检索结果-内蒙古大学图书馆

大工桥梁学科三十年学术研讨会

作者：王会利姜荣斌秦泗凤大连理工大学桥梁工程研究所辽宁大连116023 大连理工大学桥梁工程研究所辽宁大连116023 同济大学建筑设计研究院有限公司上海200092 大连大学材料破坏力学数值试验研究中心辽宁大连116022

采用纤维模型分析方法,分析预应力钢束配筋率、纵向普通钢筋配筋率和箍筋配筋率对预应力混凝土桥墩滞回性能和抗震特性的影响.结果表明,预应力混凝土桥墩的预应力钢束配筋率和纵筋配筋率越大,桥墩的滞回环"捏拢效应"越明显,... 详细信息

采用纤维模型分析方法,分析预应力钢束配筋率、纵向普通钢筋配筋率和箍筋配筋率对预应力混凝土桥墩滞回性能和抗震特性的影响.结果表明,预应力混凝土桥墩的预应力钢束配筋率和纵筋配筋率越大,桥墩的滞回环"捏拢效应"越明显,残余位移越小,耗能能力降低;预应力混凝土桥墩箍筋配筋率越大,滞回环面积越大,桥墩的延性越好,抗剪能力越强.研究结果可为预应力混凝土桥墩滞回性能分析提供理论依据.

关键词：预应力混凝土桥墩预应力钢束配筋率纵向普通钢筋配筋率箍筋配筋率滞回性能抗震特性纤维模型

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无黏结预应力混凝土桥墩极限抗弯承载力研究

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大连海事大学学报 2013年第2期39卷 133-136页

作者：王会利姜荣斌秦泗凤大连理工大学桥梁工程研究所辽宁大连116023 同济大学建筑设计研究院有限公司上海200092 大连大学材料破坏力学数值试验研究中心辽宁大连116022

推导了无黏结预应力混凝土桥墩的抗弯极限承载力的计算公式,分析了极限承载力与预应力钢筋面积、普通钢筋面积和混凝土强度等影响因素的关系.基于塑性铰法,对无黏结预应力混凝土桥墩的抗弯极限承载力进行研究,分析了各因素对抗弯极限承... 详细信息

推导了无黏结预应力混凝土桥墩的抗弯极限承载力的计算公式,分析了极限承载力与预应力钢筋面积、普通钢筋面积和混凝土强度等影响因素的关系.基于塑性铰法,对无黏结预应力混凝土桥墩的抗弯极限承载力进行研究,分析了各因素对抗弯极限承载力的影响.结果表明,增大普通钢筋面积和混凝土强度可以提高抗弯极限承载力;极限弯矩随着预应力钢筋的增多,先增大后减小.因此,对于预应力混凝土桥墩,增大普通钢筋配筋率对提高极限抗弯承载力最有效,但要控制预应力钢筋的数量.

关键词：无黏结预应力混凝土桥墩极限抗弯承载力

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基于纤维模型的预应力混凝土桥墩滞回性能分析

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防灾减灾工程学报 2013年第3期33卷 253-257页

采用纤维模型分析方法,分析预应力钢束配筋率、纵向普通钢筋配筋率和箍筋配筋率对预应力混凝土桥墩滞回性能和抗震特性的影响。结果表明,预应力混凝土桥墩的预应力钢束配筋率和纵筋配筋率越大,桥墩的滞回环"捏拢效应"越明显,... 详细信息

采用纤维模型分析方法,分析预应力钢束配筋率、纵向普通钢筋配筋率和箍筋配筋率对预应力混凝土桥墩滞回性能和抗震特性的影响。结果表明,预应力混凝土桥墩的预应力钢束配筋率和纵筋配筋率越大,桥墩的滞回环"捏拢效应"越明显,残余位移越小,耗能能力降低;预应力混凝土桥墩箍筋配筋率越大,滞回环面积越大,桥墩的延性越好,抗剪能力越强。研究结果可为预应力混凝土桥墩滞回性能分析提供理论依据。

关键词：预应力混凝土桥墩纤维模型抗震特性滞回性能

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部分地锚式斜拉桥合理成桥状态二阶段确定法

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深圳大学学报（理工版） 2012年第1期29卷 51-55页

