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单纵臂空气悬架关键部件的结构减重优化设计
单纵臂空气悬架关键部件的结构减重优化设计
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第十届全国多体动力学与控制暨第五届全国航天动力学与控制学术会议
作者： 孔维礼 马冀 段宇鹏 张云清 华中科技大学国家企业信息化支撑软件工程技术研究中心
轻量化设计在车辆工程领域日益受到重视,在保持车辆操纵稳定性、安全可靠性以及成本不变甚至优化的前提下,降低汽车自身的重量对于整车的燃油经济性、动力性能等的提升具有重大意义。
来源： 评论
含频变、幅变橡胶衬套的车辆系统动态载荷分析
含频变、幅变橡胶衬套的车辆系统动态载荷分析
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第十届全国多体动力学与控制暨第五届全国航天动力学与控制学术会议(MDAD2017)
作者： 丰星星 卓凯敏 付鹏磊 张云清 华中科技大学 国家企业信息化支撑软件工程技术研究中心 湖北武汉430074
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考虑球铰间隙的双叉臂式悬架系统动态特性研究
考虑球铰间隙的双叉臂式悬架系统动态特性研究
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第十届全国多体动力学与控制暨第五届全国航天动力学与控制学术会议(MDAD2017)
作者： 张国红 Esmaeil Salahshoor 皮霆 张云清 华中科技大学 国家企业信息化支撑软件工程技术研究中心 武汉市 430074
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基于MPC的自动驾驶汽车主动避障运动控制研究
基于MPC的自动驾驶汽车主动避障运动控制研究
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第十届全国多体动力学与控制暨第五届全国航天动力学与控制学术会议(MDAD2017)
作者： 杨雷 马泽宇 李盛 张云清 华中科技大学 国家企业信息化支撑软件工程技术研究中心 湖北武汉430074
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FSAE 赛车悬架硬点尺寸公差分析及稳健性优化
FSAE 赛车悬架硬点尺寸公差分析及稳健性优化
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第十届全国多体动力学与控制暨第五届全国航天动力学与控制学术会议(MDAD2017)
作者： 陈晓宇 卓凯敏 丰星星 张云清 华中科技大学 国家企业信息化支撑软件工程技术研究中心 武汉市 430074
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计及间隙转动副的平面柔性多体系统等几何分析方法研究
计及间隙转动副的平面柔性多体系统等几何分析方法研究
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第十届全国多体动力学与控制暨第五届全国航天动力学与控制学术会议
作者： 皮霆 张云清 张国红 Esmaeil Salahshoor 华中科技大学机械学院国家企业信息化支撑软件工程技术研究中心
转动副间隙是影响多体系统动力学特性的主要因素之一。间隙的存在,降低了系统运动精度。各构件间的相互碰撞、分离及摩擦,使得系统具有典型的非线性特性,并引发机械振动、噪音,加速转动副磨损,从而降低系统的性能、可靠性及使用寿命。因... 详细信息
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空间多万向节传动不平衡分析及性能优化
空间多万向节传动不平衡分析及性能优化
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第十届全国多体动力学与控制暨第五届全国航天动力学与控制学术会议(MDAD2017)
作者： 付朋磊 丁超 丰星星 张云清 华中科技大学 国家企业信息化支撑软件工程技术研究中心武汉市 430074
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考虑空气动力学效应的赛车操纵动力学行驶轨迹优化
考虑空气动力学效应的赛车操纵动力学行驶轨迹优化
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第十届全国多体动力学与控制暨第五届全国航天动力学与控制学术会议(MDAD2017)
作者： 马冀 孙海华 张晓天 张云清 华中科技大学 国家企业信息化支撑软件工程技术研究中心 武汉市 430074
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斜置板簧独立悬架车辆的操纵稳定性分析及优化
斜置板簧独立悬架车辆的操纵稳定性分析及优化
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第十届全国多体动力学与控制暨第五届全国航天动力学与控制学术会议
作者： 吕天启 刘向 赵景山 张云清 华中科技大学国家企业信息化支撑软件工程技术研究中心 清华大学机械工程系
目前重型卡车前桥普遍采用钢板弹簧非独立悬架,由于钢板弹簧非独立悬架具有自身质量较大、左右车轮跳动时互相牵连以及构造简单使设计的自由度较小等特点,使得整车的操纵稳定性能较差。本文分析了一种新型的斜置板簧独立悬架,斜置板簧... 详细信息
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单纵臂空气悬架关键部件的结构减重优化设计
单纵臂空气悬架关键部件的结构减重优化设计
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第十届全国多体动力学与控制暨第五届全国航天动力学与控制学术会议(MDAD2017)
作者： 孔维礼 马冀 段宇鹏 张云清 华中科技大学 国家企业信息化支撑软件工程技术研究中心 湖北省武汉市430074
轻量化设计在车辆工程领域日益受到重视，在保持车辆操纵稳定性、安全可靠性以及成本不变甚至优化的前提下，降低汽车自身的重量对于整车的燃油经济性、动力性能等的提升具有重大意义。
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