检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：郑立林王今胜史朝龙雍国强 213011 江苏省常州市戚墅堰区五一路258号

一种垂直分型无箱射压造型线自动下冷铁方法，利用垂直分型无箱射压造型线配备的下芯机，下芯机具有抽真空机构，下芯机增设下冷铁装置，由下芯机的动力机构带动下冷铁装置移动，下冷铁装置包括底板和可拆密封连接在底板上的面板，底板... 详细信息

标准号: CN103192030B

一种垂直分型无箱射压造型线自动下冷铁方法，利用垂直分型无箱射压造型线配备的下芯机，下芯机具有抽真空机构，下芯机增设下冷铁装置，由下芯机的动力机构带动下冷铁装置移动，下冷铁装置包括底板和可拆密封连接在底板上的面板，底板和面板之间的空间为气腔，在面板上设有冷铁凸台，冷铁凸台的上表面上设有通过面板和气腔相通的冷铁吸附气孔，在气腔处于负压时，冷铁被吸附在冷铁凸台的上表面上，下冷铁装置移至砂型前并向砂型靠拢，冷铁导入砂型的冷铁槽中，当气腔内的压力由负压变为正压时，冷铁留在砂型中，下冷铁装置返回，完成冷铁的置放。本发明能自动把冷铁下到砂型中，操作方便，且提高工作效率。

关键词：冷铁砂型下芯机底板气腔凸台垂直分型射压造型上表面负压吸附动力机构工作效率密封连接抽真空导入正压配备

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热芯盒自动分模装置

热芯盒自动分模装置

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作者：张珂张顺凯瞿兰志 213011 江苏省常州市戚墅堰区五一路258号

本发明涉及一种热芯盒自动分模装置，安装在固定底座上的第一升降执行件与第一导轨横梁连接，连接在第一导轨横梁上的第一上连接件与第一下连接件滑动连接，两定位板安装在第一导轨横梁上并能横向调整；安装在移动座底板上的第二升降执... 详细信息

标准号: CN103722135B

本发明涉及一种热芯盒自动分模装置，安装在固定底座上的第一升降执行件与第一导轨横梁连接，连接在第一导轨横梁上的第一上连接件与第一下连接件滑动连接，两定位板安装在第一导轨横梁上并能横向调整；安装在移动座底板上的第二升降执行件与第二导轨横梁连接，连接在第二导轨横梁上的第二上连接件与第二下连接件滑动连接，两移动定位板安装在第二导轨横梁上并能横向调整，安装在支承座上的平推伸缩执行件与推移顶板连接，推移顶板通过连杆与移动座连接，限位连杆设置在推移顶板的限位槽内并与第二导轨横梁连接。本发明结构合理，能对芯盒动、定模快捷分离和安装，并确保芯盒内部结构不碰撞，操作方便，通用性好，能提高保养维修效率。

关键词：导轨横梁连接执行件横向调整滑动连接上连接件下连接件推移移动座芯盒升降移动定位板保养维修固定底座结构合理平推伸缩限位连杆自动分模底板上定位板热芯盒限位槽支承座定模一种碰撞设置涉及

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涡轮壳废气孔加工装置及其找正工装

涡轮壳废气孔加工装置及其找正工装

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作者：孙力学刘琨王村伟周磊 213011 江苏省常州市戚墅堰区五一路258号

本发明揭示了一种涡轮壳废气孔加工找正工装，定位挡块的内侧滑动的与导向块的内导向面相抵，定位挡块的外侧伸出于导向块的外端面。定位挡块的外侧端面在滑动方向上的端面角度与涡轮壳废气孔的定位面角度一致。本发明还提供了一种具有... 详细信息

标准号: CN103465085B

本发明揭示了一种涡轮壳废气孔加工找正工装，定位挡块的内侧滑动的与导向块的内导向面相抵，定位挡块的外侧伸出于导向块的外端面。定位挡块的外侧端面在滑动方向上的端面角度与涡轮壳废气孔的定位面角度一致。本发明还提供了一种具有上述找正工装的涡轮壳废气孔加工装置。本发明的有益效果为：既能保证稳定定位，又能保证快速找正，简单实用，操作简便可靠，有较高的可操作性、便利性，并且工作效率高。

