检索结果-内蒙古大学图书馆

航空计算技术 2014年第2期44卷 38-40,45页

作者：周娟王莉莉中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

为了有效地利用航路资源,减少飞行延误总成本,建立了改进的航路交叉口汇聚排序模型。为加快求解速度,分析了影响航班延误成本的因素,给出了权重赋值表,改进了现有算法,并用FCFS算法与改进算法进行了算例分析。仿真结果表明,改进算法通... 详细信息

为了有效地利用航路资源,减少飞行延误总成本,建立了改进的航路交叉口汇聚排序模型。为加快求解速度,分析了影响航班延误成本的因素,给出了权重赋值表,改进了现有算法,并用FCFS算法与改进算法进行了算例分析。仿真结果表明,改进算法通过对交叉口航班各属性赋权值可有效进行优先等级划分,完成时隙分配和航班排序的快速计算。采用改进给出的优化排序策略可减少延误飞行的总成本,具有一定的实用性。

关键词：空中交通管理航路交叉口航班排序时隙分配优先级

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基于EVENT模型的单向循环航路侧向碰撞风险分析

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航空计算技术 2014年第6期44卷 22-24页

作者：朱博王莉莉中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

我国空域骨干航路拥挤不堪,一些支线航路的利用率却很低,单向循环航路的出现很好地解决了这一问题,对其进行安全评估是划设航路最重要的工作之一。在总结EVENT理论和相关文献的基础上,对单向循环航路和混合航路侧向碰撞风险进行比较分析... 详细信息

我国空域骨干航路拥挤不堪,一些支线航路的利用率却很低,单向循环航路的出现很好地解决了这一问题,对其进行安全评估是划设航路最重要的工作之一。在总结EVENT理论和相关文献的基础上,对单向循环航路和混合航路侧向碰撞风险进行比较分析,推算出目标安全等级下单向循环航路容量,并对单向循环航路侧向碰撞风险进行预测。结果表明,单向循环航路侧向碰撞风险远低于混合航路侧向碰撞风险,且未来10年均保持在比较稳定的安全水平。

关键词：单向循环航路侧向碰撞风险事件模型间隔航路容量

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尾矿库实时监控与安全分析及预警耦合系统

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中国安全科学学报 2014年第8期24卷 158-163页

作者：廖文景皇甫凯龙何易贺治国谢长江吴亚斌长沙矿山研究院有限责任公司安全技术中心湖南长沙410012 金属矿山安全技术国家重点实验室安全技术中心湖南长沙410012 浙江大学海洋学院浙江杭州310058

为及时了解尾矿库运行状况,并对其进行安全分析及预警决策,基于OpenGL和GIS技术,建立集尾矿库实时远程监控、边坡稳定性分析、调洪演算和安全预警于一体的尾矿库三维实时监控与预警系统。尾矿库实时远程监控模块能将监测的数据用于边坡... 详细信息

为及时了解尾矿库运行状况,并对其进行安全分析及预警决策,基于OpenGL和GIS技术,建立集尾矿库实时远程监控、边坡稳定性分析、调洪演算和安全预警于一体的尾矿库三维实时监控与预警系统。尾矿库实时远程监控模块能将监测的数据用于边坡稳定性分析及调洪演算;边坡稳定性分析模块能计算边坡安全系数,调洪演算模块通过监测数据实现尾矿库调洪演算分析;安全预警模块能根据尾矿库安全度定量、定性分级标准,最终实现对尾矿库的预警分析。以湖南省某尾矿库工程为验证算例。分析结果表明,该尾矿库实时监控与预警系统计算结果合理,其相对误差为1.4%,与实际勘测情况基本吻合。

关键词：尾矿库实时远程监控稳定性分析调洪演算安全预警

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基于网络层次分析法的跑道侵入风险模糊评价

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中国民航大学学报 2014年第1期32卷 10-14页

作者：卢飞张宗路张兆宁中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300 深圳航空有限责任公司广东深圳518128

近年来,随着机场交通量的增大,跑道侵入事件迅速增加,为了保障机场运行安全,对跑道侵入风险进行综合评价显得尤为重要。首先,在对跑道侵入影响因素进行分析的基础上,建立跑道侵入风险评价指标体系。综合分析各评价指标之间的相关性,运... 详细信息

