检索结果-内蒙古大学图书馆

材料导报 2019年第2期33卷 271-276页

作者：高小建李双欣哈尔滨工业大学土木工程学院结构工程灾变与控制教育部重点实验室

超高性能混凝土(UHPC)是继高强度、高性能混凝土之后新近发展起来的一类新型混凝土材料。UHPC自身具备超高强度及高耐久性等优点,使其在高层、超高层建筑、大跨度空间结构与恶劣腐蚀环境下的重大土木工程中有广阔应用前景。本工作从材... 详细信息

超高性能混凝土(UHPC)是继高强度、高性能混凝土之后新近发展起来的一类新型混凝土材料。UHPC自身具备超高强度及高耐久性等优点,使其在高层、超高层建筑、大跨度空间结构与恶劣腐蚀环境下的重大土木工程中有广阔应用前景。本工作从材料制备角度,通过矿物掺合料改变UHPC基本配合比并且采用效率更高的微波养护方式对试件进行养护。通过一系列实验,观察矿渣的使用和微波养护对UHPC力学性能的影响,并通过微观表征分析研究其影响机理。制备了10%、25%、50%、70%和90%矿渣取代基本配合比中水泥部分用量试件,采用3 d延迟微波养护制度养护,测试3 d及28 d强度,随后选取性能典型试件进行29Si NMR、27Al NMR和XRD分析。实验发现标准养护下UHPC强度随着矿渣掺入而降低,但微波养护通过加速矿渣水化反应加强了混凝土力学强度发展进程。该加强效应对早期性能发展的影响更显著,且随着矿渣掺量增加而增强。微观表征分析首先确定了微波养护对试样水化的加速作用,并促进了晶体产物和短链C-S-H的形成,达到进一步克服矿渣对UHPC强度发展的延迟作用。

关键词：超高性能混凝土矿物掺合料微波养护力学性能微观机理

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装配式板柱钢结构体系建筑产业化技术与示范

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建筑钢结构进展 2021年第10期23卷 32-43页

作者：赵鹤王皓支旭东张晓峰李子昂郑明召严佳川张立林陶慕轩北京科技大学土木与资源工程学院北京100083 清华大学土木工程安全与耐久教育部重点实验室北京100084 中冶建筑研究总院有限公司北京100088 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨150090 中国二十二冶集团有限公司装配式建筑分公司河北唐山064000 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室哈尔滨150090 中国二十二冶集团有限公司设计院河北唐山064000 清华大学北京市钢与混凝土组合结构工程技术研究中心北京100084

针对我国装配式钢结构建筑推广应用过程中的标准化、模块化和产业化需求,提出了一种竖向承重体系和抗侧力体系相分离的新型组合结构体系,并基于这一概念提出了一系列适用于多层和高层住宅建筑的高性能结构方案。通过大比例试验、高效数... 详细信息

针对我国装配式钢结构建筑推广应用过程中的标准化、模块化和产业化需求,提出了一种竖向承重体系和抗侧力体系相分离的新型组合结构体系,并基于这一概念提出了一系列适用于多层和高层住宅建筑的高性能结构方案。通过大比例试验、高效数值模拟和性能评价等方法对该种新型体系的抗震性能开展了深入研究,充分证明了其在地震区应用的可行性。另外,开展了与该新型结构体系相配套的集成式楼盖和一体化外围护墙板的研究,分别围绕集成式楼盖及节点的力学机理和一体化外围护墙板的保温性能、隔声性能、受弯性能以及与结构的协同受力性能展开了系列研究。目前,与装配式板柱钢结构体系相配套的一个示范产业园区和两条示范生产线均已建成,相关研发成果已成功应用在两项示范工程中,取得了良好的示范效果。

关键词：重力-侧力系统可分组合结构体系集成式楼盖一体化外围护墙板工程示范

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基于压电阻抗和主成分分析的斜拉索覆冰监测

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哈尔滨工程大学学报 2020年第12期41卷 1765-1771页

作者：张鑫孙小飞周文松张玉祥西北核技术研究所陕西西安710024 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 火箭军工程大学导弹工程学院陕西西安710025 中交公路规划设计院有限公司北京100088

