检索结果-内蒙古大学图书馆

四大功能区的划分与西部大开发——访国家发改委国土开发和地区经济研究所副所长肖金成博士

开发研究 2006年第2期 75-77页

作者：肖金成魏晓蓉国家发改委国土开发与地区经济研究所甘肃社会科学院经济研究所

甘肃省社会科学院经济研究所副研究员魏晓蓉同志,针对西部大开发中的经济发展问题,特别是发展优势产业问题,特邀国家发改委宏观经济研究院三位专家进行访谈,他们的真知灼见,足以提供多种智慧型的思路,有益于西部经济可持续发展的深入探... 详细信息

甘肃省社会科学院经济研究所副研究员魏晓蓉同志,针对西部大开发中的经济发展问题,特别是发展优势产业问题,特邀国家发改委宏观经济研究院三位专家进行访谈,他们的真知灼见,足以提供多种智慧型的思路,有益于西部经济可持续发展的深入探索,现将谈话问题陆续整理刊出,以飨关注西部经济社会发展的同仁。

关键词：西部大开发经济研究所国家发改委国土开发功能区经济可持续发展博士所长经济发展问题经济社会发展

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京津冀协同发展:成效、问题与建议

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经济纵横 2025年第4期 97-104页

作者：黄征学郭叶波潘彪国家发展和改革委员会国土开发与地区经济研究所北京100038

2014年以来,京津冀协同发展在疏解北京非首都功能、雄安新区和北京城市副中心建设、推动产业链创新链发展、创新发展体制机制等方面取得重大进展和显著成效。同时,京津冀协同发展的一些深层次矛盾和问题开始显现,北京科创成果转移转化... 详细信息

2014年以来,京津冀协同发展在疏解北京非首都功能、雄安新区和北京城市副中心建设、推动产业链创新链发展、创新发展体制机制等方面取得重大进展和显著成效。同时,京津冀协同发展的一些深层次矛盾和问题开始显现,北京科创成果转移转化的“蛙跳”现象突出,产业与科技耦合程度不高,众多承接平台过度竞争,体制机制不够完善。京津冀协同发展已进入向纵深推进的关键阶段,建议从协同创新、产业链合作、空间优化、制度创新等方面协同发力,共同打造我国自主创新重要策源地、世界级先进制造业集群、世界级城市群、全国改革创新高地,将京津冀建设成为中国式现代化建设的先行区、示范区。

关键词：京津冀协同发展协同创新产业协作功能疏解

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系统观视角下推进以人为核心的新型城镇化战略思路研究

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中国软科学 2025年第2期 108-118页

作者：欧阳慧梁俊李沛霖国家发展和改革委员会市场与价格研究所北京100038 国家发展和改革委员会国土开发与地区经济研究所北京100038

当前基于单一维度研究解决城镇化重大问题具有局限性。要破除当前以“就市民化论市民化,就产业论产业,就空间论空间,就治理论治理”的城镇化思维,以系统观念下推进以人为核心的新型城镇化,其总体思路是:围绕1个核心,立足2个大局,理顺3... 详细信息

当前基于单一维度研究解决城镇化重大问题具有局限性。要破除当前以“就市民化论市民化,就产业论产业,就空间论空间,就治理论治理”的城镇化思维,以系统观念下推进以人为核心的新型城镇化,其总体思路是:围绕1个核心,立足2个大局,理顺3个关系,统筹4个维度。其中以人为核心是提升新型城镇化质量的本质要求,中华民族伟大复兴的战略全局和世界百年未有之大变局是高质量推进新型城镇化建设的基本出发点,把握好短期与中长期的关系、公平与效率的关系、新型城镇化与新型工业化以及乡村全面振兴的关系是提升城镇化质量的重要保障,实现人口、产业、空间、治理4个维度相匹配是系统观念下提升新型城镇化质量的关键。

关键词：新型城镇化人口产业空间治理

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以“结构性贡献”衡量地区的重要性

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中国发展观察 2025年第1期 74-79页

作者：刘保奎国家发展改革委国土开发与地区经济研究所研究室

本文认为,在新发展格局中,衡量一个地区的重要性并不简单取决于其经济规模,而是要看其具有的多维、非线性、差异化权重等结构性特征,又可称为“结构性贡献”。这是“地方所能”对“国家所需”的响应,具体体现为六方面能力:核心科技攻关... 详细信息

