检索结果-内蒙古大学图书馆

交通运输系统工程与信息 2019年第2期19卷 202-208页

作者：蔡明程国柱张素禄王波周侃深圳市市政设计研究院有限公司广东深圳518029 东北林业大学交通学院哈尔滨150040 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150040

为了根据路侧危险情况采取针对性的措施,急需开展公路路侧事故风险评价研究.基于事故模拟再现分析,根据车辆驶入路侧后的事故形态,将路侧事故严重程度划分为4个等级,对不同等级路侧事故的致因因素进行研究,给出驶入车速、边坡坡度与边... 详细信息

为了根据路侧危险情况采取针对性的措施,急需开展公路路侧事故风险评价研究.基于事故模拟再现分析,根据车辆驶入路侧后的事故形态,将路侧事故严重程度划分为4个等级,对不同等级路侧事故的致因因素进行研究,给出驶入车速、边坡坡度与边坡高度阈值.构建了路侧事故风险评价的贝叶斯网,基于路侧事故致因因素阈值,针对单因素、双因素与三因素分别给出了不同等级路侧事故发生概率的计算方法.选取典型路侧事故案例进行分析,贝叶斯网的计算结果显示发生2次及以下翻车事故的概率为0.929,与路侧事故模拟试验结果相符,证明了本文提出的公路路侧事故风险评价方法的准确性.

关键词：交通工程公路路侧事故风险评价贝叶斯网事故模拟

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一种随机车流与桥梁耦合振动的分析方法

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哈尔滨工业大学学报 2018年第3期50卷 46-52页

作者：李岩吴志文蔡明李朝哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 深圳高速工程顾问有限公司广东深圳518094 深圳市市政设计研究院有限公司广东深圳518029

为提高随机车流作用下桥梁结构动力行为仿真分析的计算效率,提出一种时变维度的随机车流与桥梁耦合振动分析方法.联合模态综合技术和整体分析法建立了车桥耦合振动方程.通过对随机车流过桥过程的动态判别,进行车桥运动方程维度的时变更... 详细信息

为提高随机车流作用下桥梁结构动力行为仿真分析的计算效率,提出一种时变维度的随机车流与桥梁耦合振动分析方法.联合模态综合技术和整体分析法建立了车桥耦合振动方程.通过对随机车流过桥过程的动态判别,进行车桥运动方程维度的时变更新,并提出了过程分析数据的动态存贮与提取算法.详细阐述了所提分析方法的总体框架和具体实现步骤.工程实例分析结果表明,在满足相对误差小于3.5%条件下,所提出的分析方法计算用时仅为传统整体分析法的14.8%,与分离迭代方法基本相同.所提出的分析方法具有较高的计算效率和分析精度,可用于相关研究和工程实际中的随机车流与桥梁耦合振动仿真分析.

关键词：桥梁维度时变随机车流车桥振动动力分析

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改善火炕炕面温度分布技术模拟

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哈尔滨工业大学学报 2012年第4期44卷 75-79页

作者：王丹徐聪智李桂文蔡洪彬哈尔滨工业大学建筑学院哈尔滨150006 黑龙江大学建筑工程学院哈尔滨150086 北京市建筑设计研究院北京100045

为了使火炕的表面温度分布均匀,提高室内环境的热舒适性,提出了倾斜布置炕板来改善炕面温度分布的不均匀性.通过对炕板倾斜程度不同的落地炕和吊炕进行数值模拟,结果表明:当落地炕的炕头粘土层厚度为80 mm、炕梢粘土厚度为20 mm时具有... 详细信息

为了使火炕的表面温度分布均匀,提高室内环境的热舒适性,提出了倾斜布置炕板来改善炕面温度分布的不均匀性.通过对炕板倾斜程度不同的落地炕和吊炕进行数值模拟,结果表明:当落地炕的炕头粘土层厚度为80 mm、炕梢粘土厚度为20 mm时具有相对最佳的取暖效果;当吊炕的炕头粘土层厚度为80 mm、炕梢粘土厚度为20 mm时具有相对最佳的取暖效果.

