检索结果-内蒙古大学图书馆

吉林大学学报（工学版） 2009年第1期39卷 7-11页

作者：宗长富胡丹杨肖潘钊徐颖吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

介绍了一种应用扩展Kalman滤波技术估计车辆行驶状态的控制算法。该算法以非线性三自由度车辆模型为基础,对汽车在行驶过程中的横摆角速度、纵向车速和质心侧偏角分别进行了估计。为验证该算法的准确度,将估计获得的状态值与实车场地实... 详细信息

介绍了一种应用扩展Kalman滤波技术估计车辆行驶状态的控制算法。该算法以非线性三自由度车辆模型为基础,对汽车在行驶过程中的横摆角速度、纵向车速和质心侧偏角分别进行了估计。为验证该算法的准确度,将估计获得的状态值与实车场地实验测得的数据进行了比较。比较结果说明,应用扩展Kalman滤波算法能够较为准确地估计出车辆的横摆角速度、纵向车速和质心侧偏角。

关键词：车辆工程扩展卡尔曼滤波汽车行驶状态状态参数估计非线性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

增压稀燃液化石油气发动机优化匹配

引用

吉林大学学报（工学版） 2011年第3期41卷 635-639页

作者：曲大为李君高莹宋昌庆范鲁艳吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

通过优化压缩比和凸轮轴配气相位,提高了增压稀燃液化石油气(LPG)发动机效率,解决了由于LPG燃烧较慢引起的发动机热效率低、排放差和排温过高等问题。使用一维仿真软件搭建了增压稀燃LPG发动机整机模型,并通过对比不同压缩比下发动机性... 详细信息

通过优化压缩比和凸轮轴配气相位,提高了增压稀燃液化石油气(LPG)发动机效率,解决了由于LPG燃烧较慢引起的发动机热效率低、排放差和排温过高等问题。使用一维仿真软件搭建了增压稀燃LPG发动机整机模型,并通过对比不同压缩比下发动机性能的仿真计算结果和台架试验结果,确定了最优压缩比。在最优压缩比下采用逐次优化方法优化排气早开角和进排气门叠开角,并对优化结果进行了试验验证。

关键词：动力机械工程液化石油气发动机一维仿真优化匹配

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

轿车车内噪声测量分析及控制方法

引用

吉林大学学报（工学版） 2007年第5期37卷 1000-1004页

作者：宋传学赵彤航吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

阐述了轿车车内噪声分析及控制的方法。以某国产新型轿车后排座噪声较大的问题为例,从结构传播噪声和空气传播噪声两方面,对试验样车进行了各项道路试验,识别出影响车内噪声的主要噪声源。在此基础上,针对不同噪声源采取了各项减振降噪... 详细信息

阐述了轿车车内噪声分析及控制的方法。以某国产新型轿车后排座噪声较大的问题为例,从结构传播噪声和空气传播噪声两方面,对试验样车进行了各项道路试验,识别出影响车内噪声的主要噪声源。在此基础上,针对不同噪声源采取了各项减振降噪措施,取得了满意的降噪效果,为该车车内噪声控制途径指明了方向。

关键词：车辆工程轿车车内噪声控制

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车自适应巡航控制的动态表面控制器算法

引用

吉林大学学报（工学版） 2005年第4期35卷 363-367页

作者：詹军吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

针对汽车强非线性的特征,引入动态表面控制器,建立了自适应巡航控制的动态表面控制器算法。编制了模拟仿真程序,并应用程序对典型的跟随工况和切入工况进行了模拟仿真。仿真结果表明:控制器可实现跟随工况和切入工况的自适应巡航控制,... 详细信息

针对汽车强非线性的特征,引入动态表面控制器,建立了自适应巡航控制的动态表面控制器算法。编制了模拟仿真程序,并应用程序对典型的跟随工况和切入工况进行了模拟仿真。仿真结果表明:控制器可实现跟随工况和切入工况的自适应巡航控制,稳定性较好,控制结果与熟练驾驶员驾驶行为一致。

关键词：车辆工程自适应巡航控制动态表面控制器跟随工况切入工况仿真

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

后悬架非对称式橡胶衬套弹性耦合特性

引用

吉林大学学报（工学版） 2007年第6期37卷 1225-1228页

作者：郭孔辉王爽丁海涛张建伟吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

非对称式橡胶衬套在轴向和对称径向存在弹性耦合特性,对汽车的操纵稳定性有一定的影响。采用专用卡具在压力试验台上测量了非对称式橡胶衬套的力与位移特性。基于试验数据,采用三向耦合的弹簧阻尼系统表达了其弹性耦合特性,并在ADAMS/V... 详细信息

非对称式橡胶衬套在轴向和对称径向存在弹性耦合特性,对汽车的操纵稳定性有一定的影响。采用专用卡具在压力试验台上测量了非对称式橡胶衬套的力与位移特性。基于试验数据,采用三向耦合的弹簧阻尼系统表达了其弹性耦合特性,并在ADAMS/View虚拟样车模型中进行了相关仿真试验。与传统橡胶衬套相比,非对称式橡胶衬套能够产生随动转向,提高汽车操纵稳定性。

