检索结果-内蒙古大学图书馆

浅析空气制动机低温失效原因

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铁道车辆 1991年第4期29卷 51-53页

作者：董本平王建仁哈尔滨铁路局齐齐哈尔车辆段

我国东北地区,冬季气温在-30℃时,客车空气制动机故障较多。经对我段发生的33起制动机冬季失效故障原因调查、分析,其主要原因是分配阀橡胶膜板不耐低温、压缩空气含水分多。

关键词：客车空气制动机三通阀失效分析

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封闭技术在柴油机修理中的应用

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内燃机车 1991年第10期 40-42页

作者：丁超群王伦三棵树机务段哈尔滨铁路局机务处

为了提高内燃机车检修质量,铁道部已把清洁度管理工作提到议事日程上。但如何在柴油机架修组装中实施清洁度管理,是一个值得重视的课题。对此,哈尔滨铁路局三棵树机务段从1987年起采用了封闭技术,收到了一定效果。本文就厂房的封闭技术... 详细信息

为了提高内燃机车检修质量,铁道部已把清洁度管理工作提到议事日程上。但如何在柴油机架修组装中实施清洁度管理,是一个值得重视的课题。对此,哈尔滨铁路局三棵树机务段从1987年起采用了封闭技术,收到了一定效果。本文就厂房的封闭技术、工作的封闭技术和清洁度标准、工作人员的着装技术要求、封闭技术管理及其应用效果进行了介绍和探讨。

关键词：柴油机质量管理维修内燃机车

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建议在缓解阀拉杆上增设排风位

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铁道车辆 1991年第3期 46-46页

作者：牛春旭黄家超哈尔滨铁路局三间房车辆段

在列车改编时(非通风调车)必须排净副风缸内的压力空气,这项排风工作是由专职放风员用手拉拉杆来操作,据统计排完一辆车内的压力空气需要2～3 min,象三间房车站,每班要配备4名专职放风员;我段管内富拉尔基车站自1989年初至1989年末,由... 详细信息

在列车改编时(非通风调车)必须排净副风缸内的压力空气,这项排风工作是由专职放风员用手拉拉杆来操作,据统计排完一辆车内的压力空气需要2～3 min,象三间房车站,每班要配备4名专职放风员;我段管内富拉尔基车站自1989年初至1989年末,由于副风缸内的压力空气未排净,造成车轮粘钢轨和闸瓦有熔结物达54辆之多。为此笔者提出以下建议。

关键词：缓解阀排风空气工业气体副风缸杆(机械元件) 拉杆

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对16V2402B柴油机曲轴颈拉伤后车上修复可行性的探讨

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哈铁科技通讯 1990年第3期 17-18页

作者：杨贵连任江龙哈尔滨机务段哈尔滨铁路局哈尔滨分局

本文扼要地对16V2402B柴油机曲轴主轴颈拉伤提出了车上修复的建议及具体的检修方法,并进行了可行性的探讨和大胆的实践。通过对东风_4B型1515号内燃机车柴油机曲轴主轴颈拉伤后车上修复的实践,打破了曲轴轴颈拉伤后消极压车和更换曲轴... 详细信息

本文扼要地对16V2402B柴油机曲轴主轴颈拉伤提出了车上修复的建议及具体的检修方法,并进行了可行性的探讨和大胆的实践。通过对东风_4B型1515号内燃机车柴油机曲轴主轴颈拉伤后车上修复的实践,打破了曲轴轴颈拉伤后消极压车和更换曲轴的习惯做法。成功地开创了一条既简单科学又节约可行的修复方法。为内燃机车检修工作提供了宝贵的经验。

关键词：柴油机曲轴 V2402B 拉伤主轴颈内燃机车柴油机机车检修主轴瓦后车习惯做法锡铝合金

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论微机监测在哈站二调安全生产中的作用

论微机监测在哈站二调安全生产中的作用

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中国铁道学会编组站现代化学术研讨会

作者：齐学明刘彩霞哈尔滨铁路局哈尔滨电务段

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高硅复合配方冷却液在东方红<3>型机车上应用的研究

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内燃机车 1989年第7期 31-39页

作者：孟令辉张友兴谷文超齐齐哈尔机务段哈尔滨铁路局机务处

本文介绍了齐齐哈尔机务段在东方红型机车上应用高硅复合配方冷却液,水冷系统部件缸套、铝质高温水泵使用均可延长到一个架修期以上,取得年总经济效益48万余元的试验研究情况。文中还着重阐述了高硅复合配方冷却液的缓蚀机理,并提出缸... 详细信息