本文认为,在新发展格局中,衡量一个地区的重要性并不简单取决于其经济规模,而是要看其具有的多维、非线性、差异化权重等结构性特征,又可称为“结构性贡献”。这是“地方所能”对“国家所需”的响应,具体体现为六方面能力:核心科技攻关能力、高端要素配置能力、基本要素保障能力、市场消费能力、生产流通能力、制度创新能力。文章建议要围绕地区的“结构性贡献”,完善适应新发展格局要求的区域政策体系。

关键词：结构性特征差异化科技攻关配置能力重要性具体体现

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突出增量提升质量为繁荣文旅消费蓄势

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瞭望 2025年第5期 14-16页

作者：刘敏国家发展改革委国土开发与地区经济研究所区域二室

围绕产业链创新链融合,发挥市场主体的积极作用,常态化推动文化和旅游新业态、新场景迭代升级,提升供给对需求的适配性、平衡性,以新供给创造和激发新需求,构建数智赋能的“文化和旅游融合+”供给体系,进一步培育新增长点。

关键词：旅游新业态新增长点市场主体产业链创新提升质量平衡性供给体系适配性

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区域协调发展:历程、成效、问题与机制

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理论与现代化 2025年第1期 61-73页

作者：黄征学张晋晋国家发展和改革委员会国土开发与地区经济研究所山西财经大学财政与公共经济学院

促进区域协调发展是实现中国式现代化的关键支撑,是加快构建新发展格局、着力推动高质量发展的重要内容。改革开放以来,中国的区域发展战略经历了非均衡发展、初步探索、加快实施及全面深化四个阶段,各阶段的战略重点各异,共同构成丰富... 详细信息

促进区域协调发展是实现中国式现代化的关键支撑,是加快构建新发展格局、着力推动高质量发展的重要内容。改革开放以来,中国的区域发展战略经历了非均衡发展、初步探索、加快实施及全面深化四个阶段,各阶段的战略重点各异,共同构成丰富的历史脉络。新时代以来,随着区域协调发展战略深入实施,我国区域协调发展取得显著成效,但也出现了一些新情况新问题,表现为东中西不平衡问题依然突出、南北分化态势开始凸显、特殊类型地区发展不充分、区域间利益关系尚未理顺,难以适应区域协调发展战略新要求。建议在区域协调发展战略实施中强化区际关系协调的职能,建立战略融合机制、深化区域合作和互助机制、健全资源开发利益补偿机制、完善生态产品价值实现机制、构建粮食主产区利益补偿机制、健全城市群都市圈一体化发展机制及完善基本公共服务均等化机制,推动区域协调发展走深走实。

关键词：区域协调发展区域经济布局战略融合战略机制

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黄河流域生态保护和高质量发展战略实施成效与推进策略

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自然资源学报 2025年第3期40卷 569-583页

作者：苗长虹夏成金凤君马丽张文忠傅伯杰河南大学黄河文明与可持续发展研究中心暨黄河文明省部共建协同创新中心开封475001 河南大学应对气候变化与碳中和实验室河南大学地理科学与工程学部郑州450046 国家发展和改革委员会国土开发与地区经济研究所北京100038 中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 中国科学院生态环境研究中心北京100085

黄河流域是中华文明的重要发祥地、历史演进的主干枢纽、伟大复兴的关键支撑,黄河流域生态保护和高质量发展事关全面推进中国式现代化的全局。黄河流域是一个具有综合性、整体性、多样性、复杂性同时又与外部区域具有近远程耦合关系的人... 详细信息

