检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道学报 2024年第12期46卷 146-153页

作者：连静丁选明温浩马洪生瞿立明西华大学建筑与土木工程学院四川成都610039 重庆大学土木工程学院重庆400045 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院四川成都610041 西南交通大学地球科学与环境工程学院四川成都610031

为解决地震频发下边坡支挡结构抗震设计难题,设计新型支挡结构-空间锚索抗滑桩与普通锚索抗滑桩的同源地震大型振动台模型试验,从受力传递机制、坡面变形、桩身位移及锚索内力四个方面对空间锚索抗滑桩系统的工作性能进行研究。结果表明... 详细信息

为解决地震频发下边坡支挡结构抗震设计难题,设计新型支挡结构-空间锚索抗滑桩与普通锚索抗滑桩的同源地震大型振动台模型试验,从受力传递机制、坡面变形、桩身位移及锚索内力四个方面对空间锚索抗滑桩系统的工作性能进行研究。结果表明:空间锚索抗滑桩结构的锚固体横向布置,利用围岩强度提供抗滑力,单根锚固体可为多根抗滑桩提供抗力。在地震和重力的作用下,空间锚索抗滑桩系统的破坏模式为覆盖层向下滑动、桩身变形→横向锚固体挤压围岩、基岩强度发挥→锚固体围岩损伤加剧、桩身变形增大→围岩突发破坏、锚索抗滑桩系统失效,与普通锚索抗滑桩系统存在差异。普通/空间锚索抗滑桩所允许的坡面后缘开裂临界地震动强度为0.4g/0.6g、坡面前缘开裂的临界地震动强度为0.8g/1.0g,而空间锚索抗滑桩系统的锚索总长度较普通锚索抗滑桩系统则减少了30%,充分说明空间锚索抗滑桩的抗震性能优于普通锚索抗滑桩,经济效益和社会价值显著。

关键词：覆盖型边坡空间锚索抗滑桩工作性能振动台试验

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双通道供风条件下施工隧道最优风速参数研究

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中国安全科学学报 2023年第7期33卷 105-112页

作者：乔力伟桑琮辉王列妮赵延法袁文超安阳工学院飞行学院河南安阳455099 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 中建鸿腾建设集团有限公司四川成都610091 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司四川成都610041

为解决现场施工隧道双路供风风速不匹配、高沉积呼吸性粉尘相关参数实测困难的问题,以某在建大断面铁路隧道为研究对象,监测副风筒不同风速条件下施工作业区内回风向量特性参数,并采用有限元软件(ANSYS Fluent)2阶段求解模式模拟分析试... 详细信息

为解决现场施工隧道双路供风风速不匹配、高沉积呼吸性粉尘相关参数实测困难的问题,以某在建大断面铁路隧道为研究对象,监测副风筒不同风速条件下施工作业区内回风向量特性参数,并采用有限元软件(ANSYS Fluent)2阶段求解模式模拟分析试验隧道多工况通风状况。研究结果表明:2阶段模拟中各项参数设置正确,求解结果可靠;副风筒出口风速V_(f)>9.5 m/s时检测断面P_(i)上的矢量风速均值V_(λ)与V_(f)负相关,V_(f)≤9.5 m/s时V_(λ)与V_(f)正相关;V_(f)=9 m/s时,I类呼尘的降尘效率最高,主副风筒风速匹配度最优;I类呼尘易在台车周围聚集,II类呼尘在偏转气流作用下更易穿过台车下部空间进入积压旋流区,致使该类呼尘出现长时间的簇团聚集;最优风速匹配条件下回流冲突干涉旋流区现象仍然存在,但其影响已不明显,施工时应在该区域内布设附加通风降尘设备。

关键词：双通道供风施工隧道最优风速粉尘疏散呼吸性粉尘

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基于荷载传递法的岩溶桩基稳定性评价方法

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四川水泥 2024年第7期 28-33页

作者：郭胜唐友明文丽娜赵智四川省交通运输重点项目工作中心四川成都610041 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司四川成都610041

在岩溶地区修建桥梁时,溶洞顶板的稳定性直接关系到桥梁工程的安全,目前溶洞顶板稳定性评价中往往忽略桩侧摩阻力对桩基承载力的贡献,鉴于此,考虑桩侧摩阻力,提出基于荷载传递法的溶洞顶板稳定性评价方法。根据荷载传递法建立桩身单元... 详细信息

在岩溶地区修建桥梁时,溶洞顶板的稳定性直接关系到桥梁工程的安全,目前溶洞顶板稳定性评价中往往忽略桩侧摩阻力对桩基承载力的贡献,鉴于此,考虑桩侧摩阻力,提出基于荷载传递法的溶洞顶板稳定性评价方法。根据荷载传递法建立桩身单元力学平衡方程,采用数值迭代方法求得满足桩身位移连续与内力平衡的桩端阻力,通过与工程实测数据对比验证荷载传递计算方法的可行性;采用荷载传递法求得桩端阻力,考虑溶洞顶板自重,对溶洞的抗冲切、抗剪切和抗弯拉进行评价。实践表明:该工程溶洞顶板厚度虽然小于3倍桩径,但其顶板稳定性满足要求;岩溶区桥梁桩基嵌岩深度的确定和溶洞顶板稳定性评价需考虑桩侧摩阻力的贡献。

