检索结果-内蒙古大学图书馆

振动与冲击 2011年第5期30卷 23-26,31页

作者：朱乐东朱青郭震山同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 同济大学桥梁工程系上海200092 桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室上海200092

自由振动试验识别得到的气动参数已包含了一定的、但与实桥不严格相似的风致静力扭角的影响。为了在颤振分析中能精确考虑风致静力扭角的影响,首先必须消除节段模型试验中风致静力扭角对气动导数识别结果的影响。通过在试验过程中使节... 详细信息

自由振动试验识别得到的气动参数已包含了一定的、但与实桥不严格相似的风致静力扭角的影响。为了在颤振分析中能精确考虑风致静力扭角的影响,首先必须消除节段模型试验中风致静力扭角对气动导数识别结果的影响。通过在试验过程中使节段模型作受控反向旋转可以消除平均风附加攻角,然后以象山港大桥为背景,将消除平均风附加攻角后的试验结果与常规试验结果相比较,对风致静力扭角对节段模型系统的阻尼比、气动导数和临界风速的影响进行了初步讨论。研究结果表明:风致静力扭角对模型扭转阻尼比和与扭转有关的气动导数有明显的影响。象山港大桥节段模型在+3°攻角发生颤振时风致静力扭角约为0.32°,攻角修正以后节段模型颤振临界风速识别结果提高了7%。

关键词：风致静力扭角阻尼比颤振临界风速气动导数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

钢桥塔涡振气动控制措施研究

引用

振动工程学报 2011年第6期24卷 585-589页

作者：朱乐东张宏杰张海同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室上海200092 同济大学桥梁工程系上海200092

杭州之江大桥桥塔为曲线型钢桥塔,刚度与阻尼较小,桥塔自立状态出现涡振的可能性较大。为确定桥塔的涡振风速锁定区间及涡振振幅,进行了全塔气弹模型试验。试验结果显示,在横桥向来流的作用下,桥塔顺桥向涡振振幅过大,需要采取气动控制... 详细信息

杭州之江大桥桥塔为曲线型钢桥塔,刚度与阻尼较小,桥塔自立状态出现涡振的可能性较大。为确定桥塔的涡振风速锁定区间及涡振振幅,进行了全塔气弹模型试验。试验结果显示,在横桥向来流的作用下,桥塔顺桥向涡振振幅过大,需要采取气动控制措施加以控制。试验中所采用的气动措施包括:在桥塔凹角处增加扰流栏杆、多孔角型扰流器和多孔扰流板等控制措施。进一步的试验结果显示,多孔扰流板的涡振控制效果显著,能有效降低涡振振幅,满足规范的限值要求。多孔扰流板的减振机理是其允许适量的气流穿过其孔洞,从而扰乱或削弱桥塔两侧角部有规律的旋涡脱落。

关键词：斜拉桥钢桥塔涡振气动控制措施风洞试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

经验非线性涡激力模型参数识别

引用

振动与冲击 2011年第3期30卷 115-118,144页

作者：周涛朱乐东郭震山同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 同济大学桥梁工程系上海200092 桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室上海200092

利用涡激共振竖向位移响应,基于广义谐波函数KBM法并引入缓变参数的概念,对Scanlan经验非线性模型进行处理,识别其中的气动参数,并得到Scanlan非线性涡激力。对识别得到的Scanlan非线性涡激力,分别通过:用Newmarkβ反求响应与实测响应... 详细信息

利用涡激共振竖向位移响应,基于广义谐波函数KBM法并引入缓变参数的概念,对Scanlan经验非线性模型进行处理,识别其中的气动参数,并得到Scanlan非线性涡激力。对识别得到的Scanlan非线性涡激力,分别通过:用Newmarkβ反求响应与实测响应进行比较;与从天平同步测得的合力中提取出实测的涡激力进行比较,对识别精度做出评价。试验是在同济大学TJ-1号风洞均匀流场中进行的,以象山港大桥初始设计阶段节段模型为例,用激光位移计采集模型的位移响应,并用一维梁式应变测力天平同步采集模型所受的力。