近年来,随着机场交通量的增大,跑道侵入事件迅速增加,为了保障机场运行安全,对跑道侵入风险进行综合评价显得尤为重要。首先,在对跑道侵入影响因素进行分析的基础上,建立跑道侵入风险评价指标体系。综合分析各评价指标之间的相关性,运用网络层次分析法,构建跑道侵入的ANP网络结构,并借助Super Decision软件计算各评价指标权重。然后,应用模糊综合评价法对跑道侵入风险进行评价。通过实例分析,验证了该评价方法的有效性。最后,根据评价结果,对该机场降低跑道侵入风险的对策提出建议。

关键词：跑道侵入风险评价指标相关性网络层次分析法(ANP) 模糊综合评价

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低能见度条件下助航灯光视景仿真

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科学技术与工程 2014年第5期22卷 137-140,162页

作者：侯启真史秉鑫张国龙王洁宁中国民航大学空中交通管理研究基地天津300300 中国民航大学航空自动化学院天津300300 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

针对目前飞行模拟机对不同气象条件下机场助航灯光模拟较为欠缺的现状,使用逐点计算法建立了基于飞行员视觉的排灯光照数学模型,实现了助航灯及其光学特性的仿真。在分析粒子系统实现原理的基础上,基于OpenGL提出了一种在大型场景漫游... 详细信息

针对目前飞行模拟机对不同气象条件下机场助航灯光模拟较为欠缺的现状,使用逐点计算法建立了基于飞行员视觉的排灯光照数学模型,实现了助航灯及其光学特性的仿真。在分析粒子系统实现原理的基础上,基于OpenGL提出了一种在大型场景漫游系统中实时动态模拟降雪的方法。给出了跑道II类运行模式下基于飞行员视觉的不同程度的助航灯光降雪场景。仿真试验显示,使用逐点计算法建立的排灯光照仿真模型,能够真实地模拟机场各类助航灯具的光学特性,较好地实现了助航灯光在不同程度下着陆、离港全过程的真实降雪视景仿真。整个系统运行稳定,实时性良好,场景形象逼真。

关键词：助航灯光粒子系统 OpenGL 雪景仿真

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终端区航迹簇的中心航迹提取方法研究

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图学学报 2014年第3期35卷 379-386页

作者：赵元棣孙禾王洁宁李桃中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津 300300 中国民航大学空中交通管理研究基地天津300300 中国民航大学图书馆天津300300

为了有助于飞行计划的准确制定和管制员工作负荷的减轻,提出了一种基于计算几何的中心航迹提取方法。首先由雷达航迹数据生成三维点云模型,然后沿飞行方向对原始点云进行自适应采样,接下来利用采样得到的代表点集建立图结构并进行优化,... 详细信息

为了有助于飞行计划的准确制定和管制员工作负荷的减轻,提出了一种基于计算几何的中心航迹提取方法。首先由雷达航迹数据生成三维点云模型,然后沿飞行方向对原始点云进行自适应采样,接下来利用采样得到的代表点集建立图结构并进行优化,最后先后通过均匀化处理以及光滑处理,生成最终的中心航迹曲线。真实数据的实验结果表明:该方法能够准确地提取终端区航迹簇的中心航迹,并有效识别其特征点,同时本文方法具有一定的鲁棒性。

关键词：终端区航迹簇中心航迹提取计算几何

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不同轴流叶轮角度的轴流式灭火风机气动性能试验与数值模拟研究

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中国农机化学报 2014年第5期35卷 106-111页

作者：褚双磊李宏伟中国民航大学空中交通管理学院天津市 300300 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津市300300 现代农装科技股份有限公司北京市100083

首先对3种不同叶片角度轴流式风力灭火机进行了气动性能试验,然后基于N-S方程和k-ε模型对设计工况下的轴流式灭火风机内部流动状态进行了数值模拟,得到内部中心剖面流场云图,并分析得出轴流式灭火风机在设计条件下的内部流动情况。数... 详细信息

首先对3种不同叶片角度轴流式风力灭火机进行了气动性能试验,然后基于N-S方程和k-ε模型对设计工况下的轴流式灭火风机内部流动状态进行了数值模拟,得到内部中心剖面流场云图,并分析得出轴流式灭火风机在设计条件下的内部流动情况。数值分析得到的轴流式灭火风机性能曲线与气动性能试验获得的结果比较吻合,证明了数值模拟的有效性和准确性。最终得到轴流叶轮叶片数Z=6、叶片角度为38°的3号轴流式灭火风机气动性能和气动设计良好,可以用于以森林消防灭火为目的的轴流式风力灭火机的产品设计和批量化生产。

关键词：轴流式灭火风机计算流体动力学气动性能试验数值模拟

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空中交通管制扇区复杂度评估研究

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交通运输系统工程与信息 2013年第6期13卷 147-153,183页

