检索结果-内蒙古大学图书馆

中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2025年第1期 168-171页

作者：郭雅薇湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430000

在工程项目施工过程中,施工阶段的造价控制是工程造价管理的主要内容,为了提升施工阶段工程造价控制质量,施工企业可以将全过程造价管理理念作为主要的工具,以此开展控制工作。但是在实际的工作造价控制过程中,由于工程项目施工具有动态... 详细信息

在工程项目施工过程中,施工阶段的造价控制是工程造价管理的主要内容,为了提升施工阶段工程造价控制质量,施工企业可以将全过程造价管理理念作为主要的工具,以此开展控制工作。但是在实际的工作造价控制过程中,由于工程项目施工具有动态性,多种因素都会影响工程实际价格,使控制难度有所增加。因此,企业要开展动态控制工作,通过对施工阶段工程造价控制内涵和现状的分析,明确施工阶段工程造价动态控制要点,提出具体的控制策略,为优化施工造价管理提供借鉴。

关键词：全过程造价管理施工阶段工程造价动态控制

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某公路大桥桥址区边坡岩体风化卸荷带分区研究

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中国水运 2025年第6期 117-119页

作者：吕国磊湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051

通过详细地质调查,以矮寨特大桥为例,开展桥址区边坡岩体风化卸荷带分区研究,依据卸荷裂隙发育规律和特征,将边坡岩体风化卸荷裂隙分为3种类型4个层位,最后分层位将边坡岩体风化卸荷带分为强卸荷带和弱卸荷带,为后期地质建模和边坡稳定... 详细信息

通过详细地质调查,以矮寨特大桥为例,开展桥址区边坡岩体风化卸荷带分区研究,依据卸荷裂隙发育规律和特征,将边坡岩体风化卸荷裂隙分为3种类型4个层位,最后分层位将边坡岩体风化卸荷带分为强卸荷带和弱卸荷带,为后期地质建模和边坡稳定性分析奠定了基础。

关键词：边坡风化卸荷带分区

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隧道混凝土抗渗抗裂能力提升改进技术

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黑龙江交通科技 2025年第3期48卷 89-93页

作者：张峰黄裕群范勇湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430000

针对隧道混凝土在抗渗和抗裂性能上的不足,提出了改进措施。通过控制机制砂中石粉含量和使用硅烷浸渍技术增强隧道混凝土的耐久性。研究发现,当机制砂中石粉含量为8%时,混凝土的抗渗和抗裂能力达到最佳,这归因于石粉的微粒填充效应,改... 详细信息

针对隧道混凝土在抗渗和抗裂性能上的不足,提出了改进措施。通过控制机制砂中石粉含量和使用硅烷浸渍技术增强隧道混凝土的耐久性。研究发现,当机制砂中石粉含量为8%时,混凝土的抗渗和抗裂能力达到最佳,这归因于石粉的微粒填充效应,改善了水泥石与骨料界面的过渡区,提高了混凝土的整体性和密实度。此外,硅烷浸渍技术的应用显著提升了混凝土表面的密实度,有效隔绝外界水分的侵入,增强了混凝土的抗渗性能。通过扫描电镜观察和维氏硬度测试进一步证实了硅烷浸渍后混凝土表面更为致密且硬度提高。研究结果表明,合理控制机制砂中石粉含量并结合硅烷浸渍技术,可提升隧道混凝土的耐久性,延长隧道的使用寿命,降低维护成本。

关键词：隧道混凝土抗渗抗裂机制砂硅烷浸渍耐久性

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高速公路智慧扩容措施探讨

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交通世界 2025年第9期 105-107,111页

作者：张良陈湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051

为加快交通基础设施数字化转型升级,对相关高速公路提高通行效率寻找解决路径,对智慧扩容与传统扩容关系、智慧扩容主要特征和相关高速公路拥堵原因进行分析,提出关键节点智慧通行、高速公路主线通道智慧管控、路网“一张网”智慧服务... 详细信息

为加快交通基础设施数字化转型升级,对相关高速公路提高通行效率寻找解决路径,对智慧扩容与传统扩容关系、智慧扩容主要特征和相关高速公路拥堵原因进行分析,提出关键节点智慧通行、高速公路主线通道智慧管控、路网“一张网”智慧服务覆盖点、线、面一体联动的智慧扩容措施体系以及由数据感知层、智慧中枢层、应用服务层共同搭建的智慧扩容技术架构系统,供后续高速公路扩容参考。

关键词：智慧交通智慧扩容智慧服务数字化

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预应力超高性能混凝土梁抗弯性能

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混凝土 2025年第1期 153-162页

作者：宋斌刘芳朱豪杰彭铁坤胡杰武汉理工大学交通与物流工程学院湖北武汉430063 云南省交通规划设计研究院有限公司云南昆明650041 广州大学土木工程学院广东广州510006 湖南省交通规划勘察设计院有限公司湖南长沙410200

