检索结果-内蒙古大学图书馆

建筑结构学报 2016年第S1期37卷 335-341页

作者：王少杰徐赵东刘福胜 SHIRLEY J Dyke 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室江苏南京210096 普渡大学土木工程学院印第安纳西拉斐特in47907 山东农业大学水利土木工程学院山东泰安271018

以列车-轨道-桥梁系统动力学理论为基础,选择某城市轻轨工程为研究对象,在有限元软件ANSYS单一平台实现车桥耦合复杂非线性系统的过桥动力学分析,研究不同车速下连续梁桥线形变化(桥墩沉降、梁体下挠/上拱)对轻轨列车运行性能影响规律... 详细信息

以列车-轨道-桥梁系统动力学理论为基础,选择某城市轻轨工程为研究对象,在有限元软件ANSYS单一平台实现车桥耦合复杂非线性系统的过桥动力学分析,研究不同车速下连续梁桥线形变化(桥墩沉降、梁体下挠/上拱)对轻轨列车运行性能影响规律。结果表明:建立的有限元模型具有求解稳定、建模可视、方便拓展分析等特点;线形相同时,伴随车速增加,轻轨列车运行舒适性、安全性降低;在运营速度段(≤80 km/h),线形变化对舒适性指数无显著影响,桥墩沉降(≤30 mm)、梁体下挠/上拱(≤20 mm)对列车运行安全有显著影响但不起控制作用;在检算速度段(≥100 km/h),桥墩沉降(负值)所致凹陷、梁体上拱对车体竖向加速度有显著影响,线形成为列车运行安全主控因素。

关键词：连续梁桥线型有限元分析车桥耦合振动舒适性安全性

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空间人文学:技术·途径·展望

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文化研究 2016年第4期 55-71页

作者：戴维·J.博登海默马庆凯钦白兰吴宗杰美国印第安纳普渡大学"人文空间研究中心" 浙江大学跨文化与区域研究所

空间人文学是空间视角下的综合性人文社科研究领域。本文回顾了美国开发西部荒原国土时的空间观,以及近些年兴起的人文社科研究＂空间转向＂。空间从被动的社会背景,变成社会变革的积极的、决定性的因素和社会变革的重要产物。对人文社... 详细信息

空间人文学是空间视角下的综合性人文社科研究领域。本文回顾了美国开发西部荒原国土时的空间观,以及近些年兴起的人文社科研究＂空间转向＂。空间从被动的社会背景,变成社会变革的积极的、决定性的因素和社会变革的重要产物。对人文社科研究而言,地理信息系统虽然具有强大的信息储备与处理功能,但人文学者们在认识论和本体论上对其有批判性的认识。地理信息系统一度被大量地运用于社会科学与历史学研究当中,但它始终缺乏从文化角度审视空间的表述意义的能力。最后本文还展示了一些地理信息技术系统与人文社科研究相结合的空间人文研究案例：地理信息技术能通过虚拟现实呈现历史空间的视觉原貌。以记忆和地方为中心,人文空间可以构成地理信息系统及其他技术辅助的一种深度绘图。未来空间人文学力图将真实空间和概念空间的定量数据和定性资料融合为一体,对记忆和空间变量进行动态地表征。这种研究方式必定会带来对人类历史和文化的新理解,是一种值得追求的学术愿景。

关键词：空间转向空间人文学地理信息技术系统深度绘图记忆

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人工气候加速作用下胶粉再生沥青老化特征及时空演变模型

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中国公路学报 2024年第12期37卷 228-243页

作者：项迁肖飞鹏吴杰何文韬李进同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 普渡大学莱尔斯土木工程学院印第安纳西拉斐特IN47907

环境气候作用下再生沥青的老化是引起再生路面性能衰减的主要内因,精准表征与预测再生沥青的老化特征随时空的演变行为,对于识别沥青老化程度及路面服役状态具有重要意义。为此,主要研究人工气候加速作用下胶粉再生沥青在时间与空间双... 详细信息

