检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车与新动力 2025年第02期8卷 41-45页

作者：韩钟辉艾贤策辛建成博格华纳驱动系统苏州有限公司

为了减小增程器体积、提高集成度、降低成本，改善表贴式永磁同步电机（SPMSM）低转速无位置传感器控制性能，提出了一种脉振方波高频注入的无位置传感器控制策略。通过对传统余弦注入函数进行离散化实现了方波电压注入，使用带通滤波... 详细信息

为了减小增程器体积、提高集成度、降低成本，改善表贴式永磁同步电机（SPMSM）低转速无位置传感器控制性能，提出了一种脉振方波高频注入的无位置传感器控制策略。通过对传统余弦注入函数进行离散化实现了方波电压注入，使用带通滤波器提取和消除感生的高频电流，设计了解调制和锁相环模块对转子角度进行估算，然后，在100 kW的SPMSM车用电机控制系统上验证了算法的可行性。

关键词：表贴式永磁同步电机无位置传感器控制脉振高频注入

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一种电机控制器的参数估算方法

一种电机控制器的参数估算方法

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作者：李木凌刚郭明臣周志康 215000 江苏省苏州市苏州工业园区唐家浜路99号

本发明涉及一种电机控制器的结温、水温和流量参数估算方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤一：计算功率元器件的损耗；步骤二：根据采集到的U相和W相功率元器件的温度和计算的损耗，估算冷却水的流量；步骤三：根据采集到的U... 详细信息

标准号: CN115933394A

本发明涉及一种电机控制器的结温、水温和流量参数估算方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤一：计算功率元器件的损耗；步骤二：根据采集到的U相和W相功率元器件的温度和计算的损耗，估算冷却水的流量；步骤三：根据采集到的U、V、W相的功率元器件的温度、计算的损耗和估算冷却流量，估算U、V、W相冷却水温度；步骤四：根据采集到的功率元器件温度、计算的损耗、冷却水流量和温度，估算功率元器件的结温。与现有技术相比，本发明具有不依靠温度传感器和流量传感器检测的温度和流量，降低了整车成本等优点。

关键词：功率元器件估算冷却水采集结温电机控制器冷却水流量流量传感器温度传感器冷却流量流量参数整车成本检测

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一种汽车逆变器三相输出铜排的电磁滤波装置

一种汽车逆变器三相输出铜排的电磁滤波装置

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作者：黄炳雷郭成功蔡雅君刘建 215000 江苏省苏州市苏州工业园区唐家浜路99号

本发明涉及一种汽车逆变器三相输出铜排的电磁滤波装置，所述的装置包括铜排包塑件、滤波铁氧体、橡胶圈和下壳体；所述的橡胶圈套在滤波铁氧体上，用于在振动时保护滤波铁氧体；所述的铜排包塑件上设置凹形槽；所述的滤波铁氧体和橡胶... 详细信息

标准号: CN115768098A

本发明涉及一种汽车逆变器三相输出铜排的电磁滤波装置，所述的装置包括铜排包塑件、滤波铁氧体、橡胶圈和下壳体；所述的橡胶圈套在滤波铁氧体上，用于在振动时保护滤波铁氧体；所述的铜排包塑件上设置凹形槽；所述的滤波铁氧体和橡胶圈穿过汽车逆变器的三相输出铜排并置于凹形槽内，用于三相输出铜排的电磁滤波；所述的装置还包括左侧卡扣和右侧卡扣；所述的铜排包塑件和下壳体通过左侧卡扣和右侧卡扣固定。与现有技术相比，本发明具有电磁滤波效果好、抗干扰能力强、结构稳定、安装方便、成本低等优点。

关键词：铜排滤波铁氧体三相输出包塑件卡扣汽车逆变器凹形槽下壳体橡胶圈抗干扰能力安装方便结构稳定卡扣固定滤波效果滤波装置橡胶圈套穿过

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一种新能源汽车电机控制器低压功率波形测试系统

一种新能源汽车电机控制器低压功率波形测试系统

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作者：马昌威 215000 江苏省苏州市苏州工业园区唐家浜路99号

本发明涉及一种新能源汽车电机控制器低压功率波形测试系统，包括集成式控制器、运算放大器和示波器；集成式控制器内部署有上位机软件；汽车电机控制器分别与集成式控制器、示波器及运算放大器相连，运算放大器同时与集成式控制器相连... 详细信息