超高性能混凝土(UHPC)具有抗压强度高、弹性模量高、耐久性高且韧性好诸多优点。将UHPC与预应力筋结合制成的预应力UHPC梁拥有更好的受力性能,可以更充分发挥UHPC的抗压强度和预应力筋的屈服强度。通过对文献中的预应力UHPC试验梁进行... 详细信息

超高性能混凝土(UHPC)具有抗压强度高、弹性模量高、耐久性高且韧性好诸多优点。将UHPC与预应力筋结合制成的预应力UHPC梁拥有更好的受力性能,可以更充分发挥UHPC的抗压强度和预应力筋的屈服强度。通过对文献中的预应力UHPC试验梁进行有限元模拟和理论分析,研究了预应力UHPC梁的屈服荷载、极限承载力和荷载-挠度曲线等抗弯性能。研究结果表明:建立的有限元模型和编制的理论分析程序均能准确地模拟预应力UHPC梁的抗弯性能,均与试验结果吻合较好;预应力UHPC梁的破坏过程可以分为弹性阶段、裂缝开裂阶段、屈服强化阶段和持荷破坏阶段,阶段转折点对应UHPC开裂、受拉纵筋屈服和预应力筋屈服。最后,选取预应力混凝土梁独有的预应力筋配筋率和预应力筋张拉应力这两个参数进行研究。研究结果表明:增大预应力筋配筋率会显著增大屈服荷载和极限承载力,减小位移延性系数;提高预应力筋张拉应力可以显著提高梁的屈服荷载,几乎不能提高梁的极限承载力,对延性的影响不明显。

关键词：超高性能混凝土抗弯性能有限元分析理论分析

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紊动和含沙量对悬沙絮凝影响的试验研究

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泥沙研究 2025年第1期50卷 9-15,46页

作者：刘洁谢东芝周鹏重庆交通大学国家内河航道工程技术研究中心重庆400074 重庆交通大学河海学院重庆400074 湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉又430051

根据三峡库区悬沙特性配制试验沙样,利用粒子追踪系统在大型水箱中开展絮凝试验。结果表明,絮凝作用下泥沙粒子通过搭接形成了不同形状的多孔结构,直接影响絮团的密实程度。存在最佳紊动剪切率使絮团发育达到峰值,其值介于12~18 s-1之间... 详细信息

根据三峡库区悬沙特性配制试验沙样,利用粒子追踪系统在大型水箱中开展絮凝试验。结果表明,絮凝作用下泥沙粒子通过搭接形成了不同形状的多孔结构,直接影响絮团的密实程度。存在最佳紊动剪切率使絮团发育达到峰值,其值介于12~18 s-1之间,低于最佳紊动剪切率时,絮团中值粒径随剪切率的增大而增大,高于最佳紊动剪切率时,絮团中值粒径随剪切率的增大而减小;随着初始含沙量的增加,当紊动剪切率较低时,絮团中值粒径先增大后减小,平均分形维数则先减小后增大;当紊动剪切率较高时,絮团中值粒径整体上呈减小趋势,平均分形维数整体上呈增大趋势。

关键词：黏沙絮凝紊动剪切率絮团形态絮团粒径分形维数

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基于优化算法及ANSYS二次开发的钢筋混凝土偏心受压构件应力计算

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长安大学学报(自然科学版) 2025年第1期45卷 92-101页

作者：高琼刘国坤刘琦湖南城市学院土木工程学院湖南益阳413000 湖南工程学院建筑工程学院湖南湘潭411104 山东省交通规划设计院集团有限公司山东济南250101

为精确计算各类型截面钢筋混凝土偏心受压构件的截面应力,提出一种基于优化算法的计算方法,该方法考虑受拉区混凝土退出工作后截面的应力重分布效应。首先,将中性轴方程参数作为优化变量,以受压区混凝土和全部钢筋提供的截面抵抗力矩与... 详细信息

为精确计算各类型截面钢筋混凝土偏心受压构件的截面应力,提出一种基于优化算法的计算方法,该方法考虑受拉区混凝土退出工作后截面的应力重分布效应。首先,将中性轴方程参数作为优化变量,以受压区混凝土和全部钢筋提供的截面抵抗力矩与外荷载差作为目标函数,采用优化算法搜索目标函数最小时的中性轴位置,实现内外力平衡;随后,根据所提出方法编制FORTRAN程序,以7个不同类型的截面为算例,验证提出方法和程序;最后,将应力计算程序编译连接进有限元程序ANSYS UPFs提供的用户命令子程序中,进行二次开发,实现梁单元模拟的钢筋混凝土构件截面应力计算功能。研究结果表明:算例的外荷载与截面抵抗力矩的差值均较小,采用提出方法计算截面应力的精度较高;编制程序可应用于任意截面的双向偏心受压构件应力重分布计算,通用性较强;二次开发后的ANSYS程序可大幅提高在荷载步较多时的截面应力分析效率;提出的优化数学模型建立思路,以及对ANSYS二次开发实现定制功能的方法可为解决同类工程问题提供参考。