环境气候作用下再生沥青的老化是引起再生路面性能衰减的主要内因,精准表征与预测再生沥青的老化特征随时空的演变行为,对于识别沥青老化程度及路面服役状态具有重要意义。为此,主要研究人工气候加速作用下胶粉再生沥青在时间与空间双维度的变化规律,针对老化后的胶粉再生沥青混合料中的分层抽提沥青,通过动态剪切试验、多重蠕变恢复试验以及傅立叶红外变换光谱试验明确老化特征参数的时空变化规律及材料组成的影响,求解并建立基于菲克第二定律的老化特征参数时空演变模型,并分析基于时空演变模型的老化预测。研究结果表明:胶粉再生沥青的车辙因子、不可恢复蠕变柔量的倒数、恢复率、羰基指数、芳香环指数以及亚砜基指数等老化特征参数在时间与空间维度的演变规律呈相反趋势,并且其随深度的衰减幅度在深度0~12.5 mm最大,而后逐渐趋于0;胶粉、硬质基质沥青与RAP(Reclaimed Asphalt Pavement)等材料的掺入,使得再生沥青的车辙因子、不可恢复蠕变柔量的倒数与恢复率等老化特征参数至少增长20%,而胶粉对再生沥青的官能团指数无显著影响;时空模型能较好地还原胶粉再生沥青老化特征参数的时空演变规律,模型的决定系数主要在0.9以上。基于时空演变模型预测结果表明,当表层羰基指数与时间的关系近似为平方根函数时,服役5年与10年的再生路面铣刨深度分别为0.027 m与0.086 m。研究结果可为路面管养中确定养护时期及翻修铣刨深度提供参考。

关键词：路面工程胶粉再生沥青演变模型老化特征人工气候时空变化

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施加炭基缓释肥对土壤氮素流失的影响

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水土保持研究 2019年第6期26卷 53-57页

作者：陈蕾高山雪 ZHOU George 南京林业大学土木工程学院南京210037 美国普渡大学土木工程学院美国印第安纳州西拉法叶47906

蔬菜地氮肥用量大、灌水量和频率较高,因而氮素流失量大,给周边水体带来严重的污染,因此改善肥料施用方式或开发环境友好型的肥料是当前的发展趋势。以荷叶为原料烧制生物质炭,并以其为包膜材料制备炭基缓释肥,通过盆栽试验和人工降雨试... 详细信息

蔬菜地氮肥用量大、灌水量和频率较高,因而氮素流失量大,给周边水体带来严重的污染,因此改善肥料施用方式或开发环境友好型的肥料是当前的发展趋势。以荷叶为原料烧制生物质炭,并以其为包膜材料制备炭基缓释肥,通过盆栽试验和人工降雨试验,研究了常规施用复合肥、添加荷叶生物质炭以及施用炭基缓释肥对小白菜种植土壤中氮素的渗漏流失及径流流失的影响。研究发现:小白菜种植土壤渗漏流失及径流流失的氮素以硝态氮为主。与常规施用复合肥相比,添加荷叶生物质炭使小白菜增产32.6%,对土壤总氮的渗漏流失量削减了26.9%,对土壤总氮的大雨径流流失量削减了23.3%,对土壤总氮的暴雨径流流失量削减了32.3%;而施用炭基缓释肥使小白菜增产42.8%,对土壤总氮的渗漏流失量削减了36.6%,对土壤总氮的大雨径流流失量削减了38.1%,对土壤总氮的暴雨径流流失量削减了43.6%。因此,利用农业废物资源荷叶烧制生物质炭并制备炭基缓释肥,对减缓农业氮素流失,控制面源污染有着重要的应用前景。

关键词：农业工程炭基缓释肥盆栽试验氮素流失

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基于THPNs的道路交叉口建模、分析与仿真(英文)

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汽车安全与节能学报 2016年第1期7卷 25-34页

作者： Omar YAQUB 王建强李灵犀普渡大学工程技术学院电子与计算机工程系印第安纳大学与普渡大学印第安纳波里斯联合分校美国印第安纳州46202 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室中国北京100084

为了减少交通拥堵,提高行车安全,本文提出了一种基于时延混合型Petri网(THPNs)的有交通信号灯的交叉路口建模方法。所建立的模型,可以全面模拟车辆在一定相位下通过带有交通信号灯的四车道交叉路口时的机动性。模型的连续节点被用于表... 详细信息

