检索结果-内蒙古大学图书馆

红外与激光工程 2018年第11期47卷 15-22页

作者：庄子波刘晓宇陈星中国民航大学飞行技术学院天津300300 中国民航大学天津市智能信号与图像处理重点实验室天津300300 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

提出了一种基于激光脉冲距离权重函数的湍流风场速度估计的方法,可以解决多普勒信息探测晴空湍流风场中精细化的风速测量问题。算法以划分的距离门为单位对速度值进行空间平均,将各距离单元速度与激光脉冲距离权重函数进行卷积运算得到... 详细信息

提出了一种基于激光脉冲距离权重函数的湍流风场速度估计的方法,可以解决多普勒信息探测晴空湍流风场中精细化的风速测量问题。算法以划分的距离门为单位对速度值进行空间平均,将各距离单元速度与激光脉冲距离权重函数进行卷积运算得到风速的局部估计值。并考虑高斯激光脉冲在湍流风场中的有效空间展宽传输特性,根据直接选取距离门中心位置的速度估计方法和快速的线性平均近似方法的处理过程,引入激光脉冲的传输特性来表达湍流径向风速的统计平均值,以实现湍流风速的测量以及激光雷达在探测湍流上的应用。实验结果表明,在有明显湍流条件的风场环境中,脉冲距离权重方法比线性平均方法在保留真实风场属性的前提下具有相对更小的速度标准差,显示出较好的风速修正效果,提高了激光雷达对湍流风场的测速性能。

关键词：脉冲激光雷达速度空间平均湍流风场速度估计

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集成本体和BN的跑道侵入态势评估方法

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计算机应用研究 2019年第12期36卷 3773-3776页

作者：王洁宁庾睿中国民航大学空中交通管理学院天津300300 中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

为预测机场场面运行安全态势,提出一种本体和贝叶斯网络(BN)集成建模方法来评估跑道侵入严重度值,并进行最优风险把控措施决策。首先,基于威胁与差错管理(threat and error management,TEM)模型构建跑道侵入态势评估领域本体并完成BN转... 详细信息

为预测机场场面运行安全态势,提出一种本体和贝叶斯网络(BN)集成建模方法来评估跑道侵入严重度值,并进行最优风险把控措施决策。首先,基于威胁与差错管理(threat and error management,TEM)模型构建跑道侵入态势评估领域本体并完成BN转换;然后,利用融合本体语义信息的BN模型学习历史数据,提出跑道侵入事故征候严重度值评价指标;最后,分析实际案例并进行最优风险把控决策。结果表明,跑道侵入态势评估系统能够有效地描述事故征候的形成进而演化为跑道侵入事故的动态过程,并为最优风险控制决策提供客观依据。

关键词：跑道侵入领域本体本体映射威胁与差错管理贝叶斯网络

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基于脑电的管制员认知行为与疲劳的关系研究

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中国安全科学学报 2018年第7期28卷 1-6页

作者：王莉莉陈凤兰中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室

为量化研究疲劳对空中交通管制员认知行为的影响,选取32名在职管制员在疲劳累计最大的时刻12：00和00：00进行试验,采集其完成大流量且有特情发生的雷达模拟机任务过程中的脑电（EEG）信号,提取管制员疲劳指标,并记录试验中管制员对特... 详细信息

为量化研究疲劳对空中交通管制员认知行为的影响,选取32名在职管制员在疲劳累计最大的时刻12：00和00：00进行试验,采集其完成大流量且有特情发生的雷达模拟机任务过程中的脑电（EEG）信号,提取管制员疲劳指标,并记录试验中管制员对特情的反应时长作为表征管制员认知行为的指标;运用SPSS20.0软件统计分析数据。结果表明：管制员在00：00的疲劳指标值显著高于12：00,在夜间疲劳状态下继续工作会使疲劳指标值陡然增大,存在很大的疲劳隐患;管制员对特情的反应时长与试验前其初态的疲劳指标值有线性关系;检测班前初态疲劳指标值,可作为疲劳风险管控的一个有效方法。

关键词：民航安全管制员疲劳指标脑电(EEG)信号认知行为特情反应时长

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基于自适应噪声完备经验模态分解的Φ-OTDR信号去噪算法

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半导体光电 2018年第4期39卷 600-606页

作者：熊兴隆魏永兴张琬童李猛马愈昭中国民航大学天津市智能信号与图像处理重点实验室天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

针对相位敏感光时域反射仪(Φ-OTDR)信号信噪比较低的问题,提出了一种基于自适应噪声完备经验模态分解(CEEMDAN)的小波信息熵阈值去噪算法。该算法配合CEEMDAN分解,通过小波信息熵阈值去噪,提取扰动位置的高频信息,从而提高系统的信噪... 详细信息

