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语言

  • 1,970 篇 中文
检索条件"机构=哈尔滨铁路局哈尔滨通信段计财科"
1970 条 记 录,以下是1891-1900 订阅
排序:
LSJ-88型列车速度监督装置
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中国铁路 1992年 第5期 31-33页
作者: 邓迎宏 哈尔滨铁路局通信信号器材厂
我国铁路早在50年代就开始研究列车控制技术,1978年以后机车“三大件”进行了大面积推广使用,但由于列车自动停车设备不具备速度检查功能,列车的超速运行得不到防护,仍可能发生行车事故。80年代以来,路内的一些单位纷纷积极研制和开发... 详细信息
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旅客列车高效自控茶炉
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铁道车辆 1992年 第12期30卷 31-32页
作者: 李森柱 董克宁 黑龙江省铁道学会 哈尔滨铁路局哈尔滨车辆段
为了进一步贯彻实施《铁路法》,解决旅客喝水难的问题,哈尔滨铁路局科学技术协会研制出一种水开得快又能连续供应、热效率高又方便维修和管理的“旅客列车高效自控茶炉”。该已申报并被批准为国家专利。根据铁道部令,1992年1月起已在哈... 详细信息
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哈局97次特快列车燃轴事故分析
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铁道车辆 1992年 第7期30卷 32-33页
作者: 邓立 高义民 孙永年 哈尔滨铁路局绥化车辆段 牡丹江车辆段 绥化车辆段
本文分析了1991年4月15日哈局97次特快列车燃轴事故的过程和原因,对滚动轴承零件材质不良、工艺不符合要求等进行了剖析,提出了今后的防范措施。
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浅谈S型辐板车轮的运用
浅谈S型辐板车轮的运用
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中国铁道学会第三次轮轴学术会议
作者: 张金利 哈尔滨铁路局三棵树车辆段
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微机通用机车信号
微机通用机车信号
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中国铁道学会铁路行车安全学术研讨会
作者: 邓迎宏 赵明才 刘克琦 哈尔滨铁路局通信信号器材厂
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货车车轮踏面裂纹缺损的原因及检查方法
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铁道车辆 1992年 第8期 57-57页
作者: 王闯 哈尔滨铁路局佳木斯车辆段
近来,货车车轮踏面裂纹缺损已成为运用中的突出故障,据不完全统计,分局管内列检所,自1989年11月~1990年2月,共发现车轮踏面裂纹缺损10件(见统计表)。
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建议改进客车电气连接器插销的材质
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铁道车辆 1992年 第1期 41-41页
作者: 葛占东 哈尔滨铁路局齐齐哈尔北车辆段
客车电气连接器插销(俗称大头),其壳体是用铸铁铸造加工而成,由于绝缘不良,在插销插入插座时,壳缘触碰上正负端子,常发生同时烧损而报废。为此建议: (1)把插销的铁质壳体改成塑料壳体。塑料材质的硬度和韧性,完全可以替代铸铁材料,这样... 详细信息
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建议改进客车风挡装置
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铁道车辆 1992年 第2期 54-54页
作者: 赵福祥 哈尔滨铁路局驻三棵树车辆段验收室
近年客车风挡装置磨耗过限和裂纹增多,每月修时,修理风挡量约占新造车和厂修后第一次修车总数的23%。裂纹部位大都在风挡下弯角、上弯角及外侧焊口处。
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鱼尾钣伤损分析
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铁道建筑 1991年 第4期31卷 16-19页
作者: 王维宪 哈尔滨铁路局齐齐哈尔工务段
本文介绍鱼尾钣伤损的调查和分析,并就改善和控制鱼尾钣伤损捉出了建议。
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D_2型凹底平车改进建议
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铁道车辆 1991年 第4期29卷 39-40页
作者: 刘云生 陈亚东 哈尔滨铁路局绥化车辆段
本文针对D_2型凹底平车在运用和检修中存在的问题,分析了原因,提出了将RE_2型滚动轴承轮对改为滑动轴承轮对等改进建议。
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