检索结果-内蒙古大学图书馆

听力学及言语疾病杂志 2011年第2期19卷 107-108页

作者：李国平郭莹胡红梅 Mark Lutman 英国南安普敦大学声学与振动研究所

各个国家的听力学教育实施有所不同。英国最早的听力学硕士教学1970年始于南安普敦大学，曼彻斯特大学、伦敦大学随后分别开展了听力学硕士教育。随着听力学工作的发展，英国听力学家协会（BritishAssociationofAudiolog-icalScientist... 详细信息

各个国家的听力学教育实施有所不同。英国最早的听力学硕士教学1970年始于南安普敦大学，曼彻斯特大学、伦敦大学随后分别开展了听力学硕士教育。随着听力学工作的发展，英国听力学家协会（BritishAssociationofAudiolog-icalScientist，BAAS）于1978年正式成立[后来和其他机构合并为英国听力学学会BAA（britishAcademyofAudiolo-gy）]，与此同时为了规范听力学从业人员的执业，

关键词：听力学教育英国伦敦大学从业人员硕士

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平地机振动舒适性的测试与评估

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筑路机械与施工机械化 2011年第6期28卷 84-88页

作者：阎维佳邱毅鼎盛天工工程机械股份有限公司天津300384 南安普顿大学振动噪声研究所

介绍了国际标准ISO 2631和欧共体人体安全委员会法规89/391/EC有关车辆座椅振动的测试、分析和评估方法,对平地机在现场作业和路面行驶工况下的振动进行了测试和分析,并以试验中振动最严重的工况为例,按照ISO2631和89/391/EC对平地机振... 详细信息

介绍了国际标准ISO 2631和欧共体人体安全委员会法规89/391/EC有关车辆座椅振动的测试、分析和评估方法,对平地机在现场作业和路面行驶工况下的振动进行了测试和分析,并以试验中振动最严重的工况为例,按照ISO2631和89/391/EC对平地机振动舒适性及振动对人体健康的影响进行了分析评估。最后,对如何改善平地机的整车动态性能,提高座椅舒适性提出了建议。

关键词：整机振动舒适性标准平地机

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人工耳蜗术后力学特性改变对残余听力影响分析（英文）

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仪器仪表学报 2017年第6期38卷 1390-1397页

作者：倪广健 Alice A.Halpin 李颖刘海红南安普顿大学声音与振动研究所首都医科大学附属北京儿童医院耳鼻咽喉头颈外科儿童耳鼻喉头颈外科疾病北京市重点实验室北京100045

人工耳蜗是一种植入式电子设备,是目前为重度、极度听力损失患者重建听力的最行之有效的临床治疗方法。人工耳蜗术后患者残余听力的水平取决于多种复杂因素,尚未被完全了解。本研究聚焦在人工耳蜗植入后对于耳蜗动力学特性产生的影响。... 详细信息

人工耳蜗是一种植入式电子设备,是目前为重度、极度听力损失患者重建听力的最行之有效的临床治疗方法。人工耳蜗术后患者残余听力的水平取决于多种复杂因素,尚未被完全了解。本研究聚焦在人工耳蜗植入后对于耳蜗动力学特性产生的影响。通过建立的生物力学模型对比人工耳蜗植入前后基底膜响应,进而得到可能的听力损失情况。所采用的耳蜗模型为被动式,不存在对低声压级信号的放大过程,这是由于大部分人工耳蜗患者的听力阈值较高,耳蜗在高声压级信号激励时其响应具有线性、无主动增益特性。计算结果显示,由于人工耳蜗植入带来的淋巴液体积变化对基底膜振动速度影响不大,在低频范围内最多造成3 dB听力损失。还假设了两种极端情况,即部分或者全部植入的电极与基底膜相接触并阻止其产生响应。在全部电极与基底膜接触情况下,虽然接触部分的基底膜无法运动,但是镫骨位置的激励还是可以通过耳蜗内的不可压缩流体传递至基底膜剩余完好位置。在这些极端假设情况下,低频激励下的基底膜响应并未受到太大影响,仅是电极末端位置对应的听觉特征频率受影响较大。虽然研究不能解释造成人工耳蜗植入后残余听力损失的全部原因,但研究结果表明人工耳蜗植入带来的耳蜗动力学特性改变对残余听力的影响不大。

