检索结果-内蒙古大学图书馆

自然灾害学报 2008年第4期17卷 49-52页

作者：王郑王祝来荆肇乾南京林业大学土木工程学院江苏南京210037

南京市作为典型的水源单一型城市,难以有效应对主水源的突发性污染事故。通过对国内应急备用水源建设现状与发展趋势的研究,以南京市应急预测需水量为依据,对南京市应急备用水源进行了研究,并以规划的应急备用水源结合具体实际情况提出... 详细信息

南京市作为典型的水源单一型城市,难以有效应对主水源的突发性污染事故。通过对国内应急备用水源建设现状与发展趋势的研究,以南京市应急预测需水量为依据,对南京市应急备用水源进行了研究,并以规划的应急备用水源结合具体实际情况提出了地表水源和地下水源输水通道。这一研究有利于提高南京市的应急供水保障水平,同时可供国内相关城市的基础设施建设和水资源开发规划参考。

关键词：城市应急备用水源输水通道研究

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

土木工程专业外语中研究型学习的教学模式探讨

引用

中国科教创新导刊 2009年第32期 57-57页

作者：苏毅南京林业大学土木工程学院

本文探讨了土木工程专业外语中研究型学习的教学模式。提出了传统教学中存在的不足,通过丰富教学方法和手段,紧密结合专业选择教学内容,成立专题兴趣小组引导学生进行研究型学习,对研究专题定期讨论,形成启发、交流的教学模式。

关键词：研究型学习土木工程专业外语人才培养

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

盾构隧道开挖对邻近桩基影响数值分析

引用

岩土工程学报 2008年第2期30卷 298-302页

作者：朱逢斌杨平 ONG C W 苏州科技学院土木工程学院江苏苏州215011 南京林业大学土木工程学院江苏南京210037 新加坡国立大学土木工程系新加坡119260

经与离心试验结果对比分析,验证了应用数值模拟研究盾构隧道开挖对邻近桩基影响是可靠的。通过采用Mohr-Coulomb弹塑性屈服准则,建立三维有限元数值模型,研究软土地区盾构隧道开挖对邻近桩基的影响规律。数值模拟结果表明,开挖导致群桩... 详细信息

经与离心试验结果对比分析,验证了应用数值模拟研究盾构隧道开挖对邻近桩基影响是可靠的。通过采用Mohr-Coulomb弹塑性屈服准则,建立三维有限元数值模型,研究软土地区盾构隧道开挖对邻近桩基的影响规律。数值模拟结果表明,开挖导致群桩中前排桩变形及内力均大于后排桩,且同排桩水平位移、弯矩和轴力沿桩身分布几乎重合;与同位置单桩相比,群桩中各桩水平位移稍大,而沉降则更小;前排桩最大弯矩与同位置单桩相差不大,而后排桩最大弯矩稍大于同位置单桩,前、后排桩最大轴力均大于同位置单桩。

关键词：盾构隧道桩基础数值分析水平位移沉降弯矩轴力

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

速生丰产林采伐利用中的清洁生产

引用

林业资源管理 2008年第2期 47-50页

作者：赵康赵尘南京林业大学土木工程学院南京210037 南京林业大学土木工程学院

介绍了清洁生产的内涵和目标,从清洁生产的角度提出了速生丰产林采伐利用中实现清洁生产的建议和对策,主要包括:自然资源的合理化利用、减少环境污染和保护生态环境,实现经济效益最大化。认为在速生丰产林的采伐利用中,以清洁生产的理... 详细信息

介绍了清洁生产的内涵和目标,从清洁生产的角度提出了速生丰产林采伐利用中实现清洁生产的建议和对策,主要包括:自然资源的合理化利用、减少环境污染和保护生态环境,实现经济效益最大化。认为在速生丰产林的采伐利用中,以清洁生产的理念为指导,既有利于企业提高经济效益,又有利于森林生态环境的保护,从而实现森林资源和林业的可持续发展。

关键词：速生丰产林清洁生产采伐利用

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于变形响应率的路堑边坡失稳预报研究

引用

公路交通科技 2008年第11期25卷 49-53页

作者：赵志峰邵光辉南京林业大学土木工程学院江苏南京210037

岩土体的变形可以视为广义荷载作用下的响应,在布置了大量位移观测仪器的边坡上选择变形稳定的测点为参考点,将参考点的位移变化视为荷载变化过程。计算出边坡其余部位的测点相对于参考点的变形响应率,通过响应率的变化趋势来判断边坡... 详细信息

岩土体的变形可以视为广义荷载作用下的响应,在布置了大量位移观测仪器的边坡上选择变形稳定的测点为参考点,将参考点的位移变化视为荷载变化过程。计算出边坡其余部位的测点相对于参考点的变形响应率,通过响应率的变化趋势来判断边坡不同部位的稳定状况。当响应率较小时,说明变形正常;若某测点的响应率突然增加,说明该位置很有可能发生局部失稳破坏。通过对某高速公路沿线路堑高边坡的实例研究表明,变形响应率的波动情况与边坡实际状态的变化基本一致,响应率大的部位发生了塌滑。

关键词：道路工程路堑边坡失稳预报变形响应率

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

理工科类大学生人文素质状况调查研究

引用

江苏高教 2008年第1期 94-96页

作者：黄平聂永江南京林业大学团委南京林业大学土木工程学院党委江苏南京210037

本文在对12所理工科院校学生人文素质状况调查的基础上,剖析了理工科类大学生人文素质方面存在的主要问题,有针对性地提出了加强、深化理工科类大学生人文素质教育的建议。

