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亚微米超精密车床隔振的广义预测控制仿真研究
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机械工程学报 2002年 第2期38卷 148-151页
作者: 史小平 张为平 哈尔滨工业大学仿真中心 哈尔滨150001
亚微米超精密车床振动控制系统是一个带不确定干扰的非线性系统,用广义预测控制原理提出了一种数字控制的新方法。该方法克服了一般线性状态反馈控制所存在的由于模型非线性和干扰引起系统动态特性和控制精度变差的缺点。用该方法所设... 详细信息
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基于微分包含镇定的固体运载火箭上升段轨迹跟踪
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中国惯性技术学报 2022年 第3期30卷 378-387页
作者: 刘飞 王松艳 杨明 晁涛 哈尔滨工业大学控制与仿真中心 哈尔滨150080
针对传统固体运载火箭(SLV)上升段轨迹跟踪方法无法适应大范围参数不确定性的问题,提出一种基于微分包含镇定的上升段轨迹跟踪控制器。首先,将不确定性与动力学方程相结合,建立关于状态偏差的微分包含系统;其次,设计一种基于线性矩阵不... 详细信息
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基于自抗扰的直接力与气动力复合控制系统设计
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宇航学报 2009年 第4期30卷 1544-1550页
作者: 王宇航 姚郁 毕永涛 哈尔滨工业大学控制与仿真中心 哈尔滨150080
针对直接力/气动力复合控制导弹的设计问题,提出了一种基于自抗扰控制技术的自动驾驶仪设计方法。首先分析了复合控制系统的特点和控制问题,建立了三通道的复合控制模型。然后针对俯仰通道和偏航通道提出了一种三环设计方法,内环和中环... 详细信息
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基于有限时间输出反馈的线性扩张状态观测器
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自动化学报 2015年 第1期41卷 59-66页
作者: 杨明 董晨 王松艳 晁涛 哈尔滨工业大学控制与仿真中心 哈尔滨150080
为快速、准确地观测系统中的未知扰动及状态,提出一种有限时间线性扩张状态观测器(Finite-time linear extended state observer,FT-LESO),它具有期望的收敛性能且结构简单、易于设计.假设系统的状态无法量测,观测器设计问题转化为扰动... 详细信息
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自适应挠性航天器姿态非线性控制
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兵器装备工程学报 2025年 第4期 235-242+309页
作者: 周成宝 李世兴 班晓军 任敬伟 杭州智元研究院有限公司 北方自动控制技术研究所 哈尔滨工业大学控制理论与制导技术研究中心
针对未知系统扰动与惯性参数下挠性航天器姿态跟踪控制和耦合挠性附件振动抑制问题,提出了一种自适应动态面滑模非线性姿态跟踪控制算法和一种自适应非线性主动振动抑制方法。姿态控制算法采用动态面控制技术,避免了复杂的微分运算,... 详细信息
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复杂系统仿真概念模型研究进展及方向
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宇航学报 2007年 第4期28卷 779-785页
作者: 王子才 王勇 哈尔滨工业大学控制与仿真中心 哈尔滨150006
介绍了仿真领域里的概念模型的发展过程及研究现状,针对复杂系统仿真提出了复杂系统仿真概念模型,研究了复杂系统仿真概念模型的内涵和评价建模方法优劣的标准,探讨了关于复杂系统仿真概念模型的建模语言、描述方法、建模过程、验证方... 详细信息
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基于扩张状态观测器的航天器自适应姿态控制
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中国空间科学技术 2011年 第5期31卷 9-17页
作者: 袁国平 史小平 李隆 哈尔滨工业大学控制与仿真中心 哈尔滨150001
针对航天器三轴姿态大角度机动时动力学特性耦合强烈的情况,同时考虑外界干扰及执行器的不确定性,根据扩张状态观测器的相关理论,提出了航天器姿态机动的一种自适应输出反馈控制策略。首先,采用动量矩定理和欧拉法建立了航天器的姿态动... 详细信息
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陀螺飞轮转子的改进全矢动平衡方法及试验
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振动.测试与诊断 2022年 第2期42卷 235-241,404页
作者: 陈硕 霍鑫 赵辉 姚郁 哈尔滨工业大学控制与仿真中心 哈尔滨150080
陀螺飞轮转子的动不平衡会造成倾侧运动的抖动现象,降低航天器的指向稳定性与精度。为了实现各向异性下刚性转子偶不平衡辨识,提出一种改进全矢动平衡方法。根据拉格朗日方程建立陀螺飞轮转子动力学模型,使用复数法推导两轴倾侧角间的... 详细信息
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带有惯性敏感元件的新型陀螺测试转台系统控制器设计
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中国惯性技术学报 2014年 第1期12卷 135-140页
作者: 杨亚非 张翔 哈尔滨工业大学控制与仿真中心 哈尔滨150080
传统原理的陀螺测试转台使用测角元件测量转台的角速率,其精度与所选的角度(或时间)间隔关系极大,即使综合使用各种控制方法也难以达到理想的速率精度和速率平稳性。提出一种新的测速原理,将惯性敏感元件引入转台测试系统测量瞬时角速率... 详细信息
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一种脉冲式空间拦截末端导引规律的设计
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宇航学报 1996年 第1期17卷 29-34页
作者: 史小平 王子才 柯其红 哈尔滨工业大学仿真中心
本文通过对空间拦截运动学模型的线性化处理,提出了一种脉冲式末端导引规律,它既满足脱靶量指标,又使轨控发动机的燃料最省,且易于工程实现。
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