作者：张力文夏睿杰肖汝诚孙斌同济大学桥梁工程系上海200092 同济大学建筑设计研究院上海200092

研究部分地锚式斜拉桥受力特点及其合理成桥状态的确定原则,提出一种二阶段合理成桥状态下的索力确定方法.该方法采用刚性支承连续梁法确定成桥状态下的索力,并以影响矩阵法进行后续调整.根据该桥型受力特点制定了第2阶段的索力调整流程... 详细信息

研究部分地锚式斜拉桥受力特点及其合理成桥状态的确定原则,提出一种二阶段合理成桥状态下的索力确定方法.该方法采用刚性支承连续梁法确定成桥状态下的索力,并以影响矩阵法进行后续调整.根据该桥型受力特点制定了第2阶段的索力调整流程,对一座主跨1 218 m的混合梁部分地锚斜拉桥进行了计算.结果表明,按照第2阶段索力调整流程可较快确定出合理成桥状态下的索力.

关键词：工程结构部分地锚式斜拉桥合理成桥状态索力优化桥梁结构设计叠合梁

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斜拉桥钢桥面板细节疲劳分析

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结构工程师 2012年第4期28卷 84-89页

作者：颜飞陈惟珍同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海200092 同济大学桥梁工程系上海200092

正交异性钢桥面板存在大量焊接疲劳薄弱坏节,活载反复作用下容易发生疲劳破坏,国内外针对钢桥面板的力学性能及细节疲劳研究主要考虑第二结构体系效应,通过混合有限元方法模拟斜拉桥第一结构体系效应对疲劳应力的影响,以全梁段板壳单元... 详细信息

正交异性钢桥面板存在大量焊接疲劳薄弱坏节,活载反复作用下容易发生疲劳破坏,国内外针对钢桥面板的力学性能及细节疲劳研究主要考虑第二结构体系效应,通过混合有限元方法模拟斜拉桥第一结构体系效应对疲劳应力的影响,以全梁段板壳单元代替相应位置的鱼骨主梁,采用蒙特·卡洛方法模拟车流,加载于疲劳细节的应力影响面,选用Eurocode疲劳曲线验算各疲劳细节的累积损伤,结果表明受压梁段由于第一体系效应影响可不进行疲劳验算,而对受拉梁段钢桥面系进行疲劳评估时可以忽略全桥结构体系效应的影响。

关键词：正交异性钢桥面板疲劳细节混合有限元累计损伤

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基于ANSYS的悬索桥分析方法研究

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中国工程科学 2012年第5期14卷 101-105页

作者：谢雪峰罗喜恒同济大学桥梁工程系上海200092 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海200092

用于悬索桥分析的专用程序和通用程序均有其局限性。基于ANSYS平台进行二次开发,主要着眼于鞍座的模拟、顶推的实现、主缆和吊索的无应力长度确定、无应力长度保持不变的方法,并给出润扬大桥算例予以验证,使得用ANSYS分析悬索桥具有了... 详细信息

用于悬索桥分析的专用程序和通用程序均有其局限性。基于ANSYS平台进行二次开发,主要着眼于鞍座的模拟、顶推的实现、主缆和吊索的无应力长度确定、无应力长度保持不变的方法,并给出润扬大桥算例予以验证,使得用ANSYS分析悬索桥具有了专用程序的精度和通用程序前后处理方便的特性。

关键词：悬索桥 ANSYS二次开发鞍座顶推无应力长度迭代

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拱桥宽箱钢主梁受力特性研究

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结构工程师 2012年第5期28卷 52-57页

作者：董冰苏庆田任飞刘元炜同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海200092 同济大学桥梁工程系上海200092 中交三公局北京100107

南昌市艾溪湖大桥主桥为全钢结构的外倾式拱肋系杆拱桥,其钢梁最大宽度达到了73 m。以该工程为研究对象,采用板壳有限元模型详细模拟了钢主梁各板件。计算分析了不同荷载工况下的拱桥受力情况,得到了宽钢箱主梁的应力分布规律。研究表明... 详细信息

