检索结果-内蒙古大学图书馆

热能动力工程 2023年第1期38卷 1-8页

作者：于洋牛夕莹米泓博胡博海装沈阳局驻哈尔滨地区第三军事代表室黑龙江哈尔滨150078 中国船舶集团有限公司第七○三研究所黑龙江哈尔滨150078 清华大学能源与动力工程系北京100084

为了充分理解与掌握实际工程中盘腔多腔室流动特性,以实际船用燃气轮机低压盘腔系统为研究对象,基于ANSYS CFX软件,采用SST k-ω湍流模型开展数值模拟,对比分析了船用燃气轮机低压盘腔系统在不同工况下的流动特性。研究表明:在各支路流... 详细信息

为了充分理解与掌握实际工程中盘腔多腔室流动特性,以实际船用燃气轮机低压盘腔系统为研究对象,基于ANSYS CFX软件,采用SST k-ω湍流模型开展数值模拟,对比分析了船用燃气轮机低压盘腔系统在不同工况下的流动特性。研究表明:在各支路流量分配中,随着雷诺数增加,接受孔流量先波动后持续增大,平衡孔流量逐渐减小;在气体预旋比分布中,对于腔体C3,C4,C5,随着雷诺数增加,气体预旋比逐渐减小;对于涡系结构,C4和C5盘腔涡系结构基本保持稳定;预旋喷嘴出口和接受孔进口之间的总压差随着雷诺数增加呈现指数增长趋势,总温差随着雷诺数增加先增大后减小。

关键词：燃气轮机低压盘腔流动特性涡系结构

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砂尘对压气机叶片的侵蚀及性能影响

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航空发动机 2023年第5期49卷 57-63页

作者：杨天南张轲郑培英张海海装沈阳局驻沈阳地区第二军事代表室沈阳110043 中国航发沈阳发动机研究所沈阳110015 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院哈尔滨150001

为了应对飞机在起飞和降落的过程中会面临多砂环境,尘土、砂粒等异物颗粒会随空气被吸入航空发动机内的情况,明确压气机部件的磨损和砂粒的吸入对压气机特性产生的影响,以航空发动机吞砂作为研究背景,以跨声速轴流压气机转子NASA Rotor... 详细信息

为了应对飞机在起飞和降落的过程中会面临多砂环境,尘土、砂粒等异物颗粒会随空气被吸入航空发动机内的情况,明确压气机部件的磨损和砂粒的吸入对压气机特性产生的影响,以航空发动机吞砂作为研究背景,以跨声速轴流压气机转子NASA Rotor 37为研究对象,采用两相流动数值模拟的方法对砂粒的运行轨迹、侵蚀分布和特性变化开展仿真研究。获得了不同的吞砂条件和转速工况对颗粒运动轨迹、侵蚀分布和侵蚀量的影响,并分析了砂粒在不同吞砂条件和不同转速下引起的压气机性能和内部流场分布的变化规律。结果表明:大部分颗粒进入压气机后,随气流进入叶栅通道,在叶栅通道内与叶片压力面发生碰撞;吞砂导致压气机的增压能力减弱,对于直径为20、150、300μm的吞砂工况,其增压范围分别缩小了3.83%、2.13%和1.01%。

关键词：压气机吞砂气固两相流数值模拟磨损性能恶化航空发动机

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小型高分辨率空间相机光学系统低误差敏感度设计

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红外与激光工程 2022年第10期51卷 226-234页

作者：秦子长任成明戚允升王泽斌王琪孟庆宇中国科学院长春光学精密机械与物理研究所吉林长春130033 中国科学院大学北京100049 上海宇航系统工程研究所上海201109 哈尔滨工业大学空间光学工程研究中心黑龙江哈尔滨150001 航天系统部装备部军事代表局驻长春地区军事代表室吉林长春130033

系统性地采取严格控制光学元件加工装配精度、采用大质量高稳定性光机结构、运用精密热控等方法,是以往保证空间相机光学系统高性能成像质量的常规方法,但同时该策略的实施也给相机研制带来了较高的经济与资源代价。面对高性能空间光学... 详细信息

