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线切割精锻直伞齿轮切边模设计程序
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机械科学与技术 1992年 第6期 37-41+46页
作者： 夏有琪 张志康 南京汽车制造厂齿轮厂
精锻直伞齿轮的切边模是一个具有状如内齿轮模腔的模具。采用线切割加工这种模腔是一种简便经济的方法。它大大地缩短了模具的设计和加工周期,节省了模具制造费用。由于线切割模腔是在热处理之后,避免了热
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IVECO汽车后桥传动轴尼龙涂覆滑动花键的新技术
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汽车技术 1994年 第2期 43-48页
作者： 易明辉 南京汽车制造厂
通过对各种尼龙材料性能及使用效果的分析比较，选择PAX和PA合两种尼龙作为IVECO汽车传动轴花键的涂覆材料，并确定了涂覆工艺过程。设计了流化床尼龙涂覆系统及传动轴后加工刀具，对尼龙试棒进行切削加工试验及台架试验。
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驾驶室顶通风口的设计与分析
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汽车技术 1992年 第10期 8-13页
作者： 伍岳林 南京汽车制造厂
在驶驾室顶开通风口,是解决载货汽车驾驶室夏季闷热的一种很好的方法。以NJ1061、NJ1041等车型为例,介绍了密封型驾驶室顶通风口的设计方法。通过结构及运动轨迹分析,建立了运动方程。在参数分析的基础上,设计了各总成及部件的结构。试... 详细信息
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跃进牌双排座汽车车身的开发经验
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机械科学与技术 1991年 第5期 29-31页
作者： 伍岳林 南京汽车制造厂车身厂
南京汽车制造厂车身厂用8个月时间,成功地开发出跃进牌双排座汽车车身,启动了市场,走出了一条适应市场需求的新品开发道路。为南汽创造了显著的经济效益,受到国内外同行的赞扬。跃进牌双排座汽车车身新品开发的成功经验,主要体现在以下... 详细信息
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车身薄壁件形位公差的分析与研究
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汽车技术 1995年 第5期 1-10页
作者： 赵喆 南京汽车制造厂
根据汽车车身薄壁件的功能要求，推出了车身薄壁件采用形位公差的必要性，并指出了现行形位公差用于车身设计时所存在的问题。在对现行形位公差标准进行适当补充的基础上，建立一个比较切合实际和较为完善的汽车车身薄壁件形位公差体系... 详细信息
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比较积分法及其程序设计
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机械设计与制造 1995年 第6期 32-34页
作者： 王进 南京汽车制造厂
本文详细讨论了数控系统轨迹控制的插补方法──比较积分法，并且提供了一种较为精确、实用的插科流程图。采用这种算法与流程，可使数控系统的直线与各种二次曲线的轨迹插补使用统一的计算公式，因而具有插补程序简练，计算速度与其他... 详细信息
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汽车纵梁落料冲孔组合模具
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汽车技术 1991年 第12期 42-44页
作者： 蔡其祥 南京汽车制造厂
参照引进的依维柯有关技术,设计成汽车纵梁落料冲孔组合式模具。该模具通过分块的拼装,可以在一副模具上冲裁不同型号的纵梁,节省费用。
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后桥壳冲压工艺与模具设计
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汽车技术 1990年 第12期 41-43页
作者： 蔡其祥 南京汽车制造厂
分析比较了轻型车后桥壳的冲压工艺方案,并对该零件模具设计要点作了介绍。
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低压铸造金属型尺寸偏差的分析与改进
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铸造技术 1993年 第5期18卷 15-16页
作者： 徐凯 南京汽车制造厂 210037
通过金属型铝合金缸盖的生产实例,阐述了在设计金属模具时,不但要考虑铸件的线收缩率,而且要考虑金属模具在较高温度时的热膨胀性。
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磷化工艺设备设计
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材料保护 1991年 第4期24卷 18-20页
作者： 杨丹农 南京汽车制造厂设计处 邮政编码210009
以锌盐磷化为例,分析其成膜机理,讨论磷化设备设计要求以及需要采取的技术措施。
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