检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：周娇施敏李旭钱林波於昊李喆康程晓明 210000 江苏省南京市玄武区珠江路1号珠江壹号大厦50楼

本发明涉及交通技术领域，公开了一种面向多网融合的城市大规模多模式交通网络构建方法，S1、构建并实现城市道路网络拓扑结构模型；S2、构建并实现城市地面公交网络拓扑结构模型；S3、构建并实现城市轨道交通网络拓扑结构模型；S4、构... 详细信息

标准号: CN117852221A

本发明涉及交通技术领域，公开了一种面向多网融合的城市大规模多模式交通网络构建方法，S1、构建并实现城市道路网络拓扑结构模型；S2、构建并实现城市地面公交网络拓扑结构模型；S3、构建并实现城市轨道交通网络拓扑结构模型；S4、构建并实现针对城市道路、地面公交、轨道交通相复合的公共交通换乘衔接网络拓扑结构模型。通过构建针对城市道路、地面公交和轨道交通相复合的公共交通换乘衔接网络拓扑结构模型，实现了多模式公共交通的换乘衔接。该模型计算站点与一定范围内路段弧的最短距离和线路方向与道路弧方向的夹角，并创建虚拟换乘节点和虚拟道路弧数据，使得换乘过程更加便捷和快速。

关键词：构建网络拓扑结构公共交通拓扑结构模型地面公交轨道交通多模式衔接城市道路城市轨道交通网络城市道路网络交通技术领域复合城市地面多网融合交通网络模型计算线路方向虚拟道路最短距离站点虚拟路段创建

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互通立交线形设计与数据处理技术探究

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北方建筑 2023年第6期8卷 43-46页

作者：李怀兵兰州乾元交通规划设计咨询有限公司甘肃兰州730030

由于互通立交线形设计过程较为复杂,对工作人员专业性要求更高,且在设计中会产生大量数据资源,如果数据处理不当,会增加互通立交后期运维难度。基于此,本文全面分析互通立交线形设计,结合工程案例,采集互通立交线形设计数据,构建Access... 详细信息

由于互通立交线形设计过程较为复杂,对工作人员专业性要求更高,且在设计中会产生大量数据资源,如果数据处理不当,会增加互通立交后期运维难度。基于此,本文全面分析互通立交线形设计,结合工程案例,采集互通立交线形设计数据,构建Access数据库,进一步分析互通立交线形数据处理技术,明确应如何处理主线设计、匝道、路基等细节设计,以期新设计方案为互通立交线建设工作提供合理的数据资源。

关键词：互通立交数据采集数据处理

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公路隧道圆曲线半径最小值探究

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交通科技 2025年第1期 86-90页

作者：朱然博南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司南京210000

公路隧道出入口存在明暗适应和路面摩擦系数降低的问题,且驾驶人在隧道弯道的视线会受到侧墙遮挡,导致实际视认距离可能低于停车视距,增加行驶风险。基于隧道曲线半径、横净距和可用视距的关系,提出满足横向稳定性和停车视距要求的公路... 详细信息

公路隧道出入口存在明暗适应和路面摩擦系数降低的问题,且驾驶人在隧道弯道的视线会受到侧墙遮挡,导致实际视认距离可能低于停车视距,增加行驶风险。基于隧道曲线半径、横净距和可用视距的关系,提出满足横向稳定性和停车视距要求的公路隧道圆曲线最小值。结果表明,左转的可用视距小于右转,且差异随设计速度增加而增大。设计速度为20~60 km/h时,圆曲线半径不应低于250 m或10倍车速;设计速度为80~120 km/h时,隧道中段圆曲线半径最小值应为规范极限值的1.75~3.72倍,出入口圆曲线半径最小值应为极限值的2.65~4.66倍。

关键词：隧道曲线横向稳定性停车视距圆曲线半径

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基于国土空间规划体系的综合交通体系规划编制分析

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人民公交 2025年第4期 153-155页

作者：孔雷南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司

为解决国土空间规划体系下综合交通体系规划编制中的实践问题,本文对国土空间规划的内涵及基本框架进行研究,分析实施过程中面临的空间协调性不足、交通基础设施与土地利用冲突等不足之处,提出了交通与土地利用的协调发展等解决措施,希... 详细信息

为解决国土空间规划体系下综合交通体系规划编制中的实践问题,本文对国土空间规划的内涵及基本框架进行研究,分析实施过程中面临的空间协调性不足、交通基础设施与土地利用冲突等不足之处,提出了交通与土地利用的协调发展等解决措施,希望能够为相关从业人员在综合交通体系规划的编制与实施方面提供一定的参考,推动我国交通与土地利用的协调发展,助力实现高质量发展目标。

