检索结果-内蒙古大学图书馆

建筑结构学报 2018年第S1期39卷 286-290页

作者：郑文忠侯翀驰哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室

GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》中规定,考虑箍筋约束作用时,箍筋间距不应大于80 mm和核心截面直径的1/5;ACI 318-14《美国房屋建筑混凝土结构规范》中规定,考虑箍筋约束作用时,箍筋净间距不宜超过75 mm,且不宜小于25 mm。上述规... 详细信息

GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》中规定,考虑箍筋约束作用时,箍筋间距不应大于80 mm和核心截面直径的1/5;ACI 318-14《美国房屋建筑混凝土结构规范》中规定,考虑箍筋约束作用时,箍筋净间距不宜超过75 mm,且不宜小于25 mm。上述规范条款,一方面对大截面尺寸柱会造成箍筋过密而难以施工,另一方面缺乏对箍筋间距较大时约束作用的合理考虑方法。依据所收集的足尺约束混凝土柱试验,对约束混凝土柱轴压承载力进行分析,研究结果表明:按照Model Code 2010引入截面形状与纵向钢筋布置的影响系数、截面形状与箍筋间距的影响系数,考虑箍筋间距和矩形截面中箍筋约束的纵向钢筋间距的影响,约束混凝土柱承载力计算值和试验值吻合程度较好。可放宽GB 50010—2010和ACI 318-14对约束混凝土柱中箍筋最大间距的规定。

关键词：约束混凝土柱箍筋间距轴压承载力约束效率系数

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基于BIM的城市景观桥梁深化设计方法

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工程管理学报 2019年第4期33卷 71-75页

作者：涂俊王玉银刘昌永深圳市市政设计研究院有限公司广东深圳518029 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化重点实验室黑龙江哈尔滨150090

城市景观桥梁具有外型美观、线条独特、造型个性化等突出特点。针对上述特点,在桥梁深化设计阶段引入BIM技术和精细化管理理论,并采用基于BIM的多软件协同作业平台与基于BIM和有限元分析联合深化设计方案,提出一种基于BIM技术的全方位... 详细信息

城市景观桥梁具有外型美观、线条独特、造型个性化等突出特点。针对上述特点,在桥梁深化设计阶段引入BIM技术和精细化管理理论,并采用基于BIM的多软件协同作业平台与基于BIM和有限元分析联合深化设计方案,提出一种基于BIM技术的全方位城市景观桥梁联合深化设计管理新方法,并以长白山建封路大桥及引线工程典型城市景观桥为例,介绍基于Revit和Dynamo的城市景观桥梁参数化建模方法和具体应用。结果表明:在三维可视化设计和工程量统计等方面均表现了上述管理方法的精准和高效,基于BIM和有限元分析联合深化设计为城市景观桥梁深化设计提供了新思路。

关键词：城市景观桥梁 BIM 深化设计方法工程应用

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配筋砌块砌体剪力墙设计指标对比及受剪承载力分析

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工业建筑 2018年第8期48卷 54-60页

作者：王凤来池斌徐伟帆朱飞周强哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程学院哈尔滨150090 哈尔滨地铁集团有限公司哈尔滨150001

针对配筋砌块砌体剪力墙的受力性能与承载力计算方法,采用国内外相关技术标准对配筋砌块砌体结构设计指标进行对比,并基于收集整理的国内外配筋砌块砌体剪力墙受剪破坏的试验数据,重点研究了剪跨比、轴压比、水平钢筋配筋等因素对配筋... 详细信息

针对配筋砌块砌体剪力墙的受力性能与承载力计算方法,采用国内外相关技术标准对配筋砌块砌体结构设计指标进行对比,并基于收集整理的国内外配筋砌块砌体剪力墙受剪破坏的试验数据,重点研究了剪跨比、轴压比、水平钢筋配筋等因素对配筋砌块砌体剪力墙受剪承载力的影响规律。结果表明：配筋砌块砌体剪力墙受剪承载力随剪跨比的增加而呈降低趋势,随轴向压力增加而呈提高趋势,GB 50003—2011《砌体结构设计规范》中基于剪摩理论推导的配筋砌块砌体剪力墙受剪承载力计算式在预测未配置水平钢筋墙体时误差较大。在此基础上,通过回归分析推导出了配筋砌块砌体剪力墙受剪承载力建议计算式。

关键词：配筋砌块砌体设计指标受剪承载力试验数据影响因素

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新型可持续复合板在浮式结构中应用概念设计

新型可持续复合板在浮式结构中应用概念设计

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第十九届中国海洋（岸）工程学术讨论会

作者：吴香国陶晓坤杨明邢书瑄张瑞红哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室河北建材职业技术学院秦皇岛市政建材集团有限公司

为了发展可持续、长寿命化的海洋浮式结构,在分析我国深远海海洋浮式结构装备现状和结构材料应用发展现状的基础上,原创性地提出了基于超高性能水泥基复合材料的复合浮式结构模块(UHPC-EPS),并对该复合结构的总体概念进行了介绍,回顾了... 详细信息

