检索结果-内蒙古大学图书馆

随着世界各国高速列车的发展,由于速度的提高对列车外形的设计要求非常严格。基于CRH6型城际动车组列车外形的设计,研究高速列车外形设计。通过CRH6型城际动车组列车外形设计整个过程考虑的因素:从空气动力学性能、车头造型、外形结构与内部结构关系、驾驶安全性等工程技术方面来对高速列车外形设计进行研究。CRH6型城际列车外形的设计,考虑的综合因素十分复杂,在考虑满足运营条件下,首先确定细长比,其次进行列车头部外形轮廓设计,再进行鼻锥和车头整体塑型,最后进行试验验证及方案选择。试验结果表明这样设计出来的CRH6型城际列车外形满足各项要求,是高速列车列车外形设计行之有效的方法。

关键词：列车外形设计空气动力学性能车头造型结构设计人机工程列车安全性

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基于列车网络系统的地铁列车受电弓控制设计

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城市轨道交通研究 2015年第1期18卷 104-106页

作者：张军贤杨伟黄涛南车南京浦镇车辆有限公司智能产品研发部南京工程师210031

目前地铁列车受电弓升降控制系统采用的列车硬线存在增加列车制造成本、造成布线上的困扰、加大列车质量,以及电磁兼容问题等。为解决这些问题,提出一种采用列车网络系统(列车控制与诊断系统)控制软件控制受电弓升降的方案。论述了采用... 详细信息

目前地铁列车受电弓升降控制系统采用的列车硬线存在增加列车制造成本、造成布线上的困扰、加大列车质量,以及电磁兼容问题等。为解决这些问题,提出一种采用列车网络系统(列车控制与诊断系统)控制软件控制受电弓升降的方案。论述了采用网络进行受电弓升降控制的设计思想及受电弓升降控制逻辑,并对该控制方案进行了软件模块设计、代码编写及测试验证等。测试证明,该方案具有逻辑严密、技术可靠性高、功能实现灵活等特点。

关键词：地铁列车受电弓控制列车网络系统

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地铁车辆车钩选型设计及实例分析

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机械工程与技术 2014年第4期3卷 170-177页

作者：李辉光王兴文王小杰南京浦镇车辆有限公司动车设计部南京

地铁车辆车钩在配置上没有统一要求,采用模块化集成设计的车钩各部件选择灵活。为使选用的车钩满足项目要求并具有良好的性能,在介绍地铁车辆车钩缓冲装置主要结构的基础上,分析研究了车钩缓冲装置选型设计时的影响因素,并对苏州地铁二... 详细信息

地铁车辆车钩在配置上没有统一要求,采用模块化集成设计的车钩各部件选择灵活。为使选用的车钩满足项目要求并具有良好的性能,在介绍地铁车辆车钩缓冲装置主要结构的基础上,分析研究了车钩缓冲装置选型设计时的影响因素,并对苏州地铁二号线项目车钩从基本要求、物理特性、功能特性和性能仿真计算等角度进行选型设计,使其充分满足要求。以上工作也为其它地铁车辆项目车钩缓冲装置的选型设计提供了参考。

关键词：地铁车辆车钩缓冲装置选型设计

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低地板车辆车体结构有限元分析

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铁路技术创新 2013年第6期 15-20页

作者：韦海菊王维胡基贵张德峰南车南京浦镇车辆有限公司动车设计部工程师江苏南京210031

低地板轻轨车辆通常是指地板面距轨面高度小(一般为250 ～ 350 mm)的车辆[1].轻轨交通为城市轨道交通的一个系统,其运输能力介于地铁与道路公共交通之间,作为解决城市交通问题的途径之一已被广泛接受[2].轻轨车辆具有容量大、噪声小、... 详细信息

低地板轻轨车辆通常是指地板面距轨面高度小(一般为250 ～ 350 mm)的车辆[1].轻轨交通为城市轨道交通的一个系统,其运输能力介于地铁与道路公共交通之间,作为解决城市交通问题的途径之一已被广泛接受[2].轻轨车辆具有容量大、噪声小、乘坐舒适、无环境污染、节约能源、比较经济等特点,作为载运工具在轻轨交通中起着关键的作用[3].为检验车体结构设计的合理性,确保强度满足相关标准要求,并为优化结构提供可靠依据,根据车体结构自身特点,建立车体结构有限元模型,对车体结构进行静强度仿真分析.

关键词：车体结构车顶工况应力分布车体构造低地板车辆端墙结构

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杭州地铁1号线项目的轮轨硬度匹配及车轮材质选用

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铁道车辆 2012年第7期50卷 27-30,5-6页

作者：金伟栾治国刘小松南车南京浦镇车辆有限公司江苏南京210031 铁道部驻南京车辆验收室江苏南京210031

从主要影响轮轨磨耗的硬度匹配关系入手分析,比较了各型钢轨、车轮的机械性能,并根据国内轮轨的运用情况,最终确定杭州地铁采用ER9材质的车轮。

关键词：钢轨车轮硬度磨耗

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出口突尼斯内燃动车组车钩缓冲装置选型设计

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铁道车辆 2013年第3期51卷 13-16,45页

作者：徐凤妹汤恒舟印建明常明南车南京浦镇车辆有限公司客车设计部江苏南京210031 福伊特驱动技术系统(上海)有限公司上海201108

针对出口突尼斯内燃动车组对车钩缓冲装置的性能要求,对车钩钩头、压溃管、橡胶缓冲器等部件进行了选型设计,并对动车组的冲击吸能进行了计算。

关键词：出口突尼斯内燃动车组车钩缓冲装置选型设计

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客车车下设备吊挂方式的研究

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铁道车辆 2009年第4期47卷 12-14,38页

作者：徐凤妹劳世定南车南京浦镇车辆有限公司客车设计部江苏南京210031 上海轨道交通设备发展有限公司上海200233

分析了客车车下设备吊挂结构的合理性和可靠性,提出了车下吊挂结构的设计原则和影响因素,介绍了常用的车下吊挂方式和应注意的事项。

关键词：客车车体设备吊挂设计

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地铁车辆主熔断器选型分析

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电力机车与城轨车辆 2016年第2期39卷 55-57,75页

作者：陈松辉方俊卢庆中车南京浦镇车辆有限公司动车设计部南京江苏210031

地铁车辆运营服务是通过主电路从接触网上获得能量,因此主电路的安全对列车运营显得尤为重要。当主电路发生过载或短路故障时,保护装置可以快速地清除故障,使故障区域不会扩大。主熔断器在地铁车辆上通常用作过载及短路保护,具有响应时... 详细信息

地铁车辆运营服务是通过主电路从接触网上获得能量,因此主电路的安全对列车运营显得尤为重要。当主电路发生过载或短路故障时,保护装置可以快速地清除故障,使故障区域不会扩大。主熔断器在地铁车辆上通常用作过载及短路保护,具有响应时间快、分断容量大等特点。文章结合南京地铁3号线项目设计,简要分析了主熔断器的选型要素,提出主电路安全保护装置的配置应从保护能力、经济性、故障概率等多方面综合考虑。

关键词：地铁车辆主电路主熔断器高速断路器保护配合

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