为了减少交通拥堵,提高行车安全,本文提出了一种基于时延混合型Petri网(THPNs)的有交通信号灯的交叉路口建模方法。所建立的模型,可以全面模拟车辆在一定相位下通过带有交通信号灯的四车道交叉路口时的机动性。模型的连续节点被用于表示交通流和交通路口的等待车辆队列,模型的离散节点用来表示离散事件。模型考虑了交叉路口不同交通信号相位差异造成的时间延迟,使得模型适用于实际路况的分析和仿真。模型的仿真结果显示该建模方法对研究交叉路口处的交通流模式具有重要作用,对改善交通环境具有潜在价值。

关键词：交通拥堵行车安全交叉路口车辆机动性时延混合Petri网

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基于深度强化学习PPO的车辆智能控制方法

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计算机工程 2024年

作者：叶宝林王欣李灵犀吴维敏浙江理工大学信息科学与工程学院嘉兴大学信息科学与工程学院印第安纳大学-普渡大学印第安纳波利斯分校电子与计算机工程系浙江大学智能系统与控制研究所

为了提高高速公路上混合环境下车辆的行驶效率、减少交通事故的发生，提出了一种基于近端策略优化（PPO）的车辆智能控制方法。首先，构建了一个融合深度强化学习和传统PID控制的分层控制框架，上层深度强化学习智能体负责确定控制策略... 详细信息

为了提高高速公路上混合环境下车辆的行驶效率、减少交通事故的发生，提出了一种基于近端策略优化（PPO）的车辆智能控制方法。首先，构建了一个融合深度强化学习和传统PID控制的分层控制框架，上层深度强化学习智能体负责确定控制策略，下层PID控制器负责执行控制策略。其次，为了提升车辆的行驶效率，通过定义优势距离对观测到的环境状态矩阵进行数据筛选，帮助自主车辆（Ego-car）选择具有更长优势距离的车道进行变道。为了加快深度强化模型的收敛速度，基于定义的优势距离提出了一种新的状态采集方法以减少数据处理量。另外，为了兼顾车辆的安全性、行驶效率和稳定性，设计了一个多目标奖励函数。最后，在基于Gym搭建的车辆强化学习任务仿真环境Highway＿env中开展了仿真测试，对所提方法在不同目标速度下的表现进行了分析和讨论。仿真测试结果表明，相比于深度Q 网络（DQN）方法，所提方法具有更快的收敛速度，且在两种不同目标速度下均能让车辆安全平稳地完成驾驶任务。

关键词：近端策略优化车辆控制分层控制框架多目标奖励函数

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3D扫描仪在超低周疲劳试验塑性变形采集中的应用

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广西大学学报（自然科学版） 2019年第5期44卷 1309-1316页

作者：姚越李海旺鲁明达张洁宋夏芸晁阳周兴敏太原理工大学建筑与土木工程学院太原030024 普渡大学西北校区机械与土木工程美国印第安纳州46323

针对目前土木工程领域中,对于结构体系或构件的抗震性能试验中塑性变形的检测数据存在不精确、限制度较大且不能满足试验数据需求的情况,结合螺栓球网格结构超低周疲劳性能与评定试验,通过利用3D扫描仪建立球杆试件循环荷载作用下弹塑... 详细信息

针对目前土木工程领域中,对于结构体系或构件的抗震性能试验中塑性变形的检测数据存在不精确、限制度较大且不能满足试验数据需求的情况,结合螺栓球网格结构超低周疲劳性能与评定试验,通过利用3D扫描仪建立球杆试件循环荷载作用下弹塑性变形空间形态,并根据扫描结果来获取试件的塑性变形数据,依据这些数据对循环荷载下试件的弹塑性性能进行描述,同时采用常规测量方法对3D扫描仪采集的数据进行比对,验证了其精准度。试验的数据处理结果表明,3D扫描仪在数据测量与收集方面具有很高的精确度和全面性,且提出的四面各个扫描法和椭圆化变形直观图在试验中有良好的效果。

关键词： 3D扫描仪低周疲劳试验螺栓球网格结构塑性变形

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行人轨迹预测方法关键问题研究:现状及展望

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智能科学与技术学报 2023年第2期5卷 143-162页

作者：杜泉成王晓李灵犀宁焕生北京科技大学计算机与通信工程学院北京100083 安徽大学人工智能学院安徽合肥230601 青岛智能产业技术研究院山东青岛266109 美国印第安纳大学−普渡大学印第安纳波利斯联合分校电子与计算机工程系美国印第安纳州IN 46204