标准号: CN116243676A

本发明涉及一种新能源汽车电机控制器低压功率波形测试系统，包括集成式控制器、运算放大器和示波器；集成式控制器内部署有上位机软件；汽车电机控制器分别与集成式控制器、示波器及运算放大器相连，运算放大器同时与集成式控制器相连；运算放大器用于采集并放大汽车电机控制器的电压信号，示波器用于采集并显示经运算放大器输出的电压波形，集成式控制器用于通过其内部署的上位机软件验证在当前电压信号下汽车电机控制器是否稳定工作。与现有技术相比，本发明具有操作简便、扩展性好及稳定性高等优点。

关键词：集成式控制器运算放大器汽车电机控制器示波器上位机软件电压信号采集电机控制器新能源汽车扩展性波形测试低压功率电压波形部署放大验证输出

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一种新能源汽车电机控制器高压互锁装置

一种新能源汽车电机控制器高压互锁装置

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作者：刘建项仁江郭成功蔡雅君 215000 江苏省苏州市苏州工业园区唐家浜路99号

本发明涉及一种新能源汽车电机控制器高压互锁装置，用于检测电机控制器高圧回路连接完整性，包括依次相连的上部安装盖、端子注塑件和输入铜排注塑件。通过把高压互锁信号线的两端分别连接端子注塑件上设置的正极端子和负极端子，盖上... 详细信息

标准号: CN115911935A

本发明涉及一种新能源汽车电机控制器高压互锁装置，用于检测电机控制器高圧回路连接完整性，包括依次相连的上部安装盖、端子注塑件和输入铜排注塑件。通过把高压互锁信号线的两端分别连接端子注塑件上设置的正极端子和负极端子，盖上上部安装盖，上部安装盖上设置的导电铜排把正极端子和负极端子短接起来，使整个高压互锁的信号回路闭合，从而可以检测到电机控制器高圧回路连接完整性。与现有技术相比，本发明具有成本低、安全可靠及装配简单等优点。

关键词：电机控制器安装盖注塑件负极端子回路连接正极端子新能源汽车闭合导电铜排互锁信号互锁装置连接端子输入铜排信号回路依次相连检测短接互锁装配

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一种带抖动抑制的电动汽车电机控制方法及控制装置

一种带抖动抑制的电动汽车电机控制方法及控制装置

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作者：艾贤策廖志华熊壮壮乔亚宾 215000 江苏省苏州市苏州工业园区唐家浜路99号

本发明涉及一种带抖动抑制的电动汽车电机控制方法，包括：获取电动汽车电机转速信号；获得电机实际转速和估算的电机理想转速；计算电机实际的角加速度和理想的角加速度；计算角加速度抖动分量；计算防抖补偿扭矩；通过整车控制器VCU... 详细信息

标准号: CN111634197B

本发明涉及一种带抖动抑制的电动汽车电机控制方法，包括：获取电动汽车电机转速信号；获得电机实际转速和估算的电机理想转速；计算电机实际的角加速度和理想的角加速度；计算角加速度抖动分量；计算防抖补偿扭矩；通过整车控制器VCU获得需求扭矩，然后结合防抖补偿扭矩和需求扭矩，完成带抖动抑制的电动汽车电机防抖控制。本发明还涉及一种电机控制装置，包括第一数据采集模块、第一滤波器、第二滤波器、主控制器、第二数据采集模块、存储器、电机控制器和电源，上述电机控制方法内嵌在主控制器内，用于实现带抖动抑制的电机控制。与现有技术相比，本发明具有有效快速的进行防抖扭矩的补偿、简单易实现等优点。

关键词：抖动电动汽车电机滤波器电机控制防抖补偿需求扭矩主控制器防抖电机电机控制装置电机实际转速数据采集模块电机控制器整车控制器采集模块第一数据理想转速转速信号存储器内嵌电源估算

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一种基于AUTOSAR架构的NvM模块核心数据的备份方法

一种基于AUTOSAR架构的NvM模块核心数据的备份方法

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作者：姚燚王磊 215000 江苏省苏州市苏州工业园区唐家浜路99号

本发明涉及一种基于AUTOSAR架构的NvM模块核心数据的备份方法，该方法充分利用AUTOSAR的NvM架构中的ROM块，设计了一套更新核心数据的ROM块的方法，使得NV块在主动擦除或被动损坏的情况下，可以利用AUTOSAR的机制，将核心数据从ROM块中... 详细信息

标准号: CN111858172B

本发明涉及一种基于AUTOSAR架构的NvM模块核心数据的备份方法，该方法充分利用AUTOSAR的NvM架构中的ROM块，设计了一套更新核心数据的ROM块的方法，使得NV块在主动擦除或被动损坏的情况下，可以利用AUTOSAR的机制，将核心数据从ROM块中重新获得。与现有技术相比，本发明具有可减少硬件设计的复杂度、开发BOM成本等优点。

