检索结果-内蒙古大学图书馆

华中建筑 2008年第1期26卷 171-176页

作者：厦门大学建筑与土木工程学院建筑系厦门大学建筑与土木工程学院建筑系

厦门大学地处闽南，其所在省福建与宝岛台湾隔海相望，其海上资源与对台及东南亚联系优势显著，所在城市——经济特区厦门是“花园城市、国际港口风景旅游城市”。厦门大学于1921年由著名爱国华侨领袖，被毛泽东同志誉为“华侨旗帜、民... 详细信息

厦门大学地处闽南，其所在省福建与宝岛台湾隔海相望，其海上资源与对台及东南亚联系优势显著，所在城市——经济特区厦门是“花园城市、国际港口风景旅游城市”。厦门大学于1921年由著名爱国华侨领袖，被毛泽东同志誉为“华侨旗帜、民族光辉”的陈嘉庚先生创办，是中国近代教育史上第一所华侨创办的大学，也是我国唯一地处经济特区的教育部直属重点建设大学。近90年来，学校秉承陈嘉庚先生亲定的“自强不息，止于至善”的校训，积累了丰富的办学经验，形成了鲜明的办学特色，成为一所学科门类齐全、师资力量雄厚、居国内一流、在国际上有广泛影响的综合性大学。建校迄今，已先后为国家培养了14万多名本科生和研究生，在厦大学习、工作过的两院院士达50多人。

关键词：厦门大学大学建筑工程学院建筑系风景旅游城市花园城市经济特区国际港口

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斯图加特气候规划通行证研发与应用

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国际城市规划 2025年

作者：刘姝宇潘悠宋代风厦门大学建筑与土木工程学院

作为城市气候调节目标导向下空间治理的主流依据，城市气候地图能够贡献宏观层面的规划设计建议，但对于微观城市设计导控而言尚存在一定转译空间。对此，作为城市气候地图研究与应用先行者的斯图加特市在近年实践中，通过引入人类生物...

作为城市气候调节目标导向下空间治理的主流依据，城市气候地图能够贡献宏观层面的规划设计建议，但对于微观城市设计导控而言尚存在一定转译空间。对此，作为城市气候地图研究与应用先行者的斯图加特市在近年实践中，通过引入人类生物气象学方法，开发了城市设计导控工具“气候规划通行证”（Klimaplanungspass）。

关键词：

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地下水位变动下抗滑桩加固土坡稳定性上限分析

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哈尔滨工程大学学报 2025年

作者：邓波肖育奇杨明辉王东星南华大学土木工程学院厦门大学建筑与土木工程学院湖南大学土木工程学院武汉大学土木建筑工程学院

为考虑坡体非饱和区的吸力效应，本文将吸力引入极限分析上限法中，构建能量平衡方程。结合强度折减法，采用对数螺旋破坏机制提出一种评估降水作用下抗滑桩加固部分饱和土边坡稳定性方法，求解抗滑桩阻滑力。验证方法的合理性，并探讨... 详细信息

为考虑坡体非饱和区的吸力效应，本文将吸力引入极限分析上限法中，构建能量平衡方程。结合强度折减法，采用对数螺旋破坏机制提出一种评估降水作用下抗滑桩加固部分饱和土边坡稳定性方法，求解抗滑桩阻滑力。验证方法的合理性，并探讨了基质吸力、地下水位、抗剪强度模型及土体类型等对抗滑桩阻滑力的影响。结果表明：基质吸力的存在不会影响抗滑桩有效加固位置。抗滑桩阻滑力随地下水位的下降而减少，且基质吸力及其相关摩擦角越大，这种吸力减少效应越明显。选择不同土体类型和抗剪强度模型对抗滑桩阻滑力有影响，尤其对于黏土和极细粒土，建议在分析时由土体类型确定合适的抗剪强度模型。

关键词：边坡抗滑桩稳定性部分饱和土地下水位变动基质吸力抗剪强度模型上限定理

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开槽外贴CFRP布-混凝土界面的黏结性能

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长安大学学报(自然科学版) 2025年第2期45卷 85-95页

作者：高婧韩泽鸿宋怀辉 TERRASI Giovanni 厦门大学建筑与土木工程学院瑞士联邦材料科学与技术实验室(EMPA)

为研究混凝土开槽后在凹槽区域外贴碳纤维增强聚合物(CFRP)材料的界面黏结性能，以开槽宽度和深度、混凝土强度等级为主要参数，进行16组开槽外贴CFRP布混凝土试件单剪试验，设置4组未开槽混凝土表面外贴CFRP布试件为对照组；通过分析... 详细信息

