检索结果-内蒙古大学图书馆

华中师范大学学报(自然科学版) 2020年第2期54卷 258-267页

作者：刘耀彬冷青松南昌大学中国中部经济社会发展研究中心南昌大学经济管理学院

集聚理论认为,人口集聚可能通过外部性影响雾霾污染的变化,而且由于空间的异质性使得传统的空间同质性假设难以表述二者复杂的非线性关系.因此,该文选取2003年—2016年中国202个地级市的面板数据,采用空间面板杜宾模型和面板门槛模型实... 详细信息

集聚理论认为,人口集聚可能通过外部性影响雾霾污染的变化,而且由于空间的异质性使得传统的空间同质性假设难以表述二者复杂的非线性关系.因此,该文选取2003年—2016年中国202个地级市的面板数据,采用空间面板杜宾模型和面板门槛模型实证检验人口集聚与雾霾污染之间的非线性空间关系.研究表明:1)人口集聚对雾霾污染存在明显的空间溢出效应,并且区域间的溢出效应大于区域内的效应.2)人口集聚对雾霾污染的影响存在门槛特征,在跨过门槛值3.961之前,人口集聚会加剧雾霾污染;在跨过门槛值之后,人口集聚对雾霾污染的影响出现边际递减现象.由此,提出政府需要制定科学的联防治霾政策、重点关注人口集聚对雾霾污染的空间溢出效应、灵活处理人口集聚对雾霾污染非线性关系的政策建议.

关键词：人口集聚雾霾污染空间溢出门槛特征

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粮食主产区农田生态系统服务价值动态演化与空间分异

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统计与决策 2020年第4期36卷 49-52页

作者：罗海平朱勤勤潘柳欣宋焱南昌大学中国中部经济社会发展研究中心南昌330027 南昌大学经济管理学院南昌330027

生态系统服务价值是评价区域资源环境可持续发展的综合性指标。文章基于生态系统服务价值研究范式,采用动态化的Costanza修正模型从时间和空间两个维度对我国13个粮食主产区2003—2017年农田生态系统服务价值进行了实证分析。研究发现:... 详细信息

生态系统服务价值是评价区域资源环境可持续发展的综合性指标。文章基于生态系统服务价值研究范式,采用动态化的Costanza修正模型从时间和空间两个维度对我国13个粮食主产区2003—2017年农田生态系统服务价值进行了实证分析。研究发现:粮食主产区粮食产能、农田生态系统供给当量价值与耕地资源储量存在偏离,农田生态系统的生态服务价值贡献率逐年下降,粮食主产省(区)间生态系统服务价值与生态效率差异显著、空间分异明显。

关键词：粮食主产区农田生态系统空间分异

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后疫情下提升中小企业国际竞争力的数字贸易政策简析

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中国商论 2021年第4期 91-93页

作者：罗丽琪温湖炜南昌大学经济管理学院南昌大学中国中部经济社会发展研究中心

疫情造成全球范围经济动荡,在经济全局下行之际、传统产业萎靡不振之时,数字经济异军突起成为新的经济增长点。产业数字化是时代浪潮、大势所趋,未来足以成为我国经济结构的重要组成部分。本文以培育数字化贸易的新模式为目标、以政策... 详细信息

疫情造成全球范围经济动荡,在经济全局下行之际、传统产业萎靡不振之时,数字经济异军突起成为新的经济增长点。产业数字化是时代浪潮、大势所趋,未来足以成为我国经济结构的重要组成部分。本文以培育数字化贸易的新模式为目标、以政策保障为抓手,研究我国中小企业国际竞争力的提升路径,为外贸转型升级和创新发展提供决策依据。

关键词：后疫情时代中小企业国际竞争力数字贸易企业转型

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交通运输成本视角下长江中游城市群城市网络空间关联机制

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经济地理 2020年第6期40卷 87-97页

作者：王圣云宋雅宁张玉李晶南昌大学中国中部经济社会发展研究中心中国江西南昌330047 南昌大学经济管理学院中国江西南昌330031

结合引力模型、交通运输成本模型、网络中心度模型、块模型和QAP模型,分析长江中游城市群城市网络空间关联及其驱动因素得出:①武汉城市圈、环长株潭城市群内部的经济联系强度均高于环鄱阳湖城市群,且武汉城市圈与环长株潭城市群之间的... 详细信息

