检索结果-内蒙古大学图书馆

机械工程学报 2004年第7期40卷 119-123页

作者：孔繁森郭孔辉宗长富吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

利用演化算法与灰关联分析相结合的方法研究了汽车操纵稳定性主客观评价的灰关联性问题。通过仿真试验研究表明:一方面,可利用提出的方法得到的评价公式对整车参数进行再设计或优化设计,并且使这样得到的汽车操纵稳定性更符合人的感觉;... 详细信息

利用演化算法与灰关联分析相结合的方法研究了汽车操纵稳定性主客观评价的灰关联性问题。通过仿真试验研究表明:一方面,可利用提出的方法得到的评价公式对整车参数进行再设计或优化设计,并且使这样得到的汽车操纵稳定性更符合人的感觉;另一方面,基于演化策略的主客观评价的灰关联分析可以对主观评价者的评价侧重点进行分析,了解人们对车质性能好坏的评价取向和依据。

关键词：演化算法汽车操纵稳定性客观评价灰关联分析

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拓扑优化技术在降低正时齿轮罩辐射噪声中的应用

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农业机械学报 2009年第12期40卷 48-50,47页

作者：方华王天灵李盛成吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130025

应用Altair Hyperworks的OptiStruct优化模块,采用拓扑优化技术,对某柴油机正时齿轮罩进行了优化,得到了最佳的质量分布,据此进行了结构改进,使该正时齿轮罩的模态振型避开正时轮系啮合激励频段,进而降低辐射噪声。通过有限元法和边界... 详细信息

应用Altair Hyperworks的OptiStruct优化模块,采用拓扑优化技术,对某柴油机正时齿轮罩进行了优化,得到了最佳的质量分布,据此进行了结构改进,使该正时齿轮罩的模态振型避开正时轮系啮合激励频段,进而降低辐射噪声。通过有限元法和边界元法联合求解得知新正时齿轮罩辐射声功率降低了2.4 dB,对比实验验证了计算结果。

关键词：正时齿轮罩噪声拓扑优化啮合频率模态分析

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客车骨架接头焊缝间距对疲劳性能的影响

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北京工业大学学报 2012年第5期38卷 668-671,694页

作者：高剑峰那景新闫亚坤吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130025

应用梁壳混合模型,对客车骨架接头局部结构的疲劳特性进行了分析,重点研究了接头焊缝间距对疲劳性能的影响.通过提取客车侧围结构接头的局部模型,进行不同焊缝间距疲劳性能的对比研究,初步总结了接头局部疲劳寿命随焊缝间距变化规律,为... 详细信息

应用梁壳混合模型,对客车骨架接头局部结构的疲劳特性进行了分析,重点研究了接头焊缝间距对疲劳性能的影响.通过提取客车侧围结构接头的局部模型,进行不同焊缝间距疲劳性能的对比研究,初步总结了接头局部疲劳寿命随焊缝间距变化规律,为客车结构的疲劳可靠性设计提供参考.

关键词：客车骨架焊缝间距疲劳分析

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线控制动系统的踏板力模拟研究

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系统仿真学报 2008年第4期20卷 1016-1019页

作者：郑宏宇宗长富高越朱天军田承伟吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130025

汽车制动踏板力感模拟是汽车线控制动系统的重要组成部分,通过对传统制动系统进行分析得出踏板力与行程之间的关系,建立一种能够模拟传统车踏板力与踏板行程关系的踏板力模拟算法。仿真结果表明,研究的控制算法能较为精确的模拟传统车... 详细信息

汽车制动踏板力感模拟是汽车线控制动系统的重要组成部分,通过对传统制动系统进行分析得出踏板力与行程之间的关系,建立一种能够模拟传统车踏板力与踏板行程关系的踏板力模拟算法。仿真结果表明,研究的控制算法能较为精确的模拟传统车踏板力与踏板行程关系,为线控制动系统中踏板力的模拟提供了依据。

关键词：车辆工程线控制动计算机仿真踏板力踏板行程

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湿式双离合器自动变速器换档最优控制

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农业工程学报 2011年第6期27卷 152-156页

作者：刘玺程秀生冯巍吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

针对装配有湿式双离合器自动变速器车辆的换档问题,制定了分阶段换档策略,建立了换档动力学模型,结合换档品质评价指标,选定冲击度和滑摩功作为二次型性能指标函数,利用最优控制理论,得到换档过程中各个阶段的离合器压力最优控制轨迹,... 详细信息

针对装配有湿式双离合器自动变速器车辆的换档问题,制定了分阶段换档策略,建立了换档动力学模型,结合换档品质评价指标,选定冲击度和滑摩功作为二次型性能指标函数,利用最优控制理论,得到换档过程中各个阶段的离合器压力最优控制轨迹,实现了换档过程中离合器压力的最优控制,并进行了实车换档试验,以验证换档最优控制的有效性。试验结果表明,换档过程中,滑摩功和冲击度得到了合理有效的平衡,换档最优控制能够满足汽车换档过程的平顺性和快捷性要求,使车辆具有良好的换档品质。

关键词：离合器变速器最优化换档控制离合器压力控制

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汽车后视镜区域非定常流场与气动噪声研究

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机械工程学报 2010年第22期46卷 151-155页

