检索结果-内蒙古大学图书馆

经济 2025年第3期 26-31页

作者：丁金学国家发展和改革委员会综合运输研究所综合研究室

我国物流成本高企,已成为影响经济高质量发展和现代化经济体系建设的主要制约因素之一。党的二十届三中全会明确要求,降低全社会物流成本。2024年中央经济工作会议进一步指出,实施降低全社会物流成本专项行动。推动交通运输循环畅通是... 详细信息

我国物流成本高企,已成为影响经济高质量发展和现代化经济体系建设的主要制约因素之一。党的二十届三中全会明确要求,降低全社会物流成本。2024年中央经济工作会议进一步指出,实施降低全社会物流成本专项行动。推动交通运输循环畅通是有效降低全社会物流成本的重要手段,要准确把握经济循环中的交通运输断点、堵点、卡点,加快畅通交通运输循环,提升资源要素流转速率、频率和效率,切实有效降低全社会物流成本。

关键词：社会物流成本现代化经济体系交通物流交通运输降成本资源要素主要制约因素我国物流

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深化港口管理体制改革的对策

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综合运输 2003年第9期25卷 21-23页

作者：罗萍国家发展和改革委员会综合运输研究所战略与规划研究室

从2002年3月底开始,所有中央管理和双重领导的港口全部下放地方管理,实施港口所在城市的属地化管理;同时实行政企分开,建立完善的港口行政管理体系;港口企业成为自主经营、自负盈亏的法人实体.

关键词：港口企业港口管理体制改革市场化对策发展战略竞争机制属地化管理港口改革

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基于精细化用地的轨道客流直接估计模型

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交通运输系统工程与信息 2015年第3期15卷 37-43页

作者：王淑伟孙立山郝思源荣建北京工业大学北京市交通工程重点实验室北京100124 国家发展和改革委员会综合运输研究所北京100038

现有轨道客流直接估计模型中,对于用地的描述多基于人口、岗位分布、用地面积等概略数据,未能准确反映用地开发的多样性和复杂性,难以揭示用地混合开发对于居民出行的作用机理.本文采用北京市电子地图中的兴趣点(POI)数据表示用地信息,... 详细信息

现有轨道客流直接估计模型中,对于用地的描述多基于人口、岗位分布、用地面积等概略数据,未能准确反映用地开发的多样性和复杂性,难以揭示用地混合开发对于居民出行的作用机理.本文采用北京市电子地图中的兴趣点(POI)数据表示用地信息,结合轨道站点多层次吸引范围划分,实现了轨道站点吸引范围内各类用地比例的精细化描述.通过将精细化用地信息与轨道站点乘降客流量进行回归分析,总结了用地、交通、区位因素对于轨道站点乘降客流的影响机理,建立了基于精细化用地的轨道站点客流估计模型.验证结果显示,模型对于本文所研究典型站点的预测精度达到预期,反映了用地与轨道客流之间的强相关性.

关键词：城市交通轨道交通精细化用地兴趣点直接估计模型

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科学把握推进共同富裕的关键环节

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学术前沿 2023年第7期 4-11页

作者：贾若祥国家发展和改革委员会国土开发与地区经济研究所综合研究室

中国式现代化是全体人民共同富裕的现代化,共同富裕是社会主义的本质要求,是人民群众的共同期盼。扎实推进全体人民共同富裕,有利于发挥内需对中国经济的基础性支撑作用,有利于加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新... 详细信息

中国式现代化是全体人民共同富裕的现代化,共同富裕是社会主义的本质要求,是人民群众的共同期盼。扎实推进全体人民共同富裕,有利于发挥内需对中国经济的基础性支撑作用,有利于加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。推进高质量发展,着力完善分配制度,着力促进人民精神生活共同富裕,着力促进公共服务优质均衡普惠,着力促进城乡融合发展,着力促进区域协调发展,可更好支撑中国经济持续稳定健康发展,扎实推进全体人民共同富裕。

关键词：共同富裕中国式现代化大国经济新发展格局以人民为核心

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我国综合运输结构问题成因分析

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综合运输 2003年第9期25卷 8-11页

作者：肖昭升国家发展和改革委员会综合运输研究所运输发展战略与规划研究室

交通运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面的有机比例和构成.在当前的宏观环境下,应抓住机遇,在发展中调整结构,实现交通与经济同步发展,实现交通网络规模结构、区域结构、运力结构、技术结构和投资结构等方面基本适应国民经... 详细信息

交通运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面的有机比例和构成.在当前的宏观环境下,应抓住机遇,在发展中调整结构,实现交通与经济同步发展,实现交通网络规模结构、区域结构、运力结构、技术结构和投资结构等方面基本适应国民经济和社会发展及国防现代化需要的目标.

关键词：中国综合运输结构成因制约因素交通发展基础设施建设交通技术投资运力结构调整

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中国省级层面货运结构调整的碳减排贡献

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交通运输系统工程与信息 2024年第2期24卷 24-33页

作者：刘昭然诸立超北京交通大学综合交通运输大数据行业重点实验室北京100044 国家发展和改革委员会综合运输研究所北京100038 浙江财经大学管理学院杭州310018

货运业是支撑我国实现“碳达峰”“碳中和”目标任务最艰巨的产业之一,而货运结构调整是实现货运碳减排的关键手段。然而,管理层和学术界对于货运结构调整的碳减排贡献,特别是考虑区域间货运碳排放的空间联系,亟需深入量化研究。为解决... 详细信息