针对中高纬度地区桥梁斜拉索易发生的覆冰跌落现象,本文基于压电阻抗和主成分分析方法开展了桥梁斜拉索覆冰监测研究。压电阻抗方法对结构局部刚度和质量变化敏感,斜拉索表面覆冰同时影响了其局部动力特性以及布置在其表面的压电传感器... 详细信息

针对中高纬度地区桥梁斜拉索易发生的覆冰跌落现象,本文基于压电阻抗和主成分分析方法开展了桥梁斜拉索覆冰监测研究。压电阻抗方法对结构局部刚度和质量变化敏感,斜拉索表面覆冰同时影响了其局部动力特性以及布置在其表面的压电传感器的动力特性。本文给出了压电阻抗法覆冰监测的原理和常用损伤指数,并分析了温度的影响。通过斜拉索节段模型试验得到了覆冰和温度同时作用下的压电阻抗特征曲线,分析了峰值电导、峰值频率、电导均值及标准差与冰厚的关系,提出了采用主成分分析法剔除温度影响并识别覆冰厚度。分析结果表明上述方法可有效识别有冰、无冰工况以及对不同冰厚的工况进行监测,对实际除冰具有较大意义。

关键词：覆冰监测压电阻抗主成分分析温度补偿电导纳谱均方根差斜拉索峰值电导

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CFRP布加固局部腐蚀圆钢管混凝土轴压短柱受力性能

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建筑结构学报 2020年第S01期41卷 109-116页

作者：黄海家徐炎郭兰慧王岚兰哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 吉林省建筑科学研究设计院吉林省建筑工程质量检测中心吉林长春130011

钢管混凝土目前已被广泛应用于各类建筑结构中,但是钢材存在易腐蚀的缺点,尤其是局部腐蚀。当钢管混凝土出现局部腐蚀时,其受力性能会有所退化,因此有必要对局部腐蚀后钢管混凝土的受力性能进行研究,并研究局部腐蚀后钢管混凝土的加固... 详细信息

钢管混凝土目前已被广泛应用于各类建筑结构中,但是钢材存在易腐蚀的缺点,尤其是局部腐蚀。当钢管混凝土出现局部腐蚀时,其受力性能会有所退化,因此有必要对局部腐蚀后钢管混凝土的受力性能进行研究,并研究局部腐蚀后钢管混凝土的加固方法。为此,完成了7个圆钢管混凝土短柱的轴压试验,研究了机械开孔模拟局部腐蚀对圆钢管混凝土轴压短柱受力性能的影响,同时采用CFRP布加固机械开孔圆钢管混凝土短柱,研究CFRP布包裹层数对局部腐蚀圆钢管混凝土加固效果的影响。试验结果表明局部开孔会降低圆钢管混凝土短柱的轴压承载力、刚度和延性,且随着开孔长度的增加,降低幅度有所提高。采用CFRP布加固局部开孔圆钢管混凝土短柱能够提高试件的承载力,单层CFRP布加固时,试件达到极限荷载时CFRP布纤维突然断裂,试件延性较差;两层CFRP布加固时,试件的延性得到明显改善,整体加固效果更好,试件受力性能接近于未开孔的圆钢管混凝土。同时,采用ABAQUS软件建立了圆钢管混凝土有限元模型,并与试验结果进行了对比,验证了有限元模型的正确性。基于有限元分析结果,建议偏于保守地采用环向应力等于钢材屈服强度的计算方法等效计算CFRP布厚度,用于加固局部腐蚀圆钢管混凝土。

关键词：圆钢管混凝土局部腐蚀机械开孔轴压试验有限元分析受力性能

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“一带一路”背景下混凝土结构英文课程教学改革

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教育教学论坛 2021年第36期 97-100页

作者：侯晓萌哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工信部重点实验室黑龙江哈尔滨150090

在"一带一路"沿线土木工程建设蓬勃发展的背景下,适应于留学生思想政治教育的混凝土结构英文课程教学亟待改革。提出了"讲责任、树新风、传文化"的课程思政方法,不仅可提高学生专业能力与责任意识,也可增强留学生... 详细信息

