检索结果-内蒙古大学图书馆

工业建筑 2018年第8期48卷 54-60页

作者：王凤来池斌徐伟帆朱飞周强哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程学院哈尔滨150090 哈尔滨地铁集团有限公司哈尔滨150001

针对配筋砌块砌体剪力墙的受力性能与承载力计算方法,采用国内外相关技术标准对配筋砌块砌体结构设计指标进行对比,并基于收集整理的国内外配筋砌块砌体剪力墙受剪破坏的试验数据,重点研究了剪跨比、轴压比、水平钢筋配筋等因素对配筋... 详细信息

针对配筋砌块砌体剪力墙的受力性能与承载力计算方法,采用国内外相关技术标准对配筋砌块砌体结构设计指标进行对比,并基于收集整理的国内外配筋砌块砌体剪力墙受剪破坏的试验数据,重点研究了剪跨比、轴压比、水平钢筋配筋等因素对配筋砌块砌体剪力墙受剪承载力的影响规律。结果表明：配筋砌块砌体剪力墙受剪承载力随剪跨比的增加而呈降低趋势,随轴向压力增加而呈提高趋势,GB 50003—2011《砌体结构设计规范》中基于剪摩理论推导的配筋砌块砌体剪力墙受剪承载力计算式在预测未配置水平钢筋墙体时误差较大。在此基础上,通过回归分析推导出了配筋砌块砌体剪力墙受剪承载力建议计算式。

关键词：配筋砌块砌体设计指标受剪承载力试验数据影响因素

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极寒环境下大跨贝雷梁钢管施工平台力学性能研究

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沈阳建筑大学学报（自然科学版） 2022年第4期38卷 673-681页

作者：徐嫚王帆王庆贺刘昌永魏晨阳东北林业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150040 沈阳建筑大学土木工程学院辽宁沈阳110168 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室黑龙江哈尔滨150090

目的研究极寒环境对大跨贝雷梁钢管施工平台力学性能的影响,解决高寒地区大型临时钢结构的力学性能与施工安全性问题,并为其提供理论基础与工程价值。方法首先采用已有的贝雷梁试验结果对ABAQUS建模技术进行验证;在此基础上,基于某工... 详细信息

目的研究极寒环境对大跨贝雷梁钢管施工平台力学性能的影响,解决高寒地区大型临时钢结构的力学性能与施工安全性问题,并为其提供理论基础与工程价值。方法首先采用已有的贝雷梁试验结果对ABAQUS建模技术进行验证;在此基础上,基于某工程常温下建造的贝雷梁钢管施工平台(20℃),分析其环境温度降至-10℃、-20℃、-30℃、-40℃、-50℃时,平台的应力、结构位移以及局部贝雷梁承载力的变化规律。结果随着温度降低,施工平台中贝雷梁应力从20℃时的85.0 MPa增大到-50℃时的232.2 MPa,钢管柱应力从20℃时的9.9 MPa增大到-50℃时的108.3 MPa;贝雷梁位移从20℃时的3.7 mm增大到了-50℃时的44.7 mm,钢管柱位移从20℃时的0.4 mm增大到了-50℃时的17.4 mm。随着温度降低,钢管柱直径与壁厚的改变对其应力变化影响逐渐变大。温度从20℃降到-50℃,贝雷梁平面外位移从0.7 mm增大到36.6 mm,承载力从561.8 kN减小到475.5 kN,下降约为15.4%。结论环境温度降低会导致贝雷梁和钢管柱应力不断增大;贝雷梁平面外位移增大到一定程度时,会对自身承载力造成明显影响。

关键词：大跨贝雷梁钢管施工平台极寒环境构件应力结构位移承载力

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新型抗震支吊架振动台试验研究

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世界地震工程 2022年第2期38卷 80-88页

作者：郑力畅齐行军庄建许国山李东军哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090 黑龙江日甲生科技有限公司黑龙江哈尔滨160066

在地震作用下,抗震支吊架理应保障建筑机电工程设施和管道系统均具备良好的服役性能。因此,对抗震支吊架的抗震性能进行检测至关重要。本文以某典型地下室抗震支吊架为对象开展了顺管向地震模拟振动台试验,通过多工况试验对比分析了不... 详细信息