针对相位敏感光时域反射仪(Φ-OTDR)信号信噪比较低的问题,提出了一种基于自适应噪声完备经验模态分解(CEEMDAN)的小波信息熵阈值去噪算法。该算法配合CEEMDAN分解,通过小波信息熵阈值去噪,提取扰动位置的高频信息,从而提高系统的信噪比。首先,采用Savitzky-Golay滤波算法对不同光脉冲间的信号进行预处理;其次,采用CEEMDAN将滑动差分后单个脉冲内信号分解为不同的固有模态函数(IMF),并利用连续均方误差准则确定含噪较多的高频IMF分量;然后,采用小波信息熵阈值去噪算法对以上高频IMF分量进行阈值去噪处理;最后,将其与低频IMF分量以及残差分量进行重构。采用自行研制的相干Φ-OTDR系统实测数据进行了验证,结果表明,文中算法与两种传统去噪算法相比,信噪比提升了3dB,这对于系统的实际应用具有重要意义。

关键词： Φ-OTDR Savitzky-Golay CEEMDAN 小波信息熵信噪比

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基于复杂网络的空中交通态势风险评估方法

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中国安全科学学报 2018年第5期28卷 172-178页

作者：王红勇温瑞英中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室

为提升空中交通管理系统运行能力,利用复杂网络理论研究空中交通态势风险的客观测度方法。以航空器、航路点、航路为节点,提出这3类节点间风险关系的计算方法,并以风险关系为边,建立动态加权空中交通网络模型;将网络中所有边的权值总和... 详细信息

为提升空中交通管理系统运行能力,利用复杂网络理论研究空中交通态势风险的客观测度方法。以航空器、航路点、航路为节点,提出这3类节点间风险关系的计算方法,并以风险关系为边,建立动态加权空中交通网络模型;将网络中所有边的权值总和定义为空中交通态势总体风险值;选取典型空中交通情景计算验证模型的有效性。研究表明：空中交通态势风险值随航空器之间汇聚度、航空器与关键点接近度以及航空器偏离航段程度的增强而增大,反之亦然。因此,该方法综合空域结构和交通流特征对空中交通态势的影响,量化了空中交通态势的风险程度。

关键词：空中交通管理风险评估复杂网络加权网络动态网络

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基于三元区间数的管制员综合素质评价

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安全与环境学报 2018年第5期18卷 1876-1880页

作者：卢飞陈蔚波刘珂璇张兆宁刘碧莲中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300 天津货运航空有限公司飞行部天津300308

管制员综合素质对空管系统运行安全有重要作用。为保证空管系统安全运行,研究管制员综合素质评价方法,并对管制员综合素质进行评价。基于少数服从多数的原则,提出了一种新的群决策专家权重确定方法,并建立了基于群决策专家权重的评价指... 详细信息

管制员综合素质对空管系统运行安全有重要作用。为保证空管系统安全运行,研究管制员综合素质评价方法,并对管制员综合素质进行评价。基于少数服从多数的原则,提出了一种新的群决策专家权重确定方法,并建立了基于群决策专家权重的评价指标重要性得分的三元区间数构建模型,应用三元区间数可信度、距离等基本概念,给出管制员综合素质评价指标权重计算方法,建立了管制员综合素质评价模型,给出了一种新的管制员综合素质评价方法,并进行了实例验证。结果表明,三元区间数理论能够应用于管制员综合素质评价。

关键词：安全管理工程区间数群决策专家权重管制员综合素质

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基于通信设备因素的跑道入侵风险仿真分析

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计算机仿真 2018年第9期35卷 70-74,115页

作者：王洁宁李平中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

为有效预测跑道入侵(RI)风险水平,降低基于通信设备因素的跑道入侵事故发生率,根据系统动力学(SD)原理,建立基于通信设备因素的跑道入侵风险模型,运用Vensim软件,分别建立因果关系图和系统流图,并对系统内部影响作用机制进行仿真预测,... 详细信息

为有效预测跑道入侵(RI)风险水平,降低基于通信设备因素的跑道入侵事故发生率,根据系统动力学(SD)原理,建立基于通信设备因素的跑道入侵风险模型,运用Vensim软件,分别建立因果关系图和系统流图,并对系统内部影响作用机制进行仿真预测,研究通信设备故障率和设备更新时间对跑道入侵风险的影响趋势。研究结果表明,通信设备因素对跑道入侵风险水平影响明显。设备投入使用后,在3个月后对通信设备进行监督检查,并进行必要的更新维护,尽量使通信设备故障率控制在目标允许范围0. 2%以内,并持续监控、及时更新,以减少由此导致的不安全事件。结果验证,系统动力学在研究非线性系统方面的有效性,可以对动态系统进行仿真,并具有一定的优势。