货运业是支撑我国实现“碳达峰”“碳中和”目标任务最艰巨的产业之一,而货运结构调整是实现货运碳减排的关键手段。然而,管理层和学术界对于货运结构调整的碳减排贡献,特别是考虑区域间货运碳排放的空间联系,亟需深入量化研究。为解决上述问题,本文利用“自上而下”法,测算中国30个省市1999—2019年的货运碳排放,构建考虑社会经济变量和货运特征变量的空间计量模型,解析货运结构等因素对货运碳排放的影响。结果表明,我国绝大多数省份货运碳排放年均增速超过10%,但增速趋缓;沿海的山东、广东、上海、辽宁和江苏5个省市的货运碳排放最高,且处于同一地理分区内的省份货运碳排放变化趋势更相似。考虑到铁路和水路货运分担率对货运碳排放的总效应分别为-0.193和2.378,为有效实现货运碳减排,应重点考虑在大部分省份推动“公转铁”,而应避免强行推动“公转水”。

关键词：交通运输经济碳减排贡献空间计量模型货运结构时空分布

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推动西部大开发形成大保护大开放高质量发展新格局研究

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区域经济评论 2024年第6期 75-82页

作者：窦红涛贾若祥国家发展和改革委员会国土开发与地区经济研究所北京100038 国家发展和改革委员会国土开发与地区经济研究所综合研究室北京100038

近年来,西部地区发展势头良好,综合实力显著增强,与东部地区和中部地区的发展差距明显缩小,维护国家国土安全、生态安全、能源资源安全的重要功能更加凸显。但是,西部地区还面临科技创新能力不强、产业支撑能力不足等困难和挑战。西部... 详细信息

近年来,西部地区发展势头良好,综合实力显著增强,与东部地区和中部地区的发展差距明显缩小,维护国家国土安全、生态安全、能源资源安全的重要功能更加凸显。但是,西部地区还面临科技创新能力不强、产业支撑能力不足等困难和挑战。西部地区在推进中国式现代化的新征程中,要聚焦大保护、大开放、高质量发展主题,坚持把发展特色优势产业作为主攻方向,坚持把大保护放在压倒性地位,坚持以大开放重塑区域发展优势,坚持牢牢守住安全底线,优化形成“两核七极、六区七基地”的高质量发展格局,加快打造“一带双廊四区”的生态安全屏障格局,推动构建“三核七枢纽、三通道多节点”的高水平对外开放格局。通过因地制宜发展新质生产力、筑牢国家生态安全屏障、提高对内对外开放合作水平等不断增强西部地区的整体实力和可持续发展能力,在中国式现代化建设中奋力谱写西部大开发新篇章。

关键词：西部大开发中国式现代化高水平保护高质量发展

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自贸港政策下的海南物流发展态势、问题与提升建议

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城市观察 2021年第3期73卷 118-125页

作者：李玉涛国家发展和改革委员会综合运输研究所研究室

物流发展是海南自由贸易港建设中的重要内容和基础支撑。随着系列新政的落地,海南物流呈现出一些新的态势进展,货物来源流向的全球趋势加强,贸易投资和物流发展相互促进的局面初步形成。但从自贸港建设的要求审视,海南目前的物流能力、... 详细信息

物流发展是海南自由贸易港建设中的重要内容和基础支撑。随着系列新政的落地,海南物流呈现出一些新的态势进展,货物来源流向的全球趋势加强,贸易投资和物流发展相互促进的局面初步形成。但从自贸港建设的要求审视,海南目前的物流能力、服务水平和管理体制等还存在一些问题和障碍。当前既要充分把握自贸港政策带来的机遇和挑战,又要深刻理解海南发展物流的特殊性复杂性,从海南实际出发顺应客货分离和以储代运的物流发展趋势,大力提升物流规模能级,加快推进港产城融合发展,不断完善规划和监管制度,充分发挥中国国际消费博览会等平台功能,探索新型道路融资方式并适时纳入自贸港创新案例。

关键词：自由贸易港物流海南

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深入实施主体功能区战略不断优化国土空间发展格局

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区域经济评论 2023年第1期 14-16页

作者：贾若祥国家发展和改革委员会国土开发与地区经济研究所综合研究室北京100038

党的二十大报告指出要深入实施主体功能区战略,并强调要健全主体功能区制度,优化国土空间发展格局,这些重大战略部署充分凸显了主体功能区战略在中国式现代化建设中的重要支撑作用.如果将我国国土空间比作一个大棋盘,深入实施主体功能... 详细信息

党的二十大报告指出要深入实施主体功能区战略,并强调要健全主体功能区制度,优化国土空间发展格局,这些重大战略部署充分凸显了主体功能区战略在中国式现代化建设中的重要支撑作用.如果将我国国土空间比作一个大棋盘,深入实施主体功能区战略,健全主体功能区制度,就是要根据不同区域的资源环境承载能力、现有开发强度和发展潜力,统筹谋划人口分布、经济布局、国土利用和城镇化格局,确定不同区域的主体功能,布好国土空间"大棋局",为落好"车马炮"等不同功能的"棋子",即明确生态空间、农业空间、城镇空间等不同类型区域的发展方向以及优化重大生产力布局和完善相应的区域政策提供国土空间支撑,不断规范国土空间发展秩序,逐步形成人口、经济、资源环境相协调的国土空间发展格局.

关键词：党的二十大中国式现代主体功能区

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亟需加快推进现代化交通基础设施建设

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经济 2023年第6期 28-31页

作者：丁金学国家发展和改革委员会综合运输研究所综合室

交通基础设施是现代化基础设施体系的重要组成部分,是经济社会发展重要的物质基础和承载平台,在全面建设社会主义现代化国家新征程中具有基础性、先导性、战略性作用。我国已进入全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期。

关键词：交通基础设施战略性作用基础设施体系承载平台加快推进新征程先导性现代化

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