检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：乔云杰 213155 江苏省常州市武进高新区龙盘路2号

本实用新型公开了一种活塞大小开档对称度检测量具，其上部和下部的宽度分别与标准尺寸的活塞的小开档和大开档的宽度相同，且其可以整体置入标准尺寸的活塞的开档中。本实用新型在测量时，下部用于定位，上部用于测量活塞的小开档，操... 详细信息

标准号: CN202814318U

本实用新型公开了一种活塞大小开档对称度检测量具，其上部和下部的宽度分别与标准尺寸的活塞的小开档和大开档的宽度相同，且其可以整体置入标准尺寸的活塞的开档中。本实用新型在测量时，下部用于定位，上部用于测量活塞的小开档，操作非常方便，测量的稳定性好，能够实现对产品的100%测量。

关键词：活塞标准尺寸下部上部测量活塞活塞大小对称度量具检测

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一种钢顶铝裙组合式活塞

一种钢顶铝裙组合式活塞

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作者：雷曦宋晓光谢志诚乔云杰何强 213155 江苏省常州市武进高新区龙盘路2号

本实用新型公开了一种钢顶铝裙组合式活塞，包括活塞顶、活塞裙、两个螺栓和两个螺帽；所述活塞顶上设有两个螺栓孔，活塞裙上设有分别与活塞顶的两个螺栓孔正对的两个螺帽孔，螺栓孔与螺帽孔均为通孔；所述螺帽设有旋向相反内螺纹和外... 详细信息

标准号: CN202914197U

本实用新型公开了一种钢顶铝裙组合式活塞，包括活塞顶、活塞裙、两个螺栓和两个螺帽；所述活塞顶上设有两个螺栓孔，活塞裙上设有分别与活塞顶的两个螺栓孔正对的两个螺帽孔，螺栓孔与螺帽孔均为通孔；所述螺帽设有旋向相反内螺纹和外螺纹，并且外壁上设有限位台阶；所述两个螺帽分别自下而上与活塞裙的两个螺帽孔螺纹连接；所述螺栓设有与螺帽的外螺纹旋向相反的外螺纹；所述两个螺栓分别自上而下穿过活塞顶的两个螺栓孔，并分别与两个螺帽螺纹连接。本实用新型的螺帽的内螺纹和外螺纹旋向相反，螺栓的外螺纹与螺帽的外螺纹旋向相反，这种结构使得螺栓与螺帽一个旋松另一个便旋紧，从而达到加强活塞顶与活塞裙的连接牢靠度的目的。

关键词：螺帽外螺纹螺栓活塞顶活塞裙螺栓孔内螺纹组合式活塞螺帽螺纹螺纹连接连接钢顶通孔外壁

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活塞大小开档对称度检测量具

活塞大小开档对称度检测量具

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作者：乔云杰 213155 江苏省常州市武进高新区龙盘路2号

1.本外观设计名称为：活塞大小开档对称度检测量具；;2.本外观设计用于活塞大小开档对称度检测量具；;3.本外观设计的设计要点为在于主视图；;4.指定主视图为公报用图。

标准号: CN302307366S

关键词：

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铸钢活塞顶

铸钢活塞顶

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作者：宋晓光谢志诚 213155 江苏省常州市武进高新区龙盘路2号

1.本外观设计名称为：铸钢活塞顶；;2.本外观设计用于铸钢活塞顶；;3.本外观设计的设计要点为在于主视图；;4.指定主视图为公报用图。

标准号: CN302361629S

1.本外观设计名称为：铸钢活塞顶；;2.本外观设计用于铸钢活塞顶；;3.本外观设计的设计要点为在于主视图；;4.指定主视图为公报用图。

关键词：

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活塞裙划线工具

活塞裙划线工具

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作者：宋少华乔云杰李灵敏刘坚 213155 江苏省常州市武进高新区龙盘路2号

1.本外观设计名称为：活塞裙划线工具；;2.本外观设计用于活塞裙划线工具；;3.本外观设计的设计要点在于主视图的形状；;4.指定主视图为公报用图。

标准号: CN302685864S

1.本外观设计名称为：活塞裙划线工具；;2.本外观设计用于活塞裙划线工具；;3.本外观设计的设计要点在于主视图的形状；;4.指定主视图为公报用图。

关键词：

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EMD活塞内腔卡簧槽到基准平台深度的测量工具

EMD活塞内腔卡簧槽到基准平台深度的测量工具

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作者：周逢春乔云杰 213155 江苏省常州市武进高新区龙盘路2号

1.本外观设计名称为：EMD活塞内腔卡簧槽到基准平台深度的测量工具；;2.本外观设计用于EMD活塞内腔卡簧槽到基准平台深度的测量工具；;3.本外观设计的设计要点为在于主视图；;4.视图省略说明：前后视图相同，省略后视图；;左右视图相同...

标准号: CN302307323S

1.本外观设计名称为：EMD活塞内腔卡簧槽到基准平台深度的测量工具；;2.本外观设计用于EMD活塞内腔卡簧槽到基准平台深度的测量工具；;3.本外观设计的设计要点为在于主视图；;4.视图省略说明：前后视图相同，省略后视图；;左右视图相同，省略右视图；;5.指定主视图为公报用图。

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A-1-A轴式动车安全通过小半径曲线限速分析

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电力机车与城轨车辆 2013年第5期36卷 35-38页

作者：李敏罗赟杨勇军西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 南车戚墅堰机车有限公司产品设计部江苏常州213011

针对某A-1-A轴式动车组,采用多刚体系统动力学软件SIMPACK建立了该动车的动力学模型,对不同速度、超高、不平顺和曲线半径工况下动车通过小半径曲线动力学性能进行仿真分析,得出了动车通过不同半径曲线时理论最高通过速度。结果表明:动... 详细信息

针对某A-1-A轴式动车组,采用多刚体系统动力学软件SIMPACK建立了该动车的动力学模型,对不同速度、超高、不平顺和曲线半径工况下动车通过小半径曲线动力学性能进行仿真分析,得出了动车通过不同半径曲线时理论最高通过速度。结果表明:动车通过小半径曲线时,最高限速主要受外轨超高、曲线半径、不平顺及横向力极限值等多因素的影响,当横向力在安全限值内时,其它指标均能满足要求,因此,动车通过具有不平顺小半径曲线限速按照最大轮轴横向力极限值进行评定;增加超高,可略提高动车曲线通过速度;增大曲线半径和改善线路不平顺,均可提高动车曲线通过速度。当线路条件很差时,不平顺是影响动车动力学性能的主要因素,减速不能改善运行安全性,应维修线路。

关键词：动力学性能动车小半径曲线限速

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NDJ_3型内燃动车电传动系统设计