针对车联网无线链路中网络节点容易受到攻击和欺骗的问题,提出了一种基于开放式最短路径优先(Open shortest path first,OSPF)的新型安全链路状态路由协议(Secure link state routing protocol,SLSRP)算法。构建了基于动态贝叶斯网络的...
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针对车联网无线链路中网络节点容易受到攻击和欺骗的问题,提出了一种基于开放式最短路径优先(Open shortest path first,OSPF)的新型安全链路状态路由协议(Secure link state routing protocol,SLSRP)算法。构建了基于动态贝叶斯网络的信任量模型,用于实现节点的身份验证和完整性评价。在标准OSPF的基础上进行了可信化改进,引入了基于组合公钥(Combined public key,CPK)的安全认证技术,实现了新的安全链路状态路由协议。研究结果表明,所提出的算法在网络遭受攻击时,能够及时获取节点可信度的变化,在同等环境中具有更好的动态适应性和时效性,有利于用户选择更安全可信的信息传输路径。
大规模相控阵是解决毫米波无线传输距离受限的核心关键技术.传统的毫米波相控阵通常基于化合物半导体芯片加以实现,该类芯片成本高昂且难以实现系统单片集成,极大地限制了传统相控阵的应用范围.本文报道了基于CMOS成熟工艺的毫米波芯片设计及收发通道数为4096(4096发射/4096接收)的超大规模集成相控阵实现技术.CMOS体硅工艺具有集成度高、成本低廉等优势,但面临有源器件高频性能差、无源器件及互连线高频损耗大、高低温性能差异大等一系列技术瓶颈.通过引入电流复用跨导增强型低噪声放大器、基于新型版图结构的高效率功率放大器、矢量调制型数控无源移相器、基于电容补偿的超宽带衰减器、紧凑型功分器,以及高低温自适应偏置电路等技术,可以较好地解决CMOS体硅工艺所面临的上述瓶颈问题.基于65 nm CMOS体硅工艺,所实现的Ka频段CMOS相控阵芯片噪声系数为3.0 d B,发射通道效率为15%,无需校准即可实现精确幅相控制,相关测试结果表明所研制的低成本相控阵芯片具有集成度高、幅相控制精确等优势,噪声系数等关键技术指标接近砷化镓工艺.以此为基础,本文给出了基于多层混压PCB工艺的1024发射/1024接收超大规模"集成相控阵"设计技术,并将其扩展至4096发射/4096接收相控阵规模,最后给出了低成本、高集成宽带卫星移动通信终端在车载和船载条件下的示范应用结果.
企业数字化转型中,应用上云只是手段,如何在满足用户体验情况下,面向不同应用提升算网基础设施的资源效率和运营效率才是目标。随着2C流量见顶,高效算力服务成为基础网络发展的另一个目标。为此,IP网络对业务质量的作用将从保障型向“有效型”转变,从IP路由向“算力路由”转变。围绕企业广域网(Wide Area Network,WAN)场景和多种典型应用,研究新型算力连接和路由技术,提出基于业务优先级调度、接入和服务一体化调度的企业广域网算力连接试点方案。该方案通过控制与转发部分的创新,探索算力连接的服务化和差异化,技术赋能“算力网络化”,并在运营商和企业合作项目开展试点验证,验证结果表明,从改善企业应用体验和算力资源效率的角度,显著提升了IP网络的传输有效性。
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