检索结果-内蒙古大学图书馆

应用激光 2021年第6期41卷 1155-1161页

作者：梅丽芳谢顺严东兵雷智钦秦建红厦门理工学院机械与汽车工程学院福建厦门361024 同济大学机械与能源工程学院上海201804 福建省客车先进设计与制造重点实验室福建厦门361024

通过数值模拟与试验研究相结合的方法,针对SiO_(2)活性剂的添加对激光焊接304不锈钢厚板熔池流场动态行为的影响规律展开深入研究。首先建立活性激光焊接不锈钢厚板的数学模型,数值研究活性剂对熔池流体流动的影响;然后基于钨粒子示踪原... 详细信息

通过数值模拟与试验研究相结合的方法,针对SiO_(2)活性剂的添加对激光焊接304不锈钢厚板熔池流场动态行为的影响规律展开深入研究。首先建立活性激光焊接不锈钢厚板的数学模型,数值研究活性剂对熔池流体流动的影响;然后基于钨粒子示踪原理,采用高速摄像系统进行实时监测,试验研究活性剂对熔池流场的作用机制。结果表明,活性剂的涂敷会对熔池流体流动方式产生一定的影响。熔池上表面出现从熔池两侧到中心的速度向量,熔池横截面出现从熔池边缘到中心的涡旋。结合示踪钨粒子由熔池边缘向中心运动的现象,说明涂覆活性剂后流体的流动方向发生了改变,由熔池边缘流向熔池中心。同时,活性剂的涂敷会改变熔池流体的流速,涂敷活性剂的试样上表面、纵截面和同一位置横截面的流体流动最大速度较未涂敷活性剂分别增加了25.8%、8%和33.8%。

关键词：激光技术流体流动熔池焊接活性剂

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T2紫铜光纤激光焊接工艺与性能研究

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应用激光 2023年第12期43卷 89-97页

作者：林龙梅丽芳严东兵谢顺杨军厦门理工学院机械与汽车工程学院福建厦门361024 厦门市智能制造高端装备研究重点实验室福建厦门361024 福建省客车先进设计与制造重点实验室福建厦门361024

为研究激光焊接紫铜工艺与质量特性,通过改变激光功率、焊接速度、焊接次数、表面处理方法对试样进行激光焊接,从焊缝表面形貌与熔宽对连接质量进行分析,并检测焊接试件在通电下的温升与电阻。结果表明,在选定的参数范围内,随着激光功... 详细信息

为研究激光焊接紫铜工艺与质量特性,通过改变激光功率、焊接速度、焊接次数、表面处理方法对试样进行激光焊接,从焊缝表面形貌与熔宽对连接质量进行分析,并检测焊接试件在通电下的温升与电阻。结果表明,在选定的参数范围内,随着激光功率增大,焊接速度减小,试样接头焊缝熔宽增大,电阻减小,温升速率变慢。当激光功率为2 000 W,焊接速度为1.25 mm/s,焊接次数为2次,表面做打磨涂黑复合处理的试样焊缝表面形貌较好,此时焊缝熔宽为0.669 mm,电阻为1.645μΩ,温升速率最慢。

关键词：激光焊接紫铜焊接工艺导电温升

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碳钢表面激光除漆的正交试验优化

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电镀与涂饰 2022年第22期41卷 1627-1633页

作者：杨军梅丽芳严东兵谢顺殷伟厦门理工学院机械与汽车工程学院福建厦门361024 厦门市智能制造高端装备研究重点实验室福建厦门361024 福建省客车先进设计与制造重点实验室福建厦门361024

为解决家用仪器外壳表面油漆去除困难的问题,采用脉冲激光对涂有氨基油漆的碳钢板进行除漆。基于正交极差分析法,研究了激光扫描速率、脉冲频率、激光功率、脉冲宽度及扫描间距对除漆效果的影响。根据表面形貌和三维轮廓分析,确定了较... 详细信息

