信息工程学院

为提高植保无人机喷施作业的效率，提出一种将多台植保无人机进行编队协同作业的方法，并设计改进人工势场路径规划算法和滑模路径跟踪控制策略。首先，建立植保无人机的数学模型和编队模型；然后，在人工势场法中引入回环力改善局部最... 详细信息

为提高植保无人机喷施作业的效率，提出一种将多台植保无人机进行编队协同作业的方法，并设计改进人工势场路径规划算法和滑模路径跟踪控制策略。首先，建立植保无人机的数学模型和编队模型；然后，在人工势场法中引入回环力改善局部最小值问题，并将其应用在规划路径和避障中；最后，分别对植保无人机的运动模型和姿态模型设计滑模路径跟踪控制律，确保植保无人机编队对喷施路径的准确跟踪。通过5台植保无人机编队的仿真结果表明：所设计的改进人工势场法能够在1.2 s内快速和准确地规划出光滑的避障喷施路径，且设计的滑模路径控制方法能够确保植保无人机编队准确跟踪避障喷施路径，最大偏离误差仅为0.12 m，准确性和实用性均优于自适应控制方法。实测结果表明，提出的方法能够有效降低重喷和漏喷面积，仅占总作业面积的0.31%和0.34%，也缩短作业时长，大幅提高无人机喷施作业效率，为实现智能化农业发展提供技术支持。

关键词：植保无人机编队喷施作业改进人工势场法路径规划滑模控制路径跟踪

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航空发动机用双陶瓷热障涂层的残余应力仿真研究

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表面技术 2025年第3期54卷 193-201页

作者：王敏赵伟文刘星宇余宗键袁建辉上海电子信息职业技术学院上海201400 上海工程技术大学上海201620

目的对YSZ和LaMgAl11O19双陶瓷热障涂层不同预热温度和厚度条件下的残余应力进行仿真研究,指导双陶瓷热障涂层的优化设计。方法用Abaqus有限元软件模拟双陶瓷涂层样件制备以及冷却过程中的径向、轴向和剪切残余应力。通过在25~275℃之... 详细信息

目的对YSZ和LaMgAl11O19双陶瓷热障涂层不同预热温度和厚度条件下的残余应力进行仿真研究,指导双陶瓷热障涂层的优化设计。方法用Abaqus有限元软件模拟双陶瓷涂层样件制备以及冷却过程中的径向、轴向和剪切残余应力。通过在25~275℃之间每隔50℃选取一个温度点作为样件的预热温度进行仿真,评价不同预热温度下黏结层与双陶瓷层的残余应力值,根据残余应力值确定优化的预热温度为75~125℃。选取100℃预热温度,保持YSZ和LaMgAl11O19双陶瓷层的总厚度为300µm,以50µm为一个区间调整双陶瓷层的厚度比值,研究YSZ和LaMgAl11O19的厚度变化对黏结层和双陶瓷层界面残余应力的影响,确定YSZ和LaMgAl11O19的厚度均为150µm时,获得的残余应力最小。对优化后的陶瓷顶面和不同材料分界面的残余应力进行分析。结果预热温度以及YSZ和LaMgAl11O19的厚度对涂层残余应力有显著影响,预热温度取75℃和125℃之间时,残余应力值普遍较小,其最大值仅为8.2 MPa。预热温度取100℃,YSZ和LaMgAl11O19的厚度均为150µm时的残余应力值普遍较小,其最大值仅为55.2MPa,出现在黏结层和基体材料的界面上。结论预热温度对样件边缘位置的残余应力具有明显的影响,最大残余应力出现在优化的双陶瓷热障涂层基体和黏结层的界面处,从而降低了陶瓷层剥落的风险。

关键词：双陶瓷层热障涂层 YSZ LaMgAl11O19 残余应力仿真

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TGO形貌和厚度对热障涂层热循环应力的影响

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表面技术 2025年第6期54卷 125-133页

作者：王敏刘星宇程道来袁建辉上海电子信息职业技术学院上海201400 上海工程技术大学上海201620

目的对热循环工况下双陶瓷(LaMgAl_(11)O_(19)/YSZ)热障涂层TGO界面形貌和厚度变化导致的涂层界面残余应力进行仿真分析,为涂层的失效研究提供依据。方法用Abaqus有限元软件模拟热障涂层不同热循环次数和位置的残余应力分布,通过改变T... 详细信息

