检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道建筑 1987年第12期 7-8页

作者：陈作民杨万仁哈尔滨铁路局牙克石工务段

哈尔滨铁路局牙林线K91位于大兴安岭北坡,东经121°41′,北纬50°10′,海拔750m。每年平均气温-4.2℃,季节冻层约1.2m,冻土上限为2.4m左右,为岛状多年冻土地区。地表坡约20％。表层系塔头草泥炭层,厚0.4～0.8m多存水,常年饱和;... 详细信息

哈尔滨铁路局牙林线K91位于大兴安岭北坡,东经121°41′,北纬50°10′,海拔750m。每年平均气温-4.2℃,季节冻层约1.2m,冻土上限为2.4m左右,为岛状多年冻土地区。地表坡约20％。表层系塔头草泥炭层,厚0.4～0.8m多存水,常年饱和;下层主要是淤泥黑色砂粘土,部分有砾砂,厚0.8～1.2m,含水量大于40％,层状冰发育,一般厚为2～4mm,最厚可达30mm;再下部是黄色砂粘土,厚为1.2m左右,含水量为26％。

关键词：砂粘土林线冰椎河冰丘冰缘地貌铸铁管生铁管金属管冻土上限墩基础深基础浆砌片石

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

关于牙林线线路养护维修工作的探讨

引用

铁道建筑 1987年第12期 21-22页

作者：张国忠哈尔滨铁路局牙克石工务段

一、牙林线的特点牙林线是我国最北方的一条铁路,是开发和建设大兴安岭的大动脉。该线绝大多数地段为依山傍水,地形、地貌、水文、地质均比较复杂,又是多年冻土区,冬季最低气温-48℃,夏季最高气温35℃,无霜期短,不到100天,温差大,气候... 详细信息

一、牙林线的特点牙林线是我国最北方的一条铁路,是开发和建设大兴安岭的大动脉。该线绝大多数地段为依山傍水,地形、地貌、水文、地质均比较复杂,又是多年冻土区,冬季最低气温-48℃,夏季最高气温35℃,无霜期短,不到100天,温差大,气候多变,夏季雨水连绵。牙林线牙克石至爱林是19世纪40年代修筑,库图段(库都尔—图里河)是1956年开始

关键词：林线养护维修正线工区线路养护

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路路基冻害的防治

引用

铁道建筑 1993年第12期33卷 14-16页

作者：王晏哈尔滨铁路局让湖路工务段

路基冻害是严寒地区普遍存在的病害。本文分析了冻害形成的原因,提出了冻害防治措施。

关键词：铁路路基病害整治冷害

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

杜草隧道翻浆冒泥病害分析与整治

引用

铁道标准设计 1998年第5期18卷 21-22页

作者：孙德成纪明哈尔滨铁路局横道河子工务段

杜草下行隧道翻浆冒泥解决情况的介绍。

关键词：翻浆冒泥整治隧道

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

鱼尾钣伤损分析

引用

铁道建筑 1991年第4期31卷 16-19页

作者：王维宪哈尔滨铁路局齐齐哈尔工务段

本文介绍鱼尾钣伤损的调查和分析,并就改善和控制鱼尾钣伤损捉出了建议。

关键词：鱼尾钣伤损分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

牙林线K101多年冻土路基病害综合整治

引用

路基工程 2007年第1期 147-149页

作者：贺洪辉哈尔滨铁路局根河工务段内蒙古根河022350

介绍牙林线多年冻土地带路基主要病害类型,整治病害的原则,采用热棒、SPRE挡水板新技术和新工艺等多种方法对K101+000^+800多年冻土路基病害进行综合整治经验。

关键词：多年冻土路基病害综合整治

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

用聚苯乙烯泡沫板整治路基冻害

引用

路基工程 1996年第3期 59-62页

作者：张景龙哈尔滨铁路局阿城工务段

冻害在我段路基病害中,维修工作量之大、危及行车安全之严重程度均占路基病害整治的首位,如何有效地整治路基冻害是目前工务部门急需解决的一个难题。阿城工务段是哈尔滨铁路局内路基冻害比较严重的一个段,过去曾采取路基注盐、挖横向... 详细信息

冻害在我段路基病害中,维修工作量之大、危及行车安全之严重程度均占路基病害整治的首位,如何有效地整治路基冻害是目前工务部门急需解决的一个难题。阿城工务段是哈尔滨铁路局内路基冻害比较严重的一个段,过去曾采取路基注盐、挖横向盲沟、铺土工布等方法整治,但效果都不理想。1992年,由局工务处会同铁道部科学研究院在滨绥线试验铺设聚苯乙烯泡沫板整治路基冻害,取得了较理想的整治效果。

关键词：铁路路基冻害整治聚苯乙烯泡沫板

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

减撞型道口栏木

引用

铁道建筑 1987年第12期 29-30页

作者：刘青香哈尔滨铁路局阿城工务段

近年来,随着道口交通量的不断增加,机动车辆撞铁路道口栏木的交通事故成倍增加。据1985年统计,我段管内有人看守道口共发生撞杆(门)事故11起,除造成经济损失外,还由于多数道口距工厂较远,又无电焊、气焊设备,给受撞栏木的修复工作带来... 详细信息

近年来,随着道口交通量的不断增加,机动车辆撞铁路道口栏木的交通事故成倍增加。据1985年统计,我段管内有人看守道口共发生撞杆(门)事故11起,除造成经济损失外,还由于多数道口距工厂较远,又无电焊、气焊设备,给受撞栏木的修复工作带来很多困难。减撞型道口栏木就是为了解决这一问题设计的。其原理是:当栏木受到一定的外界撞击

关键词：道口栏木装置事故减速器钢丝绳调速器栏杆定位钢珠

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

整治钢轨接头错牙的新方法

引用

中国铁路 1996年第5期 51-51,34页

作者：颜世宜刘清香哈尔滨铁路局阿城工务段

钢轨接头是铁路轨道中的一个最薄弱部位之一,接头状态的好坏是影响线路质量的一个重要因素,如果接头保养不好,除影响钢轨的使用寿命外,严重时,可能直接危及行车安全。因此,寻找和探索整治钢轨接头病害的新途径是十分必要的。哈尔滨铁路... 详细信息

钢轨接头是铁路轨道中的一个最薄弱部位之一,接头状态的好坏是影响线路质量的一个重要因素,如果接头保养不好,除影响钢轨的使用寿命外,严重时,可能直接危及行车安全。因此,寻找和探索整治钢轨接头病害的新途径是十分必要的。哈尔滨铁路局阿城工务段自1992年以来,为减少因接头错牙而产生的病害和延长钢轨的使用寿命,研制出了专门整治钢轨接头错牙病害的新产品,这就是接头错牙调整片和“套袖”式鱼尾板。两项产品于1993年获国家专利,同时通过了哈尔滨铁路局科委组织的技术鉴定,现已进行批量生产,销往全路工务系统。几年的使用实践证明,此产品整治接头错牙病害效果十分理想。

关键词：铁路钢轨接头错牙整治

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

关于工务段思想政治工作实效性的调查与思考

引用

理论学习与探索 2009年第3期 44-45页

作者：朱希民关明月哈尔滨铁路局哈尔滨工务段党委

近期,我们按照学习实践科学发展观活动要求,对我段思想政治工作情况进行了专题调研.此次调研,主要是围绕思想政治工作实效性问题,突出了对思想政治工作的实际现状、存在问题及原因分析等重点.

关键词：思想政治工作实效性问题工务段专题调研科学发展观学习实践原因分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：