检索结果-内蒙古大学图书馆

吉林大学学报（地球科学版） 2021年第5期51卷 1587-1596页

作者：吕建航杨忠年时伟李国玉凌贤长张莹莹青岛理工大学土木工程学院山东青岛266033 中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室兰州730000 哈尔滨工业大学土木工程学院哈尔滨150001

控制边坡在冻融循环中的劣化作用,可保障季节冻土区域膨胀土边坡长期稳定。为确定土工格栅对膨胀土边坡在冻融循环过程中的稳定效果与工程意义,本文开展了膨胀土边坡模型试验,对比冻融过程中边坡内土压力、含水率、位移、温度变化。结... 详细信息

控制边坡在冻融循环中的劣化作用,可保障季节冻土区域膨胀土边坡长期稳定。为确定土工格栅对膨胀土边坡在冻融循环过程中的稳定效果与工程意义,本文开展了膨胀土边坡模型试验,对比冻融过程中边坡内土压力、含水率、位移、温度变化。结果表明:土工格栅可约束膨胀土冻融裂缝,使裂缝发育更为均匀一致,同时减小边坡位移;加筋材料能抑制边坡水分迁移与热传导并减小土压力变化;对膨胀土边坡加筋处理可显著降低含水率波动幅值,从而减小膨胀土受含水率变化引发的胀缩劣化;不同于普通黏土,膨胀土边坡冻融循环中呈现冻缩融胀特点,而边坡加筋可有效提升冻土区膨胀土边坡的冻融稳定性,具有工程应用价值。

关键词：膨胀土边坡稳定性边坡加筋冻融循环裂缝

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人造多晶冰的动力学参数试验研究

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岩土工程学报 2013年第4期35卷 762-766页

作者：朱占元陈士军凌贤长王立娜李琼林四川农业大学城乡建设学院四川都江堰611830 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室甘肃兰州730000 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090

基于低温动三轴试验,研究人造多晶冰在轨道交通分级循环荷载作用下的本构关系与动力学参数指标。在不同负温、频率条件下,考察试件轴向动应力–应变关系曲线,获得冰的动力本构关系可以用线性黏弹性模型描述;动弹性模量随着温度的升高而... 详细信息

基于低温动三轴试验,研究人造多晶冰在轨道交通分级循环荷载作用下的本构关系与动力学参数指标。在不同负温、频率条件下,考察试件轴向动应力–应变关系曲线,获得冰的动力本构关系可以用线性黏弹性模型描述;动弹性模量随着温度的升高而降低,随频率增大而增大;黏性系数随着温度的升高而增大,随频率增大而减小的结论;并合理解释了温度、频率对冰的动力学参数指标的影响机理。

关键词：冰动力本构关系与参数指标低温动三轴试验轨道交通荷载轴向分级循环加载

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开放系统下冻胀引起地表隆起变形预测的解析方法

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冰川冻土 2020年第2期42卷 540-549页

作者：耿琳哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090 北京工业大学建筑工程学院北京100124 中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室甘肃兰州730000

开放系统下土体冻胀引起土工结构变形致使其服役特性面临严峻挑战。基于土体冻胀非线性弹性力学模型,推导了计算半空间无限体中土单元在自重下冻胀的数学表达式,建立了水平场地土冻胀模拟方法,提出了考虑上部压载效应与位移边界变化的... 详细信息

开放系统下土体冻胀引起土工结构变形致使其服役特性面临严峻挑战。基于土体冻胀非线性弹性力学模型,推导了计算半空间无限体中土单元在自重下冻胀的数学表达式,建立了水平场地土冻胀模拟方法,提出了考虑上部压载效应与位移边界变化的场地表面隆起位移及土体应力与应变的计算方法。在此基础上,利用开放系统下粉质黏土逐级降温冻胀室内试验,验证了冻胀引起地表隆起变形预测解析方法的可靠性。经验证,该变形预测解析方法可应用于寒区场地冻胀量的评估,进而为开放系统下土工结构物变形预测提供科学参考。