关键词：国土空间规划体系综合交通体系规划编制层次性协调性

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南京市城市综合客运交通运行监测平台建设应用

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人民公交 2025年第9期 100-103页

作者：施敏杨涛南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司

为应对城市客运交通多源数据碎片化、动态监测能力不足、管理决策缺乏量化支撑等问题,南京市交通运输局构建了城市客运交通运行监测平台。该平台通过整合公交、地铁、出租车等八大类交通数据,依托云原生架构与多源数据融合技术,实现了... 详细信息

为应对城市客运交通多源数据碎片化、动态监测能力不足、管理决策缺乏量化支撑等问题,南京市交通运输局构建了城市客运交通运行监测平台。该平台通过整合公交、地铁、出租车等八大类交通数据,依托云原生架构与多源数据融合技术,实现了全要素动态监测、精准化客流分析和系统性服务评估。实证表明,平台可支持实时客流还原精度达85%,算力资源利用率提升40%,为公交线路优化、接驳设施改善等决策提供数据支撑。本研究为智慧交通系统的多源数据治理与智能分析提供了可复用的技术范式。

关键词：城市客运交通多源数据融合运行监测平台智慧交通

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一种警示装置

一种警示装置

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作者：祝亚坤吴雪菲杜慧张咪 210000 江苏省南京市江宁区秣陵街道诚信大道1788号1幢7层(江宁开发区)

本实用新型涉及交通警示技术领域，尤其为一种警示装置，包括支撑杆，所述支撑杆的外环面底部固定套设安装有安装板，所述安装板的顶部边沿上等间距安装有若干的螺栓，所述支撑杆的外环面上位于安装板的上方安装有第一显示屏，所述支撑... 详细信息

标准号: CN218479056U

本实用新型涉及交通警示技术领域，尤其为一种警示装置，包括支撑杆，所述支撑杆的外环面底部固定套设安装有安装板，所述安装板的顶部边沿上等间距安装有若干的螺栓，所述支撑杆的外环面上位于安装板的上方安装有第一显示屏，所述支撑杆的外环面上位于第二显示屏的上方安装有第二显示屏，本实用新型中，通过第一显示屏、第二显示屏以及摄像头，使得该装置在夜间山区的垂直弯路口安装警示时，可利用摄像头对相垂直路段的画面进行拍摄后通过第一显示屏、第二显示屏方便驾驶员对路况进行查看合理驾驶，从而有效解决了夜间山区的传统指示牌视野较差能以起到提醒作用并无法获知相垂直路段上的路况而在容易频发交通事故的问题。

关键词：显示屏支撑杆安装板外环面本实用新型摄像头垂直路况路段螺栓传统指示顶部边沿交通警示警示装置有效解决固定套弯路口获知警示山区交通事故驾驶拍摄视野

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一种公共交通客流预测装置

一种公共交通客流预测装置

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作者：祝亚坤解勇权王雯钰杜慧文祥 210000 江苏省南京市江宁区秣陵街道诚信大道1788号1幢7层

本实用新型公开了一种公共交通客流预测装置，涉及客流预测技术领域，包括客流预测设备，所述客流预测设备的外侧卡合有安装座，所述安装座上设置有安装结构，且安装座的右侧固定有设备座。本实用新型通过设置的安装座、卡块、第一卡槽... 详细信息

标准号: CN219606518U

本实用新型公开了一种公共交通客流预测装置，涉及客流预测技术领域，包括客流预测设备，所述客流预测设备的外侧卡合有安装座，所述安装座上设置有安装结构，且安装座的右侧固定有设备座。本实用新型通过设置的安装座、卡块、第一卡槽、第二卡槽和限位块，安装客流预测设备时，则带动客流预测设备外壁的两个卡块先插入到安装座底部的第一卡槽中，卡块穿过第一卡槽来到第二卡槽中，此时旋拧客流预测设备，使卡块转动至第二卡槽末端，活动杆带动端部的限位块插入到第二卡槽中，对卡块进行夹持，将挡板插入到支撑罩的内侧，对活动杆进行定位，使得活动杆以及限位块被固定，则卡块固定在第二卡槽中后，可使得客流预测设备与安装座固定安装。

关键词：客流预测卡槽安装座卡块活动杆限位块本实用新型挡板安装结构公共交通设备外壁支撑罩夹持卡合旋拧转动穿过

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一种疏通导流装置

一种疏通导流装置

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作者：祝亚坤王雯钰文祥常春林 210000 江苏省南京市江宁区秣陵街道诚信大道1788号1幢7层(江宁开发区)

