检索结果-内蒙古大学图书馆

城市轨道交通研究 2025年第3期28卷 93-97页

作者：洪玲原梦刘伟彭秀秀江志彬同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 上海申通地铁集团有限公司技术中心上海201103 上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海200235

[目的]为更精确地度量城市轨道交通乘客个体出行规律稳定性,提升出行预测精度,解决现有信息熵模型在量化稳定性时存在的偏差问题,为交通规划和管理提供更可靠的数据支持。[方法]首先,构建以单日出行站点次序为基础的日出行链,作为分析... 详细信息

[目的]为更精确地度量城市轨道交通乘客个体出行规律稳定性,提升出行预测精度,解决现有信息熵模型在量化稳定性时存在的偏差问题,为交通规划和管理提供更可靠的数据支持。[方法]首先,构建以单日出行站点次序为基础的日出行链,作为分析乘客出行规律的核心数据结构。其次,基于LCS(最长公共子序列)算法设计日出行链相似性度量方法,通过计算日出行链之间的LCS长度评估其相似性,并构建相似度矩阵以表征个体出行的日间重复程度。为进一步提高稳定性度量的准确性,引入修正系数α对传统信息熵模型进行改进,以消除基础模型输出熵值中的偏离。最后,通过实际乘客出行案例,构建乘客日出行链,分别计算修正前后的信息熵值,对比分析模型改进效果,并验证其在不同乘客群体中的适用性。[结果及结论]改进后的信息熵模型能有效消除基础模型输出熵值中的偏离,对乘客出行链规律程度的量化输出更符合实际出行的稳定性特征,对多数乘客有较好的适应性。该方法为城市轨道交通乘客出行规律的精确度量提供了新的思路,有助于提升出行预测的精度和可靠性,为交通运营优化提供科学依据。

关键词：城市轨道交通乘客出行规律日出行链出行规律稳定性信息熵

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富水软土地区盾构近距离下穿地铁运营隧道的施工保护措施

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城市轨道交通研究 2025年第1期28卷 29-35页

作者：马西峰金华周游陈少波王羽吴遥杰南京地铁建设有限责任公司南京210017 上海隧道工程有限公司上海200232 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海市轨道交通结构耐久性与系统安全重点实验室上海201804

[目的]富水软土地区盾构近距离下穿地铁运营隧道施工导致既有隧道结构变形控制困难,有必要对盾构下穿地铁运营隧道的施工保护措施进行研究。[方法]以南京地铁5号线盾构近距离下穿既有南京地铁1号线区间工程为例,运用MIDAS/GTS NX有限元... 详细信息

[目的]富水软土地区盾构近距离下穿地铁运营隧道施工导致既有隧道结构变形控制困难,有必要对盾构下穿地铁运营隧道的施工保护措施进行研究。[方法]以南京地铁5号线盾构近距离下穿既有南京地铁1号线区间工程为例,运用MIDAS/GTS NX有限元软件对盾构近距离下穿施工进行了有限元模拟,提出了既有隧道主动保护措施,以及新建隧道盾构掘进控制措施。采用施工监测的方法,对盾构下穿期间既有隧道竖直方向位移和水平方向收敛进行监测。[结果及结论]具体施工保护措施包括:在盾构下穿施工前,对既有隧道受影响区段进行加固,通过微扰动注浆、永久性环向支撑和纵向拉紧条等措施有效降低了隧道变形,并使之符合变形控制标准;在盾构下穿施工中,基于既有隧道沉降量实时调整土压力和出土量,采取同步注浆、上下孔注浆量分配等方法进一步控制隧道变形。在盾构下穿施工完成后,针对地层的后期沉降问题,在盾构下穿段隧道内准备充足的补压浆材料和设备,根据沉降监测情况进行后续补压浆加固。上述措施能够有效减小盾构下穿施工对既有隧道的影响。

关键词：城市轨道交通盾构近距离下穿工程地铁运营隧道富水软土地区施工保护措施

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传感网中数据驱动的多时段控制方法优化研究

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计算机工程与应用 2020年第15期56卷 235-241页

作者：徐琛董德存欧冬秀同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804

为了克服“常峰型”交叉口多时段控制时段划分单因素划分方法的趋同性与多因素划分方法的过复杂性,提出了一种基于传感网数据采集技术与数据驱动理论的“常峰型”交叉口多时段控制时段划分优化方法。以传感网感知能力对传统交通流量数... 详细信息

为了克服“常峰型”交叉口多时段控制时段划分单因素划分方法的趋同性与多因素划分方法的过复杂性,提出了一种基于传感网数据采集技术与数据驱动理论的“常峰型”交叉口多时段控制时段划分优化方法。以传感网感知能力对传统交通流量数据增加维度,引入交叉口交通流三维向量,以向量的形式表示在某一交叉口某一段时间内的交通总流量的大小、方向及与冲突点的平均时间距离。运用时间序列自回归滑动平均算法对相邻向量间距离进行归并得出时段划分优化方案。以某城市实际交通流量数据为测试数据进行评价对比分析。结果表明,创新模型运用在“常峰型”交叉口,与传统方法相比其控制效果更加准确高效,交叉口全天总延误时间有效降低约6.04%。