关键词：定位挡块废气孔涡轮壳找正工装导向块一种端面角度工作效率滑动方向加工装置角度一致快速找正外侧端面外侧伸出稳定定位便利性定位面内导向外端面滑动内侧简便相抵保证实用揭示可靠操作加工

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衬套装配装置

衬套装配装置

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作者：张占信谷春春曾定文尚付成 213011 江苏省常州市戚墅堰区五一路258号

本发明公开了一种衬套装配装置，其要点是：包括底板、压装组件、铆固组件、连接组件和导向组件。压装组件包括压紧液压缸和固定座。固定座固定设置在底板的上侧右端上。压紧液压缸沿左右向水平固定设置在固定座上，且压紧液压缸的活塞... 详细信息

标准号: CN103192249B

本发明公开了一种衬套装配装置，其要点是：包括底板、压装组件、铆固组件、连接组件和导向组件。压装组件包括压紧液压缸和固定座。固定座固定设置在底板的上侧右端上。压紧液压缸沿左右向水平固定设置在固定座上，且压紧液压缸的活塞杆向左方伸出通过连接组件与铆固组件固定连接。导向组件设置在底板上，且位于压紧固定组件和压装组件之间。铆固组件包括液压缸、冲头座、冲头和定位销。铆固组件由压装组件驱动其沿导向组件做直线运动，进而通过定位销上的径向凸台完成衬套的压装。由铆固组件的液压缸驱动冲头座，进而通过设置在冲头座上的冲头完成衬套的锁紧固定。

关键词：压装液压缸底板导向组件固定座衬套连接组件冲头座定位销冲头固定组件径向凸台驱动冲头水平固定液压缸沿装配装置组件驱动活塞杆做直线固定上侧锁紧右端

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出口伊拉克160km/h内燃动车组动车转向架的研制

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轨道交通装备与技术 2015年第2期 11-13页

作者：赵峰强孙珉堂刘晓光高希妨杨勇军南车四方车辆有限公司产品开发部山东青岛266111 南车戚墅堰机车有限公司设计部江苏常州213011

介绍了出口伊拉克160 km/h内燃动车组动车转向架研制的技术分析、结构选型及试验验证情况。

关键词：内燃动车组转向架 160 km/h

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一种具有开启式结构的活塞环自动检测分选机及其检测方法

一种具有开启式结构的活塞环自动检测分选机及其检测方法

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作者：肖静岚王仲周忠付鲁华施向东苟建松朱飞郑镕浩 213155 江苏省常州市武进高新区龙盘路2号

本发明公开了一种具有开启式结构的活塞环自动检测分选机及其检测方法，其中具有开启式结构的活塞环自动检测分选机，包括闭口间隙测量装置、压料装置、操控箱、光密封度测量装置、工作台、环规、压料盘、闭口间隙测量装置支架、光密封... 详细信息

标准号: CN103639126B

本发明公开了一种具有开启式结构的活塞环自动检测分选机及其检测方法，其中具有开启式结构的活塞环自动检测分选机，包括闭口间隙测量装置、压料装置、操控箱、光密封度测量装置、工作台、环规、压料盘、闭口间隙测量装置支架、光密封度测量装置支架和操控箱支架；操控箱固定在操控箱支架上，操控箱支架与工作台转动连接；环规安装在工作台上；闭口间隙测量装置支架和光密封度测量装置支架可翻转地固定在环规的两侧；闭口间隙测量装置和光密封度测量装置分别固定在闭口间隙测量装置支架和光密封度测量装置支架上；压料装置可翻转地固定在工作台的后部；压料盘固定在压料装置上，并位于环规上方。本发明能够快速、轻松地更换被检活塞环的品种。

关键词：支架间隙测量装置度测量装置操控箱光密封闭口活塞环环规压料装置自动检测分选机开启式结构固定可翻转压料盘支架上工作台工作台转动分别固定工作台上检测方法后部一种更换两侧连接公开

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库尔勒HX_N5型机车扫石器故障原因分析及改进

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铁道机车车辆 2015年第B05期35卷 47-52页

作者：杨勇军魏春阳刘晓东张健南车戚墅堰机车有限公司产品设计部江苏常州213011 乌鲁木齐铁路局库尔勒机务段新疆库尔勒841000

介绍了HXN5型机车在库尔勒机务段运用情况,以及转向架扫石器故障、原因分析和初步改进方案;针对初步改进方案进行了有限元仿真分析评估.在此基础上进行了几种不同扫石器结构实车线路对比试验.试验结果表明,经过两次结构优化,扫石器动应... 详细信息

