检索结果-内蒙古大学图书馆

岩土工程学报 2023年第8期45卷 1693-1702页

作者：朱张文冯世进同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092

水平渗透性反应屏障(HPRB)是一种针对包气带中挥发性有机化合物(VOC)蒸气的被动修复技术,具有运行无耗能的优点,能够作为大范围VOC污染场地长效风险管控措施。本文提出了VOC蒸气在含HPRB的层状土中迁移的一维瞬态半解析模型,采用Laplac... 详细信息

水平渗透性反应屏障(HPRB)是一种针对包气带中挥发性有机化合物(VOC)蒸气的被动修复技术,具有运行无耗能的优点,能够作为大范围VOC污染场地长效风险管控措施。本文提出了VOC蒸气在含HPRB的层状土中迁移的一维瞬态半解析模型,采用Laplace变换得到Laplace域下的通解后,采用Talbot数值方法实现Laplace逆变换得到时间域下的VOC蒸气迁移的半解析解。解析模型计算结果和数值模型的结果吻合良好。算例结果表明,HPRB更适用于原位土体扩散系数较低的污染场地;HPRB埋深过大不利于VOC蒸气的去除;增加HPRB厚度能有效去除场地中的VOC蒸气;污染源质量浓度衰减系数增加会降低场地中VOC蒸气峰值质量浓度,不考虑污染源质量浓度衰减会导致HPRB的设计过于保守。最后提出了HPRB埋深和厚度的设计思路。

关键词：水平渗透性反应屏障瞬态解析模型层状土 VOC蒸气污染场地

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隧道开挖对有接头地埋管线影响的工程评价方法

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岩土工程学报 2020年第1期42卷 181-187页

作者：周先成俞剑黄茂松同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092

隧道开挖产生的土体位移对地埋管线的影响不可避免,不仅会引起管线接头的相对旋转,甚至会造成损坏和泄漏。目前对有接头管线响应的研究方法较为复杂,大多基于数值分析方法,接头力学性质的影响考虑不够全面,已有的设计图表工程应用欠缺... 详细信息

隧道开挖产生的土体位移对地埋管线的影响不可避免,不仅会引起管线接头的相对旋转,甚至会造成损坏和泄漏。目前对有接头管线响应的研究方法较为复杂,大多基于数值分析方法,接头力学性质的影响考虑不够全面,已有的设计图表工程应用欠缺。结合连续管线的理论分析,考虑地层位移沉降曲线、管段刚度及接头刚度等影响因素,建立了有接头管线的工程评价方法,以分析隧道开挖对有接头地埋管线的影响。运用该方法对实际工程案例进行分析,并将计算结果与数值分析结果对比,验证本文方法的可靠性。本工程评价方法可以为实际管线工程安全预评估起到一定的作用。

关键词：隧道开挖有接头管线被动地基模量评价方法

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上海地区深基坑周围地面沉降特点及其预测

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同济大学学报（自然科学版） 2010年第2期38卷 194-199页

作者：杨敏卢俊义同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 同济大学地下建筑与工程系上海200092

通过研究上海地区32个深基坑工程的监测数据,得到以下地面沉降特点:大多数地面沉降曲线呈凹槽型,存在沉降槽偏心距;最大沉降量δvm的变化范围在0.4δhm～1.9δhm之间(δhm为最大侧向位移),其平均值和最大侧向位移相等;所有基坑的支撑系... 详细信息

通过研究上海地区32个深基坑工程的监测数据,得到以下地面沉降特点:大多数地面沉降曲线呈凹槽型,存在沉降槽偏心距;最大沉降量δvm的变化范围在0.4δhm～1.9δhm之间(δhm为最大侧向位移),其平均值和最大侧向位移相等;所有基坑的支撑系统相对刚度都较大,支撑系统相对刚度对最大沉降量影响很小;抗隆起安全系数增大,基坑最大沉降量减小,同时绘制了基于抗隆起安全系数的最大沉降量预测曲线.最后,基于上海地区深基坑的沉降实测曲线特征,提出了考虑沉降槽偏心距的地面沉降预测方法,并结合四个工程实例进行了验证,结果表明,该方法预测精度较高,是一种实用的基坑周围地面沉降预测方法.

关键词：深基坑地面沉降监测数据预测

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围岩不同模量特性对隧道支护结构的影响分析

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同济大学学报（自然科学版） 2010年第3期38卷 340-345页

作者：杨钊余俊潘晓明王艳丽同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092

基于拉压不同模量弹性理论,编写了有限元程序,通过对一个平面应力圆环的分析,验证了程序的正确性.分析了一个典型隧道断面支护结构的受力与变形状态,给出隧道支护结构应力场和位移场随着不同模量系数的变化规律,发现不同模量系数的变化... 详细信息

基于拉压不同模量弹性理论,编写了有限元程序,通过对一个平面应力圆环的分析,验证了程序的正确性.分析了一个典型隧道断面支护结构的受力与变形状态,给出隧道支护结构应力场和位移场随着不同模量系数的变化规律,发现不同模量系数的变化对衬砌结构的位移与锚杆的轴力影响较小,而对隧道结构受拉区的应力场以及受拉区区域影响较大,为隧道支护结构设计提供新的理论依据.