关键词：桥梁桩基岩溶荷载传递法顶板稳定性

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高速公路集散车道交织段通行能力分析

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中国科技期刊数据库工业A 2023年第4期 1-4页

作者：李劲松四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院四川成都610000

随着交通建设的发展,高速公路路网越来越密,在枢纽互通处,往往前后都有已建的立交、服务区、停车区,复合立交数量越来越多,在公路路线设计规范对复合式互通式立体交叉的交织段长度和连接方式做出了明确规定。在工程实践中,通过对交织段... 详细信息

随着交通建设的发展,高速公路路网越来越密,在枢纽互通处,往往前后都有已建的立交、服务区、停车区,复合立交数量越来越多,在公路路线设计规范对复合式互通式立体交叉的交织段长度和连接方式做出了明确规定。在工程实践中,通过对交织段长度的计算,希望该条款应根据建设时机、交通量发展情况、道路的具体流态及速度,做出适当修整,给设计留一些选择的余地,更符合当下的实际情况。

关键词：高速公路复合立交集散车道交织段距离

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环形匝道平面线型对建设用地及行车安全影响

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山西建筑 2024年第14期50卷 136-139,179页

作者：郭胜倪旭龚臻张乐何云勇陈沛四川省交通运输重点项目工作中心四川成都610041 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司四川成都610041

为保障车辆安全行驶且同时减小互通立交的占地规模,增加工程经济性,采用控制变量法分析了环形匝道平曲线半径和缓和曲线参数对占地的影响,并从行车稳定性和运行速度讨论环形匝道的行车安全,提出考虑环形匝道建设经济性、行车安全性的解... 详细信息

为保障车辆安全行驶且同时减小互通立交的占地规模,增加工程经济性,采用控制变量法分析了环形匝道平曲线半径和缓和曲线参数对占地的影响,并从行车稳定性和运行速度讨论环形匝道的行车安全,提出考虑环形匝道建设经济性、行车安全性的解决措施,并结合实际案例进行说明。结果表明,环形匝道平曲线半径对占地面积的影响高于缓和曲线参数,前者导致占地面积二次幂级增长,后者导致占地面积线性增长;当设计时速一定时,环形匝道横向力系数均随平曲线半径的增大而减小,且减小速率不断降低,符合反比例函数变化规律;环形匝道平曲线半径一定时,横向力系数均随运行速度的增大而增大,增长速率不断增大,符合二次函数变化规律。针对平原微丘区和山岭重丘区等不同地貌,提出了公路环形匝道平面半径的建议取值,供设计人员参考使用。

关键词：互通式立交环形匝道立交用地行车安全线型指标

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西南山区耐候钢箱组合梁桥设计要点

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城市道桥与防洪 2024年第7期 109-114,M0011,M0012页

作者：郭胜文丽娜赵智柳松唐友明四川省交通运输重点项目工作中心四川成都610000 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司四川成都610000

耐候钢桥具有疲劳性能和力学性能优越、抗腐蚀性能强、工厂加工制造速度快、现场施工干扰小且后期管养维护成本低等优点,在国外已采取了大批量建设,但国内关于耐候钢桥的建设项目和研究成果均较少。为探究西南山区中小跨径耐候钢箱组合... 详细信息

耐候钢桥具有疲劳性能和力学性能优越、抗腐蚀性能强、工厂加工制造速度快、现场施工干扰小且后期管养维护成本低等优点,在国外已采取了大批量建设,但国内关于耐候钢桥的建设项目和研究成果均较少。为探究西南山区中小跨径耐候钢箱组合梁的设计与运用,现以国道212线李家沟大桥为工程背景,吸收国内外耐候钢桥建造的发展经验,针对西南山区的特殊建设环境,对免涂装耐候钢箱组合梁桥的总体设计、钢材选择、结构布设、构造细节设计及后期管养的问题进行研究,为同类条件下的耐候钢桥建设提供参考借鉴。

关键词：耐候钢桥钢箱组合梁西南山区构造细节设计后期管养

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成都市旅客联程运输发展路径研究

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综合运输 2023年第9期45卷 160-164页

作者：陈兴影王宇轩李亚辉寇吟松四川省交通运输发展战略和规划科学研究院四川成都610041 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司四川成都610041

旅客联程运输是通过两种或两种以上的交通运输方式完成的旅客连续运输,在一次单程旅程中至少要为旅客提供两种运输方式构成的全程服务、无缝衔接的旅程。成都市对外、中转、旅游交通需求量旺盛,随着经济社会的发展,旅客对交通出行的要... 详细信息