关键词：桥梁工程偏心受压构件优化算法 ANSYS二次开发

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基于ANSYS的深孔闸整体结构抗震分析

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安徽水利水电职业技术学院学报 2025年第1期 1-5页

作者：李飞梅应春安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽省交通勘察设计院有限公司

文章针对国内某枢纽工程地区特有的地质条件和高烈度的抗震要求，对典型闸室段借助软件建立三维有限元数值模型，进行正常蓄水位、正常蓄水位结合地震工况下的结构应力分析，在结果分析的基础上提出了相关的解决措施。研究结果表明：正... 详细信息

文章针对国内某枢纽工程地区特有的地质条件和高烈度的抗震要求，对典型闸室段借助软件建立三维有限元数值模型，进行正常蓄水位、正常蓄水位结合地震工况下的结构应力分析，在结果分析的基础上提出了相关的解决措施。研究结果表明：正常蓄水位下，水闸受力情况满足安全运行的要求；正常蓄水位结合地震工况下，闸室及上部结构内部应力普遍增大，局部产生较大拉应力，垂直河流向水平地震力引起的应力增大现象比顺河流向水平地震力更明显。

关键词：深孔闸有限元抗震结构模态分析

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长春市红旗街商圈空中连廊交通效果分析

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科技创新与应用 2025年第6期15卷 102-105页

作者：王飞郝雨晨卜冠宏冯天军吉林省交通规划设计院长春130021 吉林建筑大学长春130118 中国建筑一局集团第二建筑有限公司北京102600

长春市红旗街与工农大路交叉口,周末及节假日人流和车流多,行人和车辆过街相互干扰严重,过街效率低。为解决此问题,在欧亚商都、亚细亚、红旗青年荟和省医院之间设置空中过街连廊,引导地面行人交通流通过空中连廊过街,进而增加过街安全... 详细信息

长春市红旗街与工农大路交叉口,周末及节假日人流和车流多,行人和车辆过街相互干扰严重,过街效率低。为解决此问题,在欧亚商都、亚细亚、红旗青年荟和省医院之间设置空中过街连廊,引导地面行人交通流通过空中连廊过街,进而增加过街安全,减少过街延误,又便于商场间人员流通。采用交通模拟软件进行交通仿真和延误计算,结果表明,空中连廊设置后,平面交叉口平均延误均降低40%左右,很大程度上缓解红旗街商圈交通压力,提升过街效率和安全程度。

关键词：交通工程城市空中连廊交通组织设计交叉口商圈延误

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卷破波作用下的新型桩板桥梁结构受力特性

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公路交通科技 2025年第4期42卷 121-130页

作者：邱俊峰郑中凯徐普黄金局福建省交通规划设计院有限公司近海公路建设与养护新材料技术应用交通运输行业研发中心福建福州350004 福州大学土木工程学院福建福州350116

【目标】研究将要破碎、正在破碎和完成破碎3个阶段的卷破波对桩板桥梁结构的冲击过程,揭示梁板与桥墩对彼此相互受力的影响,探究墩径和墩高对梁板与桥墩受力的影响规律。【方法】依托福建省滨海国道涉海浅滩段新型桩板桥梁结构工程,基... 详细信息

【目标】研究将要破碎、正在破碎和完成破碎3个阶段的卷破波对桩板桥梁结构的冲击过程,揭示梁板与桥墩对彼此相互受力的影响,探究墩径和墩高对梁板与桥墩受力的影响规律。【方法】依托福建省滨海国道涉海浅滩段新型桩板桥梁结构工程,基于CFD软件Flow-3D,建立结构断面整体波浪水槽三维数值模型,通过与物理模型试验对比验证了其准确性;对比分析带墩梁板系统、无墩独立梁板及无梁板独立桥墩的波浪力差异,系统探究墩径与墩高参数对梁板、桥墩受力的影响规律。【结果】卷破波冲击时,梁板与桥墩的阻挡效应加剧了连接处水质点的运动,梁板与桥墩的连接处砰击现象显著;梁板和桥墩对彼此受力有剧烈的放大作用,在完成破碎阶段的卷破波作用下,梁板所受竖向波浪力可放大6.07倍,在将要破碎阶段的卷破波作用下,从远岸侧至近岸侧的桥墩所受水平波浪力分别可放大1.86,1.35和1.42倍。【结论】墩径增大引起梁板与桥墩对彼此受力的放大效应增强,导致梁板所受竖向波浪力和桥墩所受水平波浪力增大,特别在将要破碎阶段影响较为显著;墩高增大引起梁板水平和竖向波浪力减小,在将要破碎阶段的卷破波作用时,对水平波浪力影响最显著,在完成破碎阶段的卷破波作用时,对竖向波浪力影响最显著,此外墩高改变还会导致桥墩水平波浪力以不同的规律变化。

关键词：桥梁工程波浪荷载 Flow-3D 桩板桥梁结构墩径墩高

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