检索结果-内蒙古大学图书馆

北方交通 2025年第4期 77-79页

作者：宋志成辽宁省交通规划设计院有限责任公司沈阳市110166

文章探讨了多模式交通枢纽和地铁站在城市交通系统优化中的作用,分析了乘客流线优化、多模式集成、可持续设计等地铁站设计策略,以及设计策略对提升交通效率、改善乘客体验和增强城市可持续性的积极影响。通过分析纽约地铁、伦敦地铁、... 详细信息

文章探讨了多模式交通枢纽和地铁站在城市交通系统优化中的作用,分析了乘客流线优化、多模式集成、可持续设计等地铁站设计策略,以及设计策略对提升交通效率、改善乘客体验和增强城市可持续性的积极影响。通过分析纽约地铁、伦敦地铁、上海地铁和北京地铁设计案例,评估了设计方法在实际应用中的价值,有助于提升通行效率,减少拥堵,优化乘客体验。

关键词：多模式交通枢纽地铁站综合设计乘客流线优化

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BFRP筋全尺寸T梁试验研究

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北方交通 2025年第4期 11-15页

作者：许家源辽宁省交通规划设计院有限责任公司沈阳市110166

为验证BFRP筋在桥梁承重构件中的应用情况,对13m全长的BFRP筋和常规钢筋T型梁的抗弯载荷进行了测试。记录并分析两种筋材的试验数据,发现BFRP筋T梁的开裂荷载小于普通钢筋T梁,挠度大于普通钢筋T梁;BFRP筋T梁的裂缝比普通钢筋T梁出现得... 详细信息

为验证BFRP筋在桥梁承重构件中的应用情况,对13m全长的BFRP筋和常规钢筋T型梁的抗弯载荷进行了测试。记录并分析两种筋材的试验数据,发现BFRP筋T梁的开裂荷载小于普通钢筋T梁,挠度大于普通钢筋T梁;BFRP筋T梁的裂缝比普通钢筋T梁出现得更早且后期发展较快,裂缝更宽。

关键词： BFRP筋 T梁应变裂缝挠度

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单支点锚拉式排桩在郓城新河通航工程中的应用

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山东交通科技 2025年第1期 127-129,135页

作者：王智海王曙光张毅濠郑子涵山东省交通规划设计院集团有限公司山东济南250101

以郓城新河航道工程为例,对单支点锚拉式排桩结构进行有限元计算,分析锚杆对排桩位移和弯矩的影响、航道开挖过程中排桩位移和弯矩的变化情况及各工况下边坡稳定性。计算结果表明,单支点锚拉式排桩在郓城新河通航工程中的应用是可行的... 详细信息

以郓城新河航道工程为例,对单支点锚拉式排桩结构进行有限元计算,分析锚杆对排桩位移和弯矩的影响、航道开挖过程中排桩位移和弯矩的变化情况及各工况下边坡稳定性。计算结果表明,单支点锚拉式排桩在郓城新河通航工程中的应用是可行的和有效的,可供类似项目参考。

关键词：航道护岸单支点锚拉式排桩水平位移弯矩边坡稳定性

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G15沈海高速宁波姜山至西坞段改扩建工程路面方案设计

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北方交通 2025年第3期 55-57,61页

作者：李梦琪辽宁省交通规划设计院有限责任公司沈阳市110166

宁波姜山至西坞段作为甬台温高速公路(G15)路网的重要组成部分之一,是浙江省东部沿海地区的经济纽带。文章从原路路面结构、路面现状调查与检测两方面进行分析,提出了G15沈海高速宁波姜山至西坞段改扩建工程路面设计方案。该项目建成后... 详细信息

宁波姜山至西坞段作为甬台温高速公路(G15)路网的重要组成部分之一,是浙江省东部沿海地区的经济纽带。文章从原路路面结构、路面现状调查与检测两方面进行分析,提出了G15沈海高速宁波姜山至西坞段改扩建工程路面设计方案。该项目建成后,可缓解G15公路交通流量饱和压力,进一步发挥高速公路网规模效益。

