检索结果-内蒙古大学图书馆

公路交通科技 2005年第8期22卷 36-39,48页

作者：罗喜恒同济大学建筑设计研究院桥梁工程设计分院上海200092

提出了一个基于数值解析法的悬索桥主缆线形计算方法,能全面考虑各种鞍座影响,可用于成桥状态、空缆状态和施工阶段等各阶段的主缆线形分析。通过算例分析了鞍座对主缆线形的影响,计算表明,由于直接约束着主缆的变形,鞍座对主缆线形,特... 详细信息

提出了一个基于数值解析法的悬索桥主缆线形计算方法,能全面考虑各种鞍座影响,可用于成桥状态、空缆状态和施工阶段等各阶段的主缆线形分析。通过算例分析了鞍座对主缆线形的影响,计算表明,由于直接约束着主缆的变形,鞍座对主缆线形,特别是施工阶段的主缆线形有较大的影响。计算还表明,本文方法具有考虑因素全面、计算精度高、速度快、使用方便等优点。

关键词：悬索桥主缆主缆线形鞍座

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城乡公交服务质量评价方法

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同济大学学报（自然科学版） 2015年第7期43卷 1031-1038页

作者：周雪梅石云林刘梅杜虎同济大学交通运输工程学院上海201804 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司桥梁工程分院上海200092

在解析城乡公交特性,建立城乡公交服务质量评价指标体系,以及对指标体系进行量化与分级的基础上,分别应用面向乘客需求的城乡公交服务质量差距模型和基于集对分析法(SPA)的城乡公交服务质量综合评价模型,研究城乡公交服务质量.以慈溪市... 详细信息

在解析城乡公交特性,建立城乡公交服务质量评价指标体系,以及对指标体系进行量化与分级的基础上,分别应用面向乘客需求的城乡公交服务质量差距模型和基于集对分析法(SPA)的城乡公交服务质量综合评价模型,研究城乡公交服务质量.以慈溪市城乡公交为案例进行实证分析,通过两种方法的对比得到了较为一致的结果,表明集对分析法在评价城乡公交服务质量上是可行的.

关键词：城乡公交服务质量乘客需求集对分析法(SPA)

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以位移为基础的连续梁桥抗震设计

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土木建筑与环境工程 2010年第2期32卷 53-59页

作者：魏标李欣李建中中南大学土木建筑学院长沙410075 同济大学桥梁工程系上海200092 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司市政工程分院

以4跨连续直桥为背景,在地震作用下,其横桥向的弹塑性位移需求和弹性位移需求分别由非线性时程分析方法和弹性反应谱分析方法计算得到;然后采用参数统计分析方法对弹塑性位移需求和弹性位移需求的比值进行了研究。结果表明,对于主要振... 详细信息

以4跨连续直桥为背景,在地震作用下,其横桥向的弹塑性位移需求和弹性位移需求分别由非线性时程分析方法和弹性反应谱分析方法计算得到;然后采用参数统计分析方法对弹塑性位移需求和弹性位移需求的比值进行了研究。结果表明,对于主要振型周期相对较长的桥梁,其弹塑性位移需求与弹性位移需求接近,可采用相对简单的弹性分析方法(如弹性反应谱分析)得到的位移需求,近似代表地震作用下结构的弹塑性位移需求,进而简化了连续梁桥基于位移的抗震设计。

关键词：连续梁桥抗震设计位移

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变化外形的水线对斜拉索风雨激振的激发作用

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力学季刊 2008年第3期29卷 391-398页

作者：潘方顾明同济大学建筑设计研究院市政分院上海200092 同济大学桥梁工程系上海200092

讨论变化外形的水线对斜拉桥拉索风雨激振的激发作用。首先,建立考虑水线外形变化的斜拉桥拉索风雨激振计算模型,并将由采用变化水线外形的模型得到的拉索最大振幅与固定水线外形模型的计算结果及试验实测结果对比,对模型进行验证;在模... 详细信息

讨论变化外形的水线对斜拉桥拉索风雨激振的激发作用。首先,建立考虑水线外形变化的斜拉桥拉索风雨激振计算模型,并将由采用变化水线外形的模型得到的拉索最大振幅与固定水线外形模型的计算结果及试验实测结果对比,对模型进行验证;在模型得到验证的基础上,进一步讨论拉索和变化水线外形的水线振动稳定性及水线对拉索风雨激振贡献。计算结果表明,在四个典型工况下,考虑水线外形变化的模型得到的拉索计算振幅固定水线外形模型能更好地与试验实测振幅吻合;理论分析发现拉索速度和水线速度的耦合作用对水线运动的激发起到主导作用;水线的加速发散发生在拉索大幅激振之前,没有水线加速发散的时程中,拉索均不发生大幅激振。

关键词：拉索斜拉桥风雨激振水线外形

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柱式钢筋混凝土桥墩的弹塑性抗震简化计算

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公路交通科技 2006年第4期23卷 76-79页

作者：郑越陈兴冲戴利民杨士金同济大学建筑设计研究院桥梁工程设计分院上海200092 兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070

在强震作用下柱式钢筋混凝土桥墩会进入塑性状态,采用考虑有刚度退化的武田三线型模型(弯矩-曲率关系),对一典型的双柱式桥墩进行了弹塑性有限元抗震分析,通过引入等效塑性铰长度的概念将其简化为两自由度结构模型,采用考虑有刚度退化... 详细信息