在地震作用下,抗震支吊架理应保障建筑机电工程设施和管道系统均具备良好的服役性能。因此,对抗震支吊架的抗震性能进行检测至关重要。本文以某典型地下室抗震支吊架为对象开展了顺管向地震模拟振动台试验,通过多工况试验对比分析了不同支吊架的位移和加速度的地震响应。试验结果表明:抗震支吊架显著降低了管道位移,减振率最高可达到96%,但对于加速度响应的抑制作用较小。易损性分析表明:采用成品支吊架时,管道系统在遭受相当于设防烈度的地震作用时会发生严重损伤,而采用抗震支吊架的管道系统能够保全其功能。

关键词：抗震支吊架振动台试验抗震性能易损性分析

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我国智慧施工实现的核心路径研究——基于知识生产与技术创新协同的视角

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科技管理研究 2018年第4期38卷 108-116页

作者：王要武杨志和哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学管理学院黑龙江哈尔滨150001

从知识生产与技术创新对智慧施工实现的作用出发,深入挖掘智慧施工实现的科学逻辑;同时,基于所构建的科学逻辑体系,理清知识生产与技术创新因素内部的因果关系,并确定智慧施工实现的核心路径,构建了相应的系统动力学模型。最终,以1990—... 详细信息

从知识生产与技术创新对智慧施工实现的作用出发,深入挖掘智慧施工实现的科学逻辑;同时,基于所构建的科学逻辑体系,理清知识生产与技术创新因素内部的因果关系,并确定智慧施工实现的核心路径,构建了相应的系统动力学模型。最终,以1990—2016年间我国的工程科技知识文献和专利数据为样本,借助Vensim系统动力学平台分析了科学系统中知识生产和技术创新因素对智慧施工实现可能产生的不同影响。研究立足于智慧施工实现所需的知识生产与技术创新体系,探明智慧施工实现的科学逻辑,并揭示国家推进智慧施工所需努力的方向。

关键词：智慧施工知识生产技术创新科学逻辑系统路径

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组装式防屈曲支撑整体稳定性研究

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工业建筑 2021年第2期51卷 66-70,105页

作者：丁玉坤鲍宗辉李文文张文元张耀春宋罕宇李达明哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室哈尔滨150090 中国建筑上海设计研究院有限公司上海200063

组装式防屈曲支撑通过内置钢板支撑承受轴向荷载,外部组装的约束构件为钢板支撑提供侧向约束,该种支撑可用于有抗震要求的中心支撑钢框架结构中。轴向受压的组装式防屈曲支撑的屈曲分析表明,可结合整个支撑的屈曲临界力、支撑长度和约... 详细信息

组装式防屈曲支撑通过内置钢板支撑承受轴向荷载,外部组装的约束构件为钢板支撑提供侧向约束,该种支撑可用于有抗震要求的中心支撑钢框架结构中。轴向受压的组装式防屈曲支撑的屈曲分析表明,可结合整个支撑的屈曲临界力、支撑长度和约束构件的抗弯刚度等,得到支撑的计算长度系数。非线性分析表明,约束构件的钢管外边缘屈服时的支撑轴向承载力与支撑发生极值点失稳时的极限承载力很接近。因此,可采用外部约束钢管边缘屈服来判断防屈曲支撑轴向受压整体失稳。为此,给出了综合考虑防屈曲支撑初弯曲、支撑屈服后承载力增大、约束构件抗弯刚度和强度以及间隙的相关算式,可用于验算支撑的整体稳定性。

关键词：防屈曲支撑屈曲分析相关算式非线性分析边缘屈服准则

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水平荷载作用下外挂ALC板-钢框架体系抗裂与滞回性能试验研究

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建筑钢结构进展 2023年第9期25卷 44-52页

作者：陈杰李莹孙伟邓青刘发起许航杜韬中建科工集团有限公司广东深圳518054 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室哈尔滨150090 中建-大成建筑有限责任公司北京100048