关键词：火炕供暖炕面温度分布改善技术

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高层多塔中间层隔震结构的设计与应用

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建筑结构 2011年第S1期41卷 205-207页

作者：赵楠马凯陈彬磊李婷北京市建筑设计研究院北京100045 哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院哈尔滨150001

国内中低层隔震建筑物发展已渐成熟,隔震技术正逐渐应用于高层结构。对于高层结构,隔震层的滤波效应对楼层绝对加速度响应的影响是非常值得关注的,可以大大降低罕遇地震下次生灾害的发生概率。结合北京某大底盘多塔隔震结构(建成后将成... 详细信息

国内中低层隔震建筑物发展已渐成熟,隔震技术正逐渐应用于高层结构。对于高层结构,隔震层的滤波效应对楼层绝对加速度响应的影响是非常值得关注的,可以大大降低罕遇地震下次生灾害的发生概率。结合北京某大底盘多塔隔震结构(建成后将成为目前大陆地区最高的隔震建筑),对结构在多遇地震、罕遇地震下的加速度响应进行分析,分析表明,隔震后的结构加速度响应显著降低,有利于保持建筑使用功能和提高地震时人员的舒适度。在目前对结构的地震反应仍然有很多不明确因素的状态下,采用隔震技术是一种有效防止结构受损的手段。

关键词：隔震结构多塔结构中间层滤波原理加速度响应

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热阻式超薄磨耗层的应用研究

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公路 2009年第3期54卷 62-65页

作者：冯德成王广伟哈尔滨工业大学哈尔滨市150090 浙江大学建筑设计研究院杭州市310000

在对沥青混凝土路面早期损害现象的研究基础上,通过将热阻材料——陶粒应用到超薄磨耗层中,来解决目前沥青混凝土路面日益严重的车辙问题。通过对热阻式超薄磨耗层的路用性能试验和热阻性能试验,得出了陶粒在超薄磨耗层中的最佳掺配比例... 详细信息

在对沥青混凝土路面早期损害现象的研究基础上,通过将热阻材料——陶粒应用到超薄磨耗层中,来解决目前沥青混凝土路面日益严重的车辙问题。通过对热阻式超薄磨耗层的路用性能试验和热阻性能试验,得出了陶粒在超薄磨耗层中的最佳掺配比例,为在实际工程中的应用提供依据。

关键词：陶粒热阻超薄磨耗层车辙

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高锰酸钾氧化去除水中三氯生动力学研究

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哈尔滨工业大学学报 2011年第12期43卷 48-52页

作者：徐勇鹏杨静琨王在刚哈尔滨工业大学城市水资源与水环境国家重点实验室哈尔滨150090 华南理工大学建筑设计研究院广州510640 哈尔滨市国际工程咨询中心哈尔滨150018

为了揭示高锰酸钾氧化去除水中三氯生的动力学规律,通过烧杯试验研究得出高锰酸钾氧化三氯生的反应速率常数,同时探讨高锰酸钾浓度、pH、温度等因素对反应速率常数的影响.试验结果表明:不同高锰酸钾浓度下,三氯生能够被迅速氧化,氧化三... 详细信息

为了揭示高锰酸钾氧化去除水中三氯生的动力学规律,通过烧杯试验研究得出高锰酸钾氧化三氯生的反应速率常数,同时探讨高锰酸钾浓度、pH、温度等因素对反应速率常数的影响.试验结果表明:不同高锰酸钾浓度下,三氯生能够被迅速氧化,氧化三氯生的反应符合二级反应动力学,二级反应动力学常数K=0.331 6 ***对反应速率常数有显著影响,在pH为5、7时,K分别达到最小值和最大值.高锰酸钾氧化三氯生的反应速率随着反应温度的增加而增加,该反应表观活化能Ea为32.35 ***-1,说明该反应在一般水处理条件下较容易发生.高锰酸钾是一种快速、高效去除水中三氯生的氧化剂.

关键词：高锰酸钾三氯生动力学 pH 温度

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采用体外预应力钢束的钢箱梁桥设计探讨