关键词：冻胀地表隆起变形解析方法开放系统

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青藏铁路列车行驶引起的轨枕竖向作用力研究

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哈尔滨工业大学学报 2011年第6期43卷 6-10页

作者：朱占元凌贤长陈士军郑英杰张锋哈尔滨工业大学路基与防护工程研究所哈尔滨150090 四川农业大学城乡建设学院四川都江堰611830 中国科学院冻土工程国家重点实验室兰州730000 山东大学土建与水利学院济南250061

为了深入分析列车行驶引起冻土场地的振动反应,并为青藏铁路运营安全性评价提供可靠的理论依据,采用自编列车-轨道耦合动力学仿真程序,研究了青藏铁路列车行驶引起的轨枕竖向作用力特性.研究表明:自编程序仿真结果与青藏铁路现场监测成... 详细信息

为了深入分析列车行驶引起冻土场地的振动反应,并为青藏铁路运营安全性评价提供可靠的理论依据,采用自编列车-轨道耦合动力学仿真程序,研究了青藏铁路列车行驶引起的轨枕竖向作用力特性.研究表明:自编程序仿真结果与青藏铁路现场监测成果吻合良好,程序理论正确结论可信;轨枕竖向作用力随路基阻尼的增大而略微减小,随路基模量、列车行驶速度的增大而增大,随轨缝的增宽而线性增大;轨枕竖向作用力优势频段主要在移动轴重作用率内,转向架作用率处振动能量最大,轨枕振动对轨枕竖向作用力影响较小;路基的冻融状态、轨缝宽度与列车行驶速度对轨枕竖向作用力影响不能忽略;并定量给出轨枕竖向作用力最大值与列车行驶速度之间的函数关系.

关键词：冻土路基轨枕竖向作用力列车行驶青藏铁路

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波浪作用下液化场地高桩码头动力响应试验研究

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上海交通大学学报 2023年第11期57卷 1442-1454页

作者：毕建巍苏雷解立波张昱凌贤长青岛理工大学土木工程学院山东青岛266520 大连理工大学海岸与近海工程国家重点实验室辽宁大连116024 哈尔滨工业大学土木工程学院哈尔滨150090

高桩码头广泛应用于深水港口工程建设中,且大多位于可液化场地,波浪作用对液化场地高桩码头工作性能的影响不可忽视,但鲜有研究报道.进行液化场地高桩码头模型波浪水槽试验,考虑波浪、码头和土层三者之间的相互作用,真实再现高桩码头使... 详细信息

高桩码头广泛应用于深水港口工程建设中,且大多位于可液化场地,波浪作用对液化场地高桩码头工作性能的影响不可忽视,但鲜有研究报道.进行液化场地高桩码头模型波浪水槽试验,考虑波浪、码头和土层三者之间的相互作用,真实再现高桩码头使用环境,探索波浪作用下码头内部响应差异,分析波浪作用下码头桩基和土层动力响应,探讨波高变化对各动力响应的影响规律.结果表明:高桩码头面板加速度和位移响应随波浪作用时间增加先逐渐变大最终保持相对稳定;群桩内各桩受到的动水压力和变形差异明显,其变化规律与桩位置有直接联系;自由场和桩周土层孔压响应幅值随埋深增大而减小,群桩的存在会降低桩周土层孔压的响应,增大土层加速度的响应;波高的增加对土层的影响随深度的增加而减小.上述研究成果可为波浪作用下类似高桩码头试验提供参考,为高桩码头合理化设计和防波浪侵袭提供支持.