关键词：车辆工程非对称式橡胶衬套弹性耦合特性随动转向

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

直喷柴油机燃用大豆油甲酯生物柴油的排放和燃烧特性

引用

吉林大学学报（工学版） 2010年第5期40卷 1183-1187页

作者：谭满志郭英男刘发发孙万臣刘洋吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

针对一台增压中冷直喷柴油机,在发动机的结构和参数不作变动和调整的条件下,研究了B0、B10、B20和B30四种不同低十六烷值大豆油甲酯生物柴油体积分数的混合燃料对发动机排放和燃烧特性的影响。研究结果表明,随着燃料中生物柴油含量的增... 详细信息

针对一台增压中冷直喷柴油机,在发动机的结构和参数不作变动和调整的条件下,研究了B0、B10、B20和B30四种不同低十六烷值大豆油甲酯生物柴油体积分数的混合燃料对发动机排放和燃烧特性的影响。研究结果表明,随着燃料中生物柴油含量的增加,发动机的动力性逐渐降低,使用B10时动力性变化不大,额定功率只下降1.2%;燃油消耗逐渐增加;CO、HC和碳烟排放降低,NOx排放增加,但增加的幅度较小;发动机缸内最高燃烧压力和放热率峰值逐渐降低,与其对应的相位逐渐推后,燃烧始点和燃烧终点逐渐延迟,滞燃期和燃烧持续期逐渐延长。

关键词：动力机械工程柴油机生物柴油排放燃烧

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

车速对超车车辆瞬态气动特性的影响

引用

吉林大学学报（工学版） 2007年第5期37卷 1009-1013页

作者：吴允柱贺宝琴傅立敏吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

为了研究超车过程中相对车速和绝对车速对汽车气动特性的影响,采用动网格技术实现了超车过程的三维瞬态数值模拟。研究结果表明:超车过程中,相对车速对主超车的影响较小,对被超车的影响很大。被超车侧向力系数和横摆力矩系数的变化量随... 详细信息

为了研究超车过程中相对车速和绝对车速对汽车气动特性的影响,采用动网格技术实现了超车过程的三维瞬态数值模拟。研究结果表明:超车过程中,相对车速对主超车的影响较小,对被超车的影响很大。被超车侧向力系数和横摆力矩系数的变化量随两车相对车速的增加呈线性增加的趋势。在相同的相对速度下,绝对速度较低的两辆车在超车过程中产生的瞬态气动影响更大。

关键词：车辆工程汽车空气动力学数值模拟超车车速

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高速汽车弯道前方碰撞报警算法

引用

吉林大学学报（工学版） 2006年第5期36卷 639-643页

作者：管欣张立存吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

根据稳态预测动态校正假说,提出了横向与纵向加速度综合预测算法并用于预测行驶中的汽车在将来时刻的位置。同时,提出了用虚拟道路拟合算法模拟汽车前方道路边界,用障碍物射线检测算法对汽车前方障碍物的相对位置进行判别。建立了仅以... 详细信息

根据稳态预测动态校正假说,提出了横向与纵向加速度综合预测算法并用于预测行驶中的汽车在将来时刻的位置。同时,提出了用虚拟道路拟合算法模拟汽车前方道路边界,用障碍物射线检测算法对汽车前方障碍物的相对位置进行判别。建立了仅以雷达为前方道路交通环境传感器的高速汽车弯道前方碰撞报警算法。仿真结果表明,所建立的算法能够在弯道情况下正常给出警报信息,起到预警的功能。

关键词：车辆工程弯道前方碰撞报警雷达

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

稳态数值模拟在轿车外气动噪声源预测中的应用

引用

吉林大学学报（工学版） 2007年第5期37卷 1005-1008页

作者：杨博傅立敏吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

以某轿车模型和不同形状参数的外后视镜模型为研究对象,通过稳态雷诺平均那维尔斯托克斯方法求解轿车外流场。根据流场计算结果,应用Lilley公式获得轿车车外气动噪声源分布。数值模拟结果与文献[4]中风洞试验数据吻合较好。此外,还总结... 详细信息

以某轿车模型和不同形状参数的外后视镜模型为研究对象,通过稳态雷诺平均那维尔斯托克斯方法求解轿车外流场。根据流场计算结果,应用Lilley公式获得轿车车外气动噪声源分布。数值模拟结果与文献[4]中风洞试验数据吻合较好。此外,还总结了外后视镜形状参数对气动噪声的影响,通过外后视镜区域压力分布解释了其形状参数影响气动噪声的原因,为轿车设计初期阶段降低气动噪声提供参考。

关键词：车辆工程轿车车外气动噪声稳态数值模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

节油驾驶控制策略速度门限匹配

引用

吉林大学学报（工学版） 2010年第2期40卷 320-323页

作者：李静赵鼎朱琳刘俊杰吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022

设计了分离无摩擦的电控滑行离合器,针对加速-滑行模式提出了基于结合-分离速度门限调节的节油驾驶控制策略。在MATLAB仿真平台上进行了离线仿真,分析了速度门限对油耗的影响;进行了道路试验研究,完成了速度门限的匹配。结果表明:本文... 详细信息

设计了分离无摩擦的电控滑行离合器,针对加速-滑行模式提出了基于结合-分离速度门限调节的节油驾驶控制策略。在MATLAB仿真平台上进行了离线仿真,分析了速度门限对油耗的影响;进行了道路试验研究,完成了速度门限的匹配。结果表明:本文提出的滑行电控离合器以及节油驾驶控制策略具有很好的节油效果。

关键词：车辆工程驾驶控制策略节油滑行离合器

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：