为研究混凝土开槽后在凹槽区域外贴碳纤维增强聚合物(CFRP)材料的界面黏结性能，以开槽宽度和深度、混凝土强度等级为主要参数，进行16组开槽外贴CFRP布混凝土试件单剪试验，设置4组未开槽混凝土表面外贴CFRP布试件为对照组；通过分析试验荷载-位移曲线、应力分布特点及试件破坏现象，探究试件的极限荷载、黏结强度、最大剪应力、最大滑移量等参数的变化趋势，讨论开槽尺寸和加固方法对试件破坏模式的影响，分析试件的破坏原因及机理；基于试验数据拟合结果建立混凝土开槽外贴CFRP布试件的黏结-滑移模型及最大剪应力计算模型，并将最大剪应力预测结果与文献数据进行对比。研究结果表明：相比于未开槽的加固方法，开槽外贴CFRP布的加固方法能够有效提高混凝土试件黏结界面的极限荷载，试件的破坏模式主要表现为黏结破坏、CFRP布断裂破坏和复合破坏；采用开槽外贴加固(EBROG)方法的试件在凹槽处黏结界面的最大剪应力和峰值滑移随凹槽尺寸的增大而提高，且存在最佳凹槽宽度和深度的组合；提出的最大剪应力计算模型的预测结果与现有文献试验结果的误差在16%之内，该模型可用于预测开槽区域最大剪应力。

关键词：桥梁工程复合材料黏结性能开槽外贴加固 CFRP 开槽尺寸

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考虑波致海床动态响应的单桩水平阻抗计算方法

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岩土力学 2025年第5期46卷 1563-1572页

作者：杨明辉蔡明辉陈波杨汉厦门大学建筑与土木工程学院中铁南方投资集团有限公司

海洋环境下高强度波浪荷载易引发桩周海床土体内应力变化，进而影响埋置段单桩承载性能，因此波浪引起的海床动态响应在海洋环境中对单桩水平阻抗性能存在显著影响。为此，首先将海洋波浪视为一定频率的简谐波，基于土体多孔弹性假设的... 详细信息

海洋环境下高强度波浪荷载易引发桩周海床土体内应力变化，进而影响埋置段单桩承载性能，因此波浪引起的海床动态响应在海洋环境中对单桩水平阻抗性能存在显著影响。为此，首先将海洋波浪视为一定频率的简谐波，基于土体多孔弹性假设的完全动态（fully dynamic，简称FD）模型分析了海床土体在线性波浪荷载作用下产生的动态响应，导得海床土体动态响应后作用于桩段的水平外荷载形式；在此基础上，采用Winkler地基和Euler梁模型模拟桩-海床土体系，并利用传递矩阵法解决土体分层问题，提出了一种单桩水平阻抗计算解析解，该公式可充分考虑波致海床动态响应对单桩水平阻抗值的影响。与前人试验结果对比，验证了该方法的合理性；最后对海床动态响应情况下影响单桩水平阻抗值的各主要因素进行了对比分析。计算结果表明，海洋环境下的单桩水平动力阻抗受波浪强度、桩径以及海床土体参数有关。而海床动态响应对单桩水平阻抗的影响则主要表现为在某一频段内刚度Kh的波动与阻尼Ch的提升，而在该频段外单桩阻抗与未考虑海床动态响应的结果近似。此外，该影响频段的范围随着桩径、桩土刚度比与渗透系数的增大而逐步增大。

关键词：单桩基础水平阻抗波浪荷载海床动态响应 Winkler地基

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悬挂止水帷幕下非稳定流模型解析解及应用

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岩土工程学报 2025年

作者：陈东霞杨雪菲杨明辉孟旭陈波袁博厦门大学建筑与土木工程学院中铁南方投资集团有限公司

临海地铁深基坑多采用截水联合排水的降水措施，基坑周围的地下水因受海水补给影响多呈非稳定流动性状。为此，建立悬挂式止水帷幕及固定补给下基坑承压含水层抽水数学模型，采用Laplace变换和有限Fourier余弦变换获得水位降深在Laplac... 详细信息

临海地铁深基坑多采用截水联合排水的降水措施，基坑周围的地下水因受海水补给影响多呈非稳定流动性状。为此，建立悬挂式止水帷幕及固定补给下基坑承压含水层抽水数学模型，采用Laplace变换和有限Fourier余弦变换获得水位降深在Laplace空间域内的解，再用Stehfest数值反演法得到其在实际空间的解析解。最后通过退化解和数值模拟分别验证其正确性并讨论分析其影响因素，得到以下结论：抽水后期，地下渗流趋于稳定后，止水帷幕插入比越大，坑内抽水含水层水位降深越大，而坑外抽水含水层水位降深不断减小；当固定补给距离基坑越近，坑内抽水含水层水位达到稳定的时间越短，且达到稳定后水位降深越小；坑外抽水含水层水位降深受含水层各向异性影响明显。同时，定义了相对降深比对固定补给影响分3个区：高影响区、过渡区和低影响区。针对不同影响区提出相应设计及施工方案以确保基坑的止降水效果。

关键词：承压水悬挂式止水帷幕非稳定流解析解补给分区

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区域一体化视角下城市群区域综合立体交通网高质量发展水平测度

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铁道运输与经济 2025年第1期47卷 215-224页

作者：刘露许旺土张薇厦门大学建筑与土木工程学院福建厦门361005 厦门大学管理学院福建厦门361005

区域综合立体交通网是城市群经济社会发展所需的资源要素流动的重要载体。我国迈入高质量发展阶段,如何将高质量发展内涵准确落实到具备“标尺”作用的交通指标上,是城市群区域有序协同发展的重要前提。通过构建城市群区域综合立体交通... 详细信息

