检索结果-内蒙古大学图书馆

计算力学学报 2006年第3期23卷 338-343页

作者：龚科家杨光胡平吉林大学车身与模具工程研究所汽车动态模拟国家重点实验室长春130025

提出一种适用于汽车覆盖件曲面有限元网格转化和在单元水平上提高模拟精度的方法,将平面下通过合并三角形单元成四边形单元的有限元网格转换方法的应用范围扩展到曲面,并且降低了对初始网格形状的要求.算法的关键在于增加了对曲面相邻... 详细信息

提出一种适用于汽车覆盖件曲面有限元网格转化和在单元水平上提高模拟精度的方法,将平面下通过合并三角形单元成四边形单元的有限元网格转换方法的应用范围扩展到曲面,并且降低了对初始网格形状的要求.算法的关键在于增加了对曲面相邻单元不同夹角情况下的处理和优化规则,以使其能够更好地拟合原始CAD曲面.

关键词：工具曲面三角形单元四边形单元有限元网格

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FCSB:一个柔性的层次结构元事例定义工具

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中国机械工程 2003年第14期14卷 1214-1217页

作者：郭树华胡平李运兴吉林大学车身与模具工程研究所吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室吉林大学吉林金网格模具工程研究中心

提出了元元事例、元事例的概念 ,给出了一个可以灵活构建层次形事例模式的方案。并创建了一个具有开放框架的 CBD工具。

关键词：元元事例元事例基于事例的设计 CBD工具

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汽车覆盖件深拉延有限元仿真过程中的回弹及补偿试验

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吉林大学学报（工学版） 2006年第B03期36卷 70-74页

作者：李春光胡平张向奎王慧勇吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室车身与模具工程研究所长春130022

为了快速、准确地制造汽车车身覆盖件,对高强度、复杂的大型汽车覆盖件的冲压过程进行了研究。利用有限元仿真对其变形过程中的回弹进行预测,并对预测结果进行研究,找出回弹根源,从而对其回弹进行预先补偿。利用有限元仿真建立了新的回... 详细信息

为了快速、准确地制造汽车车身覆盖件,对高强度、复杂的大型汽车覆盖件的冲压过程进行了研究。利用有限元仿真对其变形过程中的回弹进行预测,并对预测结果进行研究,找出回弹根源,从而对其回弹进行预先补偿。利用有限元仿真建立了新的回弹形状补偿方法,并依据实际零件的冲压实验验证其正确性,从而为汽车覆盖件的正确冲压成型提供了理论依据。

关键词：汽车覆盖件有限元回弹补偿

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面向CAE的汽车覆盖件模面设计中零件边界光顺技术

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吉林大学学报(工学版) 2006年第3期36卷 75-78页

作者：龚科家李运兴郭威胡平吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室车身与模具工程研究所长春130022

探讨了面向CAE的汽车覆盖件模面设计中光顺零件边界的几个关键技术,给出了零件边界需要光顺区域的判断依据和NURBS光顺曲线的生成方法和流程,开发了相应的参数化设计模块.通过对某汽车前翼子板等实际覆盖件边界的光顺验证了算法的可行性.

关键词：材料合成与加工工艺模面设计 NURBS曲线汽车覆盖件 CAE

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聚碳酸酯透明板材的高温力学行为实验研究

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材料工程 2005年第8期33卷 7-9,14页

作者：颜悦王晓丽张官理胡平刘海鹏北京航空材料研究院北京100095 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室车身与模具工程研究所长春130025

在温度为175～200℃、应变率为0.001～0.1s-1的范围内通过Meissner新型拉伸流变仪对聚碳酸酯进行了恒应变率下的高温单轴拉伸实验.结果表明:聚碳酸酯的高温力学行为具有明显的温度效应和应变率效应,其真应力-真应变曲线存在明显的非线性.

关键词：聚碳酸酯高温拉伸实验 Meissner新型拉伸流变仪

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一步成形模拟方法中松弛因子选取算法

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吉林大学学报（工学版） 2005年第3期35卷 292-296页

作者：那景新高华张丽胡平吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022 吉林大学汽车工程学院长春130022 吉林大学车身与模具工程研究所长春130022

通过一系列算例,着重研究了一步成形模拟方法中松弛因子对收敛性和计算效率的影响,提出了一种基本上可以同时兼顾计算效率和收敛性两方面要求的松弛因子选取算法,并且在此基础上设计编制了计算程序。通过S形轨、方盒、客车牵引架、前翼... 详细信息

通过一系列算例,着重研究了一步成形模拟方法中松弛因子对收敛性和计算效率的影响,提出了一种基本上可以同时兼顾计算效率和收敛性两方面要求的松弛因子选取算法,并且在此基础上设计编制了计算程序。通过S形轨、方盒、客车牵引架、前翼子板4个算例,与未经优化的固定松弛因子结果进行了比较,验证了此方法的有效性。