关键词：核心数据架构硬件设计复杂度主动擦备份更新开发

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一种复用驱动电机绕组的继电器检测系统及方法

一种复用驱动电机绕组的继电器检测系统及方法

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作者：彭闪艾贤策 215000 江苏省苏州市苏州工业园区唐家浜路99号

本发明涉及一种复用驱动电机绕组的继电器检测系统及方法，在车辆能量转换系统的继电器R1和继电器R2两端触点分别设置电压采集单元；所述检测方法包括以下步骤：接收继电器开关指令；读取以电桥中点G点电压为基准采集的继电器R1的两端a... 详细信息

标准号: CN115684907A

本发明涉及一种复用驱动电机绕组的继电器检测系统及方法，在车辆能量转换系统的继电器R1和继电器R2两端触点分别设置电压采集单元；所述检测方法包括以下步骤：接收继电器开关指令；读取以电桥中点G点电压为基准采集的继电器R1的两端a点电压V1与b点电压V2和继电器R2的两端c点的电压V3与d点的V4；根据V1、V2、V3和V4的电压判断继电器R1和继电器R2的开关状态，若继电器开关指令与开关状态不同，则判定继电器处于粘连状态。与现有技术相比，本发明复用现有元件，具有泛用性广，成本节约等优点。

关键词：继电器开关状态复用继电器检测继电器开关接收继电器读取采集单元车辆能量成本节约电桥中点电压判断开关指令驱动电机设置电压粘连状态转换系统泛用性触点判定采集指令检测

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一种电机控制器的双面水冷功率模组

一种电机控制器的双面水冷功率模组

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作者：张恺童毅刘建 215000 江苏省苏州市苏州工业园区唐家浜路99号

本发明涉及一种电机控制器的双面水冷功率模组，包括从下至上依次设置的安装壳体(1)、预组装功率组件(2)、保持架(3)、弹簧压板(4)、绝缘板(5)和电路板(6)，电路板(6)通过连接件(7)与安装壳体(1)可拆卸连接；所述预组装功率组件(2)包括... 详细信息

标准号: CN118041087A

本发明涉及一种电机控制器的双面水冷功率模组，包括从下至上依次设置的安装壳体(1)、预组装功率组件(2)、保持架(3)、弹簧压板(4)、绝缘板(5)和电路板(6)，电路板(6)通过连接件(7)与安装壳体(1)可拆卸连接；所述预组装功率组件(2)包括第一水冷结构(21)、第二水冷结构(22)和功率芯片(23)，多个功率芯片(23)平行且间隔设置在第一水冷结构(21)与第二水冷结构(22)之间。与现有技术相比，本发明具有占用空间小，散热性能好，压降小等优点。

关键词：水冷结构电路板安装壳体功率芯片功率组件预组装电机控制器可拆卸连接弹簧压板功率模组间隔设置散热性能双面水冷依次设置占用空间保持架绝缘板连接件压降平行

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一种两轮车辆电机位置传感器整车调零方法

一种两轮车辆电机位置传感器整车调零方法

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作者：张欢 215000 江苏省苏州市苏州工业园区唐家浜路99号

本发明涉及一种车辆电机位置传感器整车调零方法，将车辆的驱动轮悬空，进行零位辨识，基于零位辨识结果对位置传感器进行调零；零位辨识的具体步骤包括：正向将电机拖动运行至设定转速，然后停止拖动，让电机依靠惯性自由转动，在自由... 详细信息

标准号: CN116642407A

本发明涉及一种车辆电机位置传感器整车调零方法，将车辆的驱动轮悬空，进行零位辨识，基于零位辨识结果对位置传感器进行调零；零位辨识的具体步骤包括：正向将电机拖动运行至设定转速，然后停止拖动，让电机依靠惯性自由转动，在自由转动过程中，切入到零位辨识过程，当转速降至一个极低转速时，停止零位辨识；反向将电机拖动运行至设定的转速，然后停止拖动，让电机依靠惯性自由转动，在自由转动过程中，切入到零位辨识过程，当转速降至一个极低转速时，停止零位辨识；将两次获取到的辨识结果求取平均值，获取到最终的零位辨识结果。与现有技术相比，本发明可以在辨识完成后自动更新零位值之相应的固定存储区域，并实现电机控制器和电机的盲配。

关键词：零位辨识辨识结果拖动位置传感器电机电机拖动低转速转速降调零固定存储区域电机控制器切入车辆电机自动更新驱动轮盲配整车正向悬空

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