蒸压轻质混凝土(ALC)板是一种被广泛应用于装配式建筑围护体系的墙板,为研究外挂ALC墙板-钢框架体系的滞回性能和ALC墙板的抗裂性能,进行了4榀足尺2层框架低周往复加载试验,以墙板-框架连接方式、勾缝做法和饰面做法为试验参数,记录了... 详细信息

蒸压轻质混凝土(ALC)板是一种被广泛应用于装配式建筑围护体系的墙板,为研究外挂ALC墙板-钢框架体系的滞回性能和ALC墙板的抗裂性能,进行了4榀足尺2层框架低周往复加载试验,以墙板-框架连接方式、勾缝做法和饰面做法为试验参数,记录了典型试验现象,获得了滞回曲线、骨架曲线和刚度退化曲线等结果。研究表明:外挂ALC墙板可提高框架体系的初始抗侧刚度和承载力;钩头螺栓试件抗裂性能最佳,内置锚试件抗裂性能次之,滑动螺栓试件抗裂性能最差;在弹性层间位移角达到1/250之前,不同勾缝做法和饰面涂料均可满足抗裂要求,但层间位移角较大时普通砂浆勾缝、抗裂嵌缝膏勾缝和单组份密封胶的抗裂性能要优于弹性腻子勾缝和双组份密封胶的抗裂性能,饰面弹性涂料的抗裂性能优于普通涂料的抗裂性能。

关键词：蒸压轻质混凝土板外挂ALC墙板-钢框架滞回性能抗裂性能连接方式

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新型自复位钢框架-复合墙连接节点研究

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建筑结构 2024年第3期54卷 90-94页

作者：贾明明龚超刘信哈尔滨工业大学土木工程学院哈尔滨150090 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室哈尔滨150090 中冶建筑研究总院有限公司北京100088

内填RC复合墙钢框架结构在框架与内嵌墙之间设置开缝并安装耗能连接件能减小结构损伤,改善结构力学性能。提出在内填RC复合墙和钢框架结构之间采用新型折板型耗能连接件,并采用ABAQUS对连接件的受力性能进行分析,研究了节点的受力过程... 详细信息

内填RC复合墙钢框架结构在框架与内嵌墙之间设置开缝并安装耗能连接件能减小结构损伤,改善结构力学性能。提出在内填RC复合墙和钢框架结构之间采用新型折板型耗能连接件,并采用ABAQUS对连接件的受力性能进行分析,研究了节点的受力过程和破坏模式。将耗能连接件应用于两侧开缝的密肋复合墙-钢框架结构中实现滑移连接。结果显示:折板连接件在竖向拉压荷载和水平侧向荷载作用下的变形损伤模式存在差异,折板角和折板弯折数目对连接件受力性能影响显著。折板连接件用于结构中时,结构加载前期滞回曲线表现出残余变形小的特点,具有自复位性能,因此折板连接件是一种具有自复位能力的连接形式。

关键词：折板连接件受力性能自复位性能塑性损伤残余变形

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Co_(3)O_(4)催化臭氧氧化降解水中酮基布洛芬的研究

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工业水处理 2023年第7期43卷 94-103页

作者：王箫马维超赵雷刘志伦马军常鹏黑龙江大学建筑工程学院黑龙江哈尔滨150080 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学城市水资源与水环境国家重点实验室黑龙江哈尔滨150090

以Co(NO_(3))_(2)·6H_(2)O和尿素为原料制备了9种Co_(3)O_(4)催化材料,考察了其对水中酮基布洛芬(KTP)的催化臭氧氧化降解效能。结果表明,与单独臭氧氧化相比,所制备的Co_(3)O_(4)对水中KTP的催化臭氧氧化降解率提高了12.0%~63.8%... 详细信息

