检索结果-内蒙古大学图书馆

高校辅导员“导演模式”工作思路创新探究——以哈尔滨工程大学船舶工程学院为例

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思想教育研究 2015年第6期 89-92页

作者：苏智张为峰哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨工程大学动力与能源工程学院

针对传统教育管理模式的不足,本文面向辅导员工作,提出了一种新型学生工作管理模式——导演模式,进而对能动群体、制度建设、组织改革和个性指导四个方面的实践研究予以阐述。建设效果表明该模式对学生工作模式改革具有借鉴意义。

关键词：导演模式思想政治教育学生工作

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船海学科研究生“论文写作指导”课程教改探索与实践——以哈尔滨工程大学船舶工程学院为例

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教育教学论坛 2023年第26期 100-103页

作者：孙延超秦洪德王卓哈尔滨工程大学船舶工程学院黑龙江哈尔滨150001

论文是记录科学知识进步的重要形式,是严谨权威的学术文献。近年来,哈尔滨工程大学船舶工程学院为提升研究生的论文写作能力和素养,开设了“论文写作指导”课程,并进行了一系列的教学改革与实践。首先,通过分析研究生的学术论文写作现... 详细信息

论文是记录科学知识进步的重要形式,是严谨权威的学术文献。近年来,哈尔滨工程大学船舶工程学院为提升研究生的论文写作能力和素养,开设了“论文写作指导”课程,并进行了一系列的教学改革与实践。首先,通过分析研究生的学术论文写作现状发现了研究生论文写作过程中存在的问题;然后依托“论文写作指导”课程进行深入的课程教改探索与实践解决问题;最后针对“论文写作指导”课程教改成效做出客观全面的分析。结果表明,教改措施能够有效地解决目前研究生论文写作过程中存在的问题,切实提高研究生的论文写作素养。

关键词：论文写作教学改革船海学科

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“OODA+AI”驱动的自动化领域工程科技未来人才培养——以哈尔滨工程大学智能科学与工程学院为例

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高等工程教育研究 2025年第1期 61-67页

作者：赵玉新许德新刘志林王辉哈尔滨工程大学哈尔滨工程大学船舶导航与控制国家级实验教学示范中心哈尔滨工程大学智能科学与工程学院

为了服务国家教育强国人才强国战略,培养引领自动化领域未来科技创新和产业变革人才,提出了OODA循环理论为理念,人工智能技术赋能为手段,“OODA+AI”驱动教育发展的人才培养体系新路径。构建了OODA循环人才培养迁移模型,设计了人工智能... 详细信息

为了服务国家教育强国人才强国战略,培养引领自动化领域未来科技创新和产业变革人才,提出了OODA循环理论为理念,人工智能技术赋能为手段,“OODA+AI”驱动教育发展的人才培养体系新路径。构建了OODA循环人才培养迁移模型,设计了人工智能技术融入教育教学OODA循环的方案,建设了“观察、判断、决策、执行”迭代循环的专业体系和课程体系,形成了智能多元的教学模式和方法,打造了高水平创新实验教学、高端实验教学仪器研发、智能技术应用、智慧教育赋能“两高两智”实验教学体系,为服务自动化领域未来创新型人才培养,打造助推新质生产力发展的智力引擎提供了有效支撑。

关键词： OODA循环人工智能教学改革人才培养自动化领域

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基于GNN和ISPH耦合方法的波浪与结构物相互作用数值模拟研究

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力学学报 2025年第4期57卷 816-828页

作者：张宁波倪宝玉薛彦卓武奇刚袁广宇哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001

波浪与结构物相互作用的研究因其在海洋结构物设计、操作及安全性方面的关键性作用而受到广泛关注.作为一种无网格数值方法,不可压缩光滑粒子流体动力学(incompressible smoothed particle hydrodynamics,ISPH)方法正逐渐成为研究波浪... 详细信息