在强震作用下柱式钢筋混凝土桥墩会进入塑性状态,采用考虑有刚度退化的武田三线型模型(弯矩-曲率关系),对一典型的双柱式桥墩进行了弹塑性有限元抗震分析,通过引入等效塑性铰长度的概念将其简化为两自由度结构模型,采用考虑有刚度退化的武田三线型模型(力-位移关系)进行计算。研究结果表明,墩顶位移结果及滞回曲线形状均吻合较好,为柱式桥墩的弹塑性抗震计算提供了一种简单可靠的计算途径。

关键词：桥梁工程弹塑性双柱式桥墩简化计算地震反应分析

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车轮横向分布对钢桥面板疲劳应力幅的影响

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建材与装饰 2017年第23期 263-264页

作者：丁文俊同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司桥梁工程设计分院

本文首先统计分析了车辆轮迹线的横向分布,并对车轮分布进行函数拟合;然后运用有限元方法,分析了车辆轮迹线横向分布对正交异性钢桥面板典型疲劳细节疲劳应力幅的影响。

关键词：疲劳细节正交异性钢桥面板车辆轮迹线横向分布

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上海闵浦大桥桁架结构主梁斜风下的气动力参数研究

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上海公路 2009年第1期 26-30页

作者：戴伟马如进同济大学建筑设计研究院桥梁设计分院同济大学桥梁工程系

桁架式主梁断面结构复杂,对其在斜风作用下的静风荷载性能的研究也比较少,以上海闵浦大桥——双层空腹钢桁架结构斜拉桥为工程背景,针对不同风偏角的横向风作用下的桁架结构主梁断面进行风洞实验,并且通过对各风偏角的横向风作用下的主... 详细信息

桁架式主梁断面结构复杂,对其在斜风作用下的静风荷载性能的研究也比较少,以上海闵浦大桥——双层空腹钢桁架结构斜拉桥为工程背景,针对不同风偏角的横向风作用下的桁架结构主梁断面进行风洞实验,并且通过对各风偏角的横向风作用下的主梁的静气动力系数的分解,初步探讨了桁架结构主梁斜风下的静风力系数的计算方法。

关键词：桁架结构主梁斜风静气动力系数

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基于新版公路桥梁地基基础规范的桥梁空间桩基础结构分析及相应程序设计

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城市道桥与防洪 2011年第8期 180-183,13页

作者：任明飞同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司桥梁工程设计分院上海200092

该文依据新版《公路桥涵地基基础设计规范》对空间桩基础计算理论和专业需求进行了调查研究,并据此设计研发了功能强大的三维基础设计软件,对提高桥梁基础设计的设计效率和设计水平具有重要意义。

关键词：空间桩基础结构分析基础设计程序设计

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太原市小轮车训练基地人行天桥设计

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中华民居 2010年第9期 38-39页

作者：陈少珍侯佳嫣李春凯同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司桥梁工程设计分院上海200092

基于城市行人跨越大流量道路的需求,在交叉口或关键节点建设人行天桥避免冲突是常见的一种方式.在太原市结合景观和经济等因素设计了一座弯塔、弯梁、扭转索面的景观人行天桥,通过不同结构体系的计算对比确定了该桥新颖的造型、独特的... 详细信息

基于城市行人跨越大流量道路的需求,在交叉口或关键节点建设人行天桥避免冲突是常见的一种方式.在太原市结合景观和经济等因素设计了一座弯塔、弯梁、扭转索面的景观人行天桥,通过不同结构体系的计算对比确定了该桥新颖的造型、独特的结构体系和各构件的细部构造.反映人行天桥设计的无限空间性,为城市道路增加一道道风景线.

关键词：人行天桥弯塔弯梁景观无背索

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深部复合岩体隧道开挖离散元模拟

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岩土工程学报 2020年第S02期42卷 20-25页

作者：蒋明镜王华宁李光帅廖优斌陈有亮卫超群天津大学建筑工程学院土木系天津300350 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室天津300350 同济大学土木工程学院地下建筑与工程系上海200092 同济大学航空航天与力学学院上海200092 同济大学建筑设计研究院桥梁工程设计院上海200092 上海理工大学环境与建筑学院上海200093

深部复合岩体隧道开挖过程中,抗压强度比是影响围岩稳定的重要因素。引入考虑胶结尺寸的微观接触模型,采用二维离散元方法对深部上软下硬复合岩体隧道开挖进行了数值模拟,分析了强度比对围岩胶结破坏、最大主应力及扰动区的影响。结果表... 详细信息

深部复合岩体隧道开挖过程中,抗压强度比是影响围岩稳定的重要因素。引入考虑胶结尺寸的微观接触模型,采用二维离散元方法对深部上软下硬复合岩体隧道开挖进行了数值模拟,分析了强度比对围岩胶结破坏、最大主应力及扰动区的影响。结果表明,随着抗压强度比的增大,隧道开挖引起的围岩胶结破坏率与扰动区逐渐增大,胶结破坏形式以拉剪破坏为主;最大主应力沿围岩环向呈下垂的滴水状分布,沿径向在软岩中先减小后增大,在硬岩中逐渐增大;随着抗压强度比的增大,最大主应力沿径向在硬岩区变化幅度减小,在软岩区变化幅度增大。

关键词：离散元深部复合岩体隧道开挖抗压强度比

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