系统性地采取严格控制光学元件加工装配精度、采用大质量高稳定性光机结构、运用精密热控等方法,是以往保证空间相机光学系统高性能成像质量的常规方法,但同时该策略的实施也给相机研制带来了较高的经济与资源代价。面对高性能空间光学相机低成本化的发展趋势,降低光学系统误差敏感度,在保证成像性能的同时降低实现成本,是需要面对与解决的课题。以某小型空间相机研制为背景,应用光学系统低误差敏感度设计方法(降敏设计方法),对相机焦距500 mm、相对孔径1∶5、视场角2ω=4°的同轴两镜折反射式光学系统进行了降敏设计。结果表明,基于降敏设计方法获得的光学系统不仅像差校正理论结果表现优异,调制传递函数接近衍射极限,同时,仿真显示其在误差干扰下光学系统鲁棒性好,为相机的快速低成本制造提供了保证。光学系统降敏设计方法对高性能小型空间载荷的设计与低成本快速研制具有重要的应用价值。

关键词：空间相机光学系统设计误差敏感度降敏设计方法折反射式光学系统

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燃气轮机可靠性改进设计要点探讨

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电子产品可靠性与环境试验 2024年第S1期42卷 80-85页

作者：刘文文李名家刘五合张智博中国船舶集团有限公司第七〇三研究所海装驻哈尔滨地区第三军事代表室

燃气轮机作为船舶的主动力设备，具有结构组成复杂、可靠性及寿命指标要求高、使用环境恶劣等一系列特点。如何开展燃气轮机可靠性设计及改进工作一直是业内关注的重点。某型燃气轮机全面系统地开展了可靠性改进设计、零部件及整机试验... 详细信息

燃气轮机作为船舶的主动力设备，具有结构组成复杂、可靠性及寿命指标要求高、使用环境恶劣等一系列特点。如何开展燃气轮机可靠性设计及改进工作一直是业内关注的重点。某型燃气轮机全面系统地开展了可靠性改进设计、零部件及整机试验、可靠性评估等工作，已通过状态鉴定，可靠性指标全部达到规定要求。针对某型燃气轮机可靠性改进设计工作进行了总结，重点介绍了燃气轮机可靠性指标的选取、燃气轮机可靠性分配及预计、故障模式影响及危害性分析、实船使用及可靠性试验过程可靠性评估等设计工作，分析上述工作的实施过程，进一步明确燃气轮机和大型复杂机电设备可靠性改进设计工作实施的要点，为后续新型燃气轮机可靠性设计工作提供了方向，也为大型复杂机电设备可靠性设计提供了参考。

关键词：燃气轮机可靠性指标可靠性评估可靠性分配故障模式影响及危害性分析

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典型飞行状态桨榖交变载荷和机体振动水平预估

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科学技术与工程 2021年第8期21卷 3387-3392页

作者：夏双满林长亮张体磊崔荫袁胜弢航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司飞机设计研究所哈尔滨150066 陆军航空军事代表室驻哈尔滨地区军事代表室哈尔滨150066

为了评估直升机机体振动水平,开展了桨毂交变载荷预估工作,以某型直升机为算例,采用综合气弹分析方法对其典型飞行状态下进行桨毂振动载荷计算;通过模块化方法建立某型直升机有限元模型,以计算一阶通过频率下的桨毂振动载荷为输入,预估... 详细信息

为了评估直升机机体振动水平,开展了桨毂交变载荷预估工作,以某型直升机为算例,采用综合气弹分析方法对其典型飞行状态下进行桨毂振动载荷计算;通过模块化方法建立某型直升机有限元模型,以计算一阶通过频率下的桨毂振动载荷为输入,预估了机体驾驶员座椅处的振动响应,并与相同飞行状态实测振动水平做了对比分析。结果表明:机体响应预测结果与飞行实测结果一致性较好,计算结果符合该型机机体振动随飞行速度变化的规律。

关键词：直升机桨榖交变载荷振动响应飞行实测

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CCAR23部飞机HIRF防护适航验证方法研究

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航空工程进展 2021年第1期12卷 143-151页

作者：李明巧付畅闫冰哈尔滨飞机工业集团有限责任公司飞机设计研究所哈尔滨150066 陆军装备部航空军事代表局驻哈尔滨地区航空军事代表室哈尔滨150066

民用飞机为获得在高强辐射场环境中的运营许可,必须按照适航当局发布的高能电磁辐射场(HIRF)防护相关适航条款进行防护设计和适航验证。当前确定航空器内部HIRF环境主要通过试验方法和相似性评估法,具有工作量大、测试成本高等缺点。针... 详细信息