关键词：道路工程改扩建工程高速公路路面设计

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交通导向发展(TOD)模式在城市轨道交通规划中的应用研究——以沈阳地铁K1线为例

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北方交通 2025年第3期 67-71页

作者：宋志成辽宁省交通规划设计院有限责任公司沈阳市110166

文章探讨了交通导向发展(TOD)模式在沈阳地铁K1线的应用情况,以及该模式在改善城市空间结构和构建新型城市发展模式中的作用。通过对比分析深圳、中国香港和日本的TOD模式,阐述了TOD模式在不同城市环境中的应用和调整方式。研究发现,TO... 详细信息

文章探讨了交通导向发展(TOD)模式在沈阳地铁K1线的应用情况,以及该模式在改善城市空间结构和构建新型城市发展模式中的作用。通过对比分析深圳、中国香港和日本的TOD模式,阐述了TOD模式在不同城市环境中的应用和调整方式。研究发现,TOD模式的关键在于空间和时间的整合、业态与交通的融合以及政策和资金的支持。沈阳地铁K1线的TOD设计充分考虑了地区特性和社会需求,体现了多功能、人性化和安全性的城市规划理念。

关键词：交通导向发展(TOD)模式沈阳地铁K1线轨道交通规划城市交通

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互通式与独立式省水船闸闸室水流条件比较

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水利水运工程学报 2025年第2期 64-73页

作者：张毅濠王曙光董思远叶子豪俞小彤山东省交通规划设计院集团有限公司山东济南250101 河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210098

省水系统类型选择和设计是省水船闸输水系统的重难点,互通式和独立式两种型式的闸室水力特性尚不明晰。通过建立互通式和独立式布置下金家堰省水船闸整体输水系统三维数学模型,分析省水池向闸室输水过程中闸室水体流速分布、消能特性、... 详细信息

省水系统类型选择和设计是省水船闸输水系统的重难点,互通式和独立式两种型式的闸室水力特性尚不明晰。通过建立互通式和独立式布置下金家堰省水船闸整体输水系统三维数学模型,分析省水池向闸室输水过程中闸室水体流速分布、消能特性、船舶泊稳条件。研究结果表明:互通式布置下,最大流量时刻上闸首格栅室正、顶支孔出流不均匀,下闸首消力槛处出现显著漩涡,导致流速空间分布不均匀,省水池对侧且靠近下闸首的水体紊动显著,输水过程产生的长波运动会在闸室中部叠加,导致较大的水面纵向比降;独立式布置下,闸室流场分布对称性强,横支廊道侧支孔出流均匀,水面平稳,较互通式泊稳条件更优。在现有的布置条件下,独立式布置的闸室水流条件优于互通式,若采用互通式方案,需优化上下闸首消能工。

关键词：省水船闸互通式省水系统支孔流量水流条件

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探析概预算编制质量对工程造价的影响

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中文科技期刊数据库(全文版)经济管理 2025年第2期 128-131页

作者：郭雅薇湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉 430000

工程项目实施过程中,精确预算的拟定是不可小觑的关键步骤,同时也构成了工程成本控制的重要一环。若构筑健全的精确预算制定机制,不但可以对项目经费的运用做到实时监控,亦能显著增强企业的市场竞争力与社会影响力。因此,针对具体情形... 详细信息

工程项目实施过程中,精确预算的拟定是不可小觑的关键步骤,同时也构成了工程成本控制的重要一环。若构筑健全的精确预算制定机制,不但可以对项目经费的运用做到实时监控,亦能显著增强企业的市场竞争力与社会影响力。因此,针对具体情形施行科学而有效的策略,不停提升精确预算的制定质量,以此达到对工程成本精确把控的目的,本研究将围绕精确预算的定制质量对工程成本的作用进行深入分析讨论,并积极寻求增进工程成本管理层面效率的有效途径。