作者：王红勇赵嶷飞王飞温瑞英中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

基于航空器架次的空域容量评估方法不能精确反映管制工作负荷,通过交通复杂性评估空域系统服务能力是目前空中交通管理领域的研究热点.本文在采用接近度、接近率等指标研究航空器迫近效应的基础上,提出冲突解脱指数,综合建立了航空器间... 详细信息

基于航空器架次的空域容量评估方法不能精确反映管制工作负荷,通过交通复杂性评估空域系统服务能力是目前空中交通管理领域的研究热点.本文在采用接近度、接近率等指标研究航空器迫近效应的基础上,提出冲突解脱指数,综合建立了航空器间的内禀复杂度计算模型.以该模型为核心,提出了单航空器扰动的扇区复杂度和扇区区域分布复杂度计算方法,设计了空域复杂度的可视化表示方法,对精确把握扇区服务能力提供支持.仿真结果表明,基于扇区复杂度的空域系统服务能力模型相比基于架次的评估模型更能反映交通态势的微观特征,为有效实施空中交通管理提供了科学依据.

关键词：航空运输空中交通复杂性内禀属性空中交通管制扇区交通流扰动

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基于网络复杂性的终端区空域结构优化

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中国民航大学学报 2014年第1期32卷 5-9页

作者：王红勇赵嶷飞崔卫国南京航空航天大学民航学院南京211100 中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

针对机场地面滑行道网络和终端区空中交通网络的复杂状况,在研究熵理论的基础上,提出机场终端区空地交通网络复杂性的定义及计算方法。应用复杂网络理论,基于最大熵原理对交通网络进行建模,进一步实现了终端区空地交通网络复杂性的定量... 详细信息

针对机场地面滑行道网络和终端区空中交通网络的复杂状况,在研究熵理论的基础上,提出机场终端区空地交通网络复杂性的定义及计算方法。应用复杂网络理论,基于最大熵原理对交通网络进行建模,进一步实现了终端区空地交通网络复杂性的定量描述。在此基础上,从网络结构复杂性角度提出一种新的空域结构优化策略,并以首都机场终端区的实际空域数据进行了实例验证及可行性分析,为终端区空域结构优化提供参考。

关键词：复杂网络网络复杂性最大熵空域优化

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性能基导航中飞行技术误差估计研究综述

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交通运输工程学报 2014年第5期14卷 101-110页

作者：赵鸿盛徐肖豪李锐熊智勇李冬宾中国航空无线电电子研究所航空电子系统综合技术国防科技重点实验室上海200233 中国民航大学空中交通管理学院天津300300 北京航空航天大学国家空管新航行系统技术重点实验室北京100191 中国民航管理干部学院空中交通安全管理系北京100102

从人为因素、飞行器性能与环境因素3方面剖析了性能基导航中飞行技术误差的影响因素及其特性。依据导航方式与特定运行条件分类论述了基于飞行试验的飞行技术误差试验统计研究,指出了此类研究方法的局限性。评述了基于成型机理的飞行技... 详细信息

从人为因素、飞行器性能与环境因素3方面剖析了性能基导航中飞行技术误差的影响因素及其特性。依据导航方式与特定运行条件分类论述了基于飞行试验的飞行技术误差试验统计研究,指出了此类研究方法的局限性。评述了基于成型机理的飞行技术误差方差估计模型与方法,讨论了各种方法的特点和应用范围。从飞行技术误差估计方法与应用2方面分析了现有研究的局限性与后续研究展望。分析结果表明:在手动操作方式下,不同的飞行策略对飞行技术误差有较大影响,航径偏移指示器的灵敏度与侧向飞行技术误差负相关。在航路和终端区,某些通用航空飞行器的侧向飞行技术误差的标准差分别高达759.32、481.52m,主要原因是未安装高精度导航系统。对飞行试验结果进行统计拟合的估计方法无法全面地覆盖全部机型、航段与天气条件,因而具有一定的局限性,而基于成型机理的飞行技术误差估计方法估计的侧向、高度飞行技术误差的标准差分别为2.68、1.13m,通过与仿真结果和实测数据的比较,方法的有效性得到验证。性能基导航设备在实时估计飞行技术误差时,采用假设常值而不进行实时估计,将会使飞行器处于危险中。从多重因素入手研究如何减小性能基导航中飞行技术误差是未来的重要研究方向。

关键词：性能基导航飞行技术误差误差估计湍流飞行试验

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