关键词：涡激共振经验非线性模型涡激力参数识别精度评价

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

分离双幅斜拉桥的随机抖振风洞试验与数值分析

分离双幅斜拉桥的随机抖振风洞试验与数值分析

引用

第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议

作者： ZHU Ledong 朱乐东 ZHOU Qi 周奇 PEN Pengjie 任鹏杰 GUO Zhenshan 郭震山 DING Quanshun 丁泉顺 State Key Laboratoty for Disaster Reduction in Civil Engineering Shanghai Key Laboratory for Wind Re 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室上海200092 State Key Laboratoty for Disaster Reduction in Civil Engineering Shanghai Department of Civil Engine 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 汕头大学土木工程系广东汕头 515063 State Key Laboratoty for Disaster Reduction in Civil Engineering Shanghai CCCC First Highway Cons(u) 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安 710075 Key Laboratory for Wind Resistance Technology of Bridges of Ministry of Transport Tongji University 桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室上海200092

以由紧邻的既有和新建两座独立斜拉桥组成的天津塘沽海河大桥为例，通过格栅紊流场节段模型测力和测压风洞试验，研究了分离双幅箱梁断面的非定常随机抖振力的频谱特性和跨向相关特性，通过最小二乘拟合，提出了同时考虑来流素流和特征... 详细信息

以由紧邻的既有和新建两座独立斜拉桥组成的天津塘沽海河大桥为例，通过格栅紊流场节段模型测力和测压风洞试验，研究了分离双幅箱梁断面的非定常随机抖振力的频谱特性和跨向相关特性，通过最小二乘拟合，提出了同时考虑来流素流和特征紊流效应的分离双幅桥梁主梁断面的非定常随机抖振力谱的经验数学模型和抖振力跨向根方相干函数经验数学模型。在此基础上，建立了分离双幅桥的非定常随机抖振响应有限元频域数值分析方法，并应用于天津塘沽海河双幅斜拉桥的非定常随机抖振响应分析。最后，把数值分析结果与气弹模型风洞试验结果进行了对比以所建立方法的可行性和可靠性。

关键词：桥梁工程分离双幅斜拉桥随机抖振风洞试验数值分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

风嘴角度对封闭和半封闭箱梁涡振及颤振性能的影响

引用

工程力学 2011年第A01期28卷 184-188,194页

作者：孟晓亮郭震山丁泉顺朱乐东同济大学桥梁工程系上海200092 同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室上海200092 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092

以象山港大桥和椒江二桥为例,通过风洞试验和计算流体动力学方法研究风嘴角度对封闭和半封闭箱梁斜拉桥涡振性能和颤振性能的影响。研究结果表明,封闭钢箱梁和半封闭分离双箱梁断面采用较尖的风嘴角度,可以改善此类主梁断面斜拉桥的涡... 详细信息

以象山港大桥和椒江二桥为例,通过风洞试验和计算流体动力学方法研究风嘴角度对封闭和半封闭箱梁斜拉桥涡振性能和颤振性能的影响。研究结果表明,封闭钢箱梁和半封闭分离双箱梁断面采用较尖的风嘴角度,可以改善此类主梁断面斜拉桥的涡振性能,且较尖的风嘴角度基本不会对桥梁的颤振稳定性产生不利影响。封闭箱梁采用较尖的风嘴角度后,其抑振效果要比半封闭箱梁采用较尖风嘴的抑振效果明显。桥梁断面外部绕流形态数值模拟表明,风嘴角度的改变使得桥梁断面附近的绕流形态发生了变化。气流流经封闭箱梁断面时,由流动分离产生的漩涡比较简单,分布比较规整,而气流流经半封闭钢箱梁断面产生的漩涡分布复杂,规律性差。

关键词：结构风工程涡激共振颤振稳定性风洞试验风嘴角度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

1400m跨径钢箱梁斜拉桥方案颤振控制气动措施试验研究

引用

桥梁建设 2011年第2期41卷 9-12页

作者：朱乐东张宏杰胡晓红同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室上海200092 同济大学桥梁工程系上海200092

为寻找合理可行的颤振控制气动措施,使超千米跨径斜拉桥的颤振临界风速超过80m/s,以主跨1 400 m的钢箱梁斜拉桥设计方案为背景,通过节段模型风洞试验对中央稳定板、中央开槽、悬臂水平分离板、风嘴锐化等各种超千米斜拉桥颤振控制气动... 详细信息