关键词：隧道拉压不同模量非线性应力变形

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层状地基与弹性薄板相互作用的边界元解

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湖南大学学报（自然科学版） 2017年第3期44卷 120-125页

作者：艾智勇蔡建邦同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092

将无限大薄板的基本解作为薄板边界积分方程的核函数,对薄板的内部和边界进行离散,并假定薄板内部和边界上的节点与地基反力的分布情况,得到薄板的边界元方程组;同时基于层状地基的解析层元解,通过Guass-Legendre积分得到地基柔度矩阵;... 详细信息

将无限大薄板的基本解作为薄板边界积分方程的核函数,对薄板的内部和边界进行离散,并假定薄板内部和边界上的节点与地基反力的分布情况,得到薄板的边界元方程组;同时基于层状地基的解析层元解,通过Guass-Legendre积分得到地基柔度矩阵;结合地基与薄板接触面上的位移协调条件,得到层状地基与薄板共同作用问题总的边界元法方程组;求解该方程组,得到层状地基与薄板共同作用问题的解答.基于本文理论,编制了相应的FORTRAN程序,通过与已有文献结果对比验证本文理论及程序的正确性,数值分析结果表明:方形基础薄板情况下,离板中心越近,垂直于坐标轴y(x)方向、距离相等的2条线段的竖向位移差越小,且该位移差随着板-土刚度比减小而减小;随着板长宽比的增大,板中心点与长边中点位移差变化不明显,而短边中心与边界角点的位移差也有相类似的规律.

关键词：边界元层状地基薄板解析层元

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不同粗糙度结构面时效强度特征

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岩石力学与工程学报 2017年第A1期36卷 3287-3296页

作者：王振沈明荣田光辉张清照同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092

为研究不同粗糙度结构面在长期荷载下的强度变化规律,选取Barton标准剖面为人工模拟结构面的表面形态,并用水泥砂浆浇筑,试样成型后,对其进行直接剪切试验以及剪切蠕变试验,基于试验结果,建立瞬时剪切强度公式,并对不同粗糙度结构面的... 详细信息

为研究不同粗糙度结构面在长期荷载下的强度变化规律,选取Barton标准剖面为人工模拟结构面的表面形态,并用水泥砂浆浇筑,试样成型后,对其进行直接剪切试验以及剪切蠕变试验,基于试验结果,建立瞬时剪切强度公式,并对不同粗糙度结构面的剪切蠕变特征进行分析,提出确定长期强度的方法,并以此求解长期强度,进而分析粗糙度对结构面剪切时效特征的影响,研究成果表明:随着粗糙度的增大,蠕变整体位移减小,蠕变破坏曲线越来越陡,其蠕变速率以及剪切刚度在大于某个应力值时,相对于前一级均会发生显著变化;瞬时强度与长期强度均与粗糙度呈线性关系,随着粗糙度的增大,长期强度与瞬时强度的比值减小,这是连续完整岩石与不连续贯通的结构面具有不同的时效特征以及不同法向应力和粗糙度下剪切面积比的变化共同造成的,另外等速率曲线拐点法得到的长期强度符合蠕变特征变化得到的长期强度范围,其合理性和可靠性得到了验证。

关键词：岩石力学时效强度剪切面积比蠕变

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地铁列车振动荷载对穿越泥水盾构泥膜渗透系数的影响

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岩土工程学报 2015年第6期37卷 1093-1104页

作者：武军廖少明霍晓波同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092

泥水盾构穿越饱和砂土地层中的运营地铁时,在地铁列车振动荷载的作用下,开挖面前方土体中会产生超孔隙水压力,从而降低泥膜承受的压力差,使泥膜回弹,渗透系数增大,进而影响开挖面稳定。通过动三轴试验,研究了不同类型砂土在地铁列车振... 详细信息

泥水盾构穿越饱和砂土地层中的运营地铁时,在地铁列车振动荷载的作用下,开挖面前方土体中会产生超孔隙水压力,从而降低泥膜承受的压力差,使泥膜回弹,渗透系数增大,进而影响开挖面稳定。通过动三轴试验,研究了不同类型砂土在地铁列车振动荷载的作用下的超孔隙水压力增长规律,并利用改进的Kozeny-Carman公式分析了其对泥膜渗透系数的影响。研究表明:地铁列车振动荷载振幅与在其作用下产生的砂土最大超孔隙水压力之间的关系可用指数函数表示;砂土中粗颗粒间的孔隙起控制作用时的最大动孔压比和泥膜最大渗透系数增大比约为细颗粒间的孔隙起控制作用时的最大动孔压比和泥膜最大渗透系数增大比的50%和60%;当动应力比不大于0.15时,振动荷载振幅的增大对最大动孔压比的增加影响并不明显;相对密实度对最大动孔压比的影响并不明显;卸荷程度相同时,轴向卸荷比水平卸荷对最大动孔压比的影响约大一倍;一般情况下,地铁列车振动荷载最大可使泥膜渗透系数增大约15倍;当泥膜渗透系数不大于7.73×10-8 cm/s时,可不必考虑运营地铁列车振动荷载对泥膜渗透系数的影响。