为解决家用仪器外壳表面油漆去除困难的问题,采用脉冲激光对涂有氨基油漆的碳钢板进行除漆。基于正交极差分析法,研究了激光扫描速率、脉冲频率、激光功率、脉冲宽度及扫描间距对除漆效果的影响。根据表面形貌和三维轮廓分析,确定了较优的激光除漆工艺参数为:激光扫描速率200 mm/s,激光频率250 kHz,激光功率90 W,脉冲宽度0.2μs,扫描间距0.04 mm。对激光除漆影响最为显著的参数是扫描间距,其次是扫描速率,影响最小的是脉冲宽度。除漆后的试样表面光滑,形貌维持原状,表面粗糙度最低为1.325μm。

关键词：碳钢氨基漆激光除漆正交试验三维轮廓表面粗糙度

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交通碰撞场景下电动两轮车轨迹预测的轻量级建模方法

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中国公路学报 2024年第8期37卷 302-310页

作者：韩勇李燕婷潘迪吴贺苏亮厦门理工学院机械与汽车工程学院福建厦门361024 福建省客车先进设计与制造重点实验室福建厦门361024 厦门大学萨本栋微纳米科学技术研究院福建厦门361005 厦门金龙联合汽车工业有限公司工程研究院福建厦门361021

针对交通碰撞场景下电动两轮车轨迹预测速度慢导致车辆无法快速预测未来碰撞风险的问题,提出一种电动两轮车运动轨迹预测轻量化模型(Tiny Trajectory Prediction,TP-tiny)的建模方法。首先,构建了基于无锚框方法的检测模型(Vehicle and ... 详细信息

针对交通碰撞场景下电动两轮车轨迹预测速度慢导致车辆无法快速预测未来碰撞风险的问题,提出一种电动两轮车运动轨迹预测轻量化模型(Tiny Trajectory Prediction,TP-tiny)的建模方法。首先,构建了基于无锚框方法的检测模型(Vehicle and Electric Two-wheelers Detection,VEDet),解决了由于电动两轮车对骑车人遮挡导致的误检漏检问题。同时构建了轻量化跟踪网络(Mobile Simple Online and Realtime Tracking,MobileSort),并采用分组卷积代替传统卷积重新排序卷积层的通道。另外使用Arcface(Additive Angular Margin Loss)为跟踪模型的损失函数,提高了模型在交通碰撞场景下对目标物重识别的能力。其次,使用变分自编码模块学习数据隐变量空间的概率分布潜在属性,并构建新的元素实现对历史轨迹隐数据的降噪处理。采用V-GAN(Generative Adversarial Network with Variational Auto-encoder)预测模块实现电动两轮车未来轨迹预测及图像可视化。最后,基于TRAF(Dense and Heterogeneous Urban Traffic Dataset)和VRU-TRAVi(Vulnerable Road Users Traffic Accident Database with Video)数据集分别验证了TP-tiny模型的预测性能和运行速度。研究结果表明:VEDet模型大小为2.1 MB,分别为Yolov4-tiny、Yolov5s及CornerNet基准模型的1/6、1/7和1/4,检测速度约为上述基准模型的7.8倍、5.5倍和1.3倍;MobileSort(8.6 MB)模型大小(检测速度)分别为DeepSort、MOTDT的1/10(2.25倍)和1/2(2.13倍);TP-tiny模型大小为14.3 MB,运行速度约为Social-GAN、GCN的5.46倍和3.7倍。在未来3 s的预测时域中,TP-tiny模型在保证电动两轮车轨迹预测精度的前提下,进一步提高了预测速度,证明了模型的有效性。

关键词：汽车工程轨迹预测轻量化方法电动两轮车交通碰撞场景

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选区激光熔化SiC/18Ni300马氏体模具钢复合材料性能研究

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激光与光电子学进展 2023年第1期60卷 286-293页

作者：雷智钦梅丽芳严东兵陈根余殷伟谢顺厦门理工学院机械与汽车工程学院福建厦门361024 大族激光智能装备集团有限公司基础研究院广东深圳518101 福建省客车先进设计与制造重点实验室福建厦门361024 厦门市智能制造高端装备研究重点实验室福建厦门361024

采用选区激光熔化技术烧结混合后的18Ni300马氏体模具钢粉末和微米SiC粉末,研究加入不同体积分数的SiC粉末对成型试样表面粗糙度、微观结构及力学性能的影响。结果表明,随着SiC体积分数增加,试样顶面的隆起和球化现象加剧,表面粗糙度和... 详细信息