本实用新型涉及交通导流技术领域，尤其为一种疏通导流装置，包括箱体主体，所述箱体主体的基面通过合页连接有箱门，所述箱门的背面安装有控制面板，所述箱体主体的内壁底端安装有升降结构，所述箱体主体的内壁底端靠近升降结构的一侧... 详细信息

标准号: CN218848906U

本实用新型涉及交通导流技术领域，尤其为一种疏通导流装置，包括箱体主体，所述箱体主体的基面通过合页连接有箱门，所述箱门的背面安装有控制面板，所述箱体主体的内壁底端安装有升降结构，所述箱体主体的内壁底端靠近升降结构的一侧设有蓄电池，所述箱体主体的左右两端均等距开设有通风孔，所述升降结构的一端连接有导流灯，所述箱体主体的底端四角处安装有减震器，本实用新型中，通过设置箱门、控制面板、升降结构、蓄电池、通风孔、把手、按压锁扣和自锁万向轮，从而根据车辆需求调整导流灯的高度，增强了实用性。

关键词：箱体主体升降结构导流底端蓄电池本实用新型控制面板通风孔内壁箱门减震器自锁万向轮背面安装车辆需求导流装置等距开设合页连接一端连接按压锁设置箱四角处基面把手疏通交通

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一种公共停车场导向装置

一种公共停车场导向装置

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作者：祝亚坤王雯钰张咪薛昭彤常春林 210000 江苏省南京市江宁区秣陵街道诚信大道1788号1幢7层

本实用新型公开了一种公共停车场导向装置，涉及停车场导向设备领域，包括设备座，所述设备座的内侧设置有调节结构，所述调节结构的底端设置有安装结构，所述调节结构包括电机，所述电机的输出端设置有缠绕辊。本实用新型通过设置的电... 详细信息

标准号: CN219451673U

本实用新型公开了一种公共停车场导向装置，涉及停车场导向设备领域，包括设备座，所述设备座的内侧设置有调节结构，所述调节结构的底端设置有安装结构，所述调节结构包括电机，所述电机的输出端设置有缠绕辊。本实用新型通过设置的电机、钢绳、卡合杆和套管，需要调节导向装置主体的下垂高度时，电机运行带动输出端的缠绕辊转动，缠绕辊转动时带动外壁的钢绳放卷，钢绳放卷时，带动底端的卡合杆在套管的内侧下移，并在下移时带动底端的支撑板以及导向装置主体下移，从而调节导向装置主体的高度，且支撑板以及导向装置主体与设备座通过卡合杆以及套管进行限位活动，从而可防止导向装置主体受外力影响而出现晃动。

关键词：导向装置主体缠绕辊卡合杆套管钢绳下移本实用新型电机支撑板放卷转动防止导向装置公共停车场安装结构导向设备导向装置电机运行外力影响输出端下垂底端外壁限位晃动停车场输出

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南京地铁通勤服务的空间范围和人群特征分析

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城市交通 2025年第1期23卷 26-32,71页

作者：于泳波南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司江苏南京210018

基于手机信令数据分析南京地铁通勤服务的空间范围和人群特征。首先,分析了采用地铁通勤的居民职住分布总体特征,并对比了地铁与其他交通方式通勤距离的差异。其次,基于通勤乘客职住地点与地铁站的距离分布,对南京地铁车站进行聚类,得... 详细信息

基于手机信令数据分析南京地铁通勤服务的空间范围和人群特征。首先,分析了采用地铁通勤的居民职住分布总体特征,并对比了地铁与其他交通方式通勤距离的差异。其次,基于通勤乘客职住地点与地铁站的距离分布,对南京地铁车站进行聚类,得到每一类车站的服务空间范围特征。最后,提取职住分布特征、通勤距离特征、居住地房价特征,构建多元回归模型,分析地铁车站服务人群特征。结果表明:地铁车站的布局综合考虑了职住分布,更接近就业岗位密集区;尽管居住地在空间分布上相对分散,但少数几个车站通勤进站客流量远超过其他车站;就业岗位分布相对集聚,但大部分车站通勤出站客流量相对均衡;中心城区内车站通勤服务范围相对较小,外围区域车站通勤服务范围相对较大;规划中的地铁线路与车站可覆盖部分现状接驳距离较长的区域;职住不在同一地铁车站服务范围、通勤距离超过6 km、小区二手房价格较低的居民使用地铁通勤的意愿更强。

关键词：城市轨道交通通勤服务范围聚类分析多元回归模型手机信令数据通勤距离南京市

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