波浪与结构物相互作用的研究因其在海洋结构物设计、操作及安全性方面的关键性作用而受到广泛关注.作为一种无网格数值方法,不可压缩光滑粒子流体动力学(incompressible smoothed particle hydrodynamics,ISPH)方法正逐渐成为研究波浪与结构相互作用问题的潜力工具.在传统的ISPH方法中,压力是通过求解压力泊松方程(pressure Poisson equation,PPE)获得的,这是整个计算过程最为耗时的部分.采用一种图神经网络(graph neural network,GNN)与ISPH相结合的耦合方法(ISPH_GNN)对波浪与结构物相互作用展开数值模拟研究.在ISPH_GNN中,GNN模型用于预测流体压力,取代了传统ISPH方法中的PPE求解过程.文章的一项贡献是揭示了基于相对简单算例生成的数据训练的GNN模型可以有效地应用于相对更复杂的波浪与结构物相互作用问题.具体而言,本文采用基于溃坝和液舱晃荡算例数据训练而成的GNN模型,并将其与ISPH方法相结合,构建了ISPH_GNN方法,以模拟不同的波浪与结构相互作用问题,包括孤立波冲击阶梯结构、规则波冲击水下梯形结构物和规则波与浮式箱体的相互作用.仿真结果显示,ISPH_GNN在这些不同场景下均能提供令人满意的模拟结果,展现了其在波浪与结构相互作用问题上的良好泛化能力.文章的另一项重要贡献在于,与传统ISPH方法相比,ISPH_GNN在取得相似甚至略高计算精度的同时,显著提升了压力预测的计算效率,尤其是在处理大规模粒子数的波浪-结构物相互作用仿真时.例如,在包含130万粒子的模拟工况下,ISPH_GNN的压力预测速度提升了多达93倍.研究结果突显了ISPH_GNN方法在波浪-结构物相互作用仿真中的巨大潜力,可为海洋工程提供一种更具可扩展性和计算高效性的仿真工具.

关键词：波浪与结构物相互作用不可压缩光滑粒子流体动力学图神经网络耦合方法压力泊松方程压力预测

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MW级波浪能装置浅水系泊系统模型试验研究

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哈尔滨工程大学学报 2025年第2期46卷 189-196页

作者：盛其虎张紫昊哈尔滨工程大学船舶工程学院黑龙江哈尔滨150001

本文针对MW级波浪能装置浅水系泊系统设计问题,在拖曳水池采用局部假底模拟浅水环境,对比研究纯悬链系泊和弹性系泊系统的力学性能。模型实验结果表明:纯悬链系泊方式在极端海洋环境条件下,系泊张力存在瞬时的尖峰,峰值载荷随平均风浪... 详细信息

本文针对MW级波浪能装置浅水系泊系统设计问题,在拖曳水池采用局部假底模拟浅水环境,对比研究纯悬链系泊和弹性系泊系统的力学性能。模型实验结果表明:纯悬链系泊方式在极端海洋环境条件下,系泊张力存在瞬时的尖峰,峰值载荷随平均风浪流载荷的增加而增大;弹性系泊模式很好地避免了峰值载荷,极限系泊载荷相比纯悬链方式降低了88%。研究结果表明:在浅水条件下,采用弹性系泊可以有效避免平台运动响应对系泊线的冲击载荷,有助于提高波浪能装置在极端海洋环境条件下的生存能力和降低系泊系统成本。

关键词：可再生能源波浪能发电系泊系统模型试验鹰式波浪能平台系泊张力弹性索台风

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水下管口附近脉动气泡溃灭及射流特性实验和数值研究

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上海交通大学学报 2025年第1期59卷 99-110页

作者：张越尧乔峰吕详张天源韩蕊李帅哈尔滨工程大学核科学与技术学院哈尔滨150001 哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001

通过实验和数值方法研究水下管口附近脉动气泡溃灭及射流特性.在实验方面,采用电火花放电技术产生厘米级脉动气泡,并利用高速摄影捕捉气泡的瞬态动力学行为;在数值方面,采用基于势流理论的边界积分方法模拟气泡与管壁的耦合作用.实验发... 详细信息