关键词：概预算编制工程造价影响

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磷石膏基层污染物浸出特征及环境风险分析

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非金属矿 2025年第2期48卷 29-32,36页

作者：宗炜刘成罗银郑武西张启鑫湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051

磷石膏在公路建设中的安全高效利用对其高值化消纳具有重要意义。通过分析磷石膏处理状态对基层长期力学性能和环境安全性能影响,并结合实体工程水源监测,研究其在公路应用中的环境风险。结果表明,陈化处理的磷石膏基层具有良好的力学... 详细信息

磷石膏在公路建设中的安全高效利用对其高值化消纳具有重要意义。通过分析磷石膏处理状态对基层长期力学性能和环境安全性能影响,并结合实体工程水源监测,研究其在公路应用中的环境风险。结果表明,陈化处理的磷石膏基层具有良好的力学性能和环境安全性能,7 d无侧限抗压强度为7.5 MPa,养护360 d后无侧限抗压强度较7 d增长了69.33%,且7 d试件破碎后的总磷含量仅为0.09 mg/L(<0.2 mg/L),可溶性氟离子含量为0.216 mg/L(<1 mg/L),满足公路工程实际需求。实体工程路域环境的地下水、地表水以及土壤环境污染监测结果均满足国家标准,具有明显环境友好性与安全性。

关键词：磷石膏浸出液特征污染物环境影响分析公路基层路用性能

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水性环氧复合改性乳化沥青微表处路用性能研究

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北方交通 2025年第4期 53-57页

作者：成猛宗炜区桦刘成湖北省交通规划设计院股份有限公司武汉市430051

为系统评估水性环氧复合改性乳化沥青微表处的路用性能,自行设计微表处高温车辙试验、复合试件斜剪试验和干湿循环湿轮磨耗试验,从抗车辙性能、与基面粘结性、长期耐磨耗性能和抗滑性能等方面综合分析水性环氧复合改性乳化沥青微表处的... 详细信息

为系统评估水性环氧复合改性乳化沥青微表处的路用性能,自行设计微表处高温车辙试验、复合试件斜剪试验和干湿循环湿轮磨耗试验,从抗车辙性能、与基面粘结性、长期耐磨耗性能和抗滑性能等方面综合分析水性环氧复合改性乳化沥青微表处的性能。试验结果表明:水性环氧复合改性乳化沥青微表处具有优良的抗车辙性能,其常温条件下的轮辙宽度变形率(PLD)、深度变形率(PVD)分别为SBR微表处的25%和34%,60℃条件下车辙深度为SBR改性乳化沥青微表处的43%。水性环氧树脂能够提高微表处与沥青混凝土、水泥混凝土基面的粘结性和长期耐磨耗性能。

关键词：水性环氧树脂微表处抗车辙性能基面粘结性长期耐磨耗

来源：评论

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高桩码头大直径灌注桩的承载力检测研究

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中国水运 2025年第6期 78-80,134页

作者：张跃博湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430000

码头工程水下灌注桩承载力检测是确保码头工程地基稳定性的重要手段之一。文中以长江沿线某内河高桩码头大直径灌注桩承载力检测为例,施工后采用自平衡法检测桩基承载力,采用高应变法进行校核验证。通过自平衡法检测曲线可以看出,灌注... 详细信息

码头工程水下灌注桩承载力检测是确保码头工程地基稳定性的重要手段之一。文中以长江沿线某内河高桩码头大直径灌注桩承载力检测为例,施工后采用自平衡法检测桩基承载力,采用高应变法进行校核验证。通过自平衡法检测曲线可以看出,灌注桩桩侧及桩端阻力均有效发挥,上段桩处于弹性阶段,未达到极限承载力,下段桩已接近极限承载力,灌注桩承载力自平衡法检测结果大于理论计算值,结果偏安全。采用高应变法对灌注桩承载力进行验证分析,两种检测方法得到的结果相近,均可满足高桩码头基础设计要求,验证了自平衡法在水下灌注桩承载力检测中的适用性及可行性。

关键词：高桩码头大直径灌注桩承载力检测自平衡法

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