结合引力模型、交通运输成本模型、网络中心度模型、块模型和QAP模型,分析长江中游城市群城市网络空间关联及其驱动因素得出:①武汉城市圈、环长株潭城市群内部的经济联系强度均高于环鄱阳湖城市群,且武汉城市圈与环长株潭城市群之间的经济联系强度较为突出,长江中游城市群已经以武汉市和长沙市为中心形成了两个明显的城际经济联系密集区。②长江中游城市群三大城市群的综合运输成本存在差异。环长株潭城市群内部交通一体化程度最高,环鄱阳湖城市群最低。长沙市至武汉城市圈、武汉市至环长株潭城市群的交通运输成本明显低于长沙市、武汉市至环鄱阳湖城市群城市的交通运输成本。③长江中游城市群城市网络对外辐射能力整体较强,而整体的吸引能力相对偏弱,即三大城市群之间的经济联系较弱,而其内部的城际经济联系则较强。环长株潭城市群对外辐射、吸引和中介能力整体最强,环鄱阳湖城市群相对最弱。④长江中游城市群城市关联网络可以划分为主溢出板块、净受益板块、经纪人板块、主受益板块四个功能板块。主溢出板块是长江中游城市群城市关联网络的发动机,净受益板块处于相对边缘的位置,经纪人板块是主溢出板块和主受益板块之间联系的桥梁。⑤在多因素共同作用下,城市之间地理位置相邻、交通基础设施水平相近、产业结构相近和外向型经济结构相近有助于长江中游城市群城市关联网络发展,而外资利用水平、互联网开放程度等方面的差异化发展促进了城市之间的空间关联。

关键词：长江中游城市群城市网络交通运输成本块模型 QAP模型长株潭城市群武汉城市圈环鄱阳湖城市群

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我国粮食安全保障效能的空间差异及演化趋势的实证研究

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云南财经大学学报 2020年第5期36卷 3-14页

作者：罗海平艾主河何志文南昌大学中国中部经济社会发展研究中心南昌330027 南昌大学经济管理学院南昌330027

基于31个省份面板数据对中国粮食主产区、粮食主销区、粮食产销平衡区等三大粮食功能区,从粮食产销、要素配置、生产效率等三个维度运用DEA模型、泰尔指数和基尼系数等多种方法进行粮食安全保障效能的时空演化研究。研究发现:三大功能... 详细信息

基于31个省份面板数据对中国粮食主产区、粮食主销区、粮食产销平衡区等三大粮食功能区,从粮食产销、要素配置、生产效率等三个维度运用DEA模型、泰尔指数和基尼系数等多种方法进行粮食安全保障效能的时空演化研究。研究发现:三大功能区尽管粮食耕地面积保持稳定,但产销效率分化越来越明显;粮食主产区溢出率逐渐加深,粮食主销区流入率则大幅度提高;粮食产销平衡区生产效率低于粮食主产区和粮食主销区。受纯技术效率影响,三大功能区基于DEA的投入-产出粮食生产效率偏低。各省份生产效率不均衡,但各功能区基于DEA值的泰尔指数均低于0.021,空间基尼系数低于0.114,功能区内部各省份效率差异较小。未来应继续完善粮食功能区建设,加大差异化的政策支持,提升粮食生产效率,以保障中国粮食安全。

关键词：粮食功能区粮食生产效率粮食主产区 DEA模型

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中国对外直接投资与产业结构升级对绿色经济发展的影响——基于省际面板数据的空间溢出分析

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江西社会科学 2020年第4期40卷 48-60页

作者：彭继增邓千千钟丽南昌大学中国中部经济社会发展研究中心江西南昌330031 南昌大学经济管理学院江西南昌330031

利用2006-2017年中国省市的面板数据,以Super SBM-DEA模型测算中国各地区绿色经济效率,并基于独立效应和联合效应双重视角,运用空间计量模型实证检验中国OFDI与产业结构升级对绿色经济发展的影响机理。结果表明:从独立效应看,中国OFDI... 详细信息