在"一带一路"沿线土木工程建设蓬勃发展的背景下,适应于留学生思想政治教育的混凝土结构英文课程教学亟待改革。提出了"讲责任、树新风、传文化"的课程思政方法,不仅可提高学生专业能力与责任意识,也可增强留学生对中国的感情与信任,促进"一带一路"建设。同时思想政治建设促进教学改革,课程将中、美混凝土规范进行对比分析,对既有建筑结构安全评价有机融入课程等方面进行改革,为中国标准在多个国家的土木工程建设应用创造条件。

关键词： “一带一路” 思想政治教育混凝土结构英文课程教学改革

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基于B样条的形态创构方法在薄壳结构中的应用研究

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结构工程师 2021年第5期37卷 25-31页

作者：崔国勇崔昌禹汪江红中国中元国际工程有限公司北京100089 哈尔滨工业大学土木工程学院哈尔滨150090 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨150090

通过拓展B样条曲线可以表达复杂边界,并根据建筑意图在参考平面上生成关键点,关键点移动采用梯度法,最终提出了基于B样条的形态创构方法。着重研究了该方法的工程应用,为该方法应用到实际工程中提供借鉴和理论依据。本文主要研究了各种... 详细信息

通过拓展B样条曲线可以表达复杂边界,并根据建筑意图在参考平面上生成关键点,关键点移动采用梯度法,最终提出了基于B样条的形态创构方法。着重研究了该方法的工程应用,为该方法应用到实际工程中提供借鉴和理论依据。本文主要研究了各种复杂边界条件、复杂荷载形式、复杂约束条件的工程应用。研究结果表明:该方法可以适用于各类边界条件,而且可以直接考虑实际荷载情况进行形态创构。实际项目包含许多复杂的约束条件,本文通过采用修改方程式法和修改刚度矩阵法使基于B样条的形态创构方法适用性进一步加强。

关键词：形态创构 B样条曲线敏感度自由曲面薄壳结构

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碱激发矿渣混凝土空心砌块砌体抗压强度试验

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哈尔滨工业大学学报 2019年第6期51卷 40-45页

作者：郑文忠焦贞贞邹梦娜王英结构工程灾变与控制教育部重点实验室(哈尔滨工业大学) 土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室(哈尔滨工业大学)

为考察碱激发矿渣陶粒混凝土空心砌块(alkali-activated slag ceramsite concrete hollow block,简称AASCHB)砌体的轴心受压性能,完成了由强度等级为MU7.5、MU10、MU15的AASCHB和强度等级为Mb20、Mb25、Mb30的碱激发矿渣陶砂砂浆(alkali-activated slag mortar with pottery sand,简称AASM)砌筑的36个砌块砌体试件的轴心受压试验.试验结果表明:AASCHB砌体的抗压强度随AASCHB抗压强度的增大而增大;而AASM抗压强度对砌体抗压强度的影响相对复杂.用AASCHB和AASM砌筑的砌块砌体轴心抗压强度试验值普遍低于按GB 50003—2011《砌体结构设计规范》砌体轴心抗压强度计算公式的预估值.在《砌体结构设计规范》砌体轴心抗压强度计算公式的基础上,通过引入AASM特性系数,调整砂浆强度影响修正系数,建立了以AASCHB抗压强度和AASM抗压强度为关键参数的这类新型砌块砌体的轴心抗压强度计算公式.

关键词：碱激发矿渣陶粒混凝土碱激发矿渣陶砂砂浆空心砌块砌体抗压强度

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砌体结构房屋拆除技术进展与展望

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哈尔滨工业大学学报 2019年第12期51卷 13-19页

作者：郑文忠苏志明周威结构工程灾变与控制教育部重点实验室(哈尔滨工业大学) 土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室(哈尔滨工业大学)

中国城镇建筑密集区巨量的既有砌体结构因现代化建设而面临着严峻的拆除改造需求.传统的拆除方法如人工和半人工、半机械的拆除等,其拆除效率低、噪声大、粉尘多,拆除材料难以回收利用;典型的现代化技术如爆破拆除等,其危险性大,对周边... 详细信息