关键词：材料合成与加工工艺一步成形松弛因子收敛性优化

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引入工艺因素的汽车车身部件碰撞仿真分析

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固体力学学报 2006年第2期27卷 148-158页

作者：胡平鲍益东胡斯博郎志奎靳春宁龚科家吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室吉林大学车身与模具工程研究所长春130025

采用自主开发的高效快速的逆成形有限元分析方法和网格映射技术,并与碰撞仿真技术相结合,提出了引入工艺因素、又保证设计周期、提高碰撞仿真精度的汽车车身及部件“精细”仿真分析方法.以某轿车中的主要碰撞承载和吸能部件左前纵梁为例... 详细信息

采用自主开发的高效快速的逆成形有限元分析方法和网格映射技术,并与碰撞仿真技术相结合,提出了引入工艺因素、又保证设计周期、提高碰撞仿真精度的汽车车身及部件“精细”仿真分析方法.以某轿车中的主要碰撞承载和吸能部件左前纵梁为例,采用一步逆算有限元法和LS-DYNA软件对其进行基于引入工艺因素的碰撞仿真分析.结果表明:为了提高碰撞分析的精度,在汽车车身碰撞仿真中需要采用考虑冲压成形效应的碰撞分析方法,其中影响程度最大的因素是等效塑性应变.

关键词：逆成形有限元法网格映射技术引入工艺因素的碰撞分析

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卡车纵梁外板纵向翘曲的仿真分析

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吉林大学学报（工学版） 2006年第B03期36卷 66-69页

作者：曹颖李峰郭威胡平王大伟吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室车身与模具工程研究所长春130022 中国第一汽车集团车身厂长春130061

针对纵梁冲压成形及卸载后发生的U型截面侧壁的外扩、内缩、扭转以及纵向端头翘曲等问题,首先分析了纵梁的成形及回弹变形机理,利用仿真分析软件KMAS进行了数值模拟并采用半解析、半实验方法研究了纵梁底面翘曲,找出模具结构的最佳方案... 详细信息

针对纵梁冲压成形及卸载后发生的U型截面侧壁的外扩、内缩、扭转以及纵向端头翘曲等问题,首先分析了纵梁的成形及回弹变形机理,利用仿真分析软件KMAS进行了数值模拟并采用半解析、半实验方法研究了纵梁底面翘曲,找出模具结构的最佳方案。新模具已投入生产,并取得了很好的效果,证明了本文所提出研究方法的可靠性及可行性。

关键词：工程力学冲压成形仿真纵梁回弹计算 KMAS 模具

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基于知识工程及面向制造设计的车身部件设计方法和技术

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吉林大学学报（工学版） 2006年第4期36卷 548-553页

作者：靳春宁胡平陶海龙丁祎张向奎郎志奎吉林大学车身与模具工程研究所长春130022 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022 上海大众汽车有限公司质量保证部上海201805

以车身侧围的智能化设计以及可制造性分析的集成技术为研究对象,阐述了在车身概念设计阶段实施并行工程的重要意义。结合基于知识工程(KBE)技术的车身侧围设计软件和基于面向制造设计(DFM)技术的一步逆成形性冲压分析软件的集成应用,论... 详细信息

以车身侧围的智能化设计以及可制造性分析的集成技术为研究对象,阐述了在车身概念设计阶段实施并行工程的重要意义。结合基于知识工程(KBE)技术的车身侧围设计软件和基于面向制造设计(DFM)技术的一步逆成形性冲压分析软件的集成应用,论述了具有专家经验的智能化车身设计软件和一步逆成形冲压分析CAE软件的系统开发与集成的工作流程及其所运用到的相关关键技术。仿真结果表明,该方法极大地提高了车身设计的效率和品质。

关键词：计算机应用并行工程 KBE技术 DFM技术车身侧围一步逆成形冲压分析

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歼击机座舱盖热力耦合覆盖成形的有限元初步分析

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航空材料学报 2004年第4期24卷 54-56页

作者：颜悦胡平刘海鹏北京航空材料研究院北京100095 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室车身与模具工程研究所吉林长春130025

针对覆盖成形过程涉及的大应变变形、温度耦合以及界面摩擦等高度非线性特性,建立了适合于此类问题数值模拟的基于"持续平衡方程"的静力显式有限元模型,并对以聚碳酸酯聚合物板材为歼击机座舱盖的覆盖成形过程进行了有限元初... 详细信息

针对覆盖成形过程涉及的大应变变形、温度耦合以及界面摩擦等高度非线性特性,建立了适合于此类问题数值模拟的基于"持续平衡方程"的静力显式有限元模型,并对以聚碳酸酯聚合物板材为歼击机座舱盖的覆盖成形过程进行了有限元初步分析。

关键词：歼击机座舱盖热力耦合覆盖成形有限元分析

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