民用飞机为获得在高强辐射场环境中的运营许可,必须按照适航当局发布的高能电磁辐射场(HIRF)防护相关适航条款进行防护设计和适航验证。当前确定航空器内部HIRF环境主要通过试验方法和相似性评估法,具有工作量大、测试成本高等缺点。针对仅有A类显示系统的CCAR23部飞机首次使用数据推算方法,确定飞机内部HIRF环境电平,用于实现整机的HIRF防护适航验证;提出一套适用于CCAR23部飞机HIRF防护适航验证的方法,分析该方法的关键技术及可行性。本文所提出的方法已应用于Y12F飞机HIRF防护适航验证的实际工程,有效降低了整机HIRF防护适航验证的复杂程度,节约了整机试验所需的测试成本,提高了试验效率,为民用航空器HIRF防护验证提供参考。

关键词：高能电磁辐射场 CCAR23部民用飞机 HIRF防护验证

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面向虚拟装配的装配工具智能推送及操作空间检验

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煤矿机械 2023年第11期44卷 194-199页

作者：李荣王琪赵静史士财黑龙江工程学院汽车与交通工程学院哈尔滨宾150050 航天系统部装配部军事代表局驻长春地区军事代表室长春130000 哈尔滨工业大学机器人研究所哈尔滨150001

虚拟装配技术应用可有效提高机电产品装配质量和效率,但在当前虚拟装配规划中,大多没考虑装配工具的影响。高效、准确的装配工具获取可进一步提高装配效率。建立装配工具知识本体模型,利用操作属性相似度方法,在装配工具实例库中对新研... 详细信息

虚拟装配技术应用可有效提高机电产品装配质量和效率,但在当前虚拟装配规划中,大多没考虑装配工具的影响。高效、准确的装配工具获取可进一步提高装配效率。建立装配工具知识本体模型,利用操作属性相似度方法,在装配工具实例库中对新研发机电产品中待操作零件所需装配工具进行匹配推送,结合装配工具规则约束知识,将所推送的装配工具进行自动定位,且检验其操作空间。实践表明装配工具智能推送及空间检验对提高复杂机电产品研制效率有重要参考价值。

关键词：装配工具智能推送操作空间

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基于数据驱动的MEMS加速度计自检测自校正技术研究

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计算机测量与控制 2024年第10期32卷 53-61页

作者：薛健张博亚尹可付杰付洪硕凤雷刘冰哈尔滨工业大学电子与信息工程学院哈尔滨150001 火箭军装备部驻哈尔滨地区军事代表室哈尔滨150001 中国航发湖南动力机械研究所湖南株洲412002

MEMS加速度计是一种用于测量载体加速度的微型集成系统,已被广泛应用于生产生活中;然而MEMS器件在使用过程中易由内外因素影响出现故障,若不能及时检测故障并校正故障数据,将会使得系统无法准确感知外界环境进而导致控制出现偏差,因此... 详细信息

MEMS加速度计是一种用于测量载体加速度的微型集成系统,已被广泛应用于生产生活中;然而MEMS器件在使用过程中易由内外因素影响出现故障,若不能及时检测故障并校正故障数据,将会使得系统无法准确感知外界环境进而导致控制出现偏差,因此及时检测MEMS加速度计的故障并校正其故障数据对于提高系统的鲁棒性、测量准确性以及控制稳定性等方面具有重要意义;现有检测校正方法大多依靠建立加速度计的物理模型或构建传感器冗余网络来实现加速度计的自检测与自校正,但这些方法存在建模复杂且引入额外误差或硬件资源需求高等问题;为了避免建模不准确引入的误差并减少算法对硬件资源的需求,基于近传感器计算的思想,设计了一种轻量化的、基于数据驱动的MEMS加速度计自检测自校正算法;测试结果表明,算法对冲击、偏差、信号丢失、恒定输出4种故障的检测率均达到90%,校正后数据与正常数据的平均绝对误差小于0.15 g,并且具有在2.54 ms内处理加速度计数据的能力。