关键词：波浪作用高桩码头动力响应液化场地模型试验

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桩-砂土界面循环弱化宏细观机制

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哈尔滨工业大学学报 2019年第2期51卷 146-153页

作者：刘俊伟王明明凌贤长黄孝义李晓玲青岛理工大学土木工程学院山东青岛266033 海岸和近海工程国家重点实验室(大连理工大学) 辽宁大连116024 哈尔滨工业大学土木工程学院哈尔滨150090

循环荷载下桩-土界面研究是桩土体系相互作用的重要研究方向,循环荷载下桩-土界面弱化效应主要包括界面剪应力循环弱化、界面法向应力循环弱化以及界面砂土颗粒破碎机制3部分,三者彼此影响共同制约桩-土界面的承载性能.界面粗糙度是影响... 详细信息

循环荷载下桩-土界面研究是桩土体系相互作用的重要研究方向,循环荷载下桩-土界面弱化效应主要包括界面剪应力循环弱化、界面法向应力循环弱化以及界面砂土颗粒破碎机制3部分,三者彼此影响共同制约桩-土界面的承载性能.界面粗糙度是影响桩-土界面力学机制的重要影响因素,为此,利用自主研发的可视化恒刚度界面剪切仪结合数字图像技术(DIC),研究不同界面粗糙度下桩-土界面循环弱化效应的宏细观机制.结果表明,界面剪应力、法向应力与剪切位移关系曲线分别呈"滞回环"和"碟"状发展;相同粗糙度下,界面剪应力、法向应力随循环次数的增加呈对数型弱化,界面粗糙度越大弱化系数越大;应力路径曲线呈"蝴蝶环"状发展,界面摩擦角随着界面相对粗糙度的增加而增大;界面剪切带随剪切循环数和界面粗糙度的增加逐渐增厚,30个循环剪切后剪切带厚度稳定在(4～5) D_(50);剪切带内颗粒破碎明显,相对破碎率为1. 86%～10. 25%,随粗糙度增大而增大.

关键词：桩-土界面恒刚度剪切循环弱化数字图像相关技术颗粒破碎

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液化场地桥梁桩—土动力相互作用p-y曲线特性研究

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防灾减灾工程学报 2014年第5期34卷 619-625页

作者：张效禹唐亮凌贤长苏雷刘春辉高霞哈尔滨工业大学土木工程学院哈尔滨150090 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室江苏徐州221116

针对液化场地桩—土动力相互作用振动台试验,基于OpenSees有限元数值计算平台,建立了三维有限元数值模型。采用振动台试验结果,验证了数值模型的正确性。基于此数值模型,进行液化场地桩—土动力相互作用p-y曲线特性的参数分析,研究了砂... 详细信息

针对液化场地桩—土动力相互作用振动台试验,基于OpenSees有限元数值计算平台,建立了三维有限元数值模型。采用振动台试验结果,验证了数值模型的正确性。基于此数值模型,进行液化场地桩—土动力相互作用p-y曲线特性的参数分析,研究了砂土的渗透系数、内摩擦角和相对密度、上覆粘土层厚度及桩径对曲线的影响效应。研究表明,砂土液化后,动力p-y曲线的滞回圈面积较液化前有明显增大;砂土的渗透系数控制着砂土超孔压的增长趋势;砂土的内摩擦角、相对密度的增大及粘土层厚度的增加使动力p-y曲线滞回圈的面积趋于减小,而桩径的增大使动力p-y曲线滞回圈面积变大。

关键词：液化场地 p-y曲线桩-土动力相互作用有限元法振动台试验

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考虑流固耦合效应的辽宁葠窝水库溢流坝段抗震性能分析

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防灾减灾工程学报 2014年第1期34卷 20-27页

作者：于程一唐亮凌贤长宋曰良王敏哈尔滨工业大学土木工程学院哈尔滨150090 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室江苏徐州221116

针对辽宁葠窝水库混凝土重力坝抗震问题,采用耦合的拉格朗日-欧拉有限元分析技术,建立了可考虑库水-坝体-基岩动力耦合效应的典型溢流坝段抗震分析数值模型。模型中,采用等效一致粘弹性边界模拟基岩的人工截断边界;采用混凝土弥散裂缝... 详细信息