行人轨迹预测旨在利用观察到的人类历史轨迹和周围环境信息来预测目标行人未来的位置信息,该研究具有重要的应用价值,可以降低自动驾驶车辆在社会交互下的碰撞风险。然而,传统的模型驱动的行人轨迹预测方法难以在复杂高动态的场景下对... 详细信息

行人轨迹预测旨在利用观察到的人类历史轨迹和周围环境信息来预测目标行人未来的位置信息,该研究具有重要的应用价值,可以降低自动驾驶车辆在社会交互下的碰撞风险。然而,传统的模型驱动的行人轨迹预测方法难以在复杂高动态的场景下对行人进行轨迹预测。相比之下,数据驱动的行人轨迹预测方法依靠大规模数据集平台,可以更好地捕捉和建模更复杂的行人交互关系,进而取得较精准的行人轨迹预测效果,成为自动驾驶、机器人导航和视频监控等领域的研究热点。为了宏观把握行人轨迹预测方法的研究现状及关键问题,以行人轨迹预测技术和方法分类为切入点,首先,详述行人轨迹预测已有方法的研究进展并归纳了目前存在的关键问题与挑战;其次,根据行人轨迹预测模型的建模差异,将现有方法分为模型驱动和数据驱动的行人轨迹预测方法,同时总结了不同方法的优缺点及适用场景;然后,对行人轨迹预测任务中使用的主流数据集进行了归纳总结,并对比了不同算法的性能指标;最后,针对行人轨迹预测的未来发展方向进行了展望。

关键词：行人轨迹预测数据驱动社会交互自动驾驶

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硫化二锂和过氧化二锂正极材料的研究

硫化二锂和过氧化二锂正极材料的研究

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中国化学会第30届学术年会

作者：付永柱武敏 Amruth Bhargav 机械工程系印第安纳大学-普渡大学联合分校印第安纳波利斯印第安纳46202美国

锂离子电池作为高能量存储装置逐渐受到广泛关注，然而，缺少高容量的电池正极材料逐渐成为制约先进锂离子电池发展的瓶颈.以硫(S)为正极的锂-硫电池和以氧(O2)为正极的锂-氧电池受到密切关注.它们能够提供至少高于过渡金属氧化物一个...

锂离子电池作为高能量存储装置逐渐受到广泛关注，然而，缺少高容量的电池正极材料逐渐成为制约先进锂离子电池发展的瓶颈.以硫(S)为正极的锂-硫电池和以氧(O2)为正极的锂-氧电池受到密切关注.它们能够提供至少高于过渡金属氧化物一个数量级的比容量，因此可使锂-硫和锂-氧电池达到较高的比能量密度，约为300-500 Wh/kg.

关键词：

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高速公路拓宽中桩类型优选与板桩适应性分析

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郑州大学学报（工学版） 2017年第5期38卷 44-49页

作者：李海滨柯胜旺申艳军西安科技大学建筑与土木工程学院陕西西安710054 普渡大学工程管理学院印第安纳西拉法叶47906

结合板桩结构在铁路中的广泛使用,在高速公路改扩建工程中引入板桩结构,通过模拟不同桩体类型和荷载不同位置时拓宽路堤的力学行为,提出优选的桩体类型和最不利荷载位置.然后连续观测并分析板桩结构与CFG桩处治段的沉降,阐明板桩结构在... 详细信息

结合板桩结构在铁路中的广泛使用,在高速公路改扩建工程中引入板桩结构,通过模拟不同桩体类型和荷载不同位置时拓宽路堤的力学行为,提出优选的桩体类型和最不利荷载位置.然后连续观测并分析板桩结构与CFG桩处治段的沉降,阐明板桩结构在改扩建工程中的适应性.研究结果表明,PTC桩、CFG桩和水泥搅拌桩对拓宽工程沉降的影响效果逐渐减弱,从控制沉降角度应优选PTC桩和CFG桩;荷载的最不利位置是新路堤,施工过程中必须着重控制加宽行车道内侧的质量;板桩结构对降低差异沉降的效果在半刚性基层施工过程中逐渐显现,在面层施工阶段优势明显,板桩结构是传统软土地基处治方法的有效补充,在改扩建工程中具有很好的适用性和推广前景.

关键词：道路工程改扩建工程差异沉降水泥混凝土板桩桩体类型优选

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