为了发展可持续、长寿命化的海洋浮式结构,在分析我国深远海海洋浮式结构装备现状和结构材料应用发展现状的基础上,原创性地提出了基于超高性能水泥基复合材料的复合浮式结构模块(UHPC-EPS),并对该复合结构的总体概念进行了介绍,回顾了超高性能水泥基复合材料研究与应用发展,对该新型复合结构模块的应用领域进行了可行性分析与展望。本文为创新可持续型浮式结构提供了参考。

关键词：浮式结构超高性能水泥基复合材料 FRP 概念设计可持续工程结构

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我国智慧施工实现的核心路径研究——基于知识生产与技术创新协同的视角

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科技管理研究 2018年第4期38卷 108-116页

作者：王要武杨志和哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学管理学院黑龙江哈尔滨150001

从知识生产与技术创新对智慧施工实现的作用出发,深入挖掘智慧施工实现的科学逻辑;同时,基于所构建的科学逻辑体系,理清知识生产与技术创新因素内部的因果关系,并确定智慧施工实现的核心路径,构建了相应的系统动力学模型。最终,以1990—... 详细信息

从知识生产与技术创新对智慧施工实现的作用出发,深入挖掘智慧施工实现的科学逻辑;同时,基于所构建的科学逻辑体系,理清知识生产与技术创新因素内部的因果关系,并确定智慧施工实现的核心路径,构建了相应的系统动力学模型。最终,以1990—2016年间我国的工程科技知识文献和专利数据为样本,借助Vensim系统动力学平台分析了科学系统中知识生产和技术创新因素对智慧施工实现可能产生的不同影响。研究立足于智慧施工实现所需的知识生产与技术创新体系,探明智慧施工实现的科学逻辑,并揭示国家推进智慧施工所需努力的方向。

关键词：智慧施工知识生产技术创新科学逻辑系统路径

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交流杂散电流作用下的高速轨道交通基础设施腐蚀行为的数值模拟研究

交流杂散电流作用下的高速轨道交通基础设施腐蚀行为的数值模拟研...

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第四届中国国际复合材料科技大会(CCCM-4)

作者：韩鹏乔国富李冬生欧进萍哈尔滨工业大学土木工程学院哈尔滨 150090 哈尔滨工业大学土木工程学院哈尔滨 150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室哈尔滨 150090 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨 15 大连理工大学土木工程学院大连 116024

高速轨道交通的快速发展，使得人们的出行更加方便和高效。然而，轨道交通系统引起的杂散电流会使钢筋在混凝土中加速腐蚀。邻近的基础设施的服役寿命及使用安全性将受到严重影响。尤其是在耦合了疲劳荷载的情况下。本文通过数值模拟的... 详细信息

高速轨道交通的快速发展，使得人们的出行更加方便和高效。然而，轨道交通系统引起的杂散电流会使钢筋在混凝土中加速腐蚀。邻近的基础设施的服役寿命及使用安全性将受到严重影响。尤其是在耦合了疲劳荷载的情况下。本文通过数值模拟的方法研究了交流杂散电流对高速轨道交通腐蚀的影响。在活化控制下，钢混界面处的腐蚀电流密度和过电位被计算。结果表明，叠加了交流杂散电流后腐蚀影响的区域更大，腐蚀行为随着交流幅值的增加而愈明显。其中，杂散电流流入和流出点附近区域影响最为明显。此外，钢混界面处，与交流频率相关的双电层电容电流的权重被计算。本文旨在为评估交流杂散电流作用下的高速轨道交通基础设施的服役寿命和使用安全性提供科学依据。

关键词：轨道交通杂散电流腐蚀电位电流密度

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实现有机地震工程的若干理论和技术探讨

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建筑结构 2018年第S2期48卷 350-354页

作者：姚攀峰李爽北京峰筑工程技术研究院有限公司北京100013 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室土木工程智能防灾工业和信息化部重点实验室哈尔滨150090

工程结构的抗震设计理念是抗震设防中的核心部分,关系到结构设计时采用的设计流程、如何实现设计所期望满足的性能目标、设计过程中的计算量及其带来的方法易用性等一系列问题。介绍了关于有机地震工程方法的一些设想,以及希望结构设计... 详细信息

工程结构的抗震设计理念是抗震设防中的核心部分,关系到结构设计时采用的设计流程、如何实现设计所期望满足的性能目标、设计过程中的计算量及其带来的方法易用性等一系列问题。介绍了关于有机地震工程方法的一些设想,以及希望结构设计时达到的性能目标和实施理论。针对其中的抗震设计方法部分,与目前常用的基于强度的抗震设计方法、第二代基于性态的抗震设计方法、基于全寿命的抗震设计方法、可恢复(韧性)抗震设计方法进行了比较,分析了各种方法的特点。有机地震工程方法以可再生的土木工程和人员自救逃生为核心,前者实现结构绿色的性能目标,后者最大限度实现人员对健康的要求,减少地震对人员造成的重伤、轻伤和心理伤害,做到结构抗震设计以人为本。有机地震工程方法可以作为结构抗震设计的一种参考思路,指导实际工程结构建设。