关键词：人工耳蜗残余听力力学效应耳蜗模型

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基于数值模型和解析模型的钢轨波导特性分析

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西南交通大学学报 2018年第5期53卷 951-957,1016页

作者：代丰刘学毅朱颖汤普森.代维杨吉忠中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 南安普顿大学声学与振动研究所

钢轨振动由沿钢轨传递的各类导波构成,是铁路滚动噪声的主要贡献者.为了研究铁路轨道的动力特性,分别基于铁木辛柯梁理论和波导有限元法建立了两种分析模型,推导自由波响应和受迫响应的求解过程,以波数、群速度、速度导纳和衰减率为指标... 详细信息

钢轨振动由沿钢轨传递的各类导波构成,是铁路滚动噪声的主要贡献者.为了研究铁路轨道的动力特性,分别基于铁木辛柯梁理论和波导有限元法建立了两种分析模型,推导自由波响应和受迫响应的求解过程,以波数、群速度、速度导纳和衰减率为指标,分析了两种模型条件下钢轨的波导特性.研究结果表明:波导有限元模型包含了钢轨横截面所有的变形特征,可表征6 kHz内钢轨中的8种导波及其特性,反映导波波型交换、群速度互换的现象,以及高阶导波激发引起的导纳峰值;铁木辛柯梁模型可识别包括弯曲波、扭转波和纵波在内的5种钢轨导波,无法揭示截止频率在1.5 kHz以上与钢轨截面变形相关的导波;铁木辛柯梁模型可给出2 kHz内合理的钢轨垂向原点速度导纳计算结果.

关键词：波导有限元铁木辛柯梁群速度速度导纳铁路轨道

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近程高速水声毫米波通信仿真与试验验证

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应用声学 2019年第4期38卷 516-524页

作者：张友文黄福朋李姜辉哈尔滨工程大学水声技术重点实验室哈尔滨150001 海洋信息获取与安全工信部重点实验室(哈尔滨工程大学) 工业和信息化部哈尔滨150001 哈尔滨工程大学水声工程学院哈尔滨150001 南安普顿大学声与震动研究所南安普顿SO17 1BJ 英国国家海洋中心南安普顿SO14 3ZH

水声信道的严重双扩特性极大地限制了水声高速通信的稳健性。针对近程高速水声通信技术的需求,该文基于水声毫米波频段,提出了一种基于超奈奎斯特发射技术及高阶调制技术的单载波的水声毫米波通信技术。而超奈奎斯特发射技术以及高阶调... 详细信息

水声信道的严重双扩特性极大地限制了水声高速通信的稳健性。针对近程高速水声通信技术的需求,该文基于水声毫米波频段,提出了一种基于超奈奎斯特发射技术及高阶调制技术的单载波的水声毫米波通信技术。而超奈奎斯特发射技术以及高阶调制给接收机带来了极大的挑战:一是超奈奎斯特发射技术引入了严重的符号间干扰,二是高阶调制系统的符号检测对信道估计的精度要求很高。针对以上问题,该文提出了一种基于迭代信道估计技术的迭代软反馈DFE接收机技术。仿真实验表明:采用128QAM高阶调制时,在较为严重的多途衰落信道条件下,采用所提出的接收机可以在15dB时实现无误码传输。信道水池试验证明:当通信带宽为300kHz,通信符号率为300k符号/秒且采用64QAM调制时,在发射平台慢速运动的条件下可以实现900kbps的净数据率,其相应的频谱利用率高达6Bits/s/Hz。

关键词：水声毫米波通信信道估计信道均衡迭代接收机预编码

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解除模拟失重后清醒大鼠血压信号的谱分析

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生理学报 2008年第1期60卷 74-82页

作者：程九华王守岩张立藩刘欣刘洋马进第四军医大学航空航天生理学教研室西安710032 第四军医大学计算机应用教研室西安710032 南安普敦大学声学与振动研究所英国南安普敦S017 IBJ