通过实验和数值方法研究水下管口附近脉动气泡溃灭及射流特性.在实验方面,采用电火花放电技术产生厘米级脉动气泡,并利用高速摄影捕捉气泡的瞬态动力学行为;在数值方面,采用基于势流理论的边界积分方法模拟气泡与管壁的耦合作用.实验发现,脉动气泡在管口附近溃灭过程中会产生指向管内的射流,进而威胁水中管道设备的结构安全,数值模拟结果和实验现象吻合良好.通过对气泡距管口距离与管口半径之比γ和气泡的最大半径与管口半径之比λ两个无量纲参数进行系统研究发现:当γ≤1.5时,气泡溃灭阶段只会产生指向管内的射流,当γ>1.5时,气泡产生指向管内射流的趋势随λ的增加而增加;总体而言,气泡产生向下射流的速度随λ的增加而增加,随γ的增大先增大后减小.当γ<0时,射流速度随λ和γ的变化很小,但射流宽度随两者的增加而增加;当γ>0时,射流速度随γ的增大先增大后减小.研究结论为水下管口附近气泡溃灭的动力学行为提供了重要参考.

关键词：气泡动力学近管口气泡边界积分法高速摄影

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破冰船冰阻力船体分区特征数值模拟研究

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船舶力学 2025年第2期29卷 181-188页

作者：狄少丞雷建奇申达哈尔滨工程大学船舶工程学院中国船舶科学研究中心

获取冰阻力在船体的分区特征是破冰船船型优化的基础，目前无论是实船测量还是冰水池模型试验均无法有效获取冰阻力在船体各部位的分区特征。为探究破冰过程中船体各部位承载的冰阻力大小，本文以“雪龙2”破冰船为研究对象，通过构建船... 详细信息

获取冰阻力在船体的分区特征是破冰船船型优化的基础，目前无论是实船测量还是冰水池模型试验均无法有效获取冰阻力在船体各部位的分区特征。为探究破冰过程中船体各部位承载的冰阻力大小，本文以“雪龙2”破冰船为研究对象，通过构建船-冰作用的离散元数值模型分析破冰过程中船体各部位承载的冰力。首先建立单元随机排布的层冰离散元模型，并针对北极海冰典型强度值标定模型细观参数；随后对使用离散元方法计算的“雪龙2”船体冰阻力值与Lindqvist经验公式计算结果进行比较。在此基础上，通过对船-冰作用过程中的冰力进行分区计算，获得船体各分区的冰力值。计算结果表明：破冰过程中船体冰阻力中破冰阻力占比较大，碎冰滑移产生的摩擦阻力相对较小，船体的冰阻力主要产生于艏部区域，并且艏柱处承受了较大的破冰载荷。本文建立的破冰船冰阻力分区计算方法可为冰区船舶基于破冰能力的船型优化问题提供技术支撑。

关键词：冰阻力冰载荷船体分区平整冰离散元方法

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基于断裂力学的B型LNG燃料舱结构疲劳研究

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华中科技大学学报(自然科学版) 2025年第4期53卷 97-104页

作者：刘金峰冯国庆王佳颖林盼盼宋炜哈尔滨工程大学船舶工程学院沪东中华造船(集团)有限公司

以船厂自主研发设计的大型集装箱船B型液化天然气(LNG)燃料舱为研究对象，分别采用国际规范计算和水动力预报方法，开展液舱加速度载荷分析比较；并基于断裂力学理论，以长期分布服从Weibull分布的随机载荷作为疲劳载荷应力范围，结合... 详细信息

以船厂自主研发设计的大型集装箱船B型液化天然气(LNG)燃料舱为研究对象，分别采用国际规范计算和水动力预报方法，开展液舱加速度载荷分析比较；并基于断裂力学理论，以长期分布服从Weibull分布的随机载荷作为疲劳载荷应力范围，结合修正的应力强度因子公式、参考应力计算，开展裂纹扩展分析和疲劳评估方法研究，并完成了与S-N曲线法的对比研究；最后，针对实船建造精度对结构疲劳寿命的影响开展参数化分析．结果表明：结构错位、焊接角变形和初始裂纹缺陷对B型LNG舱的结构疲劳寿命影响较大，采用船级社推荐值来分析裂纹扩展过于保守，建议船厂依据实际的建造公差与精度控制水平开展B型LNG舱疲劳寿命评估．

