检索结果-内蒙古大学图书馆

城轨车辆新型布线施工定量化方法

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铁道车辆 2013年第6期51卷 18-20,1页

作者：许娟红南车南京浦镇城轨车辆有限责任公司技术部江苏南京210031

针对城轨车辆制造业现存的定性布线施工模式的弊端,引入了布线施工定量化方法。该方法在保证施工易操作的前提下,强调了布线施工的准确性和同一性,并通过实际施工情况证明了其严谨性。

关键词：城轨车辆布线施工定量化

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Groove 打造内部协同平台

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企业管理 2011年第9期 93-95页

作者：范卫华南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司人力资源部

每个部门管理者都希望自己管理的部门基础数据完整有效、工作流程简洁有序、输入输出规范统一、员工行为素养职业化,如何才能实现呢？而管理者经常面临的问题是,新员工对公司管理制度、管理流程不熟悉,进入工作状态缓慢;老员工尽管对管... 详细信息

每个部门管理者都希望自己管理的部门基础数据完整有效、工作流程简洁有序、输入输出规范统一、员工行为素养职业化,如何才能实现呢？而管理者经常面临的问题是,新员工对公司管理制度、管理流程不熟悉,进入工作状态缓慢;老员工尽管对管理制度流程熟悉,但有时不够系统,有些出于＂教会徒弟,饿死师父＂保守思想，不愿将自己的工作积累显示出来；特别是出现岗位更替时，工作衔接经常出现“丢三落四”。

关键词： Groove 协同平台公司管理制度管理者基础数据工作流程输入输出行为素养

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铁路客车车体隔热材料及其应用

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铁道车辆 2012年第1期50卷 28-30,49页

作者：韩文娟董晓鹏南车南京浦镇车辆有限公司客车设计部江苏南京210031 南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司江苏南京210031

介绍了目前铁路客车车体采用的几种隔热材料的性能、安装及其在车辆中的使用情况,并对其性能进行了比较和分析,以便于客车设计中对车体隔热材料的选择。

关键词：客车隔热材料性能使用情况选择

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轨道不平顺激励下铝合金地铁车体振动分析

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城市轨道交通研究 2012年第5期15卷 80-82,85页

作者：耿烽李树栋陆裕宏张欣谢致清南京工程学院车辆工程系南京讲师211167 南车浦镇城轨车辆有限责任公司技术部南京210031

轻量化地铁车辆多为以型材铆焊成型的铝合金车体结构,必须具有良好的振动特性,以保证旅客的乘坐舒适性。轨道随机不平顺是引起车辆强迫振动的主要原因,有必要分析轨道不平顺激励下铝合金地铁车辆车体的振动响应,为车体优化设计提供理论... 详细信息

轻量化地铁车辆多为以型材铆焊成型的铝合金车体结构,必须具有良好的振动特性,以保证旅客的乘坐舒适性。轨道随机不平顺是引起车辆强迫振动的主要原因,有必要分析轨道不平顺激励下铝合金地铁车辆车体的振动响应,为车体优化设计提供理论参考。详细分析了铝合金A型地铁车辆车体结构特点,经过合理简化几何模型,建立了符合车体结构力学特性的白车身有限元模型。以德国高干扰线路作为激励源,运用多体系统动力学分析软件ADMAS/Rail建立了铝合金地铁动车系统动力学分析模型并计算获得车体在转向架支撑处的动载荷。将所求动载荷施加于车体相应位置,在ANSYS软件中进行车体谐响应分析,计算了车体在轨道不平顺激励下的振动响应。结果显示,车体振动最大峰值频率与车体一阶扭转和一阶弯曲模态频率基本一致。

关键词：地铁车辆轻量化车体轨道不平顺振动响应

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铝合金地铁车内低频结构噪声特性预测

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江苏大学学报（自然科学版） 2012年第2期33卷 139-143页

作者：左言言耿烽李树栋江苏大学振动噪声研究所江苏镇江212013 南京工程学院车辆工程系江苏南京211167 南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司技术部江苏南京210031

针对轨道不平顺引起地铁车辆车体壁板振动产生的车内低频结构噪声问题,建立了铝合金地铁车辆车体结构有限元模型、车内声场边界元模型和车辆轨道耦合模型,进行了动力学分析,得到轨道随机不平顺激励下,车体所受激励载荷并施加于车体结构... 详细信息

针对轨道不平顺引起地铁车辆车体壁板振动产生的车内低频结构噪声问题,建立了铝合金地铁车辆车体结构有限元模型、车内声场边界元模型和车辆轨道耦合模型,进行了动力学分析,得到轨道随机不平顺激励下,车体所受激励载荷并施加于车体结构的有限元模型,在ANSYS软件中进行了车体结构谐响应分析,得到车体振动响应.将得到的车体振动响应作为边界条件传递给车内声场边界元模型,在SYSNOISE软件中计算了频率0～200 Hz范围内车内不同位置的低频结构噪声分布特性.结果表明:车内最大声压级超过75 dB;车体结构特点以及激励载荷情况直接影响车内结构噪声特性;减少轮轨激励载荷或优化车体结构,均可降低车内结构噪声.

