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检索条件"机构=南车南京浦镇车辆有限公司动车设计部"
257 条 记 录,以下是61-70 订阅
排序:
低地板车辆体结构有限元分析
低地板车辆车体结构有限元分析
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2015Altair技术大会
作者: 韦海菊 南车南京浦镇车辆有限公司动车设计部
结合5模块编组低地板体结构特点,运用Hypermesh建立了体结构的有限元模型,根据BS EN 12663-1 2010标准确定了计算工况,分析了体结构在各个静态工况下的应力分布及应力水平。结果表明:低地板体结构静强度满足相关技术规范及标准... 详细信息
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一种快速确定内空气动态平衡点的计算方法
一种快速确定车内空气动态平衡点的计算方法
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中国铁道学会车辆委员会动车与客学术交流会
作者: 龚继如 黄文杰 沙文兵 南车南京浦镇车辆有限公司动车设计部 南车南京浦镇车辆有限公司总经办
本文给出一种计算方法,即根据给定的外参数和制冷量,求解出热湿平衡后内温湿度。主要以印度孟买地铁一号线为例介绍该计算方法。
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DIN5510《铁路车辆预防性防火》标准解析与应用
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城市轨道交通研究 2016年 第5期19卷 108-111页
作者: 陈小伟 黄文杰 张琳 中车南京浦镇车辆有限公司设计开发部 南京工程师210031
DIN5510《铁路车辆预防性防火》广泛应用于铁路动车组、地铁车辆、有轨电及磁悬浮列制造中。对DIN5510标准的主要内容进行了介绍。简要概括了国内轨道交通车辆的防火标准采用情况,对DIN5510标准体系的完整性进行论述。针对DIN5510... 详细信息
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地铁车辆统型结构低压箱研究
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城市轨道交通研究 2018年 第6期21卷 52-54,58页
作者: 梁艺凡 时蒙 陈志 杨凡 庄政杰 中车南京浦镇车辆有限公司设计开发部 南京工程师210031
参照传统低压箱结构,结合设计需求,设计出了统型低压箱结构。通过仿真模拟分析了低压箱箱体在不同工况下的应力情况,验证了统型结构低压箱的可靠性。并对统型结构低压箱体样品进行了密封性能试验及强度试验。试验结果均满足相关规范及... 详细信息
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一种新型地铁列AC400V供电系统接地方式
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电传动 2016年 第2期 57-60页
作者: 卢庆 梁汝军 石彩霞 中车南京浦镇车辆有限公司设计开发部 江苏南京210031
通过对地铁列AC 400 V供电系统常用接地方式的比较,推荐了一种新型AC 400 V供电系统接地方式,并结合具体地铁项目详细阐述了此接地方式的特点、原理及相关件的选择方法。此种接地方式以最低成本满足了地铁列供电系统的供电连续性... 详细信息
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地铁车辆用避雷器选型分析
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电力机与城轨车辆 2012年 第4期35卷 22-24,37页
作者: 张顺 陈松辉 唐湘越 南车南京浦镇车辆有限公司动车设计部 江苏南京210031
文章主要以南京地铁1号线车辆用避雷器为基础,简要分析了地铁车辆用避雷器的主要技术参数,为避雷器参数选择提供了参考。
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上海地铁13号线车辆底架线槽与布线设计探究
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铁道机车辆工人 2012年 第2期 19-22页
作者: 黄沈阅 南车南京浦镇车辆有限公司动车设计部 江苏南京210031
由于地铁车辆的大分重要电缆都位于体下方,电缆的外环境相当恶劣,为了有效防护电缆以减少安全隐患,在地铁车辆上使用了线槽。在模块化概念深入企业设计与生产理念的现状下,结合上海地铁13号线车辆项目,对线槽设计、布线要求、电... 详细信息
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南京地铁三号线车辆塞拉门调节问题分析
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轨道交通装备与技术 2015年 第2期 22-23页
作者: 荣军 黄莉莉 郭建禄 南车南京浦镇车辆有限公司动车设计部 江苏南京210031
塞拉门是国内地铁车辆上应用广泛的一种门类型,其使用功能很大程度上取决于调节过程中对调节尺寸的控制。针对南京地铁三号线车辆塞拉门调节过程经常出现的问题进行分析,找出了原因。
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车辆辅助压缩机控制电路分析及优化
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电力机与城轨车辆 2015年 第2期38卷 61-64页
作者: 张顺 张爱平 南车南京浦镇车辆有限公司动车设计部 江苏南京210031
文章介绍上海轨道交通13号线车辆辅助压缩机的控制电路,对电气控制电路中的关键参数的选择进行分析与论证,对车辆使用过程中遇到的相关问题进行分析,并提出解决方案,对辅助压缩机控制电路进行了优化设计
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城际动车组列编组形式及动力配置探讨
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电力机与城轨车辆 2013年 第5期36卷 55-57页
作者: 王峥 南车南京浦镇车辆有限公司动车设计部 江苏南京210031
以某城市市域轨道交通线网为例,综合考虑客流量需求、扩编可行性等因素,选择合适的列编组形式;同时,对列的最高运行速度、动拖比及加速性能等方面进行研究分析。
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