采用选区激光熔化技术烧结混合后的18Ni300马氏体模具钢粉末和微米SiC粉末,研究加入不同体积分数的SiC粉末对成型试样表面粗糙度、微观结构及力学性能的影响。结果表明,随着SiC体积分数增加,试样顶面的隆起和球化现象加剧,表面粗糙度和孔隙变大,侧面粘粉严重,凝固组织由胞状晶向柱状晶再向枝晶转变,试样的硬度和抗拉强度均高于未添加SiC粉末试样。当加入的SiC粉末体积分数为0.5%时,试样的硬度和拉伸强度最大,分别达到了371.1 HV和1.51 GPa,相比未添加SiC粉末试样分别提升了7%和54.8%。因此,SiC粉末的加入虽然提高了顶面的粗糙度及孔隙率,但可转变和细化晶粒,增强位错密度提高力学性能,进而提升试样综合使用性能。

关键词：激光技术选区激光熔化 18Ni300马氏体模具钢金属基复合材料表面粗糙度力学性能

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乘用车前部造型的改变对行人下肢损伤的影响研究

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振动与冲击 2024年第9期43卷 291-297页

作者：王丙雨刘天泉韩勇 Otte Dietmar 秦利燕李红厦门理工学院机械与汽车工程学院福建厦门361024 福建省客车及特种车辆研发协同创新中心福建厦门361024 福建省客车先进设计与制造重点实验室福建厦门361024 汉诺威医学院事故调查科德国汉诺威30625 国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司北京100029

研究了欧盟行人保护指令发布后车辆前部造型的变化,以及该变化对行人下肢损伤的影响。为此,在德国深度事故调查数据库选取了283起带有行人下肢损伤的事故案例,并将事故案例以欧洲行人保护指令发布时间为界限分为两组。首先采用描述性统... 详细信息

研究了欧盟行人保护指令发布后车辆前部造型的变化,以及该变化对行人下肢损伤的影响。为此,在德国深度事故调查数据库选取了283起带有行人下肢损伤的事故案例,并将事故案例以欧洲行人保护指令发布时间为界限分为两组。首先采用描述性统计方法统计了两组案例中各个事故车辆前部结构值,然后利用威尔科克森符号秩检验找出两组案例车型中具有显著差异的前部结构参数,最后通过二元逻辑回归分别建立两组案例车型与行人下肢严重损伤和腓骨/胫骨骨折风险曲线,分析行人保护指令发布后车辆前部造型的改变及对行人下肢损伤的影响。研究结果表明,新的车型具有更宽的前保险杠和更浅的保险杠伸出量,更高的引擎盖前缘以及更低的副保险杠下缘高度。在0~40 km/h的碰撞速度内,对于年龄不超过60岁的行人,行人保护指令发布后生产的车型对行人整体下肢严重损伤和腓骨/胫骨的保护性能相比于以往的车型均有所提高。

关键词：符号秩检验逻辑回归行人下肢损伤风险汽车前部结构参数

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模态分析在客车侧翻性能评价上的应用

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机械设计与制造 2019年第11期 174-176页

作者：洪汉池郭福森洪宇童林一航厦门理工学院福建省客车先进设计与制造重点实验室福建厦门361024 福建省客车及特种车辆研发协同创新中心福建厦门361024

建立了客车车身骨架有限元模型,并对3种上部结构方案的客车车身骨架进行自由模态分析,得到客车车身的前12阶的振型与固有频率。初步推测侧倾振型所对应的固有频率高的客车具有更好的侧翻性能。参照欧洲ECE R66法规要求,建立客车侧翻仿... 详细信息

建立了客车车身骨架有限元模型,并对3种上部结构方案的客车车身骨架进行自由模态分析,得到客车车身的前12阶的振型与固有频率。初步推测侧倾振型所对应的固有频率高的客车具有更好的侧翻性能。参照欧洲ECE R66法规要求,建立客车侧翻仿真有限元模型,利用显式非线性有限元求解器LS_DYNA对客车侧翻过程进行仿真分析。结果表明:侧倾振型频率高的客车在侧翻过程中其侧窗立柱变形量最小,具有最好的侧翻安全性能。通过模态分析可对客车侧翻性能进行初步评价,有利于缩短客车研发周期。