为寻找合理可行的颤振控制气动措施,使超千米跨径斜拉桥的颤振临界风速超过80m/s,以主跨1 400 m的钢箱梁斜拉桥设计方案为背景,通过节段模型风洞试验对中央稳定板、中央开槽、悬臂水平分离板、风嘴锐化等各种超千米斜拉桥颤振控制气动措施的效果进行了研究。研究表明:1.5 m悬臂水平分离板加40°锐化风嘴角的颤振控制组合气动措施,能够显著改善桥梁的颤振性能、实现颤振临界风速不低于80 m/s的目标;从颤振稳定性角度验证了1 400 m斜拉桥方案的可行性;超千米斜拉桥的颤振稳定性的富余度往往不高,设计必须考虑斜风效应的不利影响。

关键词：斜拉桥颤振稳定性斜风效应颤振控制气动措施节段模型风洞试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

坝陵河峡谷脉动风特性实测研究

引用

山东建筑大学学报 2011年第1期26卷 27-34页

作者：朱乐东周成陈伟任鹏杰王继全同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 同济大学桥梁工程系上海200092 同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室上海200092

利用现场实测方法对坝陵河大桥桥址区峡谷地貌的自然风紊流风特性进行研究,经过对实测数据的统计分析,得到峡谷处的阵风因子、紊流强度、紊流积分尺度以及紊流功率谱函数等强风特性。分析结果表明:峡谷地貌的自然紊流风的阵风因子、紊... 详细信息

利用现场实测方法对坝陵河大桥桥址区峡谷地貌的自然风紊流风特性进行研究,经过对实测数据的统计分析,得到峡谷处的阵风因子、紊流强度、紊流积分尺度以及紊流功率谱函数等强风特性。分析结果表明:峡谷地貌的自然紊流风的阵风因子、紊流强度都要高于平原地貌的值;顺风向、水平横风向和竖向脉动风速沿顺风向x轴的积分尺度的平均值分别为158m、94m和42m;对于顺风向脉动风速谱,Simiu经验公式在低频区高于根据实测数据拟合的结果,而在高频区则要明显小于拟合结果;对于水平横风向脉动风速谱和竖向脉动风速谱,Simiu建议的经验公式以及Panofsk经验公式在整体上要小于拟合结果。

关键词：山区峡谷风特性紊流强度功率谱积分尺度现场实测

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

非高斯分布风压极值计算

非高斯分布风压极值计算

引用

第十五届全国结构风工程学术会议暨第一届全国风工程研究生论坛

作者：刘国明陈伟朱乐东同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室上海200092

作用于建筑物上的风荷载是一种随机荷载,一般有两种方法来确定风荷载的大小使得结构及维护构件设计安全经济:一种是采用传统的概率保证法,根据保证概率确定风压的分位置;二是采用极值的方法来确定风压的极值.极值方法最初由Davenport引... 详细信息

作用于建筑物上的风荷载是一种随机荷载,一般有两种方法来确定风荷载的大小使得结构及维护构件设计安全经济:一种是采用传统的概率保证法,根据保证概率确定风压的分位置;二是采用极值的方法来确定风压的极值.极值方法最初由Davenport引入风工程,他假定作用于建筑物上的脉动风压服从高斯分布,并基于此假定得出了确定极值风压的阵风因子,此方法即为阵风荷载因子法。本文在假定短时距内极值相互独立，且服从广义极值分布的基础上，推导了长时距内极值的广义极值分布参数与短时距内极值的广义极值分布参数之间的关系，得出了更为合理的通过单个样本划分多个子样本进行极值统计，来计算非高斯分布风压极值的计算方法。最后，结合某建筑物的刚性模型测压试验进行验证。计算结果表明：采用广义极值分布比采用Gumbel极值分布能更客观、更合理地刻画风压子样本的极值分布。由于本文的计算结果是基于一高层结构的三个典型截面上测点的风压数据，而采用的Gumbel极值分布是针对低矮房屋的，因此本方法还有待进一步的深入研究。

关键词：建筑物风压极值非高斯分布

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

二维方形柱体的驰振非定常效应研究

二维方形柱体的驰振非定常效应研究

引用

第十五届全国结构风工程学术会议暨第一届全国风工程研究生论坛

作者：朱乐东王继全郭震山同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室上海200092 同济大学桥梁工程系上海200092 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 同济大学桥梁工程系上海200092 同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室上海200092 同济大学桥梁工程系上海200092

由于一般认为驰振基本上是有准定常力控制,因此,至今横风向驰振分析方法都是建立在准定常理论基础上,其中最著名也是最常用的初始驰振不稳定性的必要条件判据就是葛劳厄特-邓哈托判据,而对横风向驰振的非定常特性的研究报到却很少.事实... 详细信息