关键词：结构抗震设防有机地震工程方法性能目标可再生人员逃生自救

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严寒地区村镇配筋砌块砌体结构应用适宜度初探

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建筑结构 2018年第12期48卷 29-33,84页

作者：池斌杨旭王凤来卢立志哈尔滨工业大学土木工程学院哈尔滨150090 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室哈尔滨150090 哈尔滨达城绿色建筑技术开发股份有限公司哈尔滨150090

长期以来村镇建筑缺少系统设计,整体结构抗震性能较差。在我国严寒地区,村镇建筑在设计中还必须考虑节能保温,这对村镇建筑结构设计提出了较高的要求,因此很有必要将结合新型夹心保温技术的配筋砌块砌体结构应用于村镇建筑中。根据严寒... 详细信息

长期以来村镇建筑缺少系统设计,整体结构抗震性能较差。在我国严寒地区,村镇建筑在设计中还必须考虑节能保温,这对村镇建筑结构设计提出了较高的要求,因此很有必要将结合新型夹心保温技术的配筋砌块砌体结构应用于村镇建筑中。根据严寒地区村镇建设现状,结合全面质量管理的六要素对配筋砌块砌体结构应用于村镇的适宜度进行分析,提出一种严寒地区村镇配筋砌块砌体结构应用适宜度的评价方法,并结合＂十二五＂科技支撑示范项目（严寒地区村镇建筑材料、结构与节能一体化技术（2013BAJ12B03））给出计算实例,为村镇建筑新结构形式应用适宜度评价提供了新的方法。

关键词：配筋砌块砌体严寒地区适宜度质量管理体系

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急曲线隧道盾构超挖量及铰接角的理论算法

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中国公路学报 2017年第8期30卷 66-73页

作者：陈剑李智明哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室黑龙江哈尔滨150090

为提高盾构机开挖急曲线隧道的能力,应准确预估超挖刀的伸出长度与范围、铰接角等几何作业参数。目前上述参数仅基于盾构与隧道设计轴线的平面几何关系确定,无法适应三维复合曲线隧道的施工要求。基于空间向量分析理论,提出三维复合曲... 详细信息

为提高盾构机开挖急曲线隧道的能力,应准确预估超挖刀的伸出长度与范围、铰接角等几何作业参数。目前上述参数仅基于盾构与隧道设计轴线的平面几何关系确定,无法适应三维复合曲线隧道的施工要求。基于空间向量分析理论,提出三维复合曲线隧道超挖刀长度与范围、铰接角的理论算法,并基于Fortran语言实现算法的求解。对实际隧道工程盾构的几何作业参数进行了模拟,通过模拟值与实测数据的对比,验证了理论算法的有效性。结果表明:铰接角的实测值与模拟值整体拟合较好,当盾构机在曲线段掘进时,铰接角的实测值略大于模拟值,是由于实际施工中以刀盘的中心点拟合隧道设计轴线为纠偏目标,与理论算法中以管片拼装中心点拟合隧道轴线的理想掘进状态存在差异;模拟的超挖刀范围窄于实测范围,而超挖刀伸出长度的模拟值比实测值略大,存在的微小差异来自于理论算法假定盾构机不挤压地层且周围地层不变形,而实际施工中地层存在一定的变形量。

关键词：盾构隧道曲线开挖超挖铰接角向量分析

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摇摆桁架-BRB-钢框架体系耗能减震效果研究

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建筑结构学报 2017年第S1期38卷 34-40页

作者：何金洲贾明明吕大刚杨宁哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室黑龙江哈尔滨150090

在摇摆桁架-BRB-钢框架体系中设置BRB构件,以增强结构体系的耗能能力,控制并减轻结构的地震损伤。基于大震作用下的时程分析,对BRB构件的耗能量、能量时程曲线、累积位移系数以及结构层间位移集中系数进行了分析。结果表明:摇摆界面上的... 详细信息

在摇摆桁架-BRB-钢框架体系中设置BRB构件,以增强结构体系的耗能能力,控制并减轻结构的地震损伤。基于大震作用下的时程分析,对BRB构件的耗能量、能量时程曲线、累积位移系数以及结构层间位移集中系数进行了分析。结果表明:摇摆界面上的BRB构件滞回环饱满,在地震作用下能稳定地发挥耗能能力,各层BRB构件的屈服顺序以及耗能量的大小对该层的耗散地震能量的先后和大小影响较大,BRB构件累积位移系数随楼层数的增加而增大;摇摆桁架-BRB-钢框架体系侧向变形和结构损伤较原钢框架结构更加均匀,同时,BRB构件的耗能减震作用可提高结构体系抵抗地震损伤的可恢复性。

关键词：抗震结构摇摆桁架-BRB-钢框架体系耗能分析能量时程累积位移系数

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