利用2006-2017年中国省市的面板数据,以Super SBM-DEA模型测算中国各地区绿色经济效率,并基于独立效应和联合效应双重视角,运用空间计量模型实证检验中国OFDI与产业结构升级对绿色经济发展的影响机理。结果表明:从独立效应看,中国OFDI不仅有助于提升本地绿色经济效率,还能通过空间溢出效应带动邻近地区绿色经济发展;产业结构高级化与本地绿色经济效率呈显著正相关,其空间溢出效应也会对邻近地区的绿色经济发挥积极影响;产业结构合理化对本地绿色经济效率具有显著促进作用,但对邻近地区存在一定的负外部性。从联合效应看,OFDI与产业结构高级化的联合效应对绿色经济效率具有显著正向促进作用,且这一正向作用在我国东部地区表现更为明显,意味着通过OFDI提升产业结构高级化水平是促进绿色经济发展的优选路径;OFDI与产业结构合理化的联合效应有利于我国东部地区绿色经济效率的提升,但该效应并不能完全消除产业结构合理化对邻近地区环境的负外部性。

关键词： OFDI 产业结构升级绿色经济效率 Super SBM-DEA模型空间杜宾模型

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环境保护税改革能否撬动企业绿色技术创新--来自中国排污费征收标准变迁的启示

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贵州财经大学学报 2020年第3期 91-100页

作者：温湖炜钟启明南昌大学中国中部经济社会发展研究中心江西南昌330031 南昌大学经济管理学院江西南昌330031

基于环境税费征收标准调整的改革实践,采用倍差法考察环境税费政策干预的异质性效应,并探讨环境保护税改革对企业绿色技术创新的影响。结果表明,环境税费征收标准调整对企业绿色技术创新的广延边际和集约边际都存在显著的正向影响,支持&... 详细信息

基于环境税费征收标准调整的改革实践,采用倍差法考察环境税费政策干预的异质性效应,并探讨环境保护税改革对企业绿色技术创新的影响。结果表明,环境税费征收标准调整对企业绿色技术创新的广延边际和集约边际都存在显著的正向影响,支持"波特假说";环境税费成本上升倒逼大中型企业绿色技术创新,但对小规模企业的影响不显著;环境税费征收标准调整政策对企业绿色技术创新的作用在高污染行业、政策执行力较强城市和实施绿色税收政策地区更为突出。优化环境保护税收体系和推进税制绿色化转型,有助于释放环境治理红利,但需要配套政策降低环保税对中小微企业造成的不利冲击。

关键词：环境保护税税制绿色化绿色全要素生产率绿色技术创新

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基于粮食安全贡献度的中国粮食主产区粮食供求格局演变

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浙江农业学报 2020年第11期32卷 2077-2087页

作者：罗海平潘柳欣余兆鹏南昌大学中国中部经济社会发展研究中心江西南昌330047 南昌大学经济管理学院江西南昌330047

基于粮食安全贡献度的FSP模型分析框架,从省际粮食供需平衡的角度测算中国粮食主产区对国家粮食安全的贡献,并探究了粮食主产区粮食供求格局的演变特征。结果表明:除2000—2003年粮食产量骤降造成粮食供给缺口外,1991—1999年、2004—2... 详细信息

基于粮食安全贡献度的FSP模型分析框架,从省际粮食供需平衡的角度测算中国粮食主产区对国家粮食安全的贡献,并探究了粮食主产区粮食供求格局的演变特征。结果表明:除2000—2003年粮食产量骤降造成粮食供给缺口外,1991—1999年、2004—2018年中国粮食主产区粮食盈余(调出量)呈“稳中有降—绝对增长”的U型变化趋势,历年粮食安全贡献度均高于85%,粮食主产区的粮食地位相对稳固。粮食主产区的粮食供求格局经历了省际间的分化和重组。一方面,粮食供给向中北部地区集聚,而南部地区粮食产需紧平衡,粮食供需错配严重;另一方面,粮食供需空间分异明显,2000年后黑龙江、河南、吉林3省的粮食安全贡献度合计达50%左右,而湖南、江西、江苏、河北、湖北、四川、辽宁7省的历年粮食安全贡献度均低于5%,粮食调出总量合计仅占粮食主产区粮食调出总量的10%~20%。