关键词：模态分析客车侧翻性能评价

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基于灯体特征阈值分割的交通红绿灯图像识别

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机电技术 2021年第1期44卷 20-26页

作者：汤世福钟铭恩郑重港厦门理工学院福建省客车先进设计与制造重点实验室福建厦门361024

交通红绿灯自动图像识别能够为赶黄灯、闯红灯等危险驾驶行为的车载预警与干预提供依据,对于增强车辆环境感知能力和提升路口交通安全具有重大意义。文章统计分析了红绿灯HSV通道像素值的分布规律,给出了95%、97.5%和99.75%分布概率下... 详细信息

交通红绿灯自动图像识别能够为赶黄灯、闯红灯等危险驾驶行为的车载预警与干预提供依据,对于增强车辆环境感知能力和提升路口交通安全具有重大意义。文章统计分析了红绿灯HSV通道像素值的分布规律,给出了95%、97.5%和99.75%分布概率下的颜色阈值;揭示了灯体图像的变形规律,给出了3种视野范围下的7组形状阈值;在利用颜色和形状阈值提取灯体候选区域的前提下,提取9维像素密度矩阵并利用支持向量机来判断识别灯体。算法识别的平均准确率可达97.18%,误检率为4.57%,漏检率为2.82%,实时性相对较好。

关键词：交通红绿灯图像识别 HSV特征几何形状特征支持向量机

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橡胶扭转减振器性能的试验与仿真分析

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华侨大学学报（自然科学版） 2018年第4期39卷 514-519页

作者：盛精贺梦达王方肖祖玉厦门理工学院福建省客车先进设计与制造重点实验室福建厦门361000 厦门理工学院福建省客车及特种车辆研发协同创新中心福建厦门361000 湖北广奥减振器制造有限公司湖北十堰442000

为了分析减振器的装配性能与工作性能,以某型汽车发动机的一款橡胶扭转减振器为研究对象,应用ABAQUS软件建立有限元模型,对扭转减振器橡胶圈压装、滑移扭转和压脱过程进行仿真.比较压入力、滑移转矩与压脱力3个参数峰值的试验值与模拟值... 详细信息

为了分析减振器的装配性能与工作性能,以某型汽车发动机的一款橡胶扭转减振器为研究对象,应用ABAQUS软件建立有限元模型,对扭转减振器橡胶圈压装、滑移扭转和压脱过程进行仿真.比较压入力、滑移转矩与压脱力3个参数峰值的试验值与模拟值,验证仿真模型的可靠性.采用该仿真模型,对橡胶扭转减振器结构的再设计开展应用研究.结果表明:减振器型腔结构改进后的装配性能、工作性能都有明显的提升.

关键词：橡胶扭转减振器压入力滑移转矩压脱力

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表贴式永磁同步电机的无位置传感器矢量控制

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厦门大学学报（自然科学版） 2021年第6期60卷 1048-1056页

作者：方遒魏才柱洪剑锋刘华胡翔陈文芗厦门理工学院福建省客车及特种车辆研发协同创新中心福建厦门361024 厦门大学航空航天学院福建厦门361102 福建省客车先进设计与制造重点实验室福建厦门361024

为降低成本并获得永磁同步电动机的精确转子位置,提出了一种基于改进型滑模观测器和速度外环滑模控制器的永磁同步电机无位置传感器矢量控制策略.基于基波数学模型构建闭环控制系统,引入饱和函数和锁相环对传统滑模观测器进行优化,提高... 详细信息

为降低成本并获得永磁同步电动机的精确转子位置,提出了一种基于改进型滑模观测器和速度外环滑模控制器的永磁同步电机无位置传感器矢量控制策略.基于基波数学模型构建闭环控制系统,引入饱和函数和锁相环对传统滑模观测器进行优化,提高转子位置及转速的检测精度.针对实际系统中速度外环采用比例积分(PI)控制器易受系统参数变化、负载扰动以及外界干扰影响的问题,设计了滑模控制器增强系统的鲁棒性.仿真和实验结果表明:改进后的系统有效地提升了系统检测精度,且速度外环的滑模控制相比于PI控制具有更好的动态性能.

关键词：改进滑模观测器滑模速度控制器无传感器矢量控制

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