关键词： B型LNG燃料舱断裂力学应力强度因子 S-N曲线方法参数化分析

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海上风电制氢系统建模及热力学与经济学分析

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化工学报 2025年第3期76卷 1207-1220页

作者：高波王佳琪刘志亮赵玄烈葛坤哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨150001 哈尔滨工程大学材料科学与化学工程学院黑龙江哈尔滨150001 哈尔滨工程大学船舶工程学院黑龙江哈尔滨150001

为系统分析和评估海上风电制氢系统的热力学性能及经济性,构建了一个在热力学方面充分考虑附属设备、在经济学上兼顾海域特殊性的海上风电制氢系统模型。基于该模型,首先展开了参数研究和敏感性分析,以探讨运行参数对系统性能的影响规律... 详细信息

为系统分析和评估海上风电制氢系统的热力学性能及经济性,构建了一个在热力学方面充分考虑附属设备、在经济学上兼顾海域特殊性的海上风电制氢系统模型。基于该模型,首先展开了参数研究和敏感性分析,以探讨运行参数对系统性能的影响规律;其次,利用我国海域真实风速数据进行了案例研究,模拟并评估了该海域的制氢能力及系统性能。研究结果表明,风速、电解槽运行温度及运行压力的提升均有助于增强制氢系统的运行性能,其中系统性能对风速变化表现出显著敏感性;案例研究显示该海域全年氢气产量为179908 kg,平均能量效率和㶲效率分别为26.6%和54.4%。然而,成本高昂的海上浮体结构使得氢气平准化成本显著上升。此外,该海域在夏季的制氢能力明显不足,特别是6月份的氢气产量最低,仅为10月或11月的15.3%。

关键词：海上风电制氢模拟性能评估技术经济学可再生能源

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远场冲击波下螺旋桨毁伤与空化特征研究

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爆炸与冲击 2025年第3期45卷 137-153页

作者：王志凯郑景洲杨洋夏辉衡姚熊亮哈尔滨工程大学船舶工程学院黑龙江哈尔滨150001 中国船舶集团工程管理中心北京100081

螺旋桨是舰船推进系统的核心部件,其运动稳定性和效率直接影响舰船的性能。当前推进轴系抗冲击研究大多将螺旋桨等效成均质圆盘,忽略其结构特征,不能准确得到水下爆炸瞬态冲击下螺旋桨的瞬态毁伤特征。本文中针对螺旋桨的结构特征,基于... 详细信息

螺旋桨是舰船推进系统的核心部件,其运动稳定性和效率直接影响舰船的性能。当前推进轴系抗冲击研究大多将螺旋桨等效成均质圆盘,忽略其结构特征,不能准确得到水下爆炸瞬态冲击下螺旋桨的瞬态毁伤特征。本文中针对螺旋桨的结构特征,基于湿模态分析法得到实体建模优于壳体建模,开展了远场冲击波作用下螺旋桨物面空化冲击动响应及毁伤特征分析,并结合螺旋桨高速旋转状态下产生的水动力空化现象,进一步分析螺旋桨瞬态毁伤特征规律。结果表明:在0°与90°攻角下,冲击波入射波作用于螺旋桨表面的物面载荷更高,但存在一个上限值,其与螺旋桨结构特征有关。在计及水动力空化状态下,桨叶的应力水平变化较为一致;桨叶主要塑性损伤区为叶根处,存在局部塑性和完全塑性两种模式。探讨了远场爆炸下螺旋桨毁伤与空化特征,研究结果可为推进轴系及螺旋桨抗冲击防护提供参考。

关键词：水下爆炸螺旋桨毁伤特性空化效应

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