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机构

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作者

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语言

  • 2,045 篇 中文
检索条件"机构=哈尔滨铁路局哈尔滨车辆段"
2045 条 记 录,以下是2031-2040 订阅
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用松动爆破换土法消灭冻害
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铁道建筑 1980年 第3期 24-26页
冬季采用松动爆破换土消灭冻害是一种较好的方法,在开挖冻土层时不需要支撑,不需封锁线路,列车通过可不减速,施工既安全又能保证质量,节约劳力。其他工务推广后,也取得良好效果。
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建议把30吨敞车列为淘汰型车辆
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铁道车辆 1980年 第7期 62-62页
作者: 刘祥林 哈尔滨铁路局车辆处
30吨敞车,特别是C1型,大部分是解放前留下的,建国后也生产过,至今已有三、四十年的历史。使用年限过长,材质疲劳,锈蚀严重,强度不足,结构落后,走行部配件在运行中容易松弛、变形、裂纹、折损,尤其是中梁裂损和拱架柱螺栓折断更为突出,... 详细信息
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用巴氏合金及铅锡合金修复轴承部位磨损处
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工程机械 1978年 第6期 61-62页
作者: 喻昌麒 哈尔滨铁路局第六工程段
机械维修中,经常遇到零件在轴承部位磨损,可采用电焊、气焊、镀铬、下套等方法进行修复。对承受重复应力的轴类、大件、渗碳淬火件、构造特殊件则不宜采用上述方法进行修复。我们采用巴氏合金钎焊于车轴磨损处取得
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JYC-1型线路施工防护报警器
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铁道建筑 1978年 第3期 27-29页
目前,线路的维修作业逐渐使用机械化,上道的机具日益增多,机具重量大,上下道时间长,噪音大。为了保证行车安全,必须迅速解决养路机械化作业安全的防护问题。在克服了种种困难的条件下,于1975年初步试制成功线路施工防护报警器,经过两年... 详细信息
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玻璃钢补漏
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给水排水 1978年 第4期 40-40页
作者: 高国勇 哈尔滨铁路局第五工程段
玻璃钢又称玻璃纤维增强塑料,是以高分子化合物合成树脂为胶结剂,以玻璃纤维布作增强材料制成的。在施工中加入适当的填料、固化剂、增韧剂、溶剂等制成的玻璃纤维增强塑料,用于水槽补强补漏后,经24小时装水试验,效果很好,补强抗渗性能... 详细信息
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巩固和提高养路机械化大工区的经验
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铁道建筑 1977年 第1期 26-30页
沈家机械化养路工区,位于滨北线复线地,管辖32公里正线,3.3公里站线,15组道岔养护维修任务。现员52人。 几年来,由于实现了养路机械化作业,线路质量有很大提高,1975年轨道车评分为零点三分,较1972年提高十一倍,机械化作业效率提高50%... 详细信息
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碎木胶合热压门窗扇
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林业科技通讯 1973年 第1期 22-22页
哈尔滨铁路局佳木斯后勤革命职工,遵照伟大领袖毛主席“艰苦奋斗”、“勤俭建国”的教导,本着自力更生的革命精神,在学习兄弟单位经验的基础上,大搞群众运动,因陋就简,土洋结合,从1969年开始制作热机具,经过两年的反复试验,终于制成... 详细信息
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JZ-7型机车制动系统制动工况检测仪
JZ-7型机车制动系统制动工况检测仪
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作者: 王凤和 刘运伟 王伦 胡金龙 李春州 阮竹贤 戚长印 李刚 哈尔滨铁路局齐齐哈尔科学技术研究所 哈尔滨铁路局机务处 齐齐哈尔铁路分局齐齐哈尔机务段 哈尔滨铁路分局三棵树机务段
该仪器是专门用来检测JZ-7型机车制动系统制动工况的便携式仪器,由SC-801C型计算机、内存扩展板、12位A/D板、带汉卡四笔彩色绘图仪、磁带机、高精度大输出压力传感器及快速接头部分组成。该仪器具有测试速度快、准确... 详细信息
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前进型蒸汽机车摇杆、二位连杆、十字头裂损的研究及改进
前进型蒸汽机车摇杆、二位连杆、十字头裂损的研究及改进
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作者: 李志民 臧其吉 严江河 岳景顺 吴柏祥 苏洪兴 马晓宇 于奎文 赵永智 魏德金 刘青 何武全 姚建伟 张炳林 王永春 温兆山 赵善渊 王一龙 张委袖 巴景波 刘金城 宋志洪 杨燕康 徐永宝 王泽轩 宿 铁道部科学研究院机车车辆研究所 铁道部大同机车工厂 北京铁路局 哈尔滨铁路局 铁道部南口机车车辆机械工厂 沈阳铁路局
对前进型机车摇杆、二位连杆、十字头裂损进行了分析、试验验证,摸清了裂损原因,提出从结构、材质、工艺三方面综合治理的对策:摇杆小端增大截面、十字头内腔相应扩大、二位连杆改斜油孔、十字头改16Mn铸钢并增大外毂直径及加厚... 详细信息
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东风型内燃机车电气系统检测装置
东风型内燃机车电气系统检测装置
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该装置采用恒流降压法,应用计算机对东风型内燃机车的控制回路部分主回路进行检测,并对主回路的对地绝缘、柴油机启动时蓄电池电压的变化进行动态测量,以达到判断电气列检状态的目的。该装置由计算机、转换、恒流源、电源和机车接口... 详细信息
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