中国城镇建筑密集区巨量的既有砌体结构因现代化建设而面临着严峻的拆除改造需求.传统的拆除方法如人工和半人工、半机械的拆除等,其拆除效率低、噪声大、粉尘多,拆除材料难以回收利用;典型的现代化技术如爆破拆除等,其危险性大,对周边环境极易产生巨大的噪声和粉尘污染的影响.运用传统和现代单一拆除技术拆除后的建筑通常直接进行填埋,拆除材料难以回收利用,需研发可实现低噪声、少粉尘、高回收拆除废弃物的砌体结构绿色拆除方法与技术.本文对比分析了国内外既有砌体结构常采用的人工法、破碎锤、破碎球、长臂液压剪以及爆破法5种拆除技术,总结了其各自的工作原理、技术优势和应用范围,提出了墙片裁分、吊装、运输、就位至重新拼装的新结构的砌体工业化拆除思路和方法,可为具有较高价值的砌体结构拆除及再利用提供支持.

关键词：拆除砌体结构现状工业化发展趋势

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新型装配式冰场受力性能试验与模拟分析

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哈尔滨工业大学学报 2020年第8期52卷 132-139页

作者：张文元杨奇勇朱勇军郑方结构工程灾变与控制教育部重点实验室(哈尔滨工业大学) 哈尔滨150090 土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室(哈尔滨工业大学) 哈尔滨150090 北京国家游泳中心有限责任公司北京100101 悉地(北京)国际建筑设计顾问有限公司北京100013 北京市建筑设计研究院有限公司北京100045

为在2022年冬奥会期间将国家游泳中心泳池场地改造为冰壶场地,结合临时场地的新型制冰方式,提出了一种全装配式的冰壶场地及支承结构体系的构造作法.对此装配式冰场进行了现场试验测试和有限元受力性能分析,研究了装配式冰场的自振频率... 详细信息

为在2022年冬奥会期间将国家游泳中心泳池场地改造为冰壶场地,结合临时场地的新型制冰方式,提出了一种全装配式的冰壶场地及支承结构体系的构造作法.对此装配式冰场进行了现场试验测试和有限元受力性能分析,研究了装配式冰场的自振频率和振型特点,分析了冰场在使用荷载作用下的整体变形和各组件的应力水平,探讨了极端荷载作用下冰面受力、变形及开裂等关键问题.研究表明,所提装配式冰场方案具有较大刚度和承载力,能够满足冬奥会冰壶比赛对冰面的要求;此类冰场宜使用轻型浇冰车作业,大型浇冰车轮压引起的弯矩和剪力作用下冰面存在开裂的可能.

关键词：支承结构装配式冰场自振频率承载力刚度

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既有地道桥下修建地铁车站通道的托换加固技术

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工业建筑 2020年第12期50卷 172-179页

作者：房桢肖妙武于晓辉赵智成中交二航局第三工程有限公司江苏镇江212050 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨150090

地铁车站施工经常需要下穿既有建筑结构,然而下穿既有地道桥的相关施工经验较少。由于既有地道桥需要保障交通通畅,因此在地铁车站建设的同时保障地道桥的安全和快速恢复交通十分重要。以哈尔滨地铁3号线哈平路站下穿保健路地道桥的施... 详细信息

地铁车站施工经常需要下穿既有建筑结构,然而下穿既有地道桥的相关施工经验较少。由于既有地道桥需要保障交通通畅,因此在地铁车站建设的同时保障地道桥的安全和快速恢复交通十分重要。以哈尔滨地铁3号线哈平路站下穿保健路地道桥的施工实践为例,对车站通道上方的地道桥托换加固施工技术进行详细介绍。为了验证该施工技术的可靠性,对车站通道盖挖下穿既有地道桥的施工进行全过程数值模拟,分析托换加固后地道桥在其下部车站通道盖挖施工过程中的沉降变形。分析结果表明:托换加固后的保健路地道桥最大竖向变形仅为2.35 mm,最大应力为0.210 MPa,远小于其抗拉变形和强度设计值,证明了所采用的地道桥托换加固方案可靠性。

关键词：地铁车站地道桥托换加固车站通道数值模拟

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