介绍了HXN5型机车在库尔勒机务段运用情况,以及转向架扫石器故障、原因分析和初步改进方案;针对初步改进方案进行了有限元仿真分析评估.在此基础上进行了几种不同扫石器结构实车线路对比试验.试验结果表明,经过两次结构优化,扫石器动应力累计降低了10％～40％,扫石器振动加速度降低了50％～58％,说明结构改进对提高扫石器的抗振能力取得了显著的效果.旋轮前后的试验数据表明,转向架垂向振动加速度减少了50％～70％,扫石器动应力减小了5％～10％,说明车轮踏面状态对转向架振动和扫石器可靠性有显著的影响.最后介绍了库尔勒HXN5型机车扫石器最终整改方案及实施效果.

关键词： HXN5型机车故障分析试验验证结构改进

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库尔勒HXN5型机车扫石器故障原因分析及改进

库尔勒HXN5型机车扫石器故障原因分析及改进

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中国铁道学会牵引动力委员会2015年动力学及强度学组学术年会

作者：杨勇军魏春阳刘晓东张健南车戚墅堰机车有限公司产品设计部乌鲁木齐铁路局库尔勒机务段

介绍了HXN5型机车在库尔勒机务段运用情况,以及转向架扫石器故障、原因分析和初步改进方案;针对初步改进方案进行了有限元仿真分析评估。在此基础上进行了几种不同扫石器结构实车线路对比试验。试验结果表明,经过两次结构优化,扫石器动... 详细信息

介绍了HXN5型机车在库尔勒机务段运用情况,以及转向架扫石器故障、原因分析和初步改进方案;针对初步改进方案进行了有限元仿真分析评估。在此基础上进行了几种不同扫石器结构实车线路对比试验。试验结果表明,经过两次结构优化,扫石器动应力累计降低了10%0%,扫石器振动加速度降低了50%8%,说明结构改进对提高扫石器的抗振能力取得了显著的效果。旋轮前后的试验数据表明,转向架垂向振动加速度减少了50%0%,扫石器动应力减小了5%0%,说明车轮踏面状态对转向架振动和扫石器可靠性有显著的影响。最后介绍了库尔勒HX5型机车扫石器最终整改方案及实施效果。

关键词： HXN5型机车故障分析试验验证结构改进

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球墨铸铁中碎块状石墨的形成原因及防止措施

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现代铸铁 2015年第3期35卷 29-34页

作者：程凤军高顺莫俊超张俊新杨志刚常州南车汽车零部件有限公司江苏常州213011 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司江苏常州213011

介绍了碎块状石墨的形貌特征,详细分析了球墨铸铁中碎块状石墨的形成原因,认为碎块状石墨的形成与石墨、奥氏体的析出先后顺序有关:当铁液在凝固过程中初生石墨或共晶石墨形核能力差或已析出核心再溶解,石墨球不易形成,从而导致奥氏体... 详细信息

介绍了碎块状石墨的形貌特征,详细分析了球墨铸铁中碎块状石墨的形成原因,认为碎块状石墨的形成与石墨、奥氏体的析出先后顺序有关:当铁液在凝固过程中初生石墨或共晶石墨形核能力差或已析出核心再溶解,石墨球不易形成,从而导致奥氏体在铁液中优先析出,残余液相中的w(C)量不断增加,最终过饱和C原子在残余液相中快速共晶析出石墨分支,形成碎块状石墨,并分布在奥氏体枝晶间。Ni、Si合金元素含量高、残余RE含量高、凝固时间长、孕育不良均会促进球墨铸铁碎块状石墨的形成。根据碎块状石墨的形成原因和影响因素,提出了采取强化孕育、强化冷却、控制w(RE)量等有效防止措施。

关键词：球墨铸铁碎块状石墨奥氏体枝晶合金元素

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汽车高性能耐热涡轮增压器壳体开发及产业化

汽车高性能耐热涡轮增压器壳体开发及产业化

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作者：程凤军张占信莫俊超姜炳生汪向众鲍国栋曾定文尚付成史朝龙芮晓霞石刚刚常州南车汽车零部件有限公司南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