关键词：大学生理工科人文素质调查分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

水压力对填石路堤稳定性的影响

引用

生态环境 2008年第2期17卷 828-833页

作者：杨成忠杨平南京林业大学土木工程学院

基于极限平衡理论和Ordinary方法,采用Geo-slope软件分析了不同临界水位时水压力对高填石路堤稳定性的影响。结果表明:填石路堤稳定性系数随着临界水位的降低而增大。对于干沟高填石路堤,当临界水位低于路肩52m时,水压力对路堤稳定性的... 详细信息

基于极限平衡理论和Ordinary方法,采用Geo-slope软件分析了不同临界水位时水压力对高填石路堤稳定性的影响。结果表明:填石路堤稳定性系数随着临界水位的降低而增大。对于干沟高填石路堤,当临界水位低于路肩52m时,水压力对路堤稳定性的影响可以忽略不计。在最低临界水位时的稳定系数为1.371,满足有关规范的要求。在最高临界水位时,稳定系数为0.921,比低水位时降低了32.8%,路堤的稳定性降低,且稳定系数不能满足有关规范的要求。因此,在进行填石路堤设计或施工时必须考虑水压力对其稳定性的影响,采取相应的工程措施保证路堤安全。

关键词：高填石路堤稳定性水压力 Ordinary法极限平衡理论 Geo-slope

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

南京长江三桥钢索塔施工测量技术

引用

公路交通科技 2008年第9期25卷 73-80页

作者：陈光保魏浩翰黄腾河海大学土木工程学院江苏南京210098 南京林业大学土木工程学院江苏南京210037

南京长江三桥为我国首座采用钢索塔结构的特大型斜拉桥。针对机加工车间的钢索塔节段预拼装工艺流程和桥位现场的钢索塔拼装施工流程,研究了预拼装过程中的微型控制网建立、测量点选择、钢索塔节段温度测量、钢索塔轴线偏差等方面的测... 详细信息

南京长江三桥为我国首座采用钢索塔结构的特大型斜拉桥。针对机加工车间的钢索塔节段预拼装工艺流程和桥位现场的钢索塔拼装施工流程,研究了预拼装过程中的微型控制网建立、测量点选择、钢索塔节段温度测量、钢索塔轴线偏差等方面的测量技术和数据处理方法。根据钢索塔的施工流程,提出了钢索塔拼装控制网布设、拼装定位等测量与数据处理方案;通过预拼装测量获取钢索塔已预拼装节段的状态,指导了钢索塔后继节段加工与调整,为桥位施工现场钢索塔拼装提供数据和保证了钢索塔拼装的顺利进行。南京三桥钢索塔的各项竣工数据指标均优于钢索塔验收标准,说明所采用的钢索塔施工测量方法完全满足特大型桥梁钢索塔设计、施工的需要,可以为同类型的工程提供参考。

关键词：桥梁工程钢索塔预拼装测量拼装测量控制网

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

人工冻土融沉特性试验研究

引用

南京林业大学学报(自然科学版) 2008年第4期32卷 108-112页

作者：王效宾杨平张婷南京林业大学土木工程学院

为促进人工冻结技术在城市地下工程中的推广应用,利用自制的冻胀融沉试验装置,对南京地区典型土质进行了融沉特性室内试验。结果表明:并非所有含水土体都产生融沉,只有当土体含水率超过起始融沉含水率后才会融沉。土体融沉系数随含水率... 详细信息

为促进人工冻结技术在城市地下工程中的推广应用,利用自制的冻胀融沉试验装置,对南京地区典型土质进行了融沉特性室内试验。结果表明:并非所有含水土体都产生融沉,只有当土体含水率超过起始融沉含水率后才会融沉。土体融沉系数随含水率增大而增大,且淤泥质黏土、粉质黏土融沉系数随含水率增大而分段线性增大。对于非饱和土,融沉系数与干密度变化规律中存在一个临界干密度,临界干密度对应土体最小的融沉系数。开敞型冻融时,融沉系数随温度升高而增大,封闭型冻融时,融沉系数随温度升高而减小。粉砂相对于淤泥质黏土和粉质黏土属于非冻胀融沉敏感土。

关键词：人工冻土融沉系数含水率干密度冷端温度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

公路沥青路面径流的水质特性

引用

南京林业大学学报(自然科学版) 2008年第5期32卷 149-152页

作者：余爱华石迪赵尘南京林业大学土木工程学院

公路路面结构是影响路面径流污染的重要因素之一。为探讨公路沥青路面径流污染物的特性,对沪宁高速南京段沥青路面径流排水进行连续取样监测,采用单因子指数法进行评价。结果表明,高速公路沥青路面径流污物SS、COD、BOD5及重金属Cr、Ni... 详细信息

公路路面结构是影响路面径流污染的重要因素之一。为探讨公路沥青路面径流污染物的特性,对沪宁高速南京段沥青路面径流排水进行连续取样监测,采用单因子指数法进行评价。结果表明,高速公路沥青路面径流污物SS、COD、BOD5及重金属Cr、Ni、Pb、Cd都具有很强的污染性,且生物可降解性很差。

关键词：沥青路面径流污染水质特性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：