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  • 1,991 篇 中文
检索条件"机构=哈尔滨铁路局哈尔滨通信段计财科"
1991 条 记 录,以下是1971-1980 订阅
排序:
3-2高磷铸铁闸瓦耐寒试验
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机车车辆工艺 1981年 第6期 27-30页
根据铁道部科技辆技字第190号、辆技字第244号文的要求,于1981年1月7日,由铁道部车辆局主持在哈尔滨召开了“3—2高磷铸铁闸瓦装车运行试验会议”。会议确定由哈尔滨铁路局三棵树车辆主持进行3—2高磷铸铁闸瓦的耐寒试验和现车运行试... 详细信息
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养路机械安全下道时机的计算
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铁道建筑 1980年 第12期 1-5页
作者: 郭德义 哈尔滨铁路局绥化工务段
在使用机械进行线路养护维修作业时,机械下道时机很重要,若过晚下道容易发生事故,过早又会浪费作业时间,因此必须准确地选择和掌握好机械的下道时机。过去对这个问题未做过系统的研究,很多都局限于个人的经验,无理论根据。 本文研究分... 详细信息
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路基冻害整治
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铁道建筑 1980年 第12期 22-25页
作者: 刁广秀 侯德杰 哈尔滨铁路局横道河子工务段
管辖的滨绥线绝大多数地为河谷线,依山傍河,地形、地貌、水文地质均比较复杂。该地区山高水冷,雨量充沛(正常年降水量750毫米),气候严寒,最低气温达摄氏零下40度。另外,这线路是在40~70年前修建的,标准很低,低堤深堑,路基填土... 详细信息
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用松动爆破换土法消灭冻害
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铁道建筑 1980年 第3期 24-26页
冬季采用松动爆破换土消灭冻害是一种较好的方法,在开挖冻土层时不需要支撑,不需封锁线路,列车通过可不减速,施工既安全又能保证质量,节约劳力。其他工务推广后,也取得良好效果。
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用巴氏合金及铅锡合金修复轴承部位磨损处
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工程机械 1978年 第6期 61-62页
作者: 喻昌麒 哈尔滨铁路局第六工程段
机械维修中,经常遇到零件在轴承部位磨损,可采用电焊、气焊、镀铬、下套等方法进行修复。对承受重复应力的轴类、大件、渗碳淬火件、构造特殊件则不宜采用上述方法进行修复。我们采用巴氏合金钎焊于车轴磨损处取得
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JYC-1型线路施工防护报警器
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铁道建筑 1978年 第3期 27-29页
目前,线路的维修作业逐渐使用机械化,上道的机具日益增多,机具重量大,上下道时间长,噪音大。为了保证行车安全,必须迅速解决养路机械化作业安全的防护问题。在克服了种种困难的条件下,于1975年初步试制成功线路施工防护报警器,经过两年... 详细信息
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玻璃钢补漏
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给水排水 1978年 第4期 40-40页
作者: 高国勇 哈尔滨铁路局第五工程段
玻璃钢又称玻璃纤维增强塑料,是以高分子化合物合成树脂为胶结剂,以玻璃纤维布作增强材料制成的。在施工中加入适当的填料、固化剂、增韧剂、溶剂等制成的玻璃纤维增强塑料,用于水槽补强补漏后,经24小时装水试验,效果很好,补强抗渗性能... 详细信息
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巩固和提高养路机械化大工区的经验
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铁道建筑 1977年 第1期 26-30页
沈家机械化养路工区,位于滨北线复线地,管辖32公里正线,3.3公里站线,15组道岔养护维修任务。现员52人。 几年来,由于实现了养路机械化作业,线路质量有很大提高,1975年轨道车评分为零点三分,较1972年提高十一倍,机械化作业效率提高50%... 详细信息
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碎木胶合热压门窗扇
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林业科技通讯 1973年 第1期 22-22页
哈尔滨铁路局佳木斯后勤革命职工,遵照伟大领袖毛主席“艰苦奋斗”、“勤俭建国”的教导,本着自力更生的革命精神,在学习兄弟单位经验的基础上,大搞群众运动,因陋就简,土洋结合,从1969年开始制作热机具,经过两年的反复试验,终于制成... 详细信息
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极频脉冲自动闭塞及机车信号
极频脉冲自动闭塞及机车信号
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作者: 王雨新 铁道部科学研究院通信信号研究所 沈阳铁路局 哈尔滨铁路局 郑州铁路局 北京铁路局
极频脉冲自动闭塞及机车信号适用于蒸汽及内燃牵引的铁路运输区。它利用脉冲的极性和频率组成多种信息,以钢轨作为传输通道,用以控制铁路沿线的地面信号显示和机车信号显示,达到调整列车运行的目的。该项设备已在国内铁路线上运用... 详细信息
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