以Co(NO_(3))_(2)·6H_(2)O和尿素为原料制备了9种Co_(3)O_(4)催化材料,考察了其对水中酮基布洛芬(KTP)的催化臭氧氧化降解效能。结果表明,与单独臭氧氧化相比,所制备的Co_(3)O_(4)对水中KTP的催化臭氧氧化降解率提高了12.0%~63.8%,且在n〔Co(NO_(3))_(2)·6H_(2)O〕∶n(尿素)=4∶1、煅烧温度400℃下制备得到的Co_(3)O_(4)催化剂催化活性最高。SEM、XRD、FTIR、XPS、BET等表征分析显示,该Co_(3)O_(4)催化剂表面呈覆盖细小微粒的球状颗粒,晶相为立方相,且表面含有丰富的羟基,表面羟基密度为1.075×10^(-5) mol/m^(2)。机理研究证实,Co_(3)O_(4)对水中KTP的非均相催化臭氧氧化降解遵循羟基自由基(·OH)氧化机理,表面羟基作为催化剂活性位点促进了臭氧分解,提高了臭氧转移率和利用率,强化了新生活性物种·OH的生成,增强了对KTP的去除。KTP的氧化降解经历了芳环的羟基化、苯环裂解、双键加成及脂肪族链式化合物的氧化,最终被矿化为CO_(2)和H_(2)O。

关键词：非均相催化氧化臭氧氧化四氧化三钴酮基布洛芬

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我国年最大雪深概率分布的优选模型

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自然灾害学报 2017年第6期26卷 102-109页

作者：莫华美戴礼云范峰车涛洪汉平哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所甘肃兰州730000 加拿大西安大略大学

采用我国记录时间长度大于40年的120个气象台站的年最大雪深数据,对我国年最大雪深的概率分布模型进行了统计分析。结果发现,大部分台站的年最大雪深数据更偏向于服从对数正态分布。因此,若需在全国范围内采用单一的概率分布模型对年最... 详细信息

采用我国记录时间长度大于40年的120个气象台站的年最大雪深数据,对我国年最大雪深的概率分布模型进行了统计分析。结果发现,大部分台站的年最大雪深数据更偏向于服从对数正态分布。因此,若需在全国范围内采用单一的概率分布模型对年最大雪压(或雪深)进行统计建模,对数正态分布是更佳选择。采用对数正态分布后,根据不同的拟合方法,120个台站估算得到50年一遇最大雪深(即基本雪深)较之极值I型分布的估算结果平均上升约6%到13%不等。

关键词：年最大雪深统计建模极值I型分布对数正态分布优选模型

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大跨钢箱拱-波形钢-桁架组合梁拱桥抗风性能

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建筑科学与工程学报 2019年第4期36卷 47-54页

作者：涂俊王玉银刘永健刘昌永深圳市市政设计研究院有限公司广东深圳518029 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 长安大学公路学院陕西西安710064

为研究深圳后海公园跨湖大桥采用的钢箱拱-波形钢-桁架组合梁拱桥的抗风性能,在保证弗劳德数、柯西数和密度等相似的前提下,按照1∶100的比例设计制作了全桥气弹性试验模型,拱肋和主梁采用钢骨架实现刚度相似,通过外包ABS外衣实现几何相... 详细信息

为研究深圳后海公园跨湖大桥采用的钢箱拱-波形钢-桁架组合梁拱桥的抗风性能,在保证弗劳德数、柯西数和密度等相似的前提下,按照1∶100的比例设计制作了全桥气弹性试验模型,拱肋和主梁采用钢骨架实现刚度相似,通过外包ABS外衣实现几何相似,通过配重实现质量相似,用定制弹簧模拟吊杆的刚度,采用有限元计算验证了试验模型与实桥动力特性的吻合程度。然后进行了C类地貌及均匀流场中全桥气弹性模型风洞试验,实测了不同风偏角(0°,30°,60°,90°)和不同风攻角(-3°,0°,3°)下拱肋和主梁的加速度响应。结果表明:风偏角对拱肋和主梁加速度影响显著,风偏角越大,加速度响应越低;风攻角对拱肋和主梁的加速度响应影响不大;湍流未见涡激共振现象,而均匀流场时拱肋和主梁出现了涡激共振;试验风速超过《公路桥梁抗风设计规范》计算得到的颤振临界风速,未出现颤振。

关键词：拱桥抗风全桥气动弹性风洞试验加速度

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