目的对热循环工况下双陶瓷(LaMgAl_(11)O_(19)/YSZ)热障涂层TGO界面形貌和厚度变化导致的涂层界面残余应力进行仿真分析,为涂层的失效研究提供依据。方法用Abaqus有限元软件模拟热障涂层不同热循环次数和位置的残余应力分布,通过改变TGO/黏结层交界处相应厚度的材料参数模拟TGO厚度的增长。分析YSZ/TGO不同热循环次数的残余应力与界面形貌的关系。研究TGO/BC界面上位置点随TGO厚度增长而变化的残余应力情况,以及同一位置点在热循环过程中的残余应力变化规律。结果 YSZ/TGO界面在幅值15μm、波长30μm的曲线段,波峰经过10次热循环产生最大轴向、径向压应力,分别为87.2MPa和358.5 MPa,波谷在110次热循环后产生最大径向拉应力201.4 MPa。TGO/BC界面在幅值15μm、波长30μm的曲线段,波峰经过10次热循环出现最大轴向、径向压应力,分别为89.5MPa和336.7MPa,经过90次热循环出现最大轴向残余拉应力104.7 MPa。TGO/BC界面最左侧点在1 100℃保温阶段,轴向和径向残余应力接近0 MPa,第90次热循环后轴向最大拉应力、压应力分别为32.2 MPa和28.7 MPa。结论 TGO界面上振幅大波长短的曲线段,在波峰和波谷位置易产生最大残余应力。径向残余压应力最大值随TGO厚度增加有变小趋势。通过控制TGO的形貌和厚度变化,可以降低热障涂层的失效风险。

关键词：热障涂层 TGO 界面形貌厚度残余应力热循环

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改进Deep Q Networks的交通信号均衡调度算法

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机械设计与制造 2025年第4期 135-140页

作者：贺道坤南京信息职业技术学院江苏南京210023

为进一步缓解城市道路高峰时段十字路口的交通拥堵现象,实现路口各道路车流均衡通过,基于改进Deep Q Networks提出了一种的交通信号均衡调度算法。提取十字路口与交通信号调度最相关的特征,分别建立单向十字路口交通信号模型和线性双向... 详细信息

为进一步缓解城市道路高峰时段十字路口的交通拥堵现象,实现路口各道路车流均衡通过,基于改进Deep Q Networks提出了一种的交通信号均衡调度算法。提取十字路口与交通信号调度最相关的特征,分别建立单向十字路口交通信号模型和线性双向十字路口交通信号模型,并基于此构建交通信号调度优化模型;针对Deep Q Networks算法在交通信号调度问题应用中所存在的收敛性、过估计等不足,对Deep Q Networks进行竞争网络改进、双网络改进以及梯度更新策略改进,提出相适应的均衡调度算法。通过与经典Deep Q Networks仿真比对,验证论文算法对交通信号调度问题的适用性和优越性。基于城市道路数据,分别针对两种场景进行仿真计算,仿真结果表明该算法能够有效缩减十字路口车辆排队长度,均衡各路口车流通行量,缓解高峰出行方向的道路拥堵现象,有利于十字路口交通信号调度效益的提升。

关键词：交通信号调度十字路口 Deep Q Networks 深度强化学习智能交通

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高职院校铁道通信信号专业课程数字化教学资源建设与应用研究

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城市轨道交通研究 2025年第3期28卷 I0017-I0019页

作者：周书剑南京铁道职业技术学院

铁道通信信号专业是轨道交通类职业院校的核心专业,其数字化教学资源建设是当前的重要趋势。信息技术的快速发展推动了轨道交通产业的更新,铁道通信信号专业的课程教学资源亟需进行数字化转型。在国家教育数字化战略的推动下,聚焦于适... 详细信息

铁道通信信号专业是轨道交通类职业院校的核心专业,其数字化教学资源建设是当前的重要趋势。信息技术的快速发展推动了轨道交通产业的更新,铁道通信信号专业的课程教学资源亟需进行数字化转型。在国家教育数字化战略的推动下,聚焦于适应智能轨道交通新技术和产业升级对人才的需求变化,探索数字化教学资源建设的途径,以增强专业升级改造和数字化转型的能力,促进信息技术与职业教育的深度融合,培养高素质技术技能人才。

关键词：数字化转型铁道通信信号专业职业院校高职院校深度融合信息技术高素质技术技能人才产业升级

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基于迁移学习的主题感知增强的出版物推荐研究

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数据分析与知识发现 2025年第1期9卷 145-153页

作者：沈阳泰齐江蕾丁浩南京大学信息管理学院南京210023 长沙民政职业技术学院民政与社会工作学院长沙410004 南京邮电大学管理学院南京210003

【目的】针对出版物推荐领域可能存在的数据稀疏性问题,提出一种基于LDA与迁移学习的潜在非负因子分解主题推荐模型,提高在数据稀疏场景中推荐的准确率。【方法】使用非负矩阵分解填充非负数据的高维稀疏矩阵,基于LDA与非负矩阵分解构... 详细信息

【目的】针对出版物推荐领域可能存在的数据稀疏性问题,提出一种基于LDA与迁移学习的潜在非负因子分解主题推荐模型,提高在数据稀疏场景中推荐的准确率。【方法】使用非负矩阵分解填充非负数据的高维稀疏矩阵,基于LDA与非负矩阵分解构建隐含主题模型,充分考虑用户评论信息的主题分布特征,进一步将用户不同维度的信息应用到评分预测中,缓解数据的稀疏性。同时引入迁移学习机制,从相关的其他类别出版物预训练模型中提取和迁移模型参数,协助完成目标模型特征学习任务,提高对冷门出版物推荐的有效性。【结果】在三个出版物数据集中与三种基线方法进行对比实验,本文模型的精确率、F1值和NDCG平均为0.7732、0.7085和0.7468,各指标结果总体优于其他基线模型。【局限】当系统中用户数量过少时,需通过其他方法进行冷启动。【结论】本文所提方法对用户兴趣特征泛化能力强,能进一步缓解模型中的流行度偏置以及数据稀疏性问题,有效提高出版物推荐的准确率。