关键词： MEMS加速度计自检测自校正近传感器计算数据驱动

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不同表面处理方法对9310钢弯曲疲劳性能的影响

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表面技术 2025年第9期54卷 214-224页

作者：朱文林李俊霖沈瑞孙忠武陆凤霞中国航发湖南动力机械研究所直升机动力学全国重点实验室湖南株洲412002 南京航空航天大学直升机动力学全国重点实验室南京210016 陆军装备部驻株洲地区航空军事代表室湖南株洲412002 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司哈尔滨150066

目的探究不同表面修复处理方法(渗碳、镀铬、喷涂碳化钨)对9310钢齿轮轴磨损表面修复后基体弯曲疲劳性能的影响,为齿轮轴磨损表面的修复提供科学依据和实用指导。方法采用四点弯曲疲劳试验方法和升降法,开展渗碳、镀铬、喷涂碳化钨WC-1... 详细信息

目的探究不同表面修复处理方法(渗碳、镀铬、喷涂碳化钨)对9310钢齿轮轴磨损表面修复后基体弯曲疲劳性能的影响,为齿轮轴磨损表面的修复提供科学依据和实用指导。方法采用四点弯曲疲劳试验方法和升降法,开展渗碳、镀铬、喷涂碳化钨WC-17Co和喷涂碳化钨WC-10Co4Cr等4种不同表面处理方法对9310钢试样的弯曲疲劳极限对比试验和数据分析,探究不同表面处理方法对9310钢弯曲疲劳性能的影响规律,并对疲劳断口进行失效分析,揭示试样疲劳失效机理。结果采用升降法得到浅渗层(0.7~0.9 mm)试样的弯曲疲劳极限值为731.2 MPa,深渗层(1.25~1.50 mm)试样的弯曲疲劳极限值为887.5 MPa,深渗层试样的弯曲疲劳极限相较于浅渗层提高了约21.38%,试样的疲劳裂纹起源于表面。镀铬试样的弯曲疲劳极限值为368.7 MPa,与同渗层深度的9310钢试样相比,其弯曲疲劳极限值下降了58.5%。疲劳强度随着镀铬层厚度的增加而降低,疲劳裂纹起源于试样本体与镀层之间的结合面。喷涂WC-10Co4Cr试样的弯曲疲劳极限值为720.8 MPa,相较于同渗层深度的9310钢试样的弯曲疲劳极限值下降了18.78%,疲劳裂纹起源于试样本体与镀层之间的结合面。喷涂WC-17Co试样的弯曲疲劳极限值为875 MPa,相较于同渗层深度的9310钢试样,2种状态弯曲承载能力基本相当,疲劳裂纹起源于涂层表面。结论镀铬和喷涂碳化钨WC-17Co试样的疲劳裂纹起源于本体与镀层之间的结合面,对9310钢试样弯曲疲劳极限的影响较大。表面喷涂WC-17Co试样的疲劳裂纹起源于涂层表面,对9310钢试样弯曲疲劳极限的影响较小,可以广泛用于9310钢齿轮轴磨损区域的修复。

关键词：表面磨损渗碳处理镀铬喷涂碳化钨弯曲疲劳极限疲劳裂纹

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基于声学的水下惯性导航系统校准技术研究

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传感器与微系统 2024年第5期43卷 35-38页

作者：吴艳峰鲍敬源韩云峰李超海军装备部北京100071 海装武汉局驻武汉地区第二军事代表室湖北武汉430064 哈尔滨工程大学黑龙江哈尔滨150001 中国船舶集团有限公司第710研究所湖北宜昌443000

随着海洋开发的进程推展,自主式水下潜航器(AUV)的导航技术也在日益进步。随着技术的探索,发现惯性导航的声学导航结合的导航模式才是未来的主要导航方向。因此,提出一种基于声学的水下惯性导航系统(INS)校准方法,其定位精度由惯导精度... 详细信息

随着海洋开发的进程推展,自主式水下潜航器(AUV)的导航技术也在日益进步。随着技术的探索,发现惯性导航的声学导航结合的导航模式才是未来的主要导航方向。因此,提出一种基于声学的水下惯性导航系统(INS)校准方法,其定位精度由惯导精度、安装偏差和声学定位精度综合决定。结果显示,在水下平台采用高精度光纤惯导并精确测量安装偏差的条件下,此方法能够获取不大于100 m的定位精度,能够很好地为水下平台提供导航系统修正。

关键词：惯性导航系统声学导航声学校准

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