针对单个制造商单个平台组成的供应链,假定制造商实施减排策略、平台履行企业社会责任(corporate social re sponsibility,CSR),政府分别基于制造商减排研发成本和基于低碳产量进行补贴,平台供应链分别采取批发模式和代理模式,构建4种...
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针对单个制造商单个平台组成的供应链,假定制造商实施减排策略、平台履行企业社会责任(corporate social re sponsibility,CSR),政府分别基于制造商减排研发成本和基于低碳产量进行补贴,平台供应链分别采取批发模式和代理模式,构建4种组合情形下制造商与平台之间的Stackelberg博弈模型,求解供应链最优定价和减排决策;基于对比分析研究政府最优补贴策略和平台供应链最优销售模式;通过数值仿真分析两种补贴方式下补贴系数、消费者低碳偏好、平台履行CSR以及低碳推广努力对供应链决策和社会福利等的影响。研究表明:碳减排水平、制造商及供应链总利润、环境改善程度和社会福利水平在代理模式下均高于批发模式;在批发模式下,低碳产品零售价格及平台利润更高。基于产量的补贴策略有利于提高制造商利润,而基于成本的补贴策略对平台利润更有利;从提高碳减排水平、环境改善程度和社会福利水平维度看,政府采用基于减排研发成本的补贴策略最优,但在产量补贴方式模式下社会福利水平提升更显著。
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