旅客联程运输是通过两种或两种以上的交通运输方式完成的旅客连续运输,在一次单程旅程中至少要为旅客提供两种运输方式构成的全程服务、无缝衔接的旅程。成都市对外、中转、旅游交通需求量旺盛,随着经济社会的发展,旅客对交通出行的要求也从单纯的位移向舒适省心转变。本文对成都市联程运输的发展现状和存在问题进行了梳理,并通过借鉴北京、上海等城市发展联程运输的先进经验,从加快空铁联运发展、推动空巴联运发展、优化跨运输方式安检流程、促进信息开放共享、探索运游融合新模式等方面提出成都推动旅客联程运输发展的路径。

关键词：旅客运输联程运输发展路径

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基于隧道断面相对变形率判定围岩稳定性的研究

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地下空间与工程学报 2021年第3期17卷 872-882,952页

作者：林明才蒋雅君杨其新李鹏唐富军西南交通大学土木工程学院成都610031 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院有限公司成都610041 四川交通职业技术学院成都611130

目前常用的判定围岩稳定性手段主要是监测隧道特征点或测线位移,但这种监测方法评价围岩稳定性存在诸多弊端。为此,本文从应变能角度对隧道围岩系统势函数进行理论分析。首先推导了围岩4个分区的应力、应变及位移表达式,进而分析各个分... 详细信息

目前常用的判定围岩稳定性手段主要是监测隧道特征点或测线位移,但这种监测方法评价围岩稳定性存在诸多弊端。为此,本文从应变能角度对隧道围岩系统势函数进行理论分析。首先推导了围岩4个分区的应力、应变及位移表达式,进而分析各个分区的应变能,据此建立了隧道围岩系统势函数,并根据软岩破坏时的全应力应变曲线特征,确立隧道围岩系统势函数尖点突变模型,提出了定量评价围岩稳定性的理论依据。利用数值模拟手段,分析了不同荷载释放系数下隧道围岩特征点或测线位移、隧道围岩系统势能、隧道断面相对变形率3类指标变化规律。根据尖点突变模型,利用3类指标对围岩稳定性做出定量评价,并对3类指标下围岩破坏时的荷载释放系数进行对比分析,探讨了利用断面面积相对变形率指标判定围岩稳定性的可靠性。

关键词：隧道围岩稳定性尖点突变模型断面面积相对变形率

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高烈度峡谷山区高速公路桥梁设计方法分析

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公路交通技术 2023年第3期39卷 35-40页

作者：刘俊学丁春张曦何云勇四川省交通运输重点项目工作中心成都610041 雅安市交通建设(集团)有限责任公司四川雅安625000 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司成都610041

为解决高烈度峡谷山区高速公路面临的桥梁抗震及顺河桥设计难题,以四川省西部汶川至马尔康高速公路建设实践为例,从桥梁总体设计、上部结构选型分联、下部结构延性设计、抗震支座及防落梁设计等方面,总结了桥梁抗震设计关键技术。应用... 详细信息

为解决高烈度峡谷山区高速公路面临的桥梁抗震及顺河桥设计难题,以四川省西部汶川至马尔康高速公路建设实践为例,从桥梁总体设计、上部结构选型分联、下部结构延性设计、抗震支座及防落梁设计等方面,总结了桥梁抗震设计关键技术。应用了一种新型的钢管混凝土桁架桥,给出了该类桥型主梁、纵梁、桥面板及墩柱设计参数,提出了合理处理峡谷山区顺河桥与水关系的桥梁设计原则。研究结论可供川西高烈度峡谷山区待建高速公路桥梁设计参考。

关键词：桥梁工程地震山区高速公路抗震设计顺河桥钢管混凝土桁架桥

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四川高速公路桥梁养护管理技术规程

四川高速公路桥梁养护管理技术规程

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作者：张敏李本伟孙振宋恒扬钟杰安博樊鸿彭浪鸣赵瑶琴李海涛徐洪彬何小林陶双江孙璐费澎波任德庆四川省交通运输厅高速公路管理局四川省公路规划勘察设计研究院有限公司

标准类型：地方标准

本文件规定了四川高速公路桥梁养护的总则、桥梁养护机构及养护工程师、桥梁检查与评定、桥梁结构监测及病害动态管理、桥梁养护与维修、桥梁养护工程管理、应急管理、桥梁技术档案管理等内容。常规桥梁的养护是我省高速公路经营管理者...

标准号: DB51/T 3087-2023

本文件规定了四川高速公路桥梁养护的总则、桥梁养护机构及养护工程师、桥梁检查与评定、桥梁结构监测及病害动态管理、桥梁养护与维修、桥梁养护工程管理、应急管理、桥梁技术档案管理等内容。常规桥梁的养护是我省高速公路经营管理者的日常主要任务，本文件主要适用于四川省高速公路的常规桥梁养护管理工作，其他公路的桥梁养护可参照使用。对于高速公路的特殊桥梁，可遵循本文件的原则，针对不同情况与要求制定专项养护规程。

关键词：

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