关键词：交通信号控制多时段控制数据驱动传感网

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双轴压缩条件下颗粒材料中力链的演化

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岩土力学 2019年第6期40卷 2427-2434页

作者：付龙龙周顺华田志尧田哲侃同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

针对无黏性颗粒材料,开展了柔性边界双轴压缩数值试验,分析了不同围压下力链的数量、方向概率等随轴向应变的变化。研究结果表明:不断加载使得游离的高应力颗粒有所减少,荷载更多的被力链承担;统计意义上,力链最大长度为9个颗粒。轴向&#... 详细信息

针对无黏性颗粒材料,开展了柔性边界双轴压缩数值试验,分析了不同围压下力链的数量、方向概率等随轴向应变的变化。研究结果表明:不断加载使得游离的高应力颗粒有所减少,荷载更多的被力链承担;统计意义上,力链最大长度为9个颗粒。轴向±30o范围内力链概率随应变的发展与偏应力一致,而与其邻接的[40o,60o]和[120o,140o]两个方向上的力链概率随应变的发展与偏应力相反;双轴试样剪切破坏时有单剪切带和双剪切带两种模式,当[40o,60o]和[120o,140o]两个角度区间的力链概率有较大差异时,剪切带出现在力链较少的角度区间;当这两个角度区间力链概率接近时,试样中将出现两个剪切带。

关键词：颗粒材料双轴压缩试验力链方向概率剪切带

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现代有轨电车线路轨底坡对槽型轨磨耗的影响

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同济大学学报（自然科学版） 2019年第4期47卷 528-534页

作者：杨新文刘小山沈剑罡孟玮同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

建立了槽型轨磨耗预测模型,包括考虑了独立旋转车轮的现代有轨电车车辆-轨道耦合动力学计算模型、基于槽型轨多点接触特性的轮轨接触模型以及Archard材料磨耗模型.通过与相关文献结果的对比验证了模型的有效性,并采用该模型分析了轨底... 详细信息

建立了槽型轨磨耗预测模型,包括考虑了独立旋转车轮的现代有轨电车车辆-轨道耦合动力学计算模型、基于槽型轨多点接触特性的轮轨接触模型以及Archard材料磨耗模型.通过与相关文献结果的对比验证了模型的有效性,并采用该模型分析了轨底坡对现代有轨电车通过小半径曲线轨道时槽型轨磨耗的影响.结果表明:轨底坡为1/60和1/20时,内外侧槽型轨轨面及轨距角位置磨耗相对集中,在X=18 mm附近位置钢轨磨耗影响较轻;相对钢轨磨耗量而言,设置轨底坡为1/20有利于减轻钢轨磨耗.

关键词：现代有轨电车槽型轨轨底坡 Archard材料磨耗模型

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砂卵石地层土压平衡盾构施工渣土改良试验

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同济大学学报（自然科学版） 2019年第5期47卷 673-680页

作者：张润来宫全美周顺华钟毅同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804

砂卵石地层土压平衡盾构施工时需进行渣土改良,提高渣土的流塑性.针对成都砂卵石地层采用泡沫、膨润土和聚合物进行改良,进行室内塌落度试验、搅拌试验和泥浆黏度试验来确定配比.研究结果表明,钠基膨润土比钙基膨润土具有更好的膨化能力... 详细信息

砂卵石地层土压平衡盾构施工时需进行渣土改良,提高渣土的流塑性.针对成都砂卵石地层采用泡沫、膨润土和聚合物进行改良,进行室内塌落度试验、搅拌试验和泥浆黏度试验来确定配比.研究结果表明,钠基膨润土比钙基膨润土具有更好的膨化能力,且不发生分层,更适用于渣土改良.案例中膨润土单独改良的合理配比为泥浆质量分数14.3%,注入量体积比20%.泡沫改良时注入率受渣土含水率影响较大,土体含水率越大,泡沫最佳注入率越小.泡沫加膨润土共同改良比两者单独改良效果要好,选择泡剂质量分数为3%、泥浆质量分数为14.3%,添加量在某一个范围,有多种组合都可以满足要求;当泥浆注入量体积比为12%时,泡沫最优注入量体积比为15%～20%;当泥浆注入量体积比为6%,泡沫最优注入量体积比为30%～35%.当地下水丰富时,需要添加聚合物;正常情况下也可降低膨润土泥浆浓度,添加聚合物,来节省膨润土用量,从而降低工程成本.

关键词：砂卵石地层盾构渣土改良

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基于旅行时间分析的城轨乘客路径集验证方法

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同济大学学报（自然科学版） 2019年第1期47卷 56-63页

作者：朱炜韦锦洪玲徐瑞华同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804

城市轨道交通乘客出行路径集是否正确,是乘客路径选择估计以及网络客流分布计算的前提和基础.从现有客流分布模型中有效路径选择集问题及OD实际旅行时间聚类特征出发,引入Rodriguez-Laio快速聚类算法,提出基于旅行时间聚类分析的城市轨... 详细信息

城市轨道交通乘客出行路径集是否正确,是乘客路径选择估计以及网络客流分布计算的前提和基础.从现有客流分布模型中有效路径选择集问题及OD实际旅行时间聚类特征出发,引入Rodriguez-Laio快速聚类算法,提出基于旅行时间聚类分析的城市轨道交通乘客路径集验证方法.以北京地铁网络为例进行算例分析,结果表明,该方法可以在全网络范围内对路径选择集问题OD作出快速识别及滚动验证,并为以原因分析为导向的现场客流调查与模型修正工作提供重要参考.