区域综合立体交通网是城市群经济社会发展所需的资源要素流动的重要载体。我国迈入高质量发展阶段,如何将高质量发展内涵准确落实到具备“标尺”作用的交通指标上,是城市群区域有序协同发展的重要前提。通过构建城市群区域综合立体交通网的高质量发展水平测度模型,精准剖析城市群区域交通发展薄弱环节的同时引导城市群交通发展协同制度制订的方向;利用京津冀城市群统计数据进行了测度模型的应用,并以2020年长三角城市群交通指标数据作横向对比,研究表明:京津冀区域综合立体交通网在全国层面处于较高的高质量发展水平,但相较于长三角城市群在公路、铁路规模和交通方式的衔接协调方面还存在差距,建议强化制度设计,制定针对性的发展策略,着力于提升河北交通能级以实现高效对接。

关键词：综合立体交通网城市群区域一体化高质量发展模糊综合评价

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恋地的适从:当代福建地域建筑创作与“新闽派建筑”构想

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南方建筑 2025年第1期 1-11页

作者：杨华刚陈宏王绍森昆明理工大学建筑与城市规划学院厦门大学历史与文化遗产学院厦门大学建筑与土木工程学院

适从关系是建筑创作与地域环境协调相适下形成的某种稳定的隐形逻辑和传导机制。从剖析人地关系和恋地主义出发,在福建地方意识及其现代地域建筑创作溯源基础上,围绕恋地意识下的地方共同体意象、现代性中的地方概念抒写,探讨当代福建... 详细信息

适从关系是建筑创作与地域环境协调相适下形成的某种稳定的隐形逻辑和传导机制。从剖析人地关系和恋地主义出发,在福建地方意识及其现代地域建筑创作溯源基础上,围绕恋地意识下的地方共同体意象、现代性中的地方概念抒写,探讨当代福建地域建筑创作中的本土性与适从性表达。提出适从地域本身和“以自身为坐标和方法”的当代福建地域建筑创作意识,以及“新闽派建筑”概念及其本土创作话语构想。

关键词：人地关系恋地主义地域建筑地方适从关系新闽派建筑

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基于机器学习的旅游街道空间安全感知评价及其影响因素研究——以厦门鼓浪屿为例

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中国名城 2025年第5期 78-88页

作者：李渊王耀梅杜亚男杨盟盛张娜厦门大学建筑与土木工程学院

街道空间是旅游目的地的主要游览空间，准确识别影响街道安全感知的视觉要素对改善旅游者的体验至关重要。然而，旅游者的主观感知与客观环境之间的差异难以进行定量研究。以鼓浪屿为研究地，通过全岛交叉口街景图像构建数据集，运用图... 详细信息

街道空间是旅游目的地的主要游览空间，准确识别影响街道安全感知的视觉要素对改善旅游者的体验至关重要。然而，旅游者的主观感知与客观环境之间的差异难以进行定量研究。以鼓浪屿为研究地，通过全岛交叉口街景图像构建数据集，运用图像语义分割技术提取要素占比，并结合主客观评价采用XGBoost算法与SHAP模型分析各街景要素对街道空间安全感知的具体影响。结果显示，鼓浪屿的安全感知在空间分布上呈现出“由岛屿中心向外逐渐递增”的趋势。人行道、树木、建筑、道路、天空、墙壁的图像占比值是影响力最大的6类视觉要素。其中人行道、树木、道路、天空的图像占比值与安全感知呈现出线性递增的关系；建筑和墙壁的图像占比值与安全感知呈现线性递减的关系。此外，各视觉要素之间交互影响。研究通过量化分析不仅能为旅游地的安全感知研究提供理论参考和实践依据，而且可以为街道空间的设计与优化提供科学指导，从而提升旅游者的安全感和体验质量。

关键词：旅游街道图像分割安全感知 XGBoost SHAP

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闽东北山地传统聚落空间形态数字化研究——以福安地区为例

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城市建筑 2025年第3期22卷 57-62页

作者：黄浩黄文灿王量量厦门大学建筑与土木工程学院

传统聚落的空间特征与其所在地形地貌有着密不可分的关联,山地聚落因其所依附的自然地理环境的多样性呈现出丰富的形态类型。福安位于福建东北部,其地形地貌以山地丘陵为主,该区域的大部分传统聚落具有显著的山地特征。文章旨在利用数... 详细信息

传统聚落的空间特征与其所在地形地貌有着密不可分的关联,山地聚落因其所依附的自然地理环境的多样性呈现出丰富的形态类型。福安位于福建东北部,其地形地貌以山地丘陵为主,该区域的大部分传统聚落具有显著的山地特征。文章旨在利用数字化量化分析方法对福安地区山地聚落的空间形态特征进行分类,总结地形地貌对聚落选址及其空间形态的影响,以期促进对闽东北地区山地传统聚落的认知与文旅联动发展。

关键词：闽东北地区山地聚落空间形态数字化分析聚落类型

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