检索结果-内蒙古大学图书馆

科技广场 2013年第3期 211-217页

作者：马诗怡彭迪云南昌大学经济与管理学院江西南昌330031 中国中部经济社会发展研究中心江西南昌330047

当前鄱阳湖生态经济区处于加速城镇化建设阶段,转变传统粗放型发展模式,走低碳发展之路刻不容缓。本文通过对鄱阳湖生态经济区城镇化建设现状以及推行低碳城镇化的可行性进行分析,针对性地提出了鄱阳湖生态经济区低碳城镇化发展对策,为... 详细信息

当前鄱阳湖生态经济区处于加速城镇化建设阶段,转变传统粗放型发展模式,走低碳发展之路刻不容缓。本文通过对鄱阳湖生态经济区城镇化建设现状以及推行低碳城镇化的可行性进行分析,针对性地提出了鄱阳湖生态经济区低碳城镇化发展对策,为推进鄱阳湖生态经济区低碳城镇化建设提供路径参考。

关键词：生态文明低碳发展鄱阳湖生态经济区低碳城镇化

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中国城乡收入两极分化对经济发展的影响效应分析

中国城乡收入两极分化对经济发展的影响效应分析

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作者：陈斐孙向伟南昌大学经济与管理学院南昌大学中国中部经济社会发展研究中心

本研究以省级区域为基本分析单元,采用ER指数度量中国城乡收入两极分化,在对省级区域极化程度聚类分析的基础上,将各省级区域划分为三类区域;然后对全国及不同类型区域分别构建省级区域面板协整模型,考察城乡收入两极分化对经济发展的... 详细信息

本研究以省级区域为基本分析单元,采用ER指数度量中国城乡收入两极分化,在对省级区域极化程度聚类分析的基础上,将各省级区域划分为三类区域;然后对全国及不同类型区域分别构建省级区域面板协整模型,考察城乡收入两极分化对经济发展的影响效应;协整关系检验表明全国及各类区域均支持长期协整关系的存在。面板协整模型估计结果表明:对全国而言,发现城乡收入两极分化对经济发展存在负面的影响效应,即极化程度越明显,对经济发展的负面影响越大;对于不同类型区域而言,发现我国城乡收入两极分化与经济发展水平之间已经形成了各聚类间的异质(省级)长期稳定关系,且经济发展水平越高的区域,两极分化对其经济发展的负面效应越大。

关键词：城乡收入两极分化经济发展负面影响效应面板协整模型

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基于竞争力评价模型的江西现代服务业发展研究

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科技广场 2013年第11期 156-161页

作者：杨翾彭迪云南昌大学中国中部经济社会发展研究中心江西南昌330047 南昌大学理学院江西南昌330031 南昌大学经济与管理学院江西南昌330031

发达的服务业是衡量一座城市或地区经济社会转型、发展的重要指标。本文首先基于理论视角概述江西省服务业的发展现状,通过选取全省2012年11个地级市的统计数据,利用主成分分析法建立城市现代服务业竞争力评价模型,比较分析各个地级市... 详细信息

发达的服务业是衡量一座城市或地区经济社会转型、发展的重要指标。本文首先基于理论视角概述江西省服务业的发展现状,通过选取全省2012年11个地级市的统计数据,利用主成分分析法建立城市现代服务业竞争力评价模型,比较分析各个地级市的综合竞争力得分及排名情况,最后给出促进江西现代服务业加快发展的对策建议。

关键词：服务型经济现代服务业竞争力评价主成份分析发展对策

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长江中游城市集群的物流--经济网络及其空间组织战略

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江汉论坛 2012年第10期 27-32页

作者：王圣云王鑫磊戴璐南昌大学中国中部经济社会发展研究中心南昌大学经济与管理学院

本文基于运输成本和网络分析方法,重点探究长江中游城市集群的物流-经济网络及其空间组织战略。长江中游城市集群城市交通物流竞争力可以划分为三个层级,武汉市、长沙市、南昌市是第一层级,和长沙市和南昌市相比,武汉市遥遥领先;湘鄂赣... 详细信息