关键词：地铁车辆铝合金车内噪声预测有限元/边界元

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列车地板6005A-T6铝合金搅拌摩擦焊接头疲劳性能研究

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焊接 2015年第12期 55-59,72页

作者：周成候戴忠晨葛怀普王怡嵩南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司 210031 北京赛福斯特技术有限公司 101107

对4mm列车地板6005A-T6铝合金搅拌摩擦焊接头进行高周疲劳性能研究。采用优化的工艺进行焊接，对试样进行轴向高周疲劳试验，得到了焊接接头疲劳性能的平均S-N，曲线和疲劳极限。用扫描电镜观察疲劳断口的微观形貌并分析了疲劳断裂机理... 详细信息

对4mm列车地板6005A-T6铝合金搅拌摩擦焊接头进行高周疲劳性能研究。采用优化的工艺进行焊接，对试样进行轴向高周疲劳试验，得到了焊接接头疲劳性能的平均S-N，曲线和疲劳极限。用扫描电镜观察疲劳断口的微观形貌并分析了疲劳断裂机理。结果表明：列地板6005A-T6铝合金FSW接头疲劳试样，其起裂位置包括试样上、下表面及侧面区域，其断裂位置大部分在距离焊缝中心3-7mm的范围内，即接头的热机影响区及热影响区。接头疲劳断口的裂纹扩展区存在比较明显的疲劳裂纹，该区域主要以脆性解理断裂为主，瞬时断裂区主要为韧性断裂。

关键词：搅拌摩擦焊疲劳性能断口形貌

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地铁车辆螺栓连接装配失效实验研究

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现代制造工程 2017年第11期 141-144,149页

作者：陈正玮李树栋葛万明宗艳耿烽南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司技术部南京210031 南京工程学院汽车与轨道交通学院南京211167

地铁车辆装配用到大量螺栓连接,但是装配过程中不乏螺栓连接失效现象。针对用量较大的M8×30规格普通外六角不锈钢螺栓,进行调整垫片和使用拧紧添加剂的单因素及其组合多因素影响螺栓连接的正交失效实验,采用方差分析和极差分析方... 详细信息

地铁车辆装配用到大量螺栓连接,但是装配过程中不乏螺栓连接失效现象。针对用量较大的M8×30规格普通外六角不锈钢螺栓,进行调整垫片和使用拧紧添加剂的单因素及其组合多因素影响螺栓连接的正交失效实验,采用方差分析和极差分析方法处理实验数据,得到了调整垫片和添加剂的使用对螺栓连接的影响程度,并得到螺栓连接过程中各因素最佳连接组合和最易失效连接组合。

关键词：地铁车辆螺栓连接失效实验方差分析极差分析

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铝合金A型地铁轻量化车体结构与有限元建模

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制造业自动化 2010年第A6期32卷 169-171,182页

作者：耿烽左言言李树栋江苏大学振动噪声研究所镇江212013 南京工程学院车辆工程系南京211167 南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司技术部南京210031

详细介绍了铝合金A型地铁车辆轻量化车体结构特点,合理简化结构几何模型,建立了符合车体结构力学特性的车体有限元模型。参照标准进行了不同工况下车体结构静强度校核和一阶模态分析。结果表明,该车体静强度符合标准,一阶弯曲模态频率... 详细信息

详细介绍了铝合金A型地铁车辆轻量化车体结构特点,合理简化结构几何模型,建立了符合车体结构力学特性的车体有限元模型。参照标准进行了不同工况下车体结构静强度校核和一阶模态分析。结果表明,该车体静强度符合标准,一阶弯曲模态频率满足动态要求,从而验证了车体结构简化的合理性和有限元模型的正确性。

关键词：地铁车辆铝合金车体结构有限元

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铝合金地铁车辆系统动力学特性仿真

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现代制造工程 2011年第10期 42-46页

作者：耿烽左言言李树栋江苏大学振动噪声研究所镇江212013 南京工程学院车辆工程系南京211167 南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司技术部南京210031

地铁车辆系统要求具有良好的动力特性。运用多体系统动力学分析软件ADAMS/Rail建立了铝合金A型地铁动车系统动力学分析模型,进行了稳定性、平稳性和曲线通过能力仿真计算,依据相关标准比较全面地分析其动力学特性。结果表明,该车蛇行运... 详细信息

地铁车辆系统要求具有良好的动力特性。运用多体系统动力学分析软件ADAMS/Rail建立了铝合金A型地铁动车系统动力学分析模型,进行了稳定性、平稳性和曲线通过能力仿真计算,依据相关标准比较全面地分析其动力学特性。结果表明,该车蛇行运动临界速度远大于车辆设计速度,并且其平稳性和曲线通过能力良好,可满足运行要求。

关键词：地铁车辆铝合金动力学仿真

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城市轨道交通列车车钩螺栓连接有限元仿真分析

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城市轨道交通研究 2018年第3期21卷 132-135页

作者：李树栋王国平丁洁琼魏瑞霞潘金坤南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司技术部南京∥工程师210031 南京工程学院机械工程学院南京211167

以城市轨道交通列车车钩装置的高强度螺栓为研究对象,建立了整个车钩螺栓的三维装配模型。利用Abaqus软件建立了完整的、与实际相符的车钩螺栓接触非线性有限元仿真分析模型,并在模型中考虑了材料的弹塑性及接触非线性等因素。通过仿真... 详细信息

以城市轨道交通列车车钩装置的高强度螺栓为研究对象,建立了整个车钩螺栓的三维装配模型。利用Abaqus软件建立了完整的、与实际相符的车钩螺栓接触非线性有限元仿真分析模型,并在模型中考虑了材料的弹塑性及接触非线性等因素。通过仿真分析获得了车钩螺栓的应力及应变大小,并分析比较了螺栓预紧力大小及金属垫片使用方案对车钩螺栓应力的影响。

关键词：轨道交通列车车钩螺栓连接弹塑性材料接触非线性有限元仿真分析

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