关键词：推荐系统迁移学习出版物推荐流行度偏差 LDA 主题模型

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面向二部图的极大缺陷二团高效枚举算法

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软件学报 2025年第4期36卷 1796-1810页

作者：代强强于瀚文李荣华李振军王国仁北京理工大学计算机学院北京100081 深圳城市职业技术学院信息与通信学院广东深圳518038

极大二团枚举问题是二部图分析中的一个基本研究问题.然而,在实际应用中,传统二团模型要求子图必须为完全二部图的约束往往过于严格,因此需要一些更为宽松的二团模型作为代替.为此,提出一种新的称之为k-缺陷二团的松弛二团模型.该模型... 详细信息

极大二团枚举问题是二部图分析中的一个基本研究问题.然而,在实际应用中,传统二团模型要求子图必须为完全二部图的约束往往过于严格,因此需要一些更为宽松的二团模型作为代替.为此,提出一种新的称之为k-缺陷二团的松弛二团模型.该模型允许二部图子图与完全子图二团最多相差k条边.由于极大k-缺陷二团枚举问题属于NP-难问题,设计高效的枚举算法是一项极具挑战性的任务.为解决此问题,提出一种基于对称集合枚举的算法.该算法的思想是通过k-缺陷二团中缺失边的数量约束来控制子分支的数量.为进一步提高计算效率,还提出一系列优化技术,包括基于排序的子图划分方法、基于上界的剪枝方法、基于线性时间的更新技术以及分支的优化方法.此外,提出的优化算法的时间复杂度与量的实验结果表明,在大部分参数条件下所提方法的效率相较于传统分支定界方法提高了100倍以上.

关键词：二部图稠密子图挖掘 k-缺陷二团

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三方协同“一网四维七式”实践育人体系的构建与应用——以南京信息职业技术学院为例

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源流 2025年第4期 122-124页

作者：时国权南京信息职业技术学院

新时代背景下，对大学生的思想政治教育提出了新要求和新挑战。本文坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，结合新时代实践育人的基本内涵与任务要求，基于南京信息职业技术学院为例，构建三方协同“一网四维七式”实践育人体... 详细信息

新时代背景下，对大学生的思想政治教育提出了新要求和新挑战。本文坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，结合新时代实践育人的基本内涵与任务要求，基于南京信息职业技术学院为例，构建三方协同“一网四维七式”实践育人体系，探索符合新时代高校实际情况的实践育人创新路径，提升实践育人的成效。

关键词：实践育人高校社会实践

来源：评论

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图像特征点匹配算法下车辆行驶主动防撞预警

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安全与环境学报 2025年第1期25卷 41-49页

作者：张海民刘训星安徽信息工程学院计算机与软件工程学院安徽芜湖241000 宣城职业技术学院信息与财经学院安徽宣城242000

对于车辆行驶过程中的防撞预警,如果无法识别前车的具体行驶状态,可能使系统反应速度较慢,而不能动态变化调整本车行驶策略,导致无法有效规避潜在碰撞的危险。为了提高车辆在行驶过程中对周围环境的感知能力,防止车辆碰撞事故的发生,提... 详细信息

对于车辆行驶过程中的防撞预警,如果无法识别前车的具体行驶状态,可能使系统反应速度较慢,而不能动态变化调整本车行驶策略,导致无法有效规避潜在碰撞的危险。为了提高车辆在行驶过程中对周围环境的感知能力,防止车辆碰撞事故的发生,提出了图像特征点匹配算法下车辆行驶主动防撞预警方法。通过尺度不变特征转换(Scale-Invariant Feature Transform,SIFT)对采集到的前车图像中的特征点展开提取;利用近似最近邻搜索算法完成特征点的匹配,并将匹配点对从像素坐标系转换到图像坐标系中,以完成对前车的定位;基于单帧静态图像测距方法获得车距,并将前车的行驶状态分为静止、减速、匀速或加速三种状态,计算不同状态下的提醒报警距离和危险报警距离,动态调整本车行驶策略。当车距达到提醒报警距离或危险报警距离时,发出报警,以此实现车辆行驶过程中的主动防撞预警。试验结果表明:利用图像特征点匹配算法下车辆行驶主动防撞预警方法对前车车距展开测量,测量结果与实际车距基本一致,准确度误差在5 cm以内,相较于差异化预警方法和车联网数据预警方法而言可以更精准地测量车距;此外,所提方法的风险系数最大值为0.12,远小于差异化预警方法和车联网数据预警方法的风险系数,证实了该方法的车辆定位准确度高、防撞预警性能强。

关键词：安全工程车辆防撞预警图像特征点匹配尺度不变特征变换算法近似最近邻搜索算法特征点提取

来源：评论

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