关键词：粮食主产区粮食供求格局粮食安全贡献度 FSP模型

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基于县域尺度的粮食主产区耕地压力空间分异及其影响因子实证研究与预警

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浙江农业学报 2020年第8期32卷 1493-1505页

作者：罗海平周静逸何志文南昌大学中国中部经济社会发展研究中心江西南昌330047 南昌大学经济管理学院江西南昌330047

基于县域尺度对中国粮食主产区157个产粮大县(含县级市、市辖区、自治县、旗、自治旗)2000—2015年的耕地压力空间属性及其影响因子进行实证研究,并运用GM(1,1)模型对其2016—2030年的耕地压力进行拟合、预测。结果显示,157个产粮大县... 详细信息

基于县域尺度对中国粮食主产区157个产粮大县(含县级市、市辖区、自治县、旗、自治旗)2000—2015年的耕地压力空间属性及其影响因子进行实证研究,并运用GM(1,1)模型对其2016—2030年的耕地压力进行拟合、预测。结果显示,157个产粮大县的耕地负荷较重,但随着粮食单产水平的不断提升,157个产粮大县的总体耕地压力指数由2000年的0.88下降到了2015年的0.66。截至2015年,研究对象中共99个产粮大县处于安全压力区,20个产粮大县处于潜在压力区,31个产粮大县处于轻度压力区,而江苏省邳州市,四川省安岳县、简阳市、宣汉县、岳池县、南部县、资中县7个产粮大县处于中度压力区,存在潜在耕地压力风险。157个产粮大县的耕地压力空间分异显著,马太效应增强,呈南高北低、西高东低态势。研究期内,总体耕地压力承载系数持续减小,耕地压力敏感系数波动显著,呈“W”形波动态势。在不考虑严重自然灾害的情况下预测到2030年157个产粮大县的耕地压力将进一步缓解。建立耕地压力变动影响因素模型,实证分析了耕地质量、化肥投入、种植结构、城镇化水平、农民收入等因素对耕地压力变动的显著影响,认为改良种植结构、改善耕地质量、提高粮食单产仍是缓解耕地压力的重要途径。

关键词：产粮大县耕地压力指数粮食安全粮食主产区

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“一带一路”沿线国家设施联通对贸易利益的影响

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吉首大学学报（社会科学版） 2020年第3期41卷 87-95页

作者：彭继增王怡南昌大学中国中部经济社会发展研究中心江西南昌330031 南昌大学经济管理学院江西南昌330031

以全球价值链(GVC)参与为视角,基于2005—2015年40个“一带一路”沿线国家与我国的增加值贸易数据,采用静态面板固定效应模型实证分析交通基础设施和通信基础设施对“一带一路”沿线国家贸易利益的影响。结果发现,加强交通和通信基础设... 详细信息

以全球价值链(GVC)参与为视角,基于2005—2015年40个“一带一路”沿线国家与我国的增加值贸易数据,采用静态面板固定效应模型实证分析交通基础设施和通信基础设施对“一带一路”沿线国家贸易利益的影响。结果发现,加强交通和通信基础设施建设有利于提高一国出口中所包含的国内增加值,增进该国的贸易利益。作用机制研究表明,交通基础设施和通信基础设施都能够通过降低贸易成本促进贸易利益的提升,其中通信基础设施还能够通过提高贸易的时间效率对贸易利益产生积极影响。因此,“一带一路”沿线国家应以设施联通为依托,加强本国的交通和通信基础设施建设,把握参与国际生产分工的主动权,以实现共同发展繁荣。

关键词：一带一路设施联通全球价值链贸易利益

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