关键词：跑道入侵通信设备系统动力学模拟仿真

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基于GNSS完好性的ADS-B防欺骗

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雷达科学与技术 2018年第4期16卷 359-365页

作者：吕宗平倪育德陈君路璐中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300 中国民航大学电子信息与自动化学院天津300300

为有效解决广播式自动相关监视(ADS-B)系统易被人为恶意虚假欺骗这一紧迫问题,提出了一种将全球导航卫星系统(GNSS)完好性信息与ADS-B报文完好性特征属性参数进行一致性比对的自主式防欺骗方法。设计了基于GNSS完好性信息的ADS-B自主式... 详细信息

为有效解决广播式自动相关监视(ADS-B)系统易被人为恶意虚假欺骗这一紧迫问题,提出了一种将全球导航卫星系统(GNSS)完好性信息与ADS-B报文完好性特征属性参数进行一致性比对的自主式防欺骗方法。设计了基于GNSS完好性信息的ADS-B自主式防欺骗算法流程,并利用ADS-B接收机接收的真实报文和模拟产生的虚假报文,对整个防欺骗过程实施了仿真实验。通过对真假ADS-B混合报文的解析,获得时间、位置和导航不确定类别(NUC)的值,根据时间和位置信息利用接收机自主完好性监视(RAIM)和高级接收机自主完好性监视(ARAIM)的完好性增强算法,获得水平保护级(HPL)的预测值,再将该预测值与NUC值进行一致性比对,从而判别ADS-B报文的真实性。仿真结果表明,提出的防欺骗方法能有效防止不含完好性信息或完好性信息与飞机位置不关联的虚假ADS-B报文的恶意欺骗,对虚假报文的识别率不会低于99%。

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基于本体的空管人为差错分析研究与应用

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计算机工程与设计 2018年第1期39卷 276-281页

作者：王洁宁倪端瑞中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300

为实现空管人为差错致因及危险等级语义分析,开发人为差错本体分析软件。通过空管运行人为差错(HeraJanus)及人为差错预测(Hera-Predict)手册中获取的领域知识构建领域本体;结合事故调查报告知识创建存储本体,建立Hera-Janus本体知识库... 详细信息

为实现空管人为差错致因及危险等级语义分析,开发人为差错本体分析软件。通过空管运行人为差错(HeraJanus)及人为差错预测(Hera-Predict)手册中获取的领域知识构建领域本体;结合事故调查报告知识创建存储本体,建立Hera-Janus本体知识库,根据类与个体之间的关系定义Jena推理规则。通过Eclipse平台中的Jena应用调用Pellet推理机分析实际案例,在人机交互界面给出差错类型及危险程度,其结果表明了空管事故智能化分析的有效性和可行性。

关键词：危险等级划分本体空管运行人为差错(human error in ATM technique,Hera-Janus) Jena规则推理 Pellet推理机

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测风激光雷达修正F因子的小尺度风切变检测算法

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光学精密工程 2018年第4期26卷 927-935页

作者：陈星李贞庄子波熊兴隆中国民航大学民航空管研究院天津300300 中国民航大学空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300 中国民航大学天津市智能信号与图像处理重点实验室天津300300 中国民航大学飞行技术学院天津300300

针对由复杂地形或地理环境等因素诱发范围小但强度大的晴空风切变无法被已有风切变算法检测的问题,提出一种测风激光雷达修正F因子来检测这种小尺度风切变的算法。将传统F因子中雷达无法直接测量的垂直风速分量通过理论模型转换为径向... 详细信息

针对由复杂地形或地理环境等因素诱发范围小但强度大的晴空风切变无法被已有风切变算法检测的问题,提出一种测风激光雷达修正F因子来检测这种小尺度风切变的算法。将传统F因子中雷达无法直接测量的垂直风速分量通过理论模型转换为径向风速梯度的函数,将解算F因子的关键点落在得到径向风速梯度的问题上。先从晴空风场数据中提取出激光雷达下滑道扫描的风速廓线,再用最小二乘法计算风速廓线的径向梯度,进一步求解得到修正后的F因子,并根据其经验阈值来判别风切变,最后使用香港国际机场提供的实测激光雷达风场数据进行了实验验证。实验结果表明,当风切变范围在400~800m时,该算法能够检测出现有斜坡算法无法检测到的小尺度风切变,并将小尺度风切变检测范围扩大2NM。该方法利用地面激光雷达数据来衡量机载指标变化,并在检测几百米的小尺度风切变方面效果明显,对于降低风切变漏报率和提高风切变预警率都具有重要意义。

关键词：径向风速梯度小尺度风切变下滑道扫描激光雷达

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