本文介绍了齐齐哈尔机务段在东方红<3>型机车上应用高硅复合配方冷却液,水冷系统部件缸套、铝质高温水泵使用均可延长到一个架修期以上,取得年总经济效益48万余元的试验研究情况。文中还着重阐述了高硅复合配方冷却液的缓蚀机理,并提出缸套、铝泵得到有效保护的最佳条件及硅系配方中SiO_2的含量对硬质硅膜形成的重要性。这一结论对今后继续研究新型冷却液配方具有很大意义。本配方可作为该型机车冷却液而推广,对其它机型也有参考价值。

关键词：硅复方配方冷却液内燃机车

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发挥思想政治工作的威力创造山区文明列车

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党建 1989年第10期 34-35页

我们加塔碧车队党支部建立于1970年10月份,32名党员分布在4个乘务组之中。车队共有职工127名,担负加格达奇至碧水和十八站的旅客列车的服务工作。我们车队所担任的路线,途经伊勒呼里山顶端,是通向与苏联仅一水相隔的"北极村"... 详细信息

我们加塔碧车队党支部建立于1970年10月份,32名党员分布在4个乘务组之中。车队共有职工127名,担负加格达奇至碧水和十八站的旅客列车的服务工作。我们车队所担任的路线,途经伊勒呼里山顶端,是通向与苏联仅一水相隔的"北极村"的必由之路。在这素有"死地"之称的山区行车,各种困难是可想而知的。一是气温低。这里年平均气温在摄氏零下4度左右,最低气温可达零下50多度,全年无霜期仅90余天。曾有人诙谐地说:"兴安岭上四大怪,冬天吃水靠麻袋,五月六月吃干菜,腊月开门用脚踹,男女模样分不开"。乘务员春秋上车要带两套衣服,车上常年备有大皮袄;冬季中遇有寒流袭击时,车门锁冻打不开车门。

关键词：山区行车乘务组思想政治工作车门锁伊勒呼里山旅客列车年平均气温多度哈尔滨铁路局十八站

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浅谈客车滚动轴承的寿命及其合理使用

浅谈客车滚动轴承的寿命及其合理使用

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中国铁道学会铁路车辆轮、轴、轴承学术交流会

作者：董本本哈尔滨铁路局齐齐哈尔车辆段

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液压轨枕方正器

液压轨枕方正器

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作者：于志民黑龙江省北安市北克路1号

一种按轨道平行方向移动轨枕的轨枕调整设备。为提供使用、维修方便,使用性能好的液压轨枕方正器,提出由机座、顶枕油缸、复位弹簧、手压油泵和油箱组成的液压轨枕方正器,顶枕油缸柱塞固定安装在机座上,缸体沿柱塞移动；手压油泵的柱塞...

标准号: CN2031414

一种按轨道平行方向移动轨枕的轨枕调整设备。为提供使用、维修方便,使用性能好的液压轨枕方正器,提出由机座、顶枕油缸、复位弹簧、手压油泵和油箱组成的液压轨枕方正器,顶枕油缸柱塞固定安装在机座上,缸体沿柱塞移动；手压油泵的柱塞下端装有可顶开使手压油泵与顶枕油缸相通的单向阀的顶针和经径向孔、缸体上环槽和孔与油箱相通的轴向孔,柱塞和缸体之间采用间隙密封；调压阀位于油箱外；进、排气气塞充填可压缩、透气的弹性体。

关键词：

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用土工纤维材料整治路基冻害

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铁道建筑 1988年第9期 24-25页

作者：侯德杰哈尔滨铁路局横道河子工务段

文章分析了严寒地区的滨绥线山市车站,夏季翻浆冒泥和冬季不均匀冻起的原因,并介绍采用土工纤维材料进行综合整治的施工方案和效果。

关键词：路基冻害土工纤维材料横向排水换土土方工程蒸汽机车

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