针对辽宁葠窝水库混凝土重力坝抗震问题,采用耦合的拉格朗日-欧拉有限元分析技术,建立了可考虑库水-坝体-基岩动力耦合效应的典型溢流坝段抗震分析数值模型。模型中,采用等效一致粘弹性边界模拟基岩的人工截断边界;采用混凝土弥散裂缝本构模型模拟混凝土的动力特性。根据烈度与地震动之间的关系,确定了水库坝体抗震设计的输入加速度峰值。据此,分析了在不同季节水位变化条件下坝体地震反应的基本特性。研究表明:完好的辽宁葠窝水库混凝土重力坝溢流坝段能满足8度的抗震设防烈度要求。地震下溢流坝段峰值位移出现在胖坝和瘦坝的坝顶迎水面位置处,胖坝的动位移较瘦坝动位移大。胖坝在闸墩与溢流堰交接处出现了拉应力最大值。有库水条件下,瘦坝峰值拉应力出现在坝趾处,无库水条件下,瘦坝最大拉应力出现在溢流堰与闸墩交接处。

关键词：抗震性能流固耦合葠窝水库溢流坝段强震

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京哈铁路路基冻结粉质黏土动剪切模量试验研究

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岩土工程学报 2013年第S2期35卷 38-43页

作者：凌贤长王子玉张锋李琼林赵莹莹王加辉哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室甘肃兰州730000 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090

以我国东北典型季节冻土区铁路路基为研究对象,针对季节性冻融路基轨道交通荷载的振动特点,采用室内低温动三轴试验方法,针对不同负温条件、加载频率、反复冻融条件设计室内试验工况,深入系统研究了京哈铁路王岗至双城段路基冻结粉质黏... 详细信息

以我国东北典型季节冻土区铁路路基为研究对象,针对季节性冻融路基轨道交通荷载的振动特点,采用室内低温动三轴试验方法,针对不同负温条件、加载频率、反复冻融条件设计室内试验工况,深入系统研究了京哈铁路王岗至双城段路基冻结粉质黏土的动力非线性本构关系、动剪切模量及其主要影响因素。研究表明,冻土、融土动应力–应变关系受负温、加载频率、冻融循环次数等因素影响,动剪切模量倒数与动应变之间具有明显的线性关系,表明京哈线粉质黏土应力应变关系符合双曲线模型。

关键词：冻结黏土低温动三轴动剪切模量循环荷载京哈铁路

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冻结粉质粘土中锥形桩弹性阶段挤扩效应的研究

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冰川冻土 2002年第5期24卷 668-671页

作者：邱明国徐学燕李海山常小晓哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090 中国科学院寒区旱区与环境工程研究所冻土工程国家重点实验室甘肃兰州730000

20世纪 70年代 ,在原苏联的乌克兰地区 ,用锥形桩作基础建造了大量的多层或高层住宅 ,取得了显著的经济效益 .我国的科技人员于 2 0世纪 80年代初期也开始了这方面的研究 ,并于河北省的保定地区进行了试点工作 .但在冻土中采用锥形桩作... 详细信息

20世纪 70年代 ,在原苏联的乌克兰地区 ,用锥形桩作基础建造了大量的多层或高层住宅 ,取得了显著的经济效益 .我国的科技人员于 2 0世纪 80年代初期也开始了这方面的研究 ,并于河北省的保定地区进行了试点工作 .但在冻土中采用锥形桩作基础 ,迄今为止还未有报道 .通过对冻结条件下粉质粘土中锥形桩在竖向荷载作用下弹性阶段挤扩效应的分析 ,根据厚壁圆筒受均匀内压时的弹性理论解答 ,计算出了冻结条件下粉质粘土中锥形桩侧表面在弹性阶段末期的挤扩应力值 ,并根据锥形桩模型在竖向快速加荷条件下的试验资料 ,验证了公式的正确性 ,结果令人满意 .

关键词：冻结粉质粘土锥形桩挤扩应力竖向荷载作用

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