南昌市艾溪湖大桥主桥为全钢结构的外倾式拱肋系杆拱桥,其钢梁最大宽度达到了73 m。以该工程为研究对象,采用板壳有限元模型详细模拟了钢主梁各板件。计算分析了不同荷载工况下的拱桥受力情况,得到了宽钢箱主梁的应力分布规律。研究表明:同一截面处钢梁顶、底板的纵桥向应力分布在横桥向很不均匀,钢梁顶板的最大应力不均匀系数为1.89,底板的最大应力不均匀系数为1.73。对于宽跨比较大的拱桥,主梁的横桥向应力不容忽视,应采用复合应力判断结构受力的安全。

关键词：拱桥宽箱梁应力分布不均匀性

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部分地锚斜拉桥结构参数分析

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城市道桥与防洪 2012年第8期 326-330,349页

作者：夏睿杰贾丽君同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海200092 同济大学桥梁工程系上海200092

部分地锚斜拉桥既保留了传统斜拉桥的特点,又添加了新的元素,减小了塔根部主梁的拉(应)力,是大跨径斜拉桥发展的思路之一。该文设计了一座全长1788 m的部分地锚斜拉桥方案,通过有限元计算的方法,对该结构进行了参数分析,主要研究了地锚... 详细信息

部分地锚斜拉桥既保留了传统斜拉桥的特点,又添加了新的元素,减小了塔根部主梁的拉(应)力,是大跨径斜拉桥发展的思路之一。该文设计了一座全长1788 m的部分地锚斜拉桥方案,通过有限元计算的方法,对该结构进行了参数分析,主要研究了地锚段长度、主梁刚度和桥塔刚度三方面参数的改变对结构静力性能的影响。在得到了恒、活载作用下,不同参数的结构受力响应,归纳分析后和其他文献进行了验证,得出了具有普遍意义的结论。

关键词：部分地锚斜拉桥参数分析

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椒江二桥车辆制动力作用阻尼参数分析

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低温建筑技术 2012年第4期34卷 41-43页

作者：方卫国徐利平同济大学桥梁工程系上海200092 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海200092

大跨度斜拉桥结构一般比较细长和轻柔,因而其在车辆荷载作用下的动力响应值得设计者格外关注。结合椒江二桥实际工程,计算分析椒江二桥在车辆制动力荷载作用下的结构动力响应,同时采取设置黏滞阻尼器的措施控制车致振动,并确定合理的阻... 详细信息

大跨度斜拉桥结构一般比较细长和轻柔,因而其在车辆荷载作用下的动力响应值得设计者格外关注。结合椒江二桥实际工程,计算分析椒江二桥在车辆制动力荷载作用下的结构动力响应,同时采取设置黏滞阻尼器的措施控制车致振动,并确定合理的阻尼器设计参数。

关键词：斜拉桥车辆制动力动力响应时程分析

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单根吊杆断裂时组合体系拱桥结构强健性研究

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结构工程师 2012年第3期28卷 50-54页

作者：王兆铭胡香兰顾成凯阮欣同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海200092 杭州市城市基础设施建设发展中心杭州310006 同济大学桥梁工程系上海200092

以某在建大桥为主要研究背景,利用ANSYS通用有限元程序,对典型位置单根吊杆断裂给桥梁整体结构性能上带来的影响进行了计算分析。结果表明,单根吊杆断裂对大桥的影响体现同跨同侧特性,四分点吊杆断裂对大桥剩余吊杆影响稍高,拱脚区域的... 详细信息

以某在建大桥为主要研究背景,利用ANSYS通用有限元程序,对典型位置单根吊杆断裂给桥梁整体结构性能上带来的影响进行了计算分析。结果表明,单根吊杆断裂对大桥的影响体现同跨同侧特性,四分点吊杆断裂对大桥剩余吊杆影响稍高,拱脚区域的短吊杆对大桥主拱及主纵梁影响较为明显。大桥对单根吊杆断裂强健,整个结构不会有安全问题,计算结果为大桥的管理和养护提供了参考。

关键词：拱桥吊杆主拱主纵梁强健性

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