检索结果-内蒙古大学图书馆

南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司更名公告

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城市交通 2009年第6期7卷 58-58页

基于公司业务发展和公司战略定位需要，我公司名称已由“南京市交通规划研究所有限责任公司”正式更名为“南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司”，并于2009年10月1日正式启用。

关键词：有限责任公司设计研究院交通规划南京市城市公告业务发展公司名称

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中运能公共交通体系性能评价与可持续发展抉择

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人民公交 2025年第1期 63-69页

作者：陈德利杨涛曾祥龙罗航黄黎晨南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司

面对当今经济改革、产业结构优化等外部因素和内部大运量地铁建设指标复杂、成本高等特点,应突破制式单一选择,科学系统地看待和研究中运能公交规划发展。本文先是综合分析了公共交通客流特征和出行需求,其次结合既有标准分类谱系,提出... 详细信息

面对当今经济改革、产业结构优化等外部因素和内部大运量地铁建设指标复杂、成本高等特点,应突破制式单一选择,科学系统地看待和研究中运能公交规划发展。本文先是综合分析了公共交通客流特征和出行需求,其次结合既有标准分类谱系,提出了中运能公交的具体概念、功能定位及适用性,最后借鉴国内外中运能公共交通发展实践成败得失,提出对当前已建、未建及未来规划的城市应如何看待发展中运量公交的抉择策略。

关键词：中运能公共交通公交优先需求调控协调匹配科学发展

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基于国土空间规划体系的综合交通体系规划编制分析

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人民公交 2025年第4期 153-155页

作者：孔雷南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司

为解决国土空间规划体系下综合交通体系规划编制中的实践问题,本文对国土空间规划的内涵及基本框架进行研究,分析实施过程中面临的空间协调性不足、交通基础设施与土地利用冲突等不足之处,提出了交通与土地利用的协调发展等解决措施,希... 详细信息

为解决国土空间规划体系下综合交通体系规划编制中的实践问题,本文对国土空间规划的内涵及基本框架进行研究,分析实施过程中面临的空间协调性不足、交通基础设施与土地利用冲突等不足之处,提出了交通与土地利用的协调发展等解决措施,希望能够为相关从业人员在综合交通体系规划的编制与实施方面提供一定的参考,推动我国交通与土地利用的协调发展,助力实现高质量发展目标。

关键词：国土空间规划体系综合交通体系规划编制层次性协调性

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公路隧道圆曲线半径最小值探究

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交通科技 2025年第1期 86-90页

作者：朱然博南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司南京210000

公路隧道出入口存在明暗适应和路面摩擦系数降低的问题,且驾驶人在隧道弯道的视线会受到侧墙遮挡,导致实际视认距离可能低于停车视距,增加行驶风险。基于隧道曲线半径、横净距和可用视距的关系,提出满足横向稳定性和停车视距要求的公路... 详细信息

公路隧道出入口存在明暗适应和路面摩擦系数降低的问题,且驾驶人在隧道弯道的视线会受到侧墙遮挡,导致实际视认距离可能低于停车视距,增加行驶风险。基于隧道曲线半径、横净距和可用视距的关系,提出满足横向稳定性和停车视距要求的公路隧道圆曲线最小值。结果表明,左转的可用视距小于右转,且差异随设计速度增加而增大。设计速度为20~60 km/h时,圆曲线半径不应低于250 m或10倍车速;设计速度为80~120 km/h时,隧道中段圆曲线半径最小值应为规范极限值的1.75~3.72倍,出入口圆曲线半径最小值应为极限值的2.65~4.66倍。

关键词：隧道曲线横向稳定性停车视距圆曲线半径

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南京地铁通勤服务的空间范围和人群特征分析

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城市交通 2025年第1期23卷 26-32,71页

作者：于泳波南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司江苏南京210018

基于手机信令数据分析南京地铁通勤服务的空间范围和人群特征。首先,分析了采用地铁通勤的居民职住分布总体特征,并对比了地铁与其他交通方式通勤距离的差异。其次,基于通勤乘客职住地点与地铁站的距离分布,对南京地铁车站进行聚类,得... 详细信息