本文旨在观察模拟失重28d大鼠解除尾部悬吊前、后(2h内),清醒自由活动状态下动脉收缩压(systolic bloodpressure, SBP)、舒张压(diastolic blood pessure, DBP)和心率(heart rate,HR)的变化。采用自回归模型法对不同时间点的收缩压变异... 详细信息

本文旨在观察模拟失重28d大鼠解除尾部悬吊前、后(2h内),清醒自由活动状态下动脉收缩压(systolic bloodpressure, SBP)、舒张压(diastolic blood pessure, DBP)和心率(heart rate,HR)的变化。采用自回归模型法对不同时间点的收缩压变异性(SBP variability, SBPV)和心率变异性(HR variability, HRV)进行自谱与互谱分析,并比较自回归法与周期图法的自谱分析结果;由传递函数分析得到反映压力感受器-心率反射敏感性(baroreceptor-heart rate reflex sensitivity, BRS)变化的有关数据。结果显示,用自回归模型法对清醒大鼠血压信号进行短时程谱分析可得到较为平滑、谱峰清楚的谱估计曲线。28d模拟失重大鼠解除尾部悬吊前、后,SBP、DBP和HR及其主要谱指标,以及高、低频段传递函数的平均增益均无显著性变化,不同时间点的谱指标也无显著差别;但模拟失重组的SBP、DBP和HR却显著高于对照组。上述结果提示,中期模拟失重大鼠恢复正常体位后,其清醒状态的BPV与HR均处于升高状态,但其短时程BPV与HRV谱及BRS均无显著变化,与最近报道的航天员HRV与BRS无显著改变一致。

关键词：微重力飞行后心血管失调血压变异性心率变异性压力感受器-心率反射敏感性谱分析

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基于互联网的成人听力筛查材料特征值的建立

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临床耳鼻咽喉头颈外科杂志 2018年第3期32卷 202-205页

作者：亓贝尔张天博傅新星李国平首都医科大学附属北京同仁医院北京市耳鼻咽喉科研究所耳鼻咽喉头颈科学教育部重点实验室(首都医科大学) 北京100005 英国南安普顿大学声学与振动研究所

目的:探究基于互联网技术的噪声下数字识别阈(DIN)测试发现感音神经性聋的灵敏度和特异性,以期为临床提供一种快速有效的筛查工具。方法:本研究招募50例成人受试者,其中听力正常人34例、感音神经性聋患者16例。依次完成纯音听阈测试、... 详细信息

目的:探究基于互联网技术的噪声下数字识别阈(DIN)测试发现感音神经性聋的灵敏度和特异性,以期为临床提供一种快速有效的筛查工具。方法:本研究招募50例成人受试者,其中听力正常人34例、感音神经性聋患者16例。依次完成纯音听阈测试、声导抗测试以及噪声下DIN测试。采用皮尔逊相关系数分析纯音听阈与噪声下DIN阈值的相关性,采用受试者工作特征曲线(ROC曲线)及曲线下面积确定该测试材料的特征值、灵敏度和特异性。结果:(1)本组受试者噪声下DIN阈值与纯音平均听阈PTA_((500+1 000+2 000+4 000)Hz)之间呈高度相关(皮尔逊相关系数=0.85,P<0.01),2种测试方法的相关性优于荷兰语版本测试材料。(2)基于互联网技术的噪声下DIN测试材料的最佳诊断截点为-0.95dB,即噪声下DIN阈值大于该值时则怀疑存在听力损失,应转诊至听力中心进行诊断学检查。(3)以-0.95dB为最佳诊断截点时该测试材料发现感音神经性聋的灵敏度为0.938、特异性为0.941。结论:基于互联网技术的噪声下DIN测试具有操作简便、易于推广、敏感度和特异性高的特点,可为实施大群体成人听力筛查提供一种有效工具。

关键词：成人听力筛查互联网

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类高尔夫球表面处理对受电弓气动噪声的影响

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噪声与振动控制 2018年第4期38卷 81-85,197页

作者：侍荣春李辉韩健张捷肖新标西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031 南安普顿大学声与振动研究所