本文基于运输成本和网络分析方法,重点探究长江中游城市集群的物流-经济网络及其空间组织战略。长江中游城市集群城市交通物流竞争力可以划分为三个层级,武汉市、长沙市、南昌市是第一层级,和长沙市和南昌市相比,武汉市遥遥领先;湘鄂赣三省都已初步形成大致均匀和相对紧密的运输成本空间格局,长株潭城市群更加均匀分布,交通物流联系网络较为密集。武汉的交通物流枢纽地位十分突出,在长江中游城市集群中"一枝独秀",是长江中游地区交通物流-经济网络发展的"龙头";目前,在长江中游城市集群中,武汉城市圈和长株潭城市群之间的经济联系更为频繁和密切,而环鄱阳湖城市群的一些城市有"被边缘化"的趋势;环鄱阳湖城市群在长江中游城市集群中的地位有待提高,需要积极主动融入长江中游城市集群的构建,加强中心城市增长极功能的培育。

关键词：长江中游城市集群空间经济联系物流网络空间组织

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中部地区“轴—辐”物流网络构建——基于公路和铁路运输成本的分析视角

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地理科学进展 2012年第12期31卷 1583-1590页

作者：王鑫磊王圣云南昌大学经济与管理学院南昌330031 南昌大学中国中部经济社会发展研究中心南昌330047

现代物流业作为中部地区的支柱产业,对其经济发展起带动作用,物流网络的科学构建则关系到经济空间格局的走向。通过建立物流网络指标评价体系,分析得到各研究单元的物流综合实力评价指数,确定不同等级的轴心城市,根据加权平均旅行时间... 详细信息

现代物流业作为中部地区的支柱产业,对其经济发展起带动作用,物流网络的科学构建则关系到经济空间格局的走向。通过建立物流网络指标评价体系,分析得到各研究单元的物流综合实力评价指数,确定不同等级的轴心城市,根据加权平均旅行时间测度节点到物流中心的时间成本,选用潜力模型划分轴心城市辐射范围,构建了中部地区"轴—辐"物流网络体系。研究发现:中部地区已经形成以武汉为一级轴心城市,长沙、合肥、郑州、南昌、太原为二级轴心城市,芜湖等19个地级市为三级轴心城市,其他地级市(州)和县级城市为边缘物流城市的物流网络。从物流网络的影响范围来看,各省辐射范围基本与行政界线相吻合,区域内节点与轴心之间联系紧密;从分区域来看,物流网络存在着发展不平衡、区域联系不紧密等问题。

关键词：物流网络运输成本轴—辐系统中部地区

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医疗保障体系存在的问题、改革难点与对策探讨

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江西社会科学 2012年第11期32卷 227-230页

作者：李俭峰徐立军南昌大学中国中部经济社会发展研究中心南昌大学经济与管理学院南昌大学医院

我国已建成以三大医疗保险为主体的城乡医疗保障体系,基本实现了城乡医疗保障目标。但是,现有医疗保障体系仍然存在不完善之处,需要进一步强化政府责任,理顺补偿机制,将关注重点从诊疗领域逐渐转向健康促进;加快推进基本医疗保障制度建... 详细信息

我国已建成以三大医疗保险为主体的城乡医疗保障体系,基本实现了城乡医疗保障目标。但是,现有医疗保障体系仍然存在不完善之处,需要进一步强化政府责任,理顺补偿机制,将关注重点从诊疗领域逐渐转向健康促进;加快推进基本医疗保障制度建设,提高医保制度的运作效率;扶持商业医疗保险的发展,真正形成多层次的医疗保险体系。与此同时,进一步完善城乡医疗救助制度,鼓励社会慈善事业的发展,以更好地保障民众的健康权。

关键词：医疗保障体系问题难点对策

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中部六省经济发展质量的综合评价与比较分析

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湖北社会科学 2012年第12期 52-55页

作者：魏博通王圣云南昌大学经济与管理学院江西南昌330031 南昌大学中国中部经济社会发展研究中心江西南昌330047

利用层次分析法对2010年中部六省的经济发展质量进行了综合评价和比较分析,结果表明,湖北的经济发展质量居于第一位,山西次之,湖南第三,安徽、江西、河南分列第四、五、六位。进一步分析表明,各省在经济发展、居民生活水平、教育、技术... 详细信息