作者：杨博胡兴军张英朝吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

以表达汽车A柱与侧窗形状特征的楔形体为基础,安装某轻型客车的后视镜,建立能够表达汽车后视镜区域流动特点的几何模型。采用计算流体力学软件Star-CD和稳态那维尔—斯托克斯方法,获得此几何模型的后视镜区域流场特性和气动噪声源项的... 详细信息

以表达汽车A柱与侧窗形状特征的楔形体为基础,安装某轻型客车的后视镜,建立能够表达汽车后视镜区域流动特点的几何模型。采用计算流体力学软件Star-CD和稳态那维尔—斯托克斯方法,获得此几何模型的后视镜区域流场特性和气动噪声源项的基本信息,进而采用子域数值模拟方法,获得非定常流动特性和侧窗区域监控点的气动噪声声压级。在风洞试验中采用表面丝带法进行流场可视化,并采用激光粒子测速技术测量后视镜尾流场,验证了流场数值模拟的正确性。在风洞中测量侧窗区域监测点的气动噪声声压级,评估计算流体力学方法对气动噪声的预测能力。与风洞试验对比表明,子域数值模拟方法在保证计算精度的前提下降低了气动噪声数值模拟的计算量,为在汽车开发早期阶段预测气动噪声提供了可行的途径。

关键词：汽车空气动力学后视镜非定常流场气动噪声子域数值模拟

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车载语音识别系统设计与试验

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农业机械学报 2010年第1期41卷 41-45页

作者：王登峰曹晓琳于吉龙吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130025

用改进的动态时间归整(DTW)算法进行语音辨识,设计了语音识别系统软件,以SPCE061A单片机为核心设计了车载语音识别系统的电控单元(ECU)。在车内不同噪声环境下进行了语音识别试验,结果表明语音识别率随着车内环境噪声的增加而下降,随着... 详细信息

用改进的动态时间归整(DTW)算法进行语音辨识,设计了语音识别系统软件,以SPCE061A单片机为核心设计了车载语音识别系统的电控单元(ECU)。在车内不同噪声环境下进行了语音识别试验,结果表明语音识别率随着车内环境噪声的增加而下降,随着语音字数的增加而降低;在车辆怠速车内噪声小于50 dB(A)的环境中2字语音平均识别率为90%、4字语音的识别率为85%;在车辆定置油门半开、车内噪声为60～70 dB(A)的环境中,2字语音平均识别率为85%、4字语音的识别率为80%。

关键词：车辆语音识别系统动态时间归整算法设计试验

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燃烧室EGR策略下气门升程对CAI燃烧的影响

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内燃机工程 2011年第6期32卷 39-43页

作者：谭满志刘发发郭英男刘辉黄为均吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

在装备电控液压驱动可变气门机构的单缸试验发动机上,研究了燃烧室EGR策略下气门升程对汽油机可控自燃(CAI)燃烧的影响。研究结果表明:在1 000r/min、过量空气系数为1、气门定时一定的工况下,随着气门升程的增加,EGR率下降,负荷增加,燃... 详细信息

在装备电控液压驱动可变气门机构的单缸试验发动机上,研究了燃烧室EGR策略下气门升程对汽油机可控自燃(CAI)燃烧的影响。研究结果表明:在1 000r/min、过量空气系数为1、气门定时一定的工况下,随着气门升程的增加,EGR率下降,负荷增加,燃烧始点滞后,燃烧持续期增长。在不同气门升程下,CAI燃烧定时区域范围有所差别,气门升程越小所能实现的负荷越小。通过燃烧室EGR策略结合气门升程可拓展CAI燃烧的负荷下限。

关键词：内燃机电液可变气门机构汽油机可控自燃燃烧室EGR策略气门升程

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某客车侧翻安全性吸能结构的设计

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汽车工程 2012年第5期34卷 444-446,443页

作者：姜勇那景新王童吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

基于对客车侧翻过程的分析,为某款全承载客车提出了一种新型的侧翻缓冲吸能结构,分别建立了其原结构与改进结构的车身段封闭环侧翻分析模型,并进行仿真。结果表明,改进后结构各侧翻安全性评价指标均较原结构有所改善,车身结构侧翻安全... 详细信息

基于对客车侧翻过程的分析,为某款全承载客车提出了一种新型的侧翻缓冲吸能结构,分别建立了其原结构与改进结构的车身段封闭环侧翻分析模型,并进行仿真。结果表明,改进后结构各侧翻安全性评价指标均较原结构有所改善,车身结构侧翻安全性得到加强,有效地保证了乘员的生命安全。

关键词：客车吸能结构设计侧翻安全性

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坯料网格边界延展及规则化算法

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中国机械工程 2007年第5期18卷 594-596页

作者：闻蕴龚科家郭威胡平吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

提出了一种毛坯边界非等距外延方法,即将毛坯边界节点非等距外延后,利用NURBS曲线拟合技术生成等距的新毛坯边界,再用NURBS曲面蒙皮算法生成平面,然后通过网格生成算法将生成平面离散成网格,最后用一种基于协方差矩阵特征值的坯料边界... 详细信息

提出了一种毛坯边界非等距外延方法,即将毛坯边界节点非等距外延后,利用NURBS曲线拟合技术生成等距的新毛坯边界,再用NURBS曲面蒙皮算法生成平面,然后通过网格生成算法将生成平面离散成网格,最后用一种基于协方差矩阵特征值的坯料边界规则化算法来得到具有规则形状的坯料.

关键词：非等距外延非均匀有理B样条有限元网格优化规则算法

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