针对高速列车弓网噪声,为降低主要由细长圆柱杆件构成的受电弓的气动噪声,建立三维圆柱绕流气动噪声分析模型,基于大涡模拟方法、声类比理论模拟圆柱杆件的流场特征,分析远场气动噪声频谱特性与分布规律,并对圆柱杆件表面作球缺型凹坑处... 详细信息

针对高速列车弓网噪声,为降低主要由细长圆柱杆件构成的受电弓的气动噪声,建立三维圆柱绕流气动噪声分析模型,基于大涡模拟方法、声类比理论模拟圆柱杆件的流场特征,分析远场气动噪声频谱特性与分布规律,并对圆柱杆件表面作球缺型凹坑处理,分析表面处理方案的降噪效果。数值结果表明,来流与圆柱轴向所在平面法向的气动噪声受升力波动影响,声压级最大;圆柱来流方向前后气动噪声受阻力波动影响,声压级最小。圆柱表面球缺型凹坑处理方式可以有效降低圆柱杆件远场R=5 m处最大声压级,凹坑加密,降噪效果更好,优化模型II-1、II-2和II-3在R=5 m处最大声压级分别降低1.5 d B、1.9 d B和2.4 d B。相关结果可为高速列车噪声控制提供参考。

关键词：声学受电弓圆柱杆件球缺型表面处理高速列车

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实验探究共轴反转旋翼直径不匹配对其气动力和气动噪声的影响

实验探究共轴反转旋翼直径不匹配对其气动力和气动噪声的影响

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第十三届全国流体力学学术会议

作者：赵昌盛 Amin Karimian 刘宇南方科技大学工学院力学与航空航天工程系南安普顿大学声学与振动研究所

共轴反转旋翼在城市载人飞行、货物运输、消防等领域被广泛使用。然而,其较高的噪音排放显著限制了共轴反转旋翼在城市空域的应用。本文通过实验研究了在固定转速和固定组合推力条件下直径比对气动力和气动噪声的影响。直径比定义为上... 详细信息

共轴反转旋翼在城市载人飞行、货物运输、消防等领域被广泛使用。然而,其较高的噪音排放显著限制了共轴反转旋翼在城市空域的应用。本文通过实验研究了在固定转速和固定组合推力条件下直径比对气动力和气动噪声的影响。直径比定义为上游转子直径与下游转子直径之比,实验中测试的直径比范围为1.0～2.0。在固定组合推力条件下,研究发现直径比为1.5时产生的噪音水平最低。噪声的降低主要是因为减小下游转子直径显著减轻了转子间的相互作用,噪声中的宽频与纯音成分均有显著降低。此外,本研究还探讨了垂直间距对噪声的影响,并发现间距为0.25倍上游转子直径、直径比为1.5的工况下共轴反转旋翼的噪声最低。

关键词：共轴反转旋翼气动噪声涡桨干涉噪声最佳直径比

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基于ISO2631国际标准和欧共体法规的平地机振动舒适性的测试与评估

基于ISO2631国际标准和欧共体法规的平地机振动舒适性的测试与评估

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中国公路学会筑路机械分会2010年学术年会

作者：阎维佳邱毅中国天津鼎盛天工工程机械股份有限公司英国南安普顿大学振动噪声研究所

本文介绍了国际标准ISO2631和欧共体人体安全委员会法规89/391/EC有关车辆乘座振动的测试，分析和评估方法，对平地机在现场作业和路面行驶工况下的乘座振动进行了测试和分析，并以试验中振动最严重的工况为例，按照ISO2631和89/391/EC... 详细信息

本文介绍了国际标准ISO2631和欧共体人体安全委员会法规89/391/EC有关车辆乘座振动的测试，分析和评估方法，对平地机在现场作业和路面行驶工况下的乘座振动进行了测试和分析，并以试验中振动最严重的工况为例，按照ISO2631和89/391/EC对平地机振动舒适性及振动对健康的影响进行了分析评估。最后，本文对如何改善平地机的整车动态性能，提高乘座舒适性提出了建议。

关键词：平地机整机振动动态性能舒适性

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