利用层次分析法对2010年中部六省的经济发展质量进行了综合评价和比较分析,结果表明,湖北的经济发展质量居于第一位,山西次之,湖南第三,安徽、江西、河南分列第四、五、六位。进一步分析表明,各省在经济发展、居民生活水平、教育、技术创新、环境保护等五个维度上的表现是不均衡的,有些方面的发展相对领先,有些方面的发展则相对滞后。加大教育投入和技术创新力度,在推进工业化和城市化的同时,注重环境保护和提高居民生活水平是提高中部六省经济发展质量的重要保障。

关键词：经济发展质量层次分析法中部六省

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《资本论》及其手稿的三大主题

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江西社会科学 2012年第12期32卷 32-36页

作者：邹海荣周志烜黄学胜南昌大学中国中部经济社会发展研究中心南昌大学经济管理学院华中科技大学经济学院南昌大学人文学院哲学系

人为地制造"两个马克思"的观点不能成立。成熟马克思的思想主要不是批判地分析经济事实,而是贯穿了三个基本主题:深化政治经济学批判、贯彻对近代启蒙主义的批判以及强化人类解放的主题。这与其青年时期的理论探索有着紧密的... 详细信息

人为地制造"两个马克思"的观点不能成立。成熟马克思的思想主要不是批判地分析经济事实,而是贯穿了三个基本主题:深化政治经济学批判、贯彻对近代启蒙主义的批判以及强化人类解放的主题。这与其青年时期的理论探索有着紧密的思想关联。马克思哲学只能是一个思想整体,对成熟马克思思想的领会需要联系其青年时期的基本思想,唯此才能深入理解并掌握马克思哲学及其理论旨趣。

关键词：《资本论》政治经济学批判启蒙主义批判人类解放

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江西文化产业发展的策略分析

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科技广场 2012年第8期 208-213页

作者：尹文婷彭迪云南昌大学经济与管理学院江西南昌330031 南昌大学中国中部经济社会发展研究中心江西南昌330047

本文通过SWOT分析对江西文化产业的优势、劣势、机遇和挑战的研究,进而提出改善文化产业发展的政策环境,转变观念,积极倡导人才战略,突出个性化战略,强调集群集团竞争化战略,构筑复合型衍生产业链,大力培育新型文化业态等策略。

关键词：文化强省战略文化产业 SWOT分析江西

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长江中游城市集群的物流——经济网络及其空间组织战略

长江中游城市集群的物流——经济网络及其空间组织战略

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中国地理学会2012年学术年会

作者：王圣云王鑫磊戴璐南昌大学中国中部经济社会发展研究中心南昌大学经济与管理学院

本文基于运输成本和网络分析方法,重点探究长江中游城市集群的物流-经济网络及其空间组织战略。研究发现:（1）长江中游城市集群城市交通物流竞争力可以划分为三个层级,武汉市、长沙市、南昌市是第一层级,和长沙市和南昌市相比,武汉市... 详细信息

本文基于运输成本和网络分析方法,重点探究长江中游城市集群的物流-经济网络及其空间组织战略。研究发现:（1）长江中游城市集群城市交通物流竞争力可以划分为三个层级,武汉市、长沙市、南昌市是第一层级,和长沙市和南昌市相比,武汉市遥遥领先;（2）湘鄂赣三省都已初步形成大致均匀和相对紧密的运输成本空间格局,长株潭城市群更加均匀分布,交通物流联系网络较为密集。武汉的交通物流枢纽地位十分突出,在长江中游城市集群中"一枝独秀",是长江中游地区交通物流-经济网络发展的"龙头";（3）目前,在长江中游城市集群中,武汉城市圈和长株潭城市群之间的经济联系更为频繁和密切,而环鄱阳湖城市群的一些城市有"被边缘化"的趋势;（4）环鄱阳湖城市群在长江中游城市集群中的地位有待提高,需积极主动融入长江中游城市集群的构建和加强中心城市增长极功能的培育。本研究对长江中游城市集群构建及其物流网络、经济网络和空间组织的调控和优化具有一定的理论指导和实践参考意义。

关键词：长江中游城市集群空间经济联系物流网络空间组织战略

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