关键词：泥水盾构下穿越列车振动荷载饱和砂土动三轴试验泥膜渗透系数

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基于统一相场模型的岩石裂纹扩展及损伤演化特性研究

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岩石力学与工程学报 2023年第S1期42卷 3519-3528页

作者：相福斌赵程幸金权同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092

基于统一相场模型,对高强石膏类岩石试样的单轴压缩试验进行数值模拟试验,并结合DIC试验结果,分析岩石裂纹扩展和损伤演化机制。结果表明:单裂纹岩石试样的裂纹扩展是岩石内部应力集中导致损伤不断积累的结果;裂纹起裂时的裂纹驱动力存... 详细信息

基于统一相场模型,对高强石膏类岩石试样的单轴压缩试验进行数值模拟试验,并结合DIC试验结果,分析岩石裂纹扩展和损伤演化机制。结果表明:单裂纹岩石试样的裂纹扩展是岩石内部应力集中导致损伤不断积累的结果;裂纹起裂时的裂纹驱动力存在阈值,其大小与材料有关,可以用其评估岩石裂纹起裂的难易程度;裂纹宽度和长度变化曲线与岩石破坏过程具有高度的相关性,可以将岩石破坏分为弹性、裂纹萌生、宏观裂纹出现、裂纹扩展贯通4个阶段;随着裂纹倾角的增加,岩石的破坏类型从拉伸裂纹主导下的张拉破坏转变为剪切裂纹主导下的剪切破坏;裂纹与加载方向的夹角越小,裂纹起裂的位置越靠近岩石预制裂纹端部的压应力集中区,导致裂纹驱动力受到的制约性越强,需要更大的荷载才能达到裂纹起裂的阈值,从机制上解释了裂纹倾角大的岩石微裂纹发育更充分、裂纹长度曲线更光滑的现象。双裂纹岩石试样的裂纹扩展路径受到周围分布的应力场制约,岩桥区是否发生贯通破坏取决于岩桥区的应力类型。研究表明相场法数值模拟对促进岩石裂纹扩展和损伤演化机制的认识具备良好应用前景。

关键词：岩石力学统一相场模型 COMSOL 裂纹扩展损伤演化

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基于Pasternak地基的盾构隧道开挖非连续地下管线的挠曲

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岩土工程学报 2019年第7期41卷 1200-1207页

作者：林存刚黄茂松同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092

盾构隧道开挖引起地下管线挠曲的准确预估对于其损伤评估与防护控制至关重要。引入Pasternak地基模型,采用有限差分方法推导了盾构隧道开挖地层损失下带接头管线的挠曲解答。经与离心机模型试验结果及连续弹性解对比,验证了该理论解答... 详细信息

盾构隧道开挖引起地下管线挠曲的准确预估对于其损伤评估与防护控制至关重要。引入Pasternak地基模型,采用有限差分方法推导了盾构隧道开挖地层损失下带接头管线的挠曲解答。经与离心机模型试验结果及连续弹性解对比,验证了该理论解答的适用性及其在运算效率方面的优势,并给出了地基剪切刚度的取值建议。参数分析发现,接头刚度会对管线挠曲产生显著影响,随接头刚度的增大,管线最大挠度降低,挠曲线形态趋近于连续管线;此外,接头数量及其分布也会对管线挠曲产生影响,其影响程度随接头数量的增大而削弱。

关键词：盾构隧道开挖地层损失带接头管线挠曲有限差分法 Pasternak地基

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桩承式加筋路堤土拱效应的缩尺模型试验研究

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岩石力学与工程学报 2015年第S2期34卷 4343-4350页

作者：徐超宋世彤同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092

通过缩尺模型试验,主要研究桩承式加筋路堤中正方形布桩的桩帽净间距、路堤填土性质对土拱效应的影响,分析填土黏聚力和桩帽间距对土拱效应的影响及其随附加荷载变化的规律。研究结果表明:(1)路堤填土的黏聚力使填土中土拱效应增强,桩... 详细信息

通过缩尺模型试验,主要研究桩承式加筋路堤中正方形布桩的桩帽净间距、路堤填土性质对土拱效应的影响,分析填土黏聚力和桩帽间距对土拱效应的影响及其随附加荷载变化的规律。研究结果表明:(1)路堤填土的黏聚力使填土中土拱效应增强,桩帽上的土压力增大,而桩间土土压力减小;与黏聚力为0的填土相比,填土内黏聚力不等于0时,桩体荷载分担比增大,在相同荷载条件下桩间土和路堤表面的沉降均减小。(2)填土的成拱条件应与黏聚力无关,土拱高度应该大于1.0倍且小于1.5倍的桩帽净间距。(3)桩帽间距越大,土拱效应越弱,桩体荷载分担比越小。(4)不管路堤填土是否具有黏聚力以及桩帽净间距如何变化,桩承式加筋路堤中桩帽边缘处的土压力均大于桩帽中心处的土压力。

关键词：桩基础桩承式加筋路堤刚性桩土工合成材料土拱效应黏聚力桩帽净间距

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