因全球气候变暖及对能源枯竭的忧患，节能减排已成为全球性的共识。各国均制定和采纳了一些鼓励性与强制性的政策与法规来促进节能减排技术的发展。汽车工业是国民经济的支柱产业，在全球性节能减排要求的强劲推动下，世界各国开始频繁... 详细信息

标准号: 1600100577

因全球气候变暖及对能源枯竭的忧患，节能减排已成为全球性的共识。各国均制定和采纳了一些鼓励性与强制性的政策与法规来促进节能减排技术的发展。汽车工业是国民经济的支柱产业，在全球性节能减排要求的强劲推动下，世界各国开始频繁使用涡轮增压器技术以在发动机高输出功率、低尾气排放和燃油经济之间寻找到平衡点，汽车涡轮增压器技术由于高效率、降油耗、低排放已成为汽车绿色排放系统的重要组成部分，涡轮壳是增压器的核心关键零部件之一，其耐热性能直接影响到发动机的燃油效率及尾气排放标准。所属科学技术领域：该项目属于汽车工程专业。主要科技内容：该项目进行了高硅钼、硅钼铬、高镍奥氏体球铁(D5S、D3.5)等高性能耐高热材料开发，完成了高性能耐高热材料在涡轮壳上的应用研究--进行高性能耐热涡轮壳体的材料研发、铸造工艺研发、熔炼工艺研发、加工工艺设计、刀具设计、工装设计、量检具设计及焊接工艺设计等内容，成功开发了高硅钼球铁、硅钼铬球铁、高镍奥氏体球铁(D5S、D3.5)等能够在800℃以上高温使用的高性能耐热涡轮增压器壳体；运用QSB+质量管理体系，通过持续工艺改进和质量管理提升，形成了从炉料选择及配比、熔炼工艺控制、球化及孕育工艺、浇注过程和开箱落砂时间控制，到加工及装配焊接等的一整套过程控制方法及刀具管理方法，实现了高性能耐热涡轮增压器壳体的产业化。授权专利情况：该项目围绕高性能耐高热材料制备及其在涡轮增压器壳体上的应用、涡轮壳加工定位、焊接、装配等关键技术问题的解决进行专利布局，项目拥有授权专利9项，其中发明专利1项，实用新型专利8件，受理发明专利2项。技术经济指标：该项目以高硅钼、硅钼铬、高镍奥氏体球铁(D5S、D3.5)等高性能耐高热材料开发为基础，开发出的材料符合性能，进行高性能耐高热材料在涡轮壳上的应用研究。高性能耐高热材料性能：高硅钼: 抗拉强度(MPa)≥517，屈服强度(MPa)≥455，延伸率≥8，硬度(HBW)188～255；硅钼铬: 抗拉强度(MPa)≥620，屈服强度(MPa)≥500，延伸率≥6，硬度(HBW) 200～265；高镍奥氏体球铁（D5S）：抗拉强度(MPa)345，屈服强度(MPa)207，延伸率12，硬度(HBW)≤240；高镍奥氏体球铁（D3.5）: 抗拉强度(MPa) 380，屈服强度(MPa)210，延伸率5，硬度(HBW)130-200。开发出的高性能耐高热涡轮壳铸件要求：厚壁处的球化率≥80%，薄处球化率≥85%，石墨球数≥150个/mm<'2>，耐热温度高于800℃(其中高硅钼、硅钼铬涡轮壳耐热温度高于850℃、高镍奥氏体球铁耐热温度高于950℃)。高性能耐高热涡轮壳机加工技术要求：型线跳动度≤0.05mm、轮廓度≤0.1mm，机加工尺寸精度可以到达：0.005mm，机加工A基准面相对于铸件Z基准面距离满足±0.38的公差要求。推广应用情况：通过该项目的研究，已经开发出817634、826851、808448、808263等几十种耐热涡轮增压器壳体产品，通过了霍尼韦尔等国际审核，实现了批量化生产，实现产值约2.1亿/年，上海大众、一汽大众、上海通用、东风标致、长城汽车等品牌的多款车型上，运行情况良好，后续新产品也在不断地导入中。在高硅钼涡轮增压器壳体方面将继续年平均15%左右的增幅，高镍耐热铸铁涡轮壳产品的年产值平均增幅达到60%左右，力争高性能耐热铸铁涡轮壳产品在2017年形成约8亿元产值。

关键词：汽车涡轮增压器涡轮壳焊接工艺

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