黄河流域是中华文明的重要发祥地、历史演进的主干枢纽、伟大复兴的关键支撑,黄河流域生态保护和高质量发展事关全面推进中国式现代化的全局。黄河流域是一个具有综合性、整体性、多样性、复杂性同时又与外部区域具有近远程耦合关系的人口-经济-社会-生态-文化复合系统。黄河国家战略实施五年来,流域生态环境质量发生转折性变化,维护国家粮食、能源安全能力显著提升,城乡区域发展迈出坚实步伐,文化传承发展实现新突破,对内对外开放合作迈向更高水平;流域产业经济在创新、绿色、协调等方面取得明显进展,科技创新支撑能力有所增强,产业结构转型初见成效,资源环境效率大幅度改善。锚定2035年基本实现社会主义现代化的宏伟目标,需要在更好地统筹发展与安全的前提下,紧紧抓住培育发展新质生产力的机会窗口,以人口高质量发展推动经济-社会-环境协同升级,统筹协调好人-水-粮-能-碳-生态之间的纽带关系,加快实体性有边界的黄河国家文化公园建设,探索协同实现人口-经济-社会-生态-文化一体化高质量发展的大河流域现代化道路;通过持续推动区域协同发展、科技创新引领、消费升级拉动、高水平开放,推动流域产业绿色低碳转型升级;发挥黄河“几”字弯地区国家能源安全压舱石和绿色能源重要生产基地的作用,加快推进黄河“几”字弯地区国家能源安全保障基地建设。构建以人水关系为核心的黄河流域人地系统耦合模型,从纽带关系的角度理解整体性,从临界阈值的角度理解系统性,从远程耦合的角度理解协同性,是深入推进黄河流域生态保护和高质量发展的重要科技支撑。

关键词：生态保护高质量发展国家能源安全保障基地人水关系黄河流域

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低碳视角下的都市圈交通空间组织

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城市发展研究 2023年第6期30卷 124-132页

作者：欧阳慧李沛霖文扬国家发改委市场与价格研究所国家发改委国土开发与地区经济研究所

基于调整的ASIF(活动总量—模式分配—能源强度—排放因子)交通碳排放测算法，系统构建适用于我国都市圈低碳交通空间组织优度评价的分析框架。对都市圈交通组织进行点、线、网络空间解构，厘清不同交通空间要素对都市圈出行量、出行结... 详细信息

基于调整的ASIF(活动总量—模式分配—能源强度—排放因子)交通碳排放测算法，系统构建适用于我国都市圈低碳交通空间组织优度评价的分析框架。对都市圈交通组织进行点、线、网络空间解构，厘清不同交通空间要素对都市圈出行量、出行结构、出行距离影响机制。对标都市圈尺度下交通空间组织低碳化发展的一般规律和发达国家相关经验，识别我国都市圈交通组织在点、线、网维度上存在的突出问题，分类提出促进都市圈交通低碳发展的空间组织策略和评价指标体系。

关键词： ASIF 低碳都市圈交通空间组织

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基于碳减排视角的国家试点低碳城(镇)发展路径

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城市发展研究 2016年第6期23卷 15-20页

作者：欧阳慧国家发改委国土开发与地区经济研究所

开展国家低碳城(镇)试点是近年来国家为应对气候变化,推动城镇化低碳发展的重大举措。在厘清我国试点低碳城(镇)的内涵基础上,结合空间载体依托小空间尺度新城新区的特征,以低碳目标、高端取向、形成特色为试点导向,应用Kaya恒等式分析... 详细信息

开展国家低碳城(镇)试点是近年来国家为应对气候变化,推动城镇化低碳发展的重大举措。在厘清我国试点低碳城(镇)的内涵基础上,结合空间载体依托小空间尺度新城新区的特征,以低碳目标、高端取向、形成特色为试点导向,应用Kaya恒等式分析国家试点低碳城(镇)碳排放影响因素,并研究提出了围绕主要影响因素突破重点领域,推进试点城(镇)"五个低碳化"的路径选择。

关键词：碳排放国家试点低碳城(镇) 影响因素低碳发展路径

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不同尺度区域空间组织研究

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中国人口·资源与环境 2015年第S1期25卷 538-541页

作者：欧阳慧国家发改委国土开发与地区经济研究所北京100038

加强空间尺度分析对区域空间结构研究具有重要的理论和现实意义。不同尺度的区域空间要解决不同的核心问题,影响其空间组织的主导因素有所不同,这些主导影响因素通过空间节点的优化、空间通道的重组和要素"流"的管理等三种机... 详细信息

加强空间尺度分析对区域空间结构研究具有重要的理论和现实意义。不同尺度的区域空间要解决不同的核心问题,影响其空间组织的主导因素有所不同,这些主导影响因素通过空间节点的优化、空间通道的重组和要素"流"的管理等三种机制来影响不同尺度的区域空间组织。由于不同尺度区域的空间发展阶段、影响因素和具体内容是不同,所以在考虑不同尺度的区域空间组织时,相应的时间跨度、规划结构和土地功能类型划分也有不同的要求。

关键词：空间尺度区域空间组织主导因素影响机制

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