基于手机信令数据分析南京地铁通勤服务的空间范围和人群特征。首先,分析了采用地铁通勤的居民职住分布总体特征,并对比了地铁与其他交通方式通勤距离的差异。其次,基于通勤乘客职住地点与地铁站的距离分布,对南京地铁车站进行聚类,得到每一类车站的服务空间范围特征。最后,提取职住分布特征、通勤距离特征、居住地房价特征,构建多元回归模型,分析地铁车站服务人群特征。结果表明:地铁车站的布局综合考虑了职住分布,更接近就业岗位密集区;尽管居住地在空间分布上相对分散,但少数几个车站通勤进站客流量远超过其他车站;就业岗位分布相对集聚,但大部分车站通勤出站客流量相对均衡;中心城区内车站通勤服务范围相对较小,外围区域车站通勤服务范围相对较大;规划中的地铁线路与车站可覆盖部分现状接驳距离较长的区域;职住不在同一地铁车站服务范围、通勤距离超过6 km、小区二手房价格较低的居民使用地铁通勤的意愿更强。

关键词：城市轨道交通通勤服务范围聚类分析多元回归模型手机信令数据通勤距离南京市

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《包容性交通:修复分裂社区的宣言》解读

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城市交通 2025年第2期23卷 128-129,75页

作者：黄黎晨杨明南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司江苏南京210018

作为满足基本生活需求的重要载体,交通承载着人民群众对美好生活的向往。科学合理的交通规划、设计、建设及管理不仅影响城市的运行效率和居民出行便利,更对社区健康和公共安全产生深远影响。在《包容性交通:修复分裂社区的宣言》(Inclu... 详细信息

作为满足基本生活需求的重要载体,交通承载着人民群众对美好生活的向往。科学合理的交通规划、设计、建设及管理不仅影响城市的运行效率和居民出行便利,更对社区健康和公共安全产生深远影响。在《包容性交通:修复分裂社区的宣言》(Inclusive Transportation:A Manifesto for Repairing Divided Communities)一书中,作者Veronica ***结合其在美国交通规划设计领域近20年的实践经验,通过展现美国有色人种以及低收入群体聚居社区在交通发展浪潮中被歧视、被忽视的案例,生动呈现了交通领域长期存在的各类不公平现象。作者对这些不公平问题的根源进行了深层次剖析和系统性反思,并在此基础上提出了一种基于公平和正义原则的包容性交通规划设计新思路和新方法。作者希望通过本书能让包括交通专业人士在内的各类参与者、决策者和利益相关者明确自身定位、责任与义务,相互协作,共同努力推动更具包容性的交通发展。

关键词：修复分裂社区正义原则不公平现象公平原则

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基于多源数据的城市轨道交通乘客路径选择估计方法

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都市快轨交通 2025年第1期38卷 99-105页

作者：朱国章澜岚刘家俊杨皓帆殷立超张宁张恒文南京熊猫信息产业有限公司南京210008 东南大学智能运输系统研究中心轨道交通研究所南京210018 中车城市交通规划设计研究院有限公司南京211800

城市轨道交通的成网运行,带来了客流路径选择的多样性。依据现有自动售检票系统(AFC)交易数据和概率推断方法,难以准确获知乘客的网络路径选择,完成轨道交通网络客流分配和票务清分等工作。利用网络站点信息构建城市轨道拓扑网络,搜寻O... 详细信息

城市轨道交通的成网运行,带来了客流路径选择的多样性。依据现有自动售检票系统(AFC)交易数据和概率推断方法,难以准确获知乘客的网络路径选择,完成轨道交通网络客流分配和票务清分等工作。利用网络站点信息构建城市轨道拓扑网络,搜寻OD对可行路径集合,并利用AFC交易数据、手机信令数据、列车时刻表数据等多源数据构建非线性优化模型,推断乘客出行的路径选择。基于南京地铁网络进行验证,结果表明:模型具有有效性和鲁棒性。本研究可以为城市轨道交通运营及票务清分提供指导。