关键词：城市轨道交通路径选择集验证方法旅行时间聚类分析

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轻轨线路曲线半径对车轮磨耗的影响

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计算机辅助工程 2021年第1期30卷 12-16,38页

作者：陈德文刘飞左安国杨新文长春市轨道交通集团有限公司运营事业部长春130000 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804

为分析线路曲线半径对轻轨列车车轮磨耗的影响,以长春市轻轨3号线70%低地板轻轨列车车轮为研究对象,建立独立旋转轮对的轻轨车辆-轨道耦合动力学计算模型、轮轨接触模型和Archard材料磨耗模型,对轻轨列车车轮磨耗进行仿真分析。计算结... 详细信息

为分析线路曲线半径对轻轨列车车轮磨耗的影响,以长春市轻轨3号线70%低地板轻轨列车车轮为研究对象,建立独立旋转轮对的轻轨车辆-轨道耦合动力学计算模型、轮轨接触模型和Archard材料磨耗模型,对轻轨列车车轮磨耗进行仿真分析。计算结果表明:轻轨列车通过半径为50 m的曲线时,圆曲线上的车轮磨耗比缓和曲线更严重,整体轮对比独立轮对磨耗更严重;曲线半径大于150 m时,内、外侧车轮磨耗随着曲线半径增大而减小,并且在曲线半径相同的条件下,独立轮对各车轮磨耗量均比整体轮对各车轮磨耗量约大2~3 mm;随着列车行驶里程的增加,车轮磨耗率有先增大后减小的变化趋势,即可以将车轮磨耗分为快速磨耗和稳定磨耗2个阶段。轻轨车辆外侧车轮的磨耗率大于内侧车轮,说明车轮磨耗主要发生在外侧车轮。

关键词：轻轨轮对曲线半径耦合动力学磨耗模型磨耗率

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开发地块周边路网交通承载力余量计算方法

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青岛理工大学学报 2022年第5期43卷 110-119页

作者：张东明姚梦佳周雪梅武昭融同济大学浙江学院交通运输工程系嘉兴314000 嘉兴市交通运输局交通工程建设管理服务中心嘉兴314000 同济大学交通运输工程学院上海200092 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海200092

城市土地利用与周边路网的交通情况相互影响、相互制约。研究开发地块周边的交通承载力余量,对向上辅助土地开发决策,向下指导交通管控方案都有重要的意义。首先定义了交通承载力,明确其属于中观层面的路网交通特性,不是简单的通行能力... 详细信息

城市土地利用与周边路网的交通情况相互影响、相互制约。研究开发地块周边的交通承载力余量,对向上辅助土地开发决策,向下指导交通管控方案都有重要的意义。首先定义了交通承载力,明确其属于中观层面的路网交通特性,不是简单的通行能力叠加;其次,以与开发地块相关的每条路径为研究单元,提出每条路径可增加交通量取决于该路径途径的路段、交叉口可增加交通量的最小值;再次,以路段、交叉口最大服务交通量为约束,建立交通分布不均衡性和路径选择不均衡性修正系数对模型进行修正;之后提出基于模型的应用流程,根据土地开发与交通运行的互动关系,将交通需求按比例分次进行分析;最后,以富阳湿地公园周边路网为实例,基于交通仿真软件VISSIM的中观动态分配模块,通过模型计算周边路网的交通承载力余量,并对路网周边交通运行情况进行了仿真分析,验证模型的有效性。同时,指出交通承载力与路网中路段、交叉口运行效率和路径选择有直接关系,为了使路网发挥最大的交通承载力,需要配合合理的交通控制与管理措施。

关键词：城市交通交通承载力 VISSIM 交通仿真交通管控

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图纸数字化成果名称一致性复核实践探析

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浙江档案 2020年第11期 56-57页

作者：许玉德胡述筌刘思磊徐国尧同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室

如何做好图纸档案数字化成果名称一致性复核工作,需要认真思考。本文提出使用Python爬取图纸档案数字化成果名称,以模糊匹配的方式进行名称一致性复核,以Excel VBA中的SQL语句检验名称是否不一致、是否存在冗余数据,并分析复核结果,提... 详细信息

如何做好图纸档案数字化成果名称一致性复核工作,需要认真思考。本文提出使用Python爬取图纸档案数字化成果名称,以模糊匹配的方式进行名称一致性复核,以Excel VBA中的SQL语句检验名称是否不一致、是否存在冗余数据,并分析复核结果,提出后续的改进设想。

关键词：图纸档案图纸档案数字化成果名称一致性复核

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