由于一般认为驰振基本上是有准定常力控制,因此,至今横风向驰振分析方法都是建立在准定常理论基础上,其中最著名也是最常用的初始驰振不稳定性的必要条件判据就是葛劳厄特-邓哈托判据,而对横风向驰振的非定常特性的研究报到却很少.事实上，横风向驰振与单自由度扭转颤振在本质上是一样的，都是由气动负阻尼驱动的风致动力失稳现象。众所周知，颤振的非定常特性是不容忽视的，因此，可以推断非定常效应对驰振也存在不可忽视的作用。但随着钢结构在钝体桥塔和梁桥上应用的不断增多，驰振问题的重要性也将逐渐显露出来。本文将以方形柱体为例，采用与颤振相似的研究方法，通过风洞试验和二维分析方法来研究非定常效应对驰振稳定性的影响程度。研究发现，气弹自激力的非定常效应对方柱的驰振临界风速有显著的影响，采用传统的准定常理论得到的方柱驰振临界风速偏高32％，偏于不安全。考虑到驰振一般发生在宽高比较小的钝体断面结构上，因此，在评估可能存在驰振问题的小阻尼钢结构桥塔和连续梁桥等结构的驰振稳定性时，应该考虑气动非定常效应的影响。此外，对于易出现驰振问题的宽高比较小的钝体断面，气弹性效应一般具有较强的非线性特性，从而使得其驰振呈现出“软驰振”的特点，因此，下一步需要对相应的自激力非线性特性和软驰振的判断标准进行深入研究。

关键词：桥梁工程方形柱体驰振稳定性非定常效应临界风速

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

桥面横向连接对双幅桥梁抗风性能的影响

桥面横向连接对双幅桥梁抗风性能的影响

引用

第十五届全国结构风工程学术会议暨第一届全国风工程研究生论坛

作者：孟晓亮朱乐东张海周奇张宏杰同济大学桥梁工程系上海200092 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 同济大学桥梁工程系上海200092 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室上海200092

交通量的急剧增长导致了国内外道路交通工程行车道数越来越多,但作为连接道路跨越沟堑的桥梁结构却因为建筑美学、力学及建设能力各方面的限制而不能将桥面建的太宽.因此,近年来国内外相继出现了数座双幅或多幅桥面桥梁,其结构形式也各... 详细信息

交通量的急剧增长导致了国内外道路交通工程行车道数越来越多,但作为连接道路跨越沟堑的桥梁结构却因为建筑美学、力学及建设能力各方面的限制而不能将桥面建的太宽.因此,近年来国内外相继出现了数座双幅或多幅桥面桥梁,其结构形式也各具特色,但从桥面间的连接形式来说,可以分为多幅桥面间有横向连接和多幅桥面间无横向连接两类. 本文根据泉州海湾跨海大桥的两个设计方案为背景，分别对双幅横向有连接叠合梁桥面和双幅横向无连接叠合梁桥面的两种结构方案进行结构动力特性分析及节段模型风洞试验，探讨两种结构形式的双幅桥梁在动力性能及气动性能上的差别。研究表明：两种结构的动力特性存在着显著差异，其中，横向有连接方案的主要竖弯和扭转模态与常规单幅桥面桥梁相似，但横向无连接双幅桥面会出现两幅桥面同向和反向的竖弯与扭转模态;两种结构形式的双幅桥面结构均能满足颤振稳定性要求，但横向无连接方案双幅桥面间存在着显著的气动干扰效应，这有可能会不利于桥梁结构的气动稳定性;两种结构形式的涡振性能较单幅桥面的涡振性能有较大变化，且两种桥面方案结构的涡振性能也存在很大差别，这种差别主要是因为柔性结构与气流的流固耦合作用以及双幅桥面间的气动干扰效应而形成的;双幅桥面各桥面的三分力系数与单幅桥面有显著差别，并且双幅桥面各自的三分力系数随着双幅桥面间的间距变化，其中，阻力系数随着双幅桥面间距的增大而增大，慢慢近于单幅桥面自身的阻力系数，上游桥面的变化程度不如下游桥面明显，对于升力系数和升力矩系数，上游桥面随桥面问距离的变化不显著，下游桥面的升力和升力矩系数却对桥面问的距离比较敏感，呈现一定的波动变化。

关键词：多幅桥面桥梁动力性能气动性能桥面横向连接

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：