关键词：城市轨道交通网络自动售检票系统多源数据出行路径选择非线性优化

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城市轨道交通与站域建成环境协同发展评价——以昆明地铁3号线为例

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城市交通 2025年第1期23卷 33-41,95页

作者：胡博文唐翀孙俊郜俊成南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司江苏南京210008 昆明理工大学建筑与城市规划学院云南昆明650500 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司广东深圳518057

在存量更新的大背景下,促进城市轨道交通与站域建成环境协同发展对加快城市转型发展和结构优化具有重要的现实意义和研究价值。以昆明地铁3号线为例,基于客流视角并考虑站域更新潜力对城市轨道交通与站域建成环境协同发展评价模型及评... 详细信息

在存量更新的大背景下,促进城市轨道交通与站域建成环境协同发展对加快城市转型发展和结构优化具有重要的现实意义和研究价值。以昆明地铁3号线为例,基于客流视角并考虑站域更新潜力对城市轨道交通与站域建成环境协同发展评价模型及评价指标体系进行拓展和改进。分析结果显示:地铁3号线站域建成环境与城市轨道交通协同发展状态总体较差;按照模型评价结果可将全线20个车站划分为6类;车站节点价值、场所价值和客流价值的空间分布存在一定规律。与传统节点-场所(N-P)模型相比,改进后的节点-场所-客流(N-P-R)模型及其全技术流程可从客流视角更加精细地识别城市轨道交通车站与站域建成环境的协同发展状态,对于面向城市轨道交通引导下的空间更新发展具有更好的适用性。

关键词：城市轨道交通站域建成环境 N-P-R模型节点价值场所价值客流价值更新潜力昆明市

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收费价格对跨湾通道交通量的影响研究

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智能城市 2025年第3期11卷 47-49页

作者：王述波王克龙邵宝平周顺潍坊市规划设计研究院河北潍坊261000 甘肃省高速公路运营服务中心甘肃兰州730000 南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司江苏南京210000

跨湾通道是城市和区域交通运行的关键设施。为研究不同收费调整情况下跨湾通道交通量的变化,文章以青岛胶州湾通道为例,建立了跨湾通道交通量预测模型,并分析了收费价格调整对交通量的影响。结果表明,收费价格调整后,短期内交通量会有... 详细信息

跨湾通道是城市和区域交通运行的关键设施。为研究不同收费调整情况下跨湾通道交通量的变化,文章以青岛胶州湾通道为例,建立了跨湾通道交通量预测模型,并分析了收费价格调整对交通量的影响。结果表明,收费价格调整后,短期内交通量会有较为明显的变化,但这种变化程度会迅速达到上限,并随着时间推移逐年衰减。此外,收费价格并非影响交通量转移的唯一因素。

关键词：跨湾通道交通量预测转移交通量

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存量更新背景下城市公交场站多源挖潜发展建设模式研究

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城市公共交通 2025年第4期 43-48+55页

作者：陈卫琴魏东洋高扬帆嘉兴市规划管理服务中心经济技术开发区分中心南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司

公交场站作为常规公交系统发展的基石，对于公交优先发展战略来说至关重要。我国城镇化高速发展给公交场站带来发展契机，也使公交场站用地难以落实的问题愈发严重。基于此，本文拟通过分析嘉兴市公交场站现状问题，提出新形势下公交场... 详细信息

公交场站作为常规公交系统发展的基石，对于公交优先发展战略来说至关重要。我国城镇化高速发展给公交场站带来发展契机，也使公交场站用地难以落实的问题愈发严重。基于此，本文拟通过分析嘉兴市公交场站现状问题，提出新形势下公交场站规划建设策略，进行嘉兴市公交场站多源挖潜发